Tad jāskatās, vai tavējam ekstrās ir savienojamība ar apple Carplay.

Šim youtūberiem vispār daudz laba satura par pseidozinātni, visādiem revolucionārām kickstarteru krāpniecībām utt.

Protams, protams, "dīzelis no vācijas ar vienu saimnieku, patiess nobraukums" minēju tīri tādēļ, ka tas ir ļoooti tipisks raksturojums vidējam sludinājumam. Atšķiras, protams, no markas uz marku, bet daudziem modeļiem ss.com 2/3 ir dīzeļi, reti kurš ir pirkts tepat LV.

Iegrābties, protams, var ar visu ko. Es vnk mazliet apšaubu to ņemšanos ar jau diezgan sīkām detaļām, ja beigu beigās ej uz to pašu ss.com un skaties, kas reāli ir piedāvājumā, kur tāpat tiem auto ir 0 garantijas, ka Tev viss ideāli būs un tas auto nav nojāts. Vienīgais labums, manuprāt, ir, ja var identificēt kaut kādus atsevišķus modeļus, kam ir kaut kādas nopietnas problēmas/defekti, piemēram, pastiprināta rūsēšana, slikti divsajūgu automāti utt.

Vnk piebilde pie atziņas par nodzītajiem dīzeļiem un vispār auto piedāvājumu Latvijā.

Šitā problēma vispār smieklīga un bēdīga reizē - cilvēki bieži vien meklē, kurš tad tur uzticamāks auto, kuram labāks motors utt utt., bet beigās jau tāpat nopērk no kaut kāda plača nezināmas izcelsmes dīzeli, kas "tikko no Vācijas, viens īpašnieks svētdienā uz baznīcu brauca". Nojāts auto ir un paliek nojāts auto.

Bet tas taču nebūs stilīgi vairs, kā cilvēki no ķegaraga blokmājām varēs parādīt savu maka biezumu ar tik pfuu nesmuku apģērbu? Kas viņi kaut kādi bomži strādnieki?

Bet, ja nopietni, atstorāti, vestes man liekas tiešām daudziem asociējas ar to, ka tas ir pfu nesmuki, negribu. Bet citādāk piekrītu par visiem 100%.

Es piekrītu, ka nevajag nezin kā goņīt nakts vidū, jo arī dzīvnieki var izskriet uz ceļa, bet uz cik tad samazināsi?

Atkarīgs no vietas... Esmu gana saskāries arī ar vietām, kur ik pa laikam policija dežūrē. Vietas, kur cilvēki vienmēr mauc pāri ne tur kur drīkst vai pa sarkanajiem.

Nu tas tīri no pieredzes un ko apkārt redzu. Cits nobrauc 10 gadus un ne reizi riepu nepārsit un ne reizi nav mainījis. Līdz ar to 30min sanāk patērēt 1 riepas nomaiņai. Protams, ja cilvēks ir darbīgs, nav slinkums un var to ātri izdarīt - cepuri nost. Bet nu mūsdienu skriešanā daudziem vai nu nav tā laika, vai vēlmes to darīt pašiem. Es arī neesmu no darbīgākajiem - jā, ja man būs caura riepa ceļa malā es to mainīšu pats, bet vai es pirkšu speciāli papildus disku komplektu, lai pats varētu mainīt ripuļus pa sezonām? Nav tā maksa tik liela, lai pats tur ņemtos. Prasmes arī nav tik daudz - pats esmu mainījis 1 reizi, un kādas 2 reizes palīdzējis.

Par tiem nopietniem instrumentiem jau rakstīju tā ar ironiju, protams.

Laiks policijai ne tikai dalīt atstarotājus, bet arī reāli sodīt, it īpaši šitos staigātājus ārpus apdzīvotām vietām, kur nav ne apgaismojuma, ne ietves. Likumdošana sodus paredz starpcitu.

Jā, paskatāmies ar kādām riepiņām brauc ziemas rallijos, it īpaši pa ledainu virsmu - no malas izskatās pēc nepilnā izmēra rezerves riteņa!

Par tiem agrākiem laikiem - pirmkārt jau bija daudz mazāk auto uz ielām/ceļiem, kas jau tomēr arī nozīmē, ka negadījumu bija mazāk. Turklāt paši auto jau arī nebija nekādi baigi veiklie.

A par rudeni - man jau liekas, ka visprātīgāk ir laicīgi nomainīt riepas - jau tajā oktobra otrajā pusē, atkarībā kādi tie laikapstākļi ir. Tā teikt - ja pa nakti uznāk -2 un 7 no rīta jābrauc, tad to vari darīt ar mierīgu sirdi. Nu santīmpisēji jau, protams, brauc līdz 30.novembrim, ja nu vienīgi kupenas nav...

Dažas piezīmes iz dzīves:

1) otrs disku komplekts vairumam parasti ir smukumam - vasarā uzliek lielākus, ziemā nomaina uz parastiem .

2) "nopirkšu otru disku komplektu un mainīšu pats" - jā, ir gana daudz cilvēki, kas tā dara, bet man liekas, ka beigās daudzi arī nospļaujas un aizved uz servisu nomainīt, jo pēkšņi atčuhņījas, ka pa nakti sola -5, bet ārā ir auksts un pretīgs laiks un īstenībā pašam nebūs laika čakarēties... Tad vēl jāatceras, ka riepas Tu jau maini reti, līdz ar to tas visticamāk nebūs 10 minūšu darbs gluži, nemaz nerunājot, ja iepriekš skrūves piegriestas par stipru vai nedod dievs vēl "ierūsējis" drusku. Nēnu, protams, ja Tev mājās ir attiecīgi elektriskie instrumenti, tad jau cita lieta... Bet nu vnk tad jāpadomā vai ir vērts un ir vēlme čakarēties 1-2h, sasmērēties un nosalt, bet toties ietaupīt 20 eur.

3) Stress un rindas - vajag nomainīt laicīgi, nevis sagaidīt, kad ir vai nu 30.novembris vai ārā no rīta ir -5 grādi... Šķiet, ka parasti sanāk nomainīt jau ap novembra sākumu, kad gaisa temperatūra 7 no rīta var jau būt ap nulli.

4) Ir mums tās ziemas visādas, citu ziemu jēga maza, citu ziemu riktīgi vajag. Nu nav mums tomēr UK klimats, kur mīnusi ir 1 nedēļu gadā bez maz vai. Atkarīgs jau arī cik daudz brauc un kādi ir maršruti, it īpaši, ja agros rītos jābrauc pa mazākas nozīmes piepilsētu ceļiem - visticamāk būs normāls apledojums. Es jau teiktu, ka tad prasītos kārtīgas ziemas riepas. Atceramies, ka te jau runājam par taupīšanu uz drošības rēķina... Protams, ja Tu ziemā mašīnu bez maz vai noliec nost un tik vīkenda uz veikalu brauc, tad atsevišķi ziemenes arī iespējams nav vērts pirkt (vismaz jaunas no dārgā gala).

Lai tik viņi līdz tam 2030-2040.gadam dabū lejā elektroauto izmaksas. Mašīnai ta nav ne vainas, problēma jau tā cik tās šobrīd maksā un cik maksā līdzvērtīga benzīna/dīzeļa mašīna.

Bet, kas tad klasiskajam automātam ir labāks salīdzinot ar DSG no lietotāja puses?

Vienkāršāk arī ir remontēt - klasiskos automātus LV remontēt šķiet bija diezgan problēmatiski (tīri servisu skaita ziņā) un, protams, dārgi.

Nu tur sīkāk tad jāpameklējas internetā kad un kā viņi risināja tās problēmas, bet nu tā diemžēl ir - jaunas tehnoloģijas sākumā rada problēmas. Powershifts ir tas pats divsajūgu robots (automatizēts manuālis).

Nu powershiftam līdzīgi kā DSG pirmos gadus bija problēmas... Uz ātro pameklējot varētu noprast, ka 2016.gadā visas problēmas tā kā būtu beidzot atrisinātas ar powershift. VAG grupas ietvaros ar DSG kaites ar pirmajiem modeļiem bija jau drusku senāk un tika arī ātrāk atrisinātas.

Jā, to cilvēki mēdz aizmirst, bet šaubos, ka sajūgs ir tik liela problēma. Jā, pamanās atrasties kāds, kam pēc 50kkm tas ir pagalam, bet blakus ir pilns ar cilvēkiem, kas nobrauc 10 gadus un 200kkm un viss ir joprojām kārtībā.

Vispār vēl tāds jautājums autorei - kas Jums bija esošā mašīna (modelis, gads, nobraukums)? Pagūglējot izskatās, ka powershiftam sākotnēji bija problēmas, līdzīgi, kā VAG ar saviem DSG.

Ja jau skatāties pēc 2014.gada, tad jau meklējat samērā jaunu auto vai pat mazlietotu - tad jau varbūt nav nemaz tik traki ar tām kārbām?

Beigu beigās jau tomēr jāatceras, ka automāts by default ir dārgāks - gan nopērkot jaunu auto tas maksā vairāk par manuāli, gan arī uzturēšanas izmaksās un arī ņemot vērā dzīves ilgumu sanāks dārgāk.

Manuālis - jā, varbūt citam liekas apgrūtinoši, bet lētāk, vienkāršāk un uzticamāk.

Tik tiešām - pat iemetot google, piedāvā xc90, kodiaq, q7 utt. Šķiet, ka vairumam šiem auto tā ir maksas ekstra, tātad nav teikts, ka lietotu auto tirgū var tādu viegli dabūt.

Visiem šitiem problēma ir tā, ka 7 vietas nozīmē, ka vietas mantām pa lielam ir tikai tik cik klēpī paņemt. Man personīgi grūti iedomāties braucienus lielai ģimenei pilnīgi bez mantām... Nu ok, varbūt darba dienas rīts - uz skolu/bērnudārzu un darbu. Turklāt tajos aizmugurējos sēdekļos kārtīgi pieaugušie tāpat nevarēs iesēsties visticamāk.

Kurai mašīnai salons nav plastmasīgs? Tās jau ir pilnīgi citas cenu kategorijas, lai tā nebūtu... Piemēram, par to pašu vw tiguan auto apskatos dzirdēju, ka salonā sajūta pēc lētas plastmasas, a cilvēks iesēdies 30k mašīnā...

Vot, ja Dacia vispār paneļi nebūtu, lai ietaupītu pāris EUR, nu vot tad gan cita lieta būtu

Nu lab, fabia combi par tiem 15k nav gluži paša plikākā mašīna, kruīzs, kondiška, apsildāmie priekšējie sēdekļi un smartlink vismaz tur sanāk, bet nu nekas diži vairāk arī nav. Jauna mašīna jebkurā gadījumā ir dārga, jārēķinās vismaz kāds 1k vērtības zudums vidēji gadā.

Vispār daudziem auto šitā sērga, ka lētajā galā komplektācija praktiski ne ar ko neatšķiras no 10 gadīga plikas komplektācijas golfa. Tad priekš kam tērēt tik daudz naudas? Kam to pliko auto pēc 10 gadiem vajadzēs? Tad jau uzreiz jārēķinās, ka pēc 10-15 gadiem vērtība būs gandrīz 0.

Kā arī nevajag aizmirst, ka reti kuram mētājas apkārt 15 pakas - līzings nozīmē vēl kādu 1-2k pa virsu samaksāt komisijas maksās un procentos. Procenti šobrīd zemi, bet nav garantijas, ka pēc 2-3 gadiem tie procenti būs lielāki, jo EURIBOR mūžīgi nebūs 0.

Bet par plikajām mašīnām runājot - man te paziņas pirms kāda gada pārdeva 12-13 gadīgu škoda fabia benzīnu bez ekstrām ar nedaudz rūsu par 800 eur. Ieliec sludinājumu un praktiski nekāda interese, laida nost cenu, kamēr beidzot kādu sāk interesēt.

Pa 15k būs pagrūti iekļauties, jo combi versijai ir mazs dzinēju un apdares piedāvājums. Skatos katalogu - tur ir tikai 3 varianti - M5 55 kW, M5 70 kW un M6 81 kW. Un tam visam pa virsu, protams, ģeniālā pakotņu izvēle - gribi jaudīgāko motoru? Tikai "krutākajā" Monte Carlo versijā... Un pat tai šis tas pietrūkst no ekstrām. Iepriekš šiem bija Monte Carlo versijā standartā panorāmas lūka, tad vispār būtu marazms - gribi jaudīgāku motoru? Nu tad samaksā par panorāmas lūku!

Vidējam motoram atkal ir tikai max ambition, kur jau vairāk ekstras prasītos paķert klāt. Drīzāk kādi 16-17k tur sanāk, ja jaudīgāko motoru, tad būs 17k+ visticamāk jau.

Tur jau tā lieta - ja apkārt mētājas 50-100 pakas, tad jau nav problēmas nopirkt tiešām patīkamu auto. Cits drusku lētāks, cits drusku dārgāks. Bet vai šādās cenu kategorijās vispār ir auto par kuriem varētu teikt, ka slikts, pliks, nav patīkami braukt vai kā tā? Nu varbūt vienīgi neinteresants (garlaicīgs).

Es ikdienā braucu ar parastu piekto golfu - man pat nevajadzētu iesēsties pie bagātīgi aprīkota x3 stūres, lai būtu sajūsmā, pietiktu ar 3x lētāku jaunu auto, kam jau visādas labas fīčas būtu utt. Domāju, ka VWfanam arī varētu būt līdzīgi pārsēžoties no vāji aprīkotas un salīdzinoši mazjaudīgas ikdienas fabia/jazz uz jaudīgu un bagātīgi aprīkotu bmw x3.

Nu jā, dienvidnieks pēc tādas maksas ieviešanas būtu vispār čau... jau tagad ir kā ir, tūlīt vēl akropole sāks darbu... Apvedceļus piemirsās pieminēt, tas, protams, arī vajadzīgs.