Led

Ai, ko nu atkal tur nezinīšus un epitetus,ok, ir simts, bet es tak jau teicu desmitreiz, ka ne jau visi ir āksti un pundurasi, kuri kko mēģina te izteikties.Gaismasspēju mēra manuprāt kkādās tur svečugaismās, tipa kandelās cd, un tas "cipars" ir vnk kaut kāda viņu klasifikācija no-līdz kaut kam.Cipars 100 atbilst laikam 300 tūkstošiem to svečugaismu.Pamatlukturi ar ciparu 10,5 var būt tikai kaut kādam mopēdam.Retam kam ir 12,5 (kas varētu atbilst, pieliekot 75..).Normālam auto tur ir oem vismaz pa 27,5 katram lukturim,vai 17,5 kā minimiums. Nav grūti saskaitīt 75 ar 55, vai 75 ar 35 un secināt, ka tas ir krietni virs atļautajām 100 vienībām, un ka ar visiem iedegtiem vienlaicīgi pa ielu nedrīkst braukt.. Toties ir papilnam visādu kretīnu, kuri uzliek dajebko tikko pa TA vārtiem laukā izbrauc, un citi pasaka, ka viņiem uz jumta 4gab vajg lai mežā redz kur kokus zāģēt uttt.TA jāj visus, bet uz ceļa neviens neko nepārbauda, sodu reālu neliek, visi tikai pljuuta un tēlo darbības redzamību.Anarhija un kretīnisms mums ir ik uz soļa- katrs var darīt ko/kā grib un katrs var piemeklēt sev attiecīgu pantu un formālu attaisnojumu.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Nu lai kā tur būtu niansēs, bet konkreti piem man tas AH ir ieslēdzams ar pogu pie ātrumkloķa un tad stāvēšanas laikā bremžu gaisma nedeg.Ja pie aktivizēta AH stāvot uz vietas tur nospiestu bremžupedāli, tad gan deg stopsignāli un iedarbojas SS un motors noslāpst.Kāda krietna sekunde laika ir izdomāt - vai nu tu apstājies un atlaid pedāli, vai tikko tu to pedāli turi sekundi par ilgu vai pārāk stipri esi to nospiedis,tā motors noslāpst. Tas, ka auto pats piestartējas un brauc, tikko priekšējais auto sācis kustību- tur jau drošvien adaptīvā kruīzkontrole būs iesaistīta.Lai nu kā, bet šis viss ir ciešami un individuāli daudzmaz apgūstams un pielāgojams, nekā tā tur kaitinošā slāpšana un bremzēšana pie jebkuras durvju atvēršanas.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Kam tas starstops besī, tad nākamais auto jāskata ar pēc iepējas inteliģentāku to sistēmu.jo visi jau melo un nianses nestāsta.Vag gadijumā ir tā,ka pie aktivizēta autohold-a starstops strādā tikai tad, ja stiprāk bremzi nospiest un turēt. Manuprāt tas autoholds ir viena no vislabākajām fīčām, turklāt var iejāt rubli pietaupot bremžu gaismas un savu kāju. Ir izpētīts, ka no viņa startējot pat uzrāviens ir par krietnu 0,1sek labāks ;D Vo reāli kas besī, kad piem pie 5kmh tu atver durvis un viņš pa mēmajiem noliek tā, ka ar galvu stiklā var iebraukt, vai, kad tu gribi vnk izkāpt vārtus atslēgt un tikko noņem jostu atver duris tā viņš noslāpst, tas toč ir zb;)

Led

Tumsā braucot nepārredzamā līkumā uz nenoteiktas konfigurācijas ceļa (kam nav līniju,barjeru un vispār pienāacīga platuma priekš diviem auto)- savus "labos" tālos vajag uz mirkli izslēgt un pavērot vai tur nespīd kāds pretimbraucējs (? idiņš,dzērājs,wrcwcKankunenSainss,parasts kapeikjājējs/tālāsgaismas/lukturtaupītājs, uttttt)

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Tas diezgan jocīgi- iznāk, ka šiem pat pajauniem franču,japāņu,zviedru,korejiešu utt auto nav ne Autohold funkcija, ne arī tas viņu Startsops saprot, cik stipri un kādā nolūkā braucējs ir apstājoties nospiedis bremžu pedāli

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Protams, tas ir labi, bet tāda tipa auto šajās izsolēs parasti ir ar prastiem rokas beņķiem un ne to labāko aprīkojumu.Ja nu gadās kas Labs, tā tuliņ arī cena būs.Tikvien ka tur var gadīties ticams apraksts un vismaz parasti ir arī kādi papīri- gadijumam, ja kādreiz pēc dažiem gadiem viņš pašam būs jāmēģina tirgot projām

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

.....martinslusis sacīja: Lietoto mašīnu ziņā man ļoti patika XC60, bet laikam jau nav prāta darbs ņemt 5-6 gadu vecu auto par 15 tūkstošiem....... es kāreiz ņemu teorētisku dalību līdzīgas lietas risināšanā- minētais xc60 šajā cenā nebūs ne tuvu jaunam auto līdzvērtīgs. Tur piem pa 13-14 seš-septiņgadīgs viņš ir galīgs draņķis, iespējams bez jebkādiempapīriem, bez ticamas servisa vēstures un ar 250k (ko ir vel krietni jāpapūlas noskaidrot) un attiecīgi uzreiz jau pirmajā nedēļā remontējams.Siksnas, eļļas, stūres pastiprinātājs uttttt.Ja tāds daudzmaz normāls piecgadīgs ar 150kkm,tad bez 18 tur vispār nav ko domāt.Normāls q5 jau aiz 22, un pat tad vēl tur tie tuvākie ir ar visādiem papildjautājumiem- 200kkm un nekādu komplektāciju utttt

Auto daļas utt. no PL, UK, DE vai IT interneta veikaliem!

Protams, ja serviss ir jāizmanto tieši tur, tad jāgaida kā jau nu viņi var.Nebūt ne visas Asv auto detaļas var dabūt no EU piegādātājiem un ne visi servisi specializējas uz "ātri dabūt".Vnk pasūta savā sadarbības vietā un gaida.Piem tāds AtlasMotors tev praktiski jebkuru Asv detaļu atgādās pa nedēļu-pusotru.Par servisu nevaru komentēt- katrs brauc tur,kur viņam ir ierasts vai pazīstams.

Led

Tur jau ir, tas ka diodes spoži spīd, tas zināms jau labu laiku- tikai izrādās ka problēma ir dabūt šo te jūkli pareizajā virzienā.Iznāk, ka optiskais noformējums maksā 5simtreiz vairāk par pašu to diodi.Turklāt vel viņu dzesēt un grozīt vajag.Es ceru, ka tie pašlikto DRLu cienītāji vismaz tumsā protās viņus izslēgt ārā

Led

Vai tad Oem DrL diodēm tumsā nav paredzēts dimmeris? Kādreiz kkādi pundurasi masveidā klārēja, ka lūk viņiem migliniekos ieliktais kreisais xenons spīdot strikti tur kur paredzēts.Viss tur esot koncentrēts un pareizs un taa uttt.Bet- realitātē, piem.,pie piecstāvenes pilnīgā tumsā ieslēdzot jebkurus migliniekus, kaut kāda gaisma top redzama vismaz 3-šā stāva līmenī.Kas diez tas ir? Pat ieslēdzot gabarītus, izrādās, ka šo to apkārtnē var saskatīt.Vai tajos būtu ok ielikt dajebko, piem, kkādu ķīnietim no d-sas izvilktu 5x spožāku diodi? Mums TA gadiem ilgi sparīgi jāj vieglos pat par 2gab tālās gaismas Hellām ar 37,5 ciparu katrai,prasot lai tad tiktu atvienoti oem tālie, toties katram otrajam mežavedējam tās ir (vēl nupat bija..) uz jumta pa 4gab un mierīgi tiek lietotas nevis mežā, bet uz ceļa ikdienā- plus vēl kopā ar visu oem un vēl liekām gabarītu virtenēm ar 168 lampiņām un jaungada eglītēm uttt.Tāpēc lai tik sprauž katram hlamam katrs pa 18gab diodēm priekšā un vel pa 28gab dsā. Jo pie mums tiesiskās kārtības uzturēšanai palīdzēt var tikai pusķieģelis, citādu cerību ir maz ;P

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Jā,Jūrmalā un tajā virzienā jau pāris gadu ir novērojams. Šogad pat ziemā un nebūt ne visi biezie auto. Uz ceļa tie uzvedas adekvāti un citādi nekas slikts nav redzams- varbūt labi ka vispār šeit kāds ciemos brauc?? Turklāt nav dzirdēts ka tie rādītu pliku d vai kakātu uz trotuāra vai valstiski svarīgu objektu tiešā tuvumā

Led

Kā, ir tacu Noteikumi uz maksimāli pieļaujamo gaismasspējas ciparu attiecībā uz papildlukturiem.Vai šāds te diožu bārs vispār ir ar kaut vienu kkādu parametra ciparu? Tur ir noprotams kam tas domāts- tuvie/tālie/miglas? Vai tas ir legāli priekš TA? Ja nav- ar kāju pa d, kārtīgu sodu un mašīnu utilizēt

Led

Jā, galvenais ka netiek izskatīts Variants pa to pašu naudu ielikt tam hlamam jaunus origin lukturus- viņiem vajag obligāti izveikt kāadus varōņdarbus, tā lai citiem acis dedzina ārā

Sodi ārzemēs un LV

Šis ir tas, ko te kladzināju- neba jau kādi tur MegaBandīiti pirmie uzkjersies uz šo te vispārējo teroru.Mēs paši tie daudzmaz lojālie ikdienas braucēji pirmie cietīsim.Pats maija sākumā pirmo reizi visā FR laikā iebraucu iek'š 40,-, jo nebiju ar savu ikdienas auto un kkāds svētdienas klauns man sipa smadzenes pie 3 luksoforiem pec kārtas- nu es i iebēru drusku, un, kamēr spogulī aizskatijos,tameer...

Sodi ārzemēs un LV

Pagaidām updats ir tāds, ka dažas reizes esmu novērojis to līniju šķērsošanu tieši ka auto ar LT numuriem to ir darījuši. Konkreeti Panevežis-Kaunas posmā redzēju. Kā arī novēroju atsevišķi LT draiveri nekautrējas tur maukt uz +50, acīmredzot, tie labāk pārzina vietējo realitāti.Vai vajag katrreiz viņiem skriet pakaļ- tas arī ir tāds diskutējams jautājums

Led

Laikam būs no ši ievesmojies;D:......Equipped with 41,999 LED lights, programmed with dynamic designs, and able to react to music and movement, this new 2017 Lexus IS....... Šeit viņš redzams darbībā (kkur no 1:30): www.youtube.com/watch?v=mgI_pH8TOVY

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Nomierinies,draudziņ, tā tak aizrīties var

Auto ar mazāku iespējamo vērtības kritumu

Ekstrēmā bremzēšana (vai pat tikai brīdinājuma signāls par strauju distances samazināšanos) un brīdinājuma diodes sānu spoguļos ir labākais kas izdomāts. Turklāt tas bremzēšanaas asistents māca arī pareizu distanci ieturēt

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Tikko no MūkuApļa- zaļš mācībnieks kkāds Polo vai Lupo, ne dikti ātri, Bet- brauca/riņķoja pa vidējo rindu, visu cieņu šim Skolotājam ;D

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Lai dara taa: visi sastājas pirmajā un kamēr aplis uzpildās pa perimetru pilns. Tā kā par Rāvējslēdzēju lielākā daļa no viņiem dzirdējuši tikai par to , kas biksēs, tad jau būs ok. Jo nefig steigties, lai izbauda momentu

Vecā, labā distance un priekšā esošais...

Jā, šis labs;) ,bet kā tad var cerēt uz vienmērīgu kustību, kad daudzi speciāli uzkrītoši pagaida, kamēr priekšā esošais nobrauks vismaz korpusa tiesu un tikai tad vispār sāk grābstīties gar savām svirām? Tak distance jau ir stāvēšanas brīdi (būtu jābūt..) un semafors gandrīz visur ir pa gabalu redzams.Bet kur ir mums redzēta tāda utopija, kad vismaz kaut pirmie pieci uzsāktu kustēties pilnīgi sinhroni? Un tad vēl daudziem šī mode- pabraukt katras 5sek ik pa metram, figzin diez kāds tam ir objektīvs cēlonis...

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Smago vai autobusu šādā situācijā dresēt vai appīpināt var tikai garīgi nepilnvērtīgi tipi.Tur skaidrs, ka viņš citādi nevar- jo tad būs vispārējs bardaks.Bet fakts ir tāds, ka vismaz beidzamajā laikā ir novērojama krietna uzlabošanās sakarā ar gatavību palaist tos otrās joslas braucējus.Tātad, kaut kas te šajā propagandas kampaņā tomēr derīgs ir.

Pareiza braukšana aplī un pareizs aplis

Es domāju, (ja) audzēknis aplī nespēj attīstīt vairāk par 10km/h, tad "instruktoram" vajadzētu ar viņu padarboties mācību laukumā.Nevis sastrēgumstundā uz apļa.To, kā izbraukt apļus un sarežģītus krustojumus, varētu diezgan labi pamācīt uz tukšas ielas agrā svētdienas rītā,brīvdienā,vai vismaz citā tam kaut cik piemērotā laikā.Vai, pašā mācību sākumā četriem audzēkņiem pasēžot instruktora pareizi vadītā auto un paklausoties pārliecinošus komentārus. Šis īstenībā ir Ļooti iedarbīgs līdzeklis.Citādi tiek grauta pati ideja- aplī nu nekādi nav jāmācās šie te paši pirmie braukšanas pamati.Jo tiek apdraudēti daudzi citi braucēji.Protams, "instruktoram" jāsteidzas nav nekad- viņam taču maksā par laiku.

Vecā, labā distance un priekšā esošais...

Šis ir atbilde (vai brīdinājums?) tiem LV-asiem, kuri tur reku mauc "stundu no vietas kruīzā uz +20",vienlaikus graužot atdzisušu gamburgeri,uzdzerot Limonādi un skatoties filmu savā aifonā ;D

Lēna braukšana kreisajā joslā ir bīstamāka par ātruma pārsniegšanu

Ko tur minēt- skaidrs ka no tādas LielValsts, kur kreisās rindas lietotājus ikdienā atpazīst pēc viņu sociālā statusa.Viņi to ļoti gribētu, lai tā tas būtu visur. Balts B8 ne kuram katram ir paceļams, īpašnieks tev to Uzsver.Tikai,par lielu izbrīnu, tālāk par Lietuvu tas bijības algoritms nezkāpēc vairs nedarbojas.