Ko nozīmē "zina, cik iekšā jābūt"?

Paņemot vienu standarta 1,5 V pirkstiņbateriju (laikam sauc AA), iekšā būs ~1,6 V. Ar ~1,4-1,3V radiovadāmā mašīna būs gaudena un vajadzēs mainīt baterijas. Cita ietaise vilks vēl kādu laiku, bet sienas pulkstenim pietiks ar pat zem 1,0 V.

Respektīvi, katrai ierīcei ir savas vajadzības un šaubos, ka gudrais aparāts to pateiks. Pašam tomēr būs jāpiedomā.

Pats esmu darbojies ar meža kamerām, kam regulāri jāmaina baterijas un visādas mēģinājis. Līdz šim vienīgās, kas no jebkuras sistēmas izkrita, bija lētās RIMI ICA baterijas.

Es zinu, ka kamerai, kas arī filmē, zem 1,35 V nevajadzētu laist, lai nesanāk, ka zvērs atnāk, bet video vietā nav nekā. Tai, kas fotografē un nesūta, prasības ir stipri zemākas. Nevar funkcionēt ap 1,0 V.

Tā ka vajag saprast, ko kurai ierīcei vajag un cik tā prasa, lai būtu normāla funkcionalitāte. Kā to mērīt, tas kā nu kuram. Var nopirkt testeri par 8 eur, var speciālu bateriju mērītāju par 2-3 eur ali/ebay, var pirkt kaut ko stipri varenāku. Katram savs.

Piebilde: turēt baterijas rezervē un nomainīt var tam asinsspiediena aparātam vai TV pultij, kas turpat vien ir. Ko darīt, ja kamera ir laukos, bet lauki tālu un 2 nedēļas nesanāks aizbraukt? Jānomaina laicīgi. Tāpēc nav variantu kā sekot līdzi bateriju stāvoklim un zināt, līdz cik var laist, kā arī piedomāt, kāds varētu būt potenciālais izlietojums.

Nu gan jau, ja reiz grib diskus uzlikt.

Ja reiz cilvēks prasa, vai tiešām visiem šeit ir allažiņ jāatbild ar "tavs auto ir lūznis, uz tolmetu"?

Ok, var jau būt, ka ir kas patiešām mainījies uz labo pusi vai arī uzņēmuma vadība īsti nezināja. Nemācēšu teikt.

Ar auto detaļām vēl jau neko, tās vismaz kādu laiku var dabūt. Nopērc kādu elektroietaisi un pēc 3 gadiem skaties - ne tu vairs filtru nopirksi, ne vēl ko. Viss, pērc jaunu modeli vai pārroc visu internetu un atrodi kaut kur par bargu naudu.

Domāju, ka Maxima ir pietiekami liels spēlētājs, kam ir savi noteikumi un savi %. Noteikti labāki, nekā vidusmēra mazajam uzņēmumam. Mamma strādā vienā tādā un kaut kad prasīju, cik maksā un biju nepatīkami pārsteigts. Kādas tam uzņēmējam alternatīvas? Sūtīt karšu maksātājus dirst? Tie aizies citur, jo pie kartēm pieraduši.

Ir gadījies piedzīvot, kad dārgākas preces iegādes apdomas brīdī pārdevējs piedāvā atlaidi, bet tad, ja maksā skaidrā. Un nepārprast - pēc tam nevis iebāž naudu kabatā, bet izsit normālu čeku un viss kā vajag.

Kārtējo reizi "Negribi potēties? Saslimsi - maksā". Nekādu problēmu, bet tad arī:

"Gribi pīpēt? Saslimsi - maksā".

"Gribi būt resns un neveselīgi stūķēt maķīša ēdienu. Saslimsi - maksā".

"Gribi iedzert? Saslimsi - maksā".

U.T.T.

Valstij visi ārstējamie kaut ko izmaksā un tas ir neatkarīgi no slimības lipīguma vai citiem faktoriem. Valstij vienalga, vai plaušu vēzis 10 cilvēkiem pielipis vienam no otra, vai tas ir individuāli attīstījies, jo 10 cilvēkus vajag ārstēt. Ok, dīvains piemērs, bet ideja skaidra - tas tāpat maksā un tur vajag cilvēkresursus.

Tagad izveidojusies situācija, ka viens pārrijies, nopīpējies hroņa nočipojas un paziņo, ka viņš rūpējas par valsti. Skatītāji sajūsmā lauž krēslus.

Var tikai piekrist Core, ka:

1) Tu, Msh, teicies, ka vajag 1k rpm, jo benzīns tad reaģējot sekundes tūkstošdaļā, kurpretī dīzelim ir gumijas pedālis;

2) Man nudien nav skaidrs, kāpēc man būtu jādzīvo ar 2 pārnesumiem - viens uz priekšu un uz viens atpakaļgaitai. Ja reiz pilsētā stipri nokrītas ātrums, tad no tā 3. roba varu pārlikt 2. Man tas lielas ciešanas nerada, toties auto ir stipri atsaucīgāks. Savādā kārtā man tas sanāk vienlīdz labi gan ar benzīnu, gan ar dīzeli. Vēl jocīgākā kārtā man ar 1k rpm neviens auto īsti labi neiet, gumijas pedāļi abiem.

Lai parādītu, ka ir pārāki par visiem citiem.

Kasiņ, Tu kā auns nudien. Tavai drošībai tas viss

Kā nu uz to izskatu skatās. Te Iauto laiž šķidru par "Alfu Romeo lielisko dizainu", lai gan par AR auto izskatu man jūtas ir gauži dalītas. Ir viens otrs smukāks redzēts, kurpretī vienam otram sajūta, ka kā dizaineris būtu pieaicināts es un ne skaidrā.

Kas saka, ka mani neinteresē svaigs gaiss? Nu labi, neesmu pro, nav man invertoru/konvertoru vai kā šos sauc, bet vaļējs logs gauži bieži, jo man nesvaigs gaiss netīk.

Tas, ko es iepriekš mēģināju varbūt mazliet kariķēti teikt - vidusmēra Latvijas iedzīvotājs dažādu baisu iemeslu pēc baidās atvērt logu un acīmredzot gaisa kvalitāte pieelpotajā un piebezdētajā istabā ir prīmā. Tev varbūt mazāk ar to sanācis saskarties, bet man gauži bieži. Radi, draugi, visādi paziņas un jo vairāk gadu, jo paniskākas bailes no atvērta loga.

Domāju, ka tās bailes no svaiga gaisa ir galvā un tikai. Ja sāk padziļināti analizēt šādā garā "Tā, šodien temperatūra, bet aizvakar bija atvērts logs.Aha!", tad jau vienmēr to logu par vainīgo var ieskatīt vai visos dzīves saslimšanas gadījumos.

"Viss pārējais arī ir pareizi, beidzot iemācījās mazgāt rokas, viena no lietām kuru jau skolā vajadzēja mācīt" - atļaušos oponēt, jo ne velti ir teiciens, ka pārāk sterils dzīvesveids noved pie alerģiskām saslimšanām. Dzīvojām gadu desmitiem līdz šim un nebija ne vainas. Rokas mazgāt nav slikti, bet nevajag to pārvērst par apsēstību.

Ja ir vēlme turpināt, laikam būtu laiks pārvākties uz covida tēmu.

Lai gan, ja tā padomā, vai viss šis ir īpaši aktuāli vidusmēra Latvijas iedzīvotājam?

Kad sākās covida ēra, tad gana liela daļa aktīvi sekoja līdzi visiem ārstu un politiķu ieteikumiem (mazgāt rokas, dezinficēt ar 70% spirta šķīdumu, izvarīties no biedrošanās u.tml.), bet vienu lietu nezin kāpēc apzinīgi ignorēja - telpu vēdināšanu, ko kā būtisku ārsti bija pieminējuši gan. Ja atvērs logu, caurvējš ķers un covids uz tā fona tāds nieks vien ir...

Gluži nesen sanāca satikt radinieci, kas dikti baidās no briesmīgās slimības un padomāju - jā, tā dzīvot patiešām nav viegli.

Gribēja braukt pie māsas ciemos, bet bērns sācis aizdomīgi klepot. Kad norādīju, ka bērni tā daždien rudeņos dara, tad sekoja - bet kā lai zinu, ka tas nav covids? Uz manu argumentu, ka gan viņa, gan māsas ģimene ir čipoti, sekoja, ka vienalga, drošības labad labāk nesaslimt, jo citādi var iestāties 3,14.

Ja jau cilvēks baidās pat tad, kad čipiņš dabūts, kāda tur dzīves kvalitāte...

Pajāt informēšanu (var gan piebilst, ka uz covida kampaņas fonas tas tāds nieks vien ir), jo visi dzērāji, pīpētāji, narkomāni, resnētāji, slīkoņi, tantes, kas neārstējas, bet 3x nedēļā sauc ātros un citi tieši tāpat patērē visus resursus - aizņem slimnīcas un tērē nodokļu naudu.

Viņi varētu sākt dzīvot veselīgāk un visiem būtu labāk. Tas gan nevienu tas nerausta, bet tiklīdz nonāk līdz pašreiz vienīgajai slimībai, tad nečipotie gan esot liels slogs sabiedrībai un viņi ir nosodāmi.

Veči, veči, par šito vajadzētu stūrēt uz jauno gadžetu tēmu

Mūsdienās ar šo jau viens otrs brauc tādās auzās, ka tik turies. Parkā cilvēks nevar paskriet, ja nav piekāris lielu planšeti, kurā redzams droši vien pat to, par ko dakteri vien var sapņot ar savām prastajām diagnostikas sistēmām.

Te nesen vēl kaut kur reklamēja viedo prezervatīvu, kas apkopos it visus datus par konkrēto aktu, par seksuālo dzīvi kopumā un to visu varēs netā pat draugiem nošērot, lai visi skatās un apskauž.

Kā redzams, dzīve iet uz augšu.

Par ko tad mēs runājam? Par to, ka mazos apgriezienos auto kust uz priekšu, tad nu tas nav nekāds brīnums. Iepriekš Tu gan kaut ko teici, ka ieminot auto sekundes tūkstošdaļā rāda potenciālu. Kāds tad tas potenciāls tur ir? Auto nenoslāpst?

Piedošanu, bet man tas viss izklausās pēc fantāzijām. Cik nu es savā dzīvē ar autiņiem esmu braucis, visiem ir strādājis viens likums - zemos apgriezienos nekāda dižā cēliena nav nevienam un nav svarīgi, ar kādu degvielu šis barojams. Varbūt kādam īpaši niknam motoram, bet es vairāk ar tādiem proletāriešu auto vien vizinos.

Gluži nesen braucu ar turbodīzeli, tagad ar turbobenzīnu. Atšķirības šajā ziņā maz, tik nu tas, ka benzīns jūtami celt sāk no kādiem 2,5k, bet dīzelis starp 1,7-2k. Pie 1k vajadzētu būt gumijas pedālim abiem, bet es to pat neesmu mēģinājis, jo līdz tādai bezjēdzībai aizlaisties pat neredzu jēgu.

Benzīns - 150 ZS, dīzelis bija ~170ZS, bet nu laiku braukts, tā ka droši vien varbūt varētu pieņemt, ka vairs tik ļoti spējīgs nav.

Visdrīzāk būsi vienkārši ar dīzeli vizinājies 1k rpm, kurpretī benzīnam būs bijis stipri vairāk, visa atšķirība. Es ar TDI zemos apgriezienos īpaši nekad netiku braucis, jo nepatika skaņa, kā arī neredzēju īpašu jēgu no tā, tā ka man allaž pietika piespiest pedālīti un secināt, ka tas galīgi nav no gumijas.

Vispār jau parasti pieelpotu gaisu var tāpat sajust un nevajag īpašu mērītāju. Parasti ļautiņi tad atver logu un izvēdina istabas. Ja logs ir kaut kādā mērā atvērts, tad varbūt īpaši vēdināt pat nevajag.

Cita lieta ir kādā skolā vai darbā (varbūt kādam arī mājās), kad ir vairāki cilvēki un katram ir sava izpratne par vēdināšanas vajadzību. Tad aparāts var pateikt - objektīvi spriežot vajag tagad.

Piekrītu Gunbox. Cik nu arī mana pieredze rāda, tieši dīzelis pie mazākiem apgriezieniem ņiprāk darbojas. Kā Msh ir tā sanācis, ka viņam tur nekas ar dīzeli nesanāk, nav skaidrs. Vai nu kaut kāds bezturbīnas brīnums (lai gan visdrīzāk nopists), vai arī tiek braukts augstākajā pārnesumā tukšgaitas apgriezienos un tad brīnums, ka pedālis grīdā kādu brīdi nenieka nedod.

Piebilde: pēdējā aprakstītajā variantā arī ar benzīna auto ir tieši tāds pats sniegums.

Paskat, tagad katrs tāds Briģis var būt apokaliptiskais eksperts. Kas tad šogad ir tik ļoti mainījies uz slikto pusi? Pat allaž visu sliktās krāsās redzošais Dumpis zināja teikt, ka viņa skatījumā 20% (?) Latvijas iedzīvnieku vien esot izslimojuši covidu, bet nu saslims visi.

Varbūt arī ne. Nav rakstīts. Tomēr ņemot vērā mediju diezgan vienpusīgo skatu uz lietu, tas visticamāk tomēr tiktu uzsvērts.

"Tostarp Rīgas 72.vidusskolā viena no skolotājām, kas bija pārslimojusi Covid-19, bet vēl nepaguva vakcinēties, saņēma pozitīvu testa rezultātu." - pag, pag, dārgie čipošanās piekritēji, vai tad izslimošana nav vienlīdzīga? Par to tak krietno sertifikātu arī dod.

Norvēģi principā laikam skaitījās 2. vietā Eiropas deģenerātu sarakstā (1. vieta - Dānija). Ko padarīsi, ka dzīvo ciemats kalna vienā pusē, kur ziemā nekur nevar tikt. Tad nu tuvradniecība atstāj sekas.