Lietotāja "Bradypus" atbildes

PS5, piemēram - ja gribas kaut ko tādu, kas pavisam publiski un globāli ir bijis deficīts.

Jāt zirdziņu jau var, bet tas, ka maināma baterija aizņem ļoti daudz neefektīvas vietas un pieprasa papildus stiprinājuma elementus, ar to jāšanu izmainīt nevar. Tā tas vienkārši ir.  EV baterijas šobrīd ir integrētas auto nesošajā konstrukcijā. Ja būs nepieciešams tās padarīt maināmas, neizbēgami pieaugs šos auto svars un samazināsies baterijas izmērs - tādu simtus kilogramu sverošu kluci padarīt nomaināmu, nozīmē būtiskas izmaiņas auto konstrukcijā. Bet šo auto svars un baterijas mazā ietilpiba ir problēma jau tagad...

Esi redzējis telefonus? Kur pazuda vispār iespēja mainīt akumulatorus? Mašīnām tā pati tehniskā problēma ir vēl aktuālāka. Bet kur nu tev līdz tehniskai izpratnei par problēmu... Tieši tāpat, kā neesi atmetis uzstājīgo nepieciešamību pēc masveida braukšanas uz pilsētu, atsakoties risināt nepieciešamību pēc tās.

Protams, ka "īstā rindā" nestāvēji, jo to ir aizstājušas divas iespējas - populārākā ir noticēt "tev to nemaz nevajag"" propagandai un atteikties no savas vēlmes pavisam.vai aizstāt ar kaut ko no plašā izvēles ilūzijas piedāvājuma. Otrā - ja nu tomēr uzstājīgi paliec pie deficīta izvēles, tad "stāvi" virtuālā rindā. Un, protams, nevar noliegt, ka industriālais progress globālā mērogā (un tam nav nekāda sakara ar lokālo lietu kārtību) ir novedis pavisam citā līmenī ražošanas apjomus. Tieši tādēļ jau zaļie komunisti kviec, ka tev visā ir par daudz un dara visu iespējamo, lai pēc iespējas vairāk cilvēkus atgrieztu pie saredzama deficīta jebkam. Bet primāri - pārtikai, jo ar tās trūkumu pūli ir visvieglāk manipulēt.

Pis taisni, slepkavniek.

Pie taisni, slepkavnieka.

"nepaies ne desmitgade..." Šito dziesmiņu jau pirms desmitgades dziedāja... :D Tur iekšā ir kokteilis, kura atdalīšana ir ārkārtīgi dārga un energoietilpīga. Ja vielas, kas tur ir iekšā, maksās tadu naudiņu, lai atmaksātos to kokteili apstrādāt, tas šodienas EV cena liksies dāvana.

Pis taisni slepkavniek ar savu Trampa un Foz apsēstību.

Foša jums te diskusija. Izskatās, ka cienīgi sāncenši: oversight.house.gov/the-bidens-influence-peddling-timeline/

Tolmets? Jā, ar noņemtu akumulatoru pieņems. Akumulatoru varēsi glabāt šķūnītī vai par bargu naudu utilizēt.

Pirmajā piegājienā jā, bet tas bija pēdējais mēģinājums organizēt "republikāņu" partiju un dažādu krāsu "demokrātu" apvienotā sistēma izlēma neriskēt ar reālas, nevis teatrālas, opozīcijas izveidošanos. Nebija tur neviena bīstamāka konkurenta - ja vien tu joprojām nedzīvo ilūzijās, ka, piemēram, Nacionāļu un Saskaņas "opozīcija" ir īsta, nevis tikai politiskais teātris.

Pis taisni slepkavniek.

Pis taisni, slepkavniek.

Protams, ka neesmu izgulējies. Tas arī ir viss, ko spēj izpiest savā bezgalīgajā ticībā, ka jebkurš valsts ierēdnis nesavtīgi darbojas tikai tavās interesēs, bet jebkurš privātais grib tevi nogalināt.  Nu pastāsti jau nu detalizētāk, kā tieši tā valsts sistēma tevi pasargā no presētajām pūdercukura tabletēm.

Un ja nu... Šis ir teātris, lai mēdijiem un lohiem nodemonstrētu, cik ļoti ir nepieciešama Stambulas konvnecija un diskusija par zāļu cenām nenotika vispār, jo tur jau vienošanās "nepapdalīt BigPharma" ir panākta aizkulisēs un nemaz nav vajadzīga?

Tapēc, ka naftas bagātība dod lielisku iespēju finansēt zaļo komunistu plānus.  Izsakoties Tečeres vārdiem - "sociālisma vienīgā problēma ir tā, ka arī svešā kabatā nauda kaut kad beidzas". Un peļņa no naftas lieliski dod iespēju šo problēmu apiet.

Nu re. Lohs pilnā krāšņumā. Nekas, kas pakļaujas valsts kontrolētai licencēšanai nav "privāts". Tikai un vienīgi vara nosaka, kurš, ko un kā drīkstēs tirgot - attiecīgi vara ir tā, kas "BigPharma" ietvaros kontrolē tās ietvaros strādājošos "privātos" uzņēmumus, rūpīgi pieskatot, lai to peļņu neapdraudētu brīva konkurence.

Nu ja. Tagad viss ir kārtībā, jo EPSRS ir mācījusies no PSRS kļūdām uz devusi cilvēkiem plašas izvēles iespējas.  Ja tev liekas, ka nav jāstāv rindās pēc deficīta, tad esi jau kļuvis paklausīgs "pareizās" izvēles patērētājs.

Protams. Vajag laiku, lai pierastu pie Stambulas konvencijas un šādu politiku uzskatītu nevis par anekdoti, bet rūpēm par sievietēm. Bet tas laiks ir mazāks, kā tu domā, jo tieši fakts, ka šo uzskata par anekdoti, norāda uz elektorāta nespēju salikt kopā pat elementāras likumsakarības. Paskaties jau nu cik īss laiks pagāja no Siliņas tikšanas pie varas līdz šādām praktiskajām izpausmēm.

Kad pienāks tā diena, kad aptversi, ka tā ir neomarksistu politika?  Bet nē... Diemžēl tev tā ir tikai anekdote un nesaprašana. Nevis mērķtiecīga politika. Un ar tādu domāšanu to dodies ievēlēt tos, kuri šādi tiek galā ar BigPharma peļnas apdraudētājiem.

Nu nevaretu teikt, ka ar visiem, bet ļoti daudziem, meklējot, ko varētu iegādāties. 100k, protams ir ļoti noapaļots cipars, bet uz to jebkam pieņemamam cena tiecas. Kaut vai VW klāstā - labi aprīkots Touareg tā arī maksā

Tu domā tādu ģimeni, par kuru mēdz teikt, ka vīrs ir "zem tupeles"?

Nu lai jau tev veicas veco labo izturīgo auto pieredzi piemērot elektro auto. Es mūsdienu autobūvē vietu optimismam par izturību nesaredzu un savu naudu uz to nelikšu - atpelnīt cenas starpību pret tādu pat ICE Outlanderu ir nereāli.

Kas ir augsta latiņa? Es arī "30k par mašīnu vispār negribu maksāt", savukārt Outlander PHEV tādā stāvoklī, lai varētu cerēt iztikt bez būtiskiem remontiem tieši tik maksā. Tādēļ arī nepērku. Jautājums "veca" ir nevis "Tev", bet elektronikai un baterijām. Un tur 5 gadi jau ir būtisks vecums. PHEV nav remontējams "pie Vasjas garāžā" un tieši tāpat nebūs remontējams pie oficiālā servisa, jo garantija vairs nebūs un speciālisti arī nē. Atkārtošu - oficiāli Latvijā šis auto netiek tirgots, attiecīgi oficiālais serviss speciālistus neuztur.

Sakarīgi eksemplāri ir 30+ Ja būtu 20, iespējams, jau būtu nopircis. Maksāt 30+k par vecu auto, ko Latvijā pat netirgo jaunu un attiecīgi pat dīlerservisā visticamāk nezina, kā remontēt, man neliekas prātīga doma.