Un vispār jau - 30 tūkst auto nemaz nenozīmē, ka cilvēks var to atļauties. Daļai tās ir firmas mašīnas, bet tie, kas par saviem līdzekļiem pērk, tāpat vairums to dara ar vienu vai otra veida kredītu. Tas, ka cilvēks it kā var sagrabināt 300-400 eur mēneša maksājumam uz ģimeni, ne obligāti nozīmē, ka var atļauties to auto tā īsti. Skatos uz ātro kalkulatoros tagad max it kā 5 gadi, bet paziņas teiksim ir ņēmuši finanšu līzingu arī uz 7 gadiem, tā pastiepjot jau kaut kā cilvēki samenedžē izmaksas. Pēc tam gan jāēd roltons pusdienās

Tas ir Moller auto 10 gadīgam golfam par šotkām nebūs daudz mazāk

Tas brīdis, kad Maskavas ielas plačos ir labāka apkalpošana

Jā, piekrītu. Kāda jēga testēt max komplektācijas par diezgan lielu naudu... 30k jau ir golf GTI cena, dažādu krietni lielāku sedanu/universāļu cenu kategorija utt. Reāli pa ielu braucošiem auto parasti labi ja trešdaļa no tām visām katalogu ekstrām ir... Tagad taču nav nekādu tehnisku ierobežojumu - auto ražotāji tik pat labi var tirgot golfu pa 15k un tad kaut kādu kruto golfu pa 50k ar ādas salonu, visām jaunākajām tehnoloģijām, ko redzam dārgos auto utt. Sabāzt iekšā ekstras jau nav grūti. Jautājums vienīgi vai kāds to pirks.

+++ par tiem sodiem, telefonu glāstīšana pie stūres IR atkarība. Kaut kādas reklāmas neko nedos. Tas ir tāpat, kā alkoholiķim stāstīt, ka alkohols ir kaitīgs veselībai. Nu viņš taču to zina, bet tāpat dzer, jo ir alkoholiķis.

Un vēl klāt tam visam - viņiem nav mūsu slapjie un dubļainie rudeņi un it īpaši pārsālītās ziemas ar pļuru uz ielām. Mašīnai jau tīri labi patīk silts un sauss laiks. Mitrums un sāls jau nav tikai rūsēšanai slikts...

Ēģipte, protams, liela, bet man tādas aizdomas, ka viņiem ceļi arī labāki (cik dzirdēts, tad Ēģipte jau arī diezgan pamatīgi attīstās, būvē jaunas pilsētas, infrastruktūru utt.), līdz ar to lauz to auto arī mazāk...

Ja būtu jābrauc konstanti taisni gabali pa ideālām šosejām, labos laikapstākļos, tad jau lielai daļai auto nebūtu problēmas sasniegt tos 500k+. Problēmas sākas tad, kad sēdi korķos, brauc mazus gabalus regulāri (it īpaši jau dīzelim aktuāli), motors nepaspēj sasilt, sāls, dubļi, mitrums, pa bedrēm visu izkrati un lauz, vēl iepildies kaut kādā ļevajā tankā, iepis santīmu uz apkopi, brauc tik ilgi kamēr kaut kas sāk traki grabēt un tik tad domā vai nevajag kaut ko darīt utt.

Ņemot vērā cenu, diez vai... Ja būtu nu tā ap 100k, tad gan jau sarastos diezgan daudz.

Porsche taču tieši tas pats bija - cik porsche uz ielām redzēja pirms cayenne?

Tas tagadējais "Shell" ir tie paši vecie blēži no TREST, franšīze, tik nosaukumu nomainīja, jo TRESTam jau nekāda labā reputācija toč nebij. Izskatās pēc bomžatņika un degviela arī nezināmas izcelsmes. Ir dzirdēti stāsti, ka cilvēks TRESTā ielej benzīnu un pēc tam mašīna raustās, pēc tam uzpildoties atkal normālos tankos viss ok... Par Neste/Circle tā nekad neesmu dzirdējis.

LV klasika - nopirkt palietotu audi/volvo/vw dīzeli un izraut DPF filtru ārā.

nu kemperim pieļauju, ka iespējams ir cita problēma - cik tad vispār to kemperu ir? Gan pieprasījums, gan piedāvājums mazs. Līdz ar to daļa vnk negribas ar tiem īsti krāmēties, trūkst zināšanu par tiem utt. Vieglāk taču ir apdrošināt 10 gadīgu audi/vw, kas jau pa konveijeri un viss zināms.

Bet nu cena noteikti ietekmē... Padsmitgadīgam golfam KASKO jau gandrīz ir OCTA cenā, starpība pavisam neliela. Nopērkot jaunāku auto, KASKO noteikti krietni lielāks būtu.

Vispār īpatnēji, jo stāstīja jau, ka DSG sākotnējās problēmas esot atrisinātas un tagadējos auto par to vairs nevajadzētu tā uztraukties...

Dīleris teiks, ka tā jābūt arī tad, kad durvis kritīs nost.

Piekrītu, īpatnēji liekas, ka jaunam auto nepieciešams starp apkopēm liet klāt eļļu... Vairumam ar padsmitgadīgām mašīnām nav tāda vajadzība, vismaz pašam tāda pieredze un nu galīgi nedzirdu, ka kāds apkārt teiktu, ka atkal jālej eļļa klāt būtu...

Bet ziemas laikā? Regulāri mazgāt/tīrīt? Nav bail samērā ātri sākt audzēt rūsu?

Kā plāno sagatavoties/kopt ziemā? Nu tomēr dikti jauns, vērts ieguldīt laiku un naudu un pasargāt no dubļu, žļeras un sāls daudzuma...

Tad jāskatās, vai tavējam ekstrās ir savienojamība ar apple Carplay.

Šim youtūberiem vispār daudz laba satura par pseidozinātni, visādiem revolucionārām kickstarteru krāpniecībām utt.

Protams, protams, "dīzelis no vācijas ar vienu saimnieku, patiess nobraukums" minēju tīri tādēļ, ka tas ir ļoooti tipisks raksturojums vidējam sludinājumam. Atšķiras, protams, no markas uz marku, bet daudziem modeļiem ss.com 2/3 ir dīzeļi, reti kurš ir pirkts tepat LV.

Iegrābties, protams, var ar visu ko. Es vnk mazliet apšaubu to ņemšanos ar jau diezgan sīkām detaļām, ja beigu beigās ej uz to pašu ss.com un skaties, kas reāli ir piedāvājumā, kur tāpat tiem auto ir 0 garantijas, ka Tev viss ideāli būs un tas auto nav nojāts. Vienīgais labums, manuprāt, ir, ja var identificēt kaut kādus atsevišķus modeļus, kam ir kaut kādas nopietnas problēmas/defekti, piemēram, pastiprināta rūsēšana, slikti divsajūgu automāti utt.

Vnk piebilde pie atziņas par nodzītajiem dīzeļiem un vispār auto piedāvājumu Latvijā.

Šitā problēma vispār smieklīga un bēdīga reizē - cilvēki bieži vien meklē, kurš tad tur uzticamāks auto, kuram labāks motors utt utt., bet beigās jau tāpat nopērk no kaut kāda plača nezināmas izcelsmes dīzeli, kas "tikko no Vācijas, viens īpašnieks svētdienā uz baznīcu brauca". Nojāts auto ir un paliek nojāts auto.

Bet tas taču nebūs stilīgi vairs, kā cilvēki no ķegaraga blokmājām varēs parādīt savu maka biezumu ar tik pfuu nesmuku apģērbu? Kas viņi kaut kādi bomži strādnieki?

Bet, ja nopietni, atstorāti, vestes man liekas tiešām daudziem asociējas ar to, ka tas ir pfu nesmuki, negribu. Bet citādāk piekrītu par visiem 100%.

Es piekrītu, ka nevajag nezin kā goņīt nakts vidū, jo arī dzīvnieki var izskriet uz ceļa, bet uz cik tad samazināsi?

Atkarīgs no vietas... Esmu gana saskāries arī ar vietām, kur ik pa laikam policija dežūrē. Vietas, kur cilvēki vienmēr mauc pāri ne tur kur drīkst vai pa sarkanajiem.

Nu tas tīri no pieredzes un ko apkārt redzu. Cits nobrauc 10 gadus un ne reizi riepu nepārsit un ne reizi nav mainījis. Līdz ar to 30min sanāk patērēt 1 riepas nomaiņai. Protams, ja cilvēks ir darbīgs, nav slinkums un var to ātri izdarīt - cepuri nost. Bet nu mūsdienu skriešanā daudziem vai nu nav tā laika, vai vēlmes to darīt pašiem. Es arī neesmu no darbīgākajiem - jā, ja man būs caura riepa ceļa malā es to mainīšu pats, bet vai es pirkšu speciāli papildus disku komplektu, lai pats varētu mainīt ripuļus pa sezonām? Nav tā maksa tik liela, lai pats tur ņemtos. Prasmes arī nav tik daudz - pats esmu mainījis 1 reizi, un kādas 2 reizes palīdzējis.

Par tiem nopietniem instrumentiem jau rakstīju tā ar ironiju, protams.