Ar kādas "kvalitātes faktiem" tika barots, tādus lēmumus arī pieņēma, Mr.Pakaļa izdomāja ka ja grimst "impērija" tad vismaz ar lielu troksni ...

P.S. Bet citādi kopš neatminamiem laikiem "cari" savus muižniekus, vasaļus utml. regulāri nodarbināja ar karadarbību, lai nesadomā caram/karalim mietys pakaļā saspraust ....

Tukšus aķus nevar tyrēt, bet nekas neliedz lādēt ar lētāko diennakts tarifu ...

Ja tās haubices spēj aizbliezt lādiņu virs 30 km robežas, tad tehniski pirms kāds līdz tādai tiks - paspēs notīties. Parasti municījas daydzums korelē ar to cik ilgi teorētiski konkrētā tehnikas vienība būs kaujspējīga.

Taču tas automātiski nozīmē to ka "peldošās nenoenkurotās " mīnas par kuru "klejošanu" tik naski visi bļaustījās turkus vispār nesatrauc t.i.to tur visticamāk nav ...

Par Boeing lidmašīnu tas vispār iespārda - jūrā kuru no visām pusēm "sedz" Krievijas visi iespējamie brīnumi, pēkšņi iemaldījās ASV lidaparāts ar torpēdām, pie kam ja neklūdos, tad tam tuvumā bija jabūt ASV aviācijas bāzes kuģim, un savukārt ASV aviācijas bāzes kuģis "viens pats" pa "bīstamām jūrām" nestaigā ...

Bet ja nu tā netīšām izrādītos taisnība ... tad krieviem būtu īstais laiks novilkt bikses, lai ātrumā nesanāk "šmucīte biksiņās" ....

Principā prasītos laikam precīzāks gads, bet pēc šitā spoiler 3 bildes :

www.b-parts.com/en/store/products/6747062/rear-spoiler-volvo-v60-i-155-157-16-drive-volvo-31425012-39834414-2010-2011-2012-2013-2014-2015-2016-2017-2018/

izsjatas ka bremžu guns pati.skrūvējas "no ārpuses" pie spoilera ...

Tieši V60 es ar neko jēdzīgu ātrumā atrast nevarēju, nācās lūrēt uz šrota bildēm kur spoilers noņemts ....

Ja man būtu tas auto priekšā atrastu, bet tehniski ir jābūt 4 skrūvēm bagāžnieka augšdaļā ar kurām var noņemt spoileri (citiem modeļiem tur ir gumijas aizbāžņi priekšā, vai dažiem ir 2 skrūves/uzgriežņi kas slēpjas zem vadu gofru gumijām) . Un pie noņemta spoilera tur diezgan labi var redzēt kā bremžu lukturi izņemt.

Vai arī uzzvani Volvo dīlerim lai atsūta foto no manuāļa kā jaukt ....

Tu esi dīvains, un tieši tikpat ekonomiskos procesus nesaprotošs, visa pasaules finanšu sistēma balstās yz to ka ir pastāvíga un vismaz neliela inflācija.

ASV, ja reāli grib ko samazināt, tad arī samazina, taču šobrīd tā ir tikai "spekulantu" uzdzīta cena un ne grama vairāk. Sliktas ziņas šajā "sabiedrības modelī" ir labas ziņas, tikai tas ka liela daļa tautas "ir nepareizajā finansu piramīdas pusē" ...

Par akumlatoriem - ir jāizdomā un jāpērk "akumlators uz riteņiem", jeb elektro-auto, tad tam visam momentā ir daudz lielāka jēga. Tiesa tā atkal tāda "turīgu ļaužu izprieca", kad ir vairāk par 1 auto un atbilstoši turēšanas apstākļi "a la privātmāja" ...

Rūsa tam krievu kuģim "vienkārš ļoti naidīgi noskaņota uzkrita", un uzreiz lielāk bleķa gabali "tapa cauri" ... Tā ir ar tām "villu un jahtu uzturēšanas īpatnībām" ...

Tad izklausās pēc normāla daļu diluma, tajā skaitā kārbas sinhronizatoros. Lai izbrauc kāds kas ar auto ir uz tu (piem.mehs) un pasaka, vai kauto.ko no tā tiešām nepieciešams mainīt, vai nav vērts attiecībā pret auto cenu utt.

Nu Ukraina nav maza valsts, un ir tomēr tiesīga saglabāt savu "stāju", ar lielu varbūtību esot Ukrainas vietā, mana attieksme būtu līdzīga. Pie kam Vācijas prezidents, pa lielam vienmēr ir "bijusi tukša vieta" ....

Tāpat izklausas padaudz, bet nu mazums kas tur ar materiāliem, vadību, fīčām utml.

Nezinu kas ir video, bet tehniski vai nu sajūgs pievainas, vai pusasu granātas izdilušas, vai pat abi kopā.

Bet ielikt ātrumā grūti -

1. pārbaudīt šķidruma līmeni,

2. paspaidot sajūga pedāli vairākas reizes, ir uzlabojumi vai nav? (potenciāli šķidrumā gaiss vai "citi sūdi" vai pārlieku nodilis sajūgs un ne pārāk labi funkcionējošs sajūga cilindrs )

3. ja vispirms ieliek kloķi 2.ātrumā un tikai tad 1. ,vai tas palīdz ? (potenciāli sinhronizatoru problēma)

4. liela brīvkustība ātrumpārslēga pievadā, attiecígi tas ko tu dari ar kloķi "slikti tiek pārvadīts yz kārbu" un tu vienkārši netrāpi tur kur vajag ...

Tas viss ir normāli, arī ar visu mācīšanos un rūpību, kad jājauc miljonus vērti dzelži man pašam, tad es prasti samazinu "darbošanās ātrumu" kādas reizes 5 no tā ko es darītu uz parast galddatora. Uz ceļa samazināt ātrumu lai dotu sev vairāk laika apdomai tomēr faktiski nesanāks ....

Par šo man arī ir iebildumi, no tās siltumakumulācijas masas, ko vecās podiņkrāsnis man laukos nodrošina 2x biežāk kurināts mazais Jotuls vēsi kompensē, pie kam ar aptuveni 4x mazāku malkas patēriņu ...

Man ar izklausās daudz, jo man tāda summa būtu aptuveni, ja dzilurbuma siltumsūkni taisītu ... jo perimetrālo es negribu ...

Izklausas pēc liela objekta, vai arī nepieciešamības pēc nopietnas jaudas -a la privātais baseins ...

Es tik nesaprotu, ko tad tu tā turi sveci zem pūra un neesi sācis lobēt kodolspēkstaciju tieši sev kaimiņos, nu tā ka "pāri sētai". Es atklāti sakot negribu pat vēja ģeneratoru sev 10 km attālumā, kur nu vēl kodolspēkstaciju.

Un man ir pajāt par troksni ap to, tas kas mani interesēja tajā faktā bija, ka amerikāņi "palīdzēja" būvēt Fukušimu, un viņi diezgan pamatīgi nolažoja, un ir diezgan ticams ka "tāda amerikāņu palīdzība" ir vēl vairākās kodolspēkstacijās. Un neba no vācu inženieri ir tik stulbi, ka klusējot ļāva aizklapēt savas AES bez jebkāda jēdzīga iemesla ...

Kas, kas bet vācieši eleganti pasūtīs dirst visus zaļos, ja tam būs inženiertehnisks un ekonomisks pamatojums ...

zemez perimetrālais siltumsūknis ir labs tikai tad ja pastāvīgi atrodas zem gruntsūdens līmeņa, ja tā nav, tad gaiss- gaiss utml. var izrādīties stipri efektīvāks un neprasa lielus ieguldījumus ...

Tipa mēdz sasalt (apaugt ar ledu) āra kontūrs un no efektivitātes vairs nav ne smakas ...

Un tu gribi teikt ka tev nav vajadzīga elektroniska kontrole tam kādu temperatüru jāsajauc un jālaiž uz siltām grīdām, kādu uz radiatoriem un kādu uz dušu ???

Un protams "vari iztikt" bez recirkulācijas sūkņiem utml. ????

Un pat nesākšu pieminēt, ka lielai daļai no veidiem bez elektrības tu siltumu pat neiegūsi ... nu tā ka vispār neiegūsi ...

Pats labi zini ka tā nav taisnība, skaļākie bļāvēji protams bija zaļie, bet negatīva attieksme pret to bija lielākajai daļai tautas, un ne tikai Vācijā !

Tas ar ir aplams problēmas redzējums. Jo ir tikai viens enerģijas veids bez kura principā nekādi nevar iztikt - elektrība. Un elektrība ir vajadzīga neatkarīgi no apkures veida, ja vien nerunājam par malkas krāsnīm/kamīniem gandrīz katrā telpā.

Arī man lai būtu efektīvs rezultāts pie granulu katla, tad ir piespiedu gaisa padeve ar elektrisku ventilatoru, ūdens maisītājs un 2 ūdens sūkņi un protams kontrolieris katlam un termostatiem. Nemaz nerunāsim par gaisa rekuperāciju.

Tātad faktiski pareizais ceļš būtu orientēties uz elektrību, un diversificēt tās ieguves veidus.

Cienītais biedr Slinķi, tavs redzējums par enerģijas tirgus attīstību stipri atpaliek no dzīves reālijām ...

Gandrīz vai gribas pavilkt uz zoba, vai arī tavi avoti un ziņu pienesēji ir tikpat stulbi kā Putinam ???

Eiropā enerģētiskā atkarība no Krievijas neradās dēļ "zaļā kursa", bet gan dēļ negatīvas attieksmes pret kodoleneģētiku, komplektā ar novecojušu (savu laiku nokalpojušu) reaktoru utilizāciju. Tas ka ziņu kanälus pat pie mums piedirš ar vēja un citu mēslu mārketingu un lobēšanu, nenozīmē ka tam ir kāds tiešs sakars zaļu enerģiju.

Teiksim tā tam ir gan sakars ar vēlmi "izlikties zaļākiem" kā patiesībā ir, bet ar reāli - vēja, saules utml. enerģiju - nekāda sakara.