Lietotāja "WONDERWHY" atbildes

Viss ko tev vajag ir golfs.

Tak dīzelis ir vienas vienīgas problēmas un izdevumi. Šobrīd apsveru domu atsvaidzināt TA, pārdot to ķīseli un vietā skatīties kādu 7 vietīgu minivenu benzīns/gāze.

BMW pēc grants ceļa vari izmest miskastē. Nekam citam kā gludam asfaltam tas nav paredzēts. Rallijā neviens nebrauks tev ar standarta piekari. 2x ar e39 izbraucu pa grants ceļu. Abās reizēs ap 10km. Pirmā reizē beidzās ar beigtu pneimo spilvenu (bija jauns ielikts), otrā reizē ir plaukti izgrabēja ( bija uzlikti dārgā gala) + atkal pneimo spilveni un jau abi divi (atkal jaunais + nodilušais rūpnīcas). Vari sākt dirst par tehnisko stāvokli ķīnas detaļām un ko vien gribi. BMW ir un paliks nekam nederīga miskaste priekš grants ceļiem, lai arī cik labas detaļas liksi.

Lietotam auto nav ne vainas, kamēr vien tas nav mersis vai bembis. Jo īpaši bembis. Tie tak ir nospolēti līdz nemaņai dēļ aizmugures piedziņas. Man pat 32 gadus vecs cigārs sagādā lielāku braukšanas prieku kā jauns citroens vai škoda. Atzīšos, šobrīd jaunu auto nevaru paņemt līzingos, jo man dzīves vieta tomēr prioritāte un kājas arī daba devusi. Bet ja būtu jāizvēlās, tad Toyota avensis būtu mana izvēle. Šobrīd iztikšu ar pašreizējo A6 2.5tdi, kuram nav ne vainas, ja laicīgi visu samaina.

Izskatās, ka neesi braucis ar C5 1.9

Man jau vairāk šķiet, ka par to rokas bremzes nelietošanu satraucās manuālo kārbu auto īpašnieki. Viņiem to nesaprast. Automātisko kārbu auto īpašniekiem viss ir skaidrs.

Ir gadījies tur pacīnīties par savu taisnību. Tikko pārlasītas bremzes. Pārbaudītas uz ruļļiem servisā. Viss kārtībā. CSDD par vāju - toreiz vēl draudēja 2 par to. Palūdzu maiņas vecākā iesaistīšanos. Viņš pats personīgi notestēja, viss kārtībā, bremzes labas. Beidzās ar atvainošanos un rājienu TA darbiniekam manā klātbūtnē. Pie tam vēl, nosauca to viņu par ūdensgalvu man dzirdot.

Tas ir pilnīgākais idiotisms. Reāli roceni pēdējos 5 gados esmu izmantojis vienu reizi pamatīgā slīpumā + riteņi pret apmali un P robā. Pārējās 5 reizes bija TA uz ruļļiem. Vienkārši lobijs evakuatoristiem un biznesiņš valstij. Gadus 20 un vairāk nekas traks nebija, bet pēkšņi nāves mašīnas.

Šitāds pats joks bija ar gandrīz izbeigušos ogli. Līdz vienā dienā pārstāja lādēt. 15eur, 2 minūtes un braucam tālāk.

Joprojām pētot kaut ko priekš darba mocīšanai, uzdūros S80 2.8 T6. Ok saprotu, ka motors ar turbo. Beņa, rij. Bet kāpēc tie volvo maksā 1000-1500 robežās, kamēr līdzvērtīga gada/komplektācijas D5 dīzeļi maksā trīsreizes dārgāk ?

Tā varētu būt. Es jau klāt nestāvēju un sveci neturēju. Gadā labi ja 3000km sakasīja. Man pa pusgadu vien 13000km.

Tikko pats izcīnījos ar aukstu gaisu pečkai un svīstošiem logiem. Domāju, ka tikai termostats vai pečkas radiators. Problēma izrādījās dziļāka. Beigts bija lielais radiators, termostats, pečkas radiators aizaudzis un caurs, ūdenssūknis beigts, galvas blīve beigta, izplešanās trauka vāciņš beigts. Opis bija gadiem lējis ūdeni, jo antifrīzs 5eur par kanniņu reizi pa pāris gadiem bijis pārāk sālīti viņam.