Nu, šitāds jautājums pat prasās uz kādu labi tēmētu rupjību Daudz kas var būt pie vainas - ļoti, ļoti, ļoti daudz kas. Bet vislielākā vaina - vecums.

Paldies par ieteikumu. Ir kāds konkrēts terapeits, pie kā man iet - saskaņā ar diagnozi?

vispār jau sākums daudzsološs, kolektors jāmaina vai kas tur pēc atsaukuma... Un vēl dīlerītis ar pretenzijām uz dieva lomu. Jautri, apsveicu.

bet vislabāk ir vienkārši nelikt tādas zemprofilenes. Jeb nebraukt ar tādu auto, kam tādas 'vajag'

krusts kaut kad pa vidu nav jāmet, jāpiesit pie koka, un trīsreiz jānospļaujas pār sāls biķeri?

Varbūt vienkāršāk ir nelekt augstāk par savu dirsu?

No Lībekas atnāca soda rēķins, 10 eur par 68 kmh 60 kmh zonā ārpus pilsētas.

Jā, ir jāmāk lasīt starp rindām.

palasi, tad sapratīsi, ka filma ir tā režisora centieni (no)pelnīt, un tikai. Ar kaut kādu patiesību un/vai zinātni tur nav nekāda sakara.

Izlasiet kaut vai Vikipēdijas rakstu paŗ šo filmu. Principā viena 1/2 traka angļa murgi un datu viltojumi, kuriem aiz matiem pievilkti to zinātnieku un 'zinātnieku' teksti.

Elektrība dârga

tač viņi vienādi - tieši tehniski! Kāds kuram salona izpildījums, tas jāskatās - kuram piemērotāks katra vēlmēm! Tālāk, kurš dīleris tuvāks / mīļāks / izdevīgāks bet TEHNISKI - tie ir vienādi auto!!!

ja kādam tāds auto, tad tādam būtu jābūt spējīgam at uzturēt. Ja nespēj, tad tāds ir puskoka lēcējs, grib izskatīties bagātāks, nekā patiesībā ir.

Interesanti, kāpēc ne? ne jau tīšām nepievilka skrūves, vai ne?

man pie mājas uz mašīnas uzgāzās stalažas - pašam savas stalažas, aizmirsu, ka nav nostiprinātas, vējš naktī apgāza. Swedbank apdrošināšana sedza.

2 vietīgi auto ar jaudīgiem motoriem bija jau seeeen pirms mustangiem

Džūkam līdzīgs fenomens savlaik bija Ford Ka - kur tie ir tagad? Pareizi, miskastē. Džūki aŗi paliks mierīgāki, līdz aizmirsīsies. Iespējams, speciāli projektē mašīnas, kas varētu ātri vizuāli novecot - lai 2. un 3. īpašniekam tie liktos kroplīgi. Līdžigi 1/2 kropļi ir tie mazie Toyota 1/2 džipi - ar tādām kā izstaipītām nēģeru lūpām - arī tie ātri vizuāli novecos. Cest la vie.

kas tur īpašs? pat lētākais dacia dabū to pašu.

ja gribas braukt ar tieši folksvāgena tiguānu, tad esi tik labs, un maini bojātās detaļas.

ņem jebkuru kam nav nekāda stūres pastiprekļa, un uz priekšu.

benzīna un dīzeļa auto jau tagad ir transporta nodevas, kādas nav elektro auto, piem, ar 6 litrīgiem benzīna kapiem jau gandrīz neviens nebrauc.

jā jā, gudreli. Tikai neaizmirsti, ka sarunvalodā mēdz ievazāties, un tikt lietoti, kādas vienas firmas (izkropļots) nosaukums visai plejādei līdzīgu ražojumu. Vislabākais (tev saprotamais) piemērs - britu firmas Unitas ražotie tualetes podi - jebkādy porcelāna troni krievi vēl joprojām dēvē par 'uņitaz'

Bet pislonis topika autors tiešām varēja izveidot savu jautājumu veiksmīgāk. Nav skaidrs, kādiem apstākļiem viņam tas 'džips' vajadzīgs - krāna pagarināšanai vai zirgu piekabes vilkšanai.

No Olaines - protams.

manam auto nv temperatūras rādītāja. Laikam, lai mierīgāka dzīve.

es pieradu tā: Ja gribu, lai motors darbojas, izspiežu un atlaižu sajūgu. Ja tajā brīdī vienalga - lai klusē. Viens jūķūba eksperts bija izrēķinājis, ka ja vismaz 7 sekundes nedarbojas - tad ir jēga, ja mazāk, tad nav. Aptuveni.

Atkarībā no starta vietas Rīgā, plus 40 - 50 km. Paldies par kūkām.

Un no Šauļiem uz kurieni, pa kuru ceļu?

nevajag drist par padumjo laiku. Visas tās satiksmes organizācijas problēmas, kas mums ir - ieskaitot to aprakstīto krustojumu - ir tieši pārtpalikumi no tās 'brīnišķīgās' sabiedriskās iekārtas