Tūlīt atnāks šīrs un par otro teikumu tev tā sados, ka šamam siekalas šļakstēs pa visu klaviatūru… 😄

He he, nupat runāju ar vienu klientu, kurš jaunu dīzeļkrosoveru pilnā komplektācijā pirms 3 gadiem bija nopircis par nepilniem 40 000, tagad tāds maksā ap 20 000 - 22 000 (pie lielas veiksmes). Un tas ir pēc 3 gadiem, nevis 5. Tiesa, tur vairākas sakritības. PIrmā, 2022. gads - karš, pēckovids, kad auto nevarēja dabūt un cenas kāpa kosmosā, šobrīd tādu jaunu var nopirkt par 27-28k, otrs - tūlīt nāk ārā jauns modelis, kas šim cenu vēl vairāk sitīs lejā. 

Auto tirgus pētīšana ir viens no maniem darba pienākumiem, līdz ar to, diezgan labi orientējos, kas tirgū notiek. Piemēram, elektriskā Kona ar lielo bateriju - 2020./2021. gads šobrīd maksā ap 19-20 tūkstošiem. Jauna maksāja ap 40… Nav tur 70%. Vienlaicīgi jauns ne pliks VW Passat universāls dīzelis ar 150 ZS jauns akcijā (ne plikākais, ne pilnākais) maksā 41000-43000, piecgadīgu var dabūt 16500-17000… Kritums reāli ir lielāks.

Bet, nu, izmantot chatgpt kā argumentu gan ir jāprot… 😁

Kritīs tāpat. Par to iebraukšanu es teiktu, ka nav taisnība. Tas, kā dzinējs ir iebraukts, ietekmēs nākotnē gan degvielas, gan eļļas patēriņu - pēc pieredzes. BTW, dažiem modeļiem, piemēram, Alfa Romeo Stelvio līdz pirmajiem 10 (laikam) tūkstošiem kompis neļauj pārāk topīt grīdā. Auto reāli atveras pēc tiem 10k… 

Nesen biju Itālijā - Toskānas reģionā. Vecpilsētās brauc tikai elektrokomercnieki, pārējā pilsētā arī dīzeļi. Ja nu šis variants neder (ko var saprast no uzņēmēju spējas uzturēt mazos biznesus), tad ir vēl Vācijas variants (vismaz vairākās pilsētās) - vecpilsētā piegāde līdz 11.00 vai 12.00, pārējā laikā nekāda transporta… 

Nu ko, Tramps jau atkal kuro reizi ir ļoti vīlies putinā… 😆

Ja tas notiek tad lielākajā daļā gadījumu jau garantijas laikā. 

Ej nu sazini. Krievu propaganda pirms pāris nedēļām par Flamingo bija diezgan lielā stresā… Tā ir pirmā pazīme, ka īsti fufelis varētu arī nebūt.

Topikā ir 2 visai padumji apgalvojumi. 

1. Vērtības kritums. Jā, elektroauto vērtība krīt visai strauji, bet lai paskatās, cik maksā 5 gadīgs, piemēram, ICE VW Passat, salīdzinot ar to, cik tāds jauns maksā. Tas gan bija pirms 10+ gadiem, kad pats braucu ar B6, ko nopirku sešgadīgu par kaut kādiem tur 8000 euro (jauns tādā Highline komplektācijā maksāja ap 30k). Toreiz salīdzināju ar tā paša gada bāzes komplektācijas Qashqai, kuram tirgus cena bija tāda pati, bet jauns tāds maksāja ap 17.5k… Nerunāsim par to, kā cenas krīt teju jebkuram premium auto (BMW, Mercedes, Audi, nepieminēšu pat specifiskākus kā Cayenne vai Touareg);
2. Par to bateriju - tas, ka tai ir 8 gadu garantija, nenozīmē, ka 9. gada 3. dienā tā baterija nosprāgs. Nez kāpēc autors neieciklējas, piemēram, uz to, ka ICE auto ar iekšdedzes dzinēju pēc 5 gadu garantijas 101. tūkstotī mašīnai noteikti nosprāgs dzinējs un kārba.

Tikai vai Eiropas bagātnieki tādu pirks? Tie, kuriem ir 170 pakas, ko nolocīt par auto, visticamāk skatīsies citā virzienā.

https://theukrainianreview.info/behind-the-scenes-of-the-ukrainian-delegations-visit-to-washington

“Another line of discussion concerned Ukraine’s strikes on Russian oil refineries. The United States urged Kyiv to temporarily suspend these attacks, promising in return to use its channels of influence to persuade Russia to refrain from strikes on Ukrainian cities and critical infrastructure.”

Īsāk sakot - krievs var turpināt bombīt jūsu pilsētas un civiliedzīvotājus, bet jūs viņiem pretī nebliežat, tad mēs “izmantosim savus ietekmes kanālus, lai pārliecinātu krievus nebombīt…” Interesanti, kādi tieši tie ietekmes kanāli būtu, ņemot vērā to, cik ļoti putins liek mīksto uz trampu un viņa “ietekmi” un “lieliskajām attiec'bām ar putinu”… Lai nu jā, diemžēl no ASV puses atkal arvien vairāk tiek spiests uz Ukrainu, lai tā kapitulētu… 

Te taisnības labad jāsaka, ka visi prezidenti, kas ASV nonāk pie varas, nomaina un saliek vadošajos amatos savējos, neatkarīgi no tā, republikānis vai demokrāts. Trampa gadījumā gan šis viss izskatās pēc tādas kā wannabe Ziemeļkorejas - gandrīz visi amatos saliktie laiza Dižā Vadoņa pakaļu tik uzkrītoši, kā iepriekš to, man šķiet, neviens nebija darījis. Pat tie, kuri iepriekš pauda visai pretējus viedokļus. Laikam tik siltās vietiņās iekārtoti, ka izmisīgi baidās tās pazaudēt. Šķiet, ka vienīgais, kurš nedaudz pīkst kaut ko pretī, ir Kellogs, bet tāpēc jau viņu arī diži pie teikšanas nelaiž.

Es pārstāju dzert, kad pirms gadiem 15 attapos, ka ar gadiem pohas kļūst arvien smagākas… Tā jau arī līdz ar tam dikti daudz nelietoju, bet, kad sanāca atpūsties, tad bija smagi. Tagad neko stiprāku par vinčukiem vai aliņiem nelietoju. Un i tos kādas pāris reizes mēnesī… 

No asistentiem, manuprāt, vislabākais ir aizmugures šķērssatiksmes brīdinājuma sistēma. Manam ex-Volso V60 tāda bija, tagad Tucsonam arī ir. Kad kāpies atpakaļgaitā neparedzamā stāvlaukumā un kāds nesas, tad reāli palīdz pārzināt… 

Stāstiņš, kā asistents pasargāja no frontālas sadursmes. Tātad, Baložos tiek atjaunots ielu krāsojums uz gulošajiem. Viens no tādiem ir diezgan garš - apmēram 2 mašīnu garumā. Tad nu es braucu pa pareizo pusi, pretī man iebrauc pasvaigs Volvo S90. Es pie paša gulošā sākuma apstājos ar domu, ka pretī braucošais iebrauks starp norobežojumiem abos gulošā galos, uz savas joslas, un tad mani palaidīs. Bet šis mauc man tieši purnā, nemaz negrasoties pabraukt malā. Man jau roka uz taures, kaut gan tas tāpat diez vai palīdzētu, jo ātrums tam Volvo nebija nekāds mazais. Un tad šim acīmredzami nostrādāja avareika. Un tad es ieraudzīju, ka pie stūres esošā blozga (citādāk viņu nenosauksi) nemaz neskatījās uz ceļu (braucot pa pretējo joslu!!!). Spaidīja kaut kādu klimatu, mašīnas lielo ekrānu vai telefonu…  

Domāju, ka iesaistīsies un kandidēs. Un iespējas uzvarēt viņam ir lielas.

→ darklight. Noklausījos visu sarunu. Tur vates naratīvi ne tikai šajā fragmentā spraucas ārā. Nerunāsim par to, ko viņš ir runājis iepriekš.

At3,14sies, apsēstais, vienreiz no manis… 

Pilnīgi piekrītu. Tas būtu tas pats, kas ņemt par pilnu Mamikinu. Bet, nu, dažiem viņš, tāpat kā tramps, ir bezmaz svētā statusā, par kuru, pasarg die's, kaut ko sliktu pateikt… 

https://x.com/i/status/1958941179447582757

Pirmo reizi redzu, ka Arestovičs tik atklāti paustu savas simpātijas pret putinu… “putins ir pārāk jauks un labs cilvēks, kurš negrib karu…” Wow!!! 

Par to zīmju lasīšanu - tā nav tikai Citroen vai Stellantis problēma. Kamēr zīmes nerāda pēc reāllaika navigācijas, tikmēr pilnīgi bezjēdzīga funkcija. 

https://x.com/clashreport/status/1954932867542257991

Būtībā tramps kārtējo reizi pasaulei parādīja, kāds idiots un morālais kroplis viņš ir… 

Sanāca mazliet izbraukt ar šo. Kas patika - hibrīds strādā labi, auto dinamisks, pie stūres ērti, multimedija ir OK. Kas nepatika - kantainais stūres rats un skaņas izolācija. Bleķi pagalam plāni un arkas nav ne ar ko apstrādātas - katru akmentiņu pret arkām var dzirdēt… 

Nu, šodien beidzas termiņš. Būs tad tās sankcijas vai nebūs? 😁 Šķiet, atbilde ir zināma.

Īsāk sakot, kārtējā laika vilkšana. Un vienu brīdi jau likās tik cerīgi…