Problēma puslīdz atrisināta. Pēc nobrauktiem 2000km tosolā īsti izmainu nav. Reizēm augstāk. Reizēm zemāk. Bet nav nacies pieliet. Problēma bija tosola trubās, kas nāk no gāzes reduktora. Tās nomainot viss ir bumbās. Kompresija tika nomērīta- visos cilindros 12 bāri kā arī sveces visas vienādi izskatījās.
Jāpiebilst, ka termostats ir uz 90 gradiem pēc ražotāja, un ir iebuvēts temperatūras devējs.
murx rakstīja: Izurb 3mm urbumus vienā vai divās zemākajās izpūtēja vietās. Tā oriģināli dara daudzi autoražotāji. Ja izpūtējā no īsgabalu braukšanas saglabājies pāris spaiņu ūdens, tas var kūpēt arī pēc garāka gabala. Pēc tam diagnoze paliks skaidrāka. Vari, protams, arī meklēt klasiskās izplūdes gāzu sastāvdaļas tvaikos no dzesēšanas šķidruma. Tad vajag servisu ar atgāzu analizatoru un normālu prātu. Tādā veidā noteiksi blīves bojājumu ar lielu ticamības pakāpi.
Vot NEKUR nevaru internĀtā atrast- cik ir īss gabals 
Tie mani 30km plus 30km dienā skaitās īss gabals? Jo pec tiem 30km man apakšējā tosola truba auksta ir.
Ir man viens rezerves motors SLIKTĀKAJAM gadījumam. Tā ņemt un tirgot nost ari nav māksla.
P.s. manam gāze pie "pedal to the metal" atsledzas. Taka nav jau TIK traki. Ir vairaki kas brauc ar volvo kam gāze uzstādīta un nav problēmu. Taka ja kkur ir plaisa tad ir rezerves motorelis ko nomainīt.
Kpc vnk nedzenu uz servisu? Tpc ka ar servisnieku runāju un teica ka esot nesen mainījis blīvi auģikam un dūmošana tapat palika, taka vaina kkur citur. Nakamnedēļ beidzot bus brivs laiks un pamēgināsu sveces paskruvet ārā un papētīt vai nav kāda no viņām baigi tīra.. kā arī kompresijas pārbaude var mazliet palīdzēt noskaidrot situāciju.
Palasījos netā ka turbīne arī šitiem VOLVO varot sulot tosolu izpūtējā... Tpc vaina var but ari citur... Jo spiediens sistēmā pec tiem nobrauktiem 30km (ko katru ritu braucu) ir loti minimals. Un ella ar tosolu nekur kopā nejaucas... Kamer tosols zūd ap 1cm uz 500km tikmer vnk braukšu.
Kā arī- letāk ir tomer remontet nekā kadam iesmērēt vai nodot lūžņos. Xc70 ir auto kas der manām vajadzibām, un nevaru izmest miskaste un nopirkt 3.golfu pa 300€...
Plānoju, bet servisnieks teica, lai nesatraucos un vnk braucu. Nekas traks nevar notikt kamēr tosolu turu normas robežās. Nāks pavasaris/vasara tad lai dzenu skatīties.
Nu pagaidām jau neskriešu servisā lai maina galvu.... Bet nu tosols paļubomu zūd... Tāds dūms + tosola zušana = galvas blive (protams pirmā ideja)
Var jau but sagadīsanās ka tiešām izpūtējā ir daudz udens (p.s. man bik caurs kkur ir) un kautkur laiž garām minimāli ka to var pamanīt tikai uz katriem 200km... Jo aptuveni uz katriem 500km tosola līmenis nokrītas par kādu centimetru... Diviem..
Vnk kolēģim tieši tāds pats XC70 arī ar gāzi bet vinam tādu dūmu laukā nesit.. tpc ari esmu mazliet satraucies par to ka KAUTKAS tomer nav kā vajag.
Sodien pēc 30km mazliet dumoja bet dūmi bija tikai kondensāts kas smakoja pec sadegušas gazes nevis pec tosola
WALA rakstīja: Vienmer ta nebūs - man vecajam fordam šī šaize jau ir gadi 10, dzeses skidrums minimali zūd, bet ar eļļu problemu nav - tas nozīmē tikai vienu - dzeses šķidrums nonāk vienmer cilindrā un vienmer virs virzuļa.
Man ar citu problemu nav. Ella tīra un tosols arī bez eļļas. Saucamie MISFIRE ari nav. Klūdu ari nav. Ja tosols nonak virs virzuļa, kā rakstīji tad vaina ir vai nu blivē vai galvā? Galvenais lai blokā nav vainas. Galva ir vel viena man ko uzlikt.
Uztaisīju youtube video.
20km + 20minutes stāvēja stāvlaukumā kamēr es pa veikalu un tad 1km nobraukts lidz luksoforam. Kkādi plus 5 graadi bija.
Man ar kautkā gribas sākt ar gāzeniekiem, lai uzmet aci...
Pagaidām paldies par atbildēm. Pagaidīšu ko vēl kāds pateiks/ieteiks. Uz gāzi darbojoties tie dūmi bija ar to saucamo saldeno smaku... Tas diezgan pierāda ka tosols nevis kondensāts.. bet jautājums- vai galvas blīve ir vienīgais caur kurieni tosols var tikt cilindros. Kkur lasīju ka arī caur ieplūdes kolektoru itkā....
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Iespējams, ka plaisa blokā....