cik tad nobrauci uz gāzes? mums accordiem 2.0 vārsti svila ja neregulēja laicīgi...nemaz nerunājot par to , ka jaudas zudums bija jūtams, regulējām, čakarējāmies, bet neviens negāja kā uz degvielu.nemaz nerunājot par vietas zudumu un biežo lēno pildīšanos. Tā nebija viena auto pieredze, daži aizrijās, kad dod grīdā - pārslēdzās uz degvielu - zb, reizi nedēļā braukt pie gāziniekiem...tie tik plāta rokas.

Piekrītu - man pašam 2 auto - abi benzīna - viens 2,7 otrs 2,0t - nekad nav bijusi prātā doma likt propānu - bet nu tejieniešiem jau to nesaprast, ja gatavi jaguāram likt gāzi

neesmu nevienu auto redzējsi /lietojis kurš braukti perfekti uz gāzes. zinu ko runāju - mums darbā autoparks uz gāzes...mūžīgās problēmas, ček endžini, jaudas zudumi, tupums, beigti katalizatori un deguši vārsti..bet ko nu es, katram savs - ja jāsipina santīms, tad jāsipina. žēl ka daudz labu auto tiek sačakarēti ar gāzi.

Lai ripo, bet nesaprotu priekš kam kasko tādam vecam auto?

ā jā H6 liekas nav ar manuāli pieejams. tas nederēs.

es no šiem bubāru - būs manuālis 4x4 un laba dinamika kādam turbo, 2.5 vai H6 . tikai atrast eksemplāru kurš nav safists ar gāzi būs grūti.

Vispār tāda nesalīdzināma izvēle - naglu kastes vs volvo un vw

autor 12V ir spriegums nevis strāva..un nevar mērīt pretestību ar multimetru ja uz tā drošinātāja ir sprieguma kritums , jāmēra pie izslēgtas aizdedzes ...ja mēri pie ieslēgtas, tad multimetrs jāuzgriež V režīmā - tā var mērīt sprieguma kritumu uz drošinātāja....domāju tev jābrauc pie zinošāka meistara...

kāda jēga mērīt pretestību iespraustam drošinātājam - jo tā ir tāda pati kā izrautam Tu vispār pretestību mēri ? Ja drošinātājs ir vesels , tad viņš ir vesels - nu nevar būt viņam 70 omu pretestība. Man vienam auto tas bloks uzkārās vienreiz ziemā ar atvērtu logu- neviens logs nevērās vaļā /ciet - bija cool vārda tiešā nozīmē braukt pie -15 ar vaļēju logu ...palīdzēja aķa klemmes atvienošana uz pāris h.

man abi auto benzīnieki un viņiem tas egr...

Jā jaunākiem var softiski atslēgt - nejaucoties mehānikā/elektronikā. Dīzeļiem vēl tur stāv siltummainis, kurš ar atgāzēm silda antifrīzu - tipa ātrāk uzsilst. Atslēdzot var sanākt, ka ziemā biku ilgāk iesilst.

egr vajag atslēgt / nahrenizēt - mazos gabalos no tā nav jēga un vispār tas tikai nokauj dzinēju..

arī piekrītu , ka šādam ala luksus auto - tomāts vajadzīgs...un pa manai gaumei -sedana dizains kaut kāds samocīts...universāls izskatās labāk....un vieglāk pārdot praktiskajiem ļaudīm...

tika neste, circle(statoil) un Lukoil....pēdējos gadus 20..tajos mazajos krūmu kantoros neleju. Ar dīzelikad braucu - mīnusos nekad nebija problēmu dēļ degvielas, tagad ar bendžu - besī, daudzos tankos 98 nav vai tikai viena pistole (lukoil. piem)

Kas tur ko barot ? es 6 gadus braucu ar no Šveices dzītu korejieti - 80k bija tāfelē - tagad 230k . tikai apkopes + pakaļas bukses + riepas 6 gados jaunas + kondiškas radiators. Rūsa vēl nav izlīdusi. Jā lielākā izmaksu daļa - degviela (auto 2,7 v6, paldies pabraucu ar dīzeli - nafig to ledusskapi ziemā pilsētā ) - esmu benzīna piekritējs...250 +- eur aiziet mēnesī vienam auto + pat ja 50 eur atstāju mēnesī remontiem tas ir lētāk par jaunu auto ( ja salīzdinu ar darba auto kuram līzis + kasko -+ degviela - sanāk ap 600 eur/m) . Pagājušogad decembra beigās tika veļviens 4x4 turbo benzīns iepirkts (rezerves auto - kurš pamazām par ikdienas paliek) ...Maniem abiem auto kasko nav - auto tiek uz ielas turēti, copē mežā atstāti etc. Tāpēc zagtās markas neinteresē. ja salīdzinu ar jaunu auto - izmaksas vismaz 2x mazākas. Nē nu var mazauto kā vw fans nopirkt....bet kaut cik sakarīgs mani interesējošs jauns auto maksā 35K... un tas man nav izdevīgi.

tā ir - privātpersonai jauns auto ir tikai mīnusos...ja nevar dabūt 30% atlaidi(diplomāts) vai nomuhļīt PVN. Protams, mazāks remontu risks, bet vajag kasko. Tapēc jau daudzi iekš LV baruc ar veciem auto - nav ofic. ienākumu līzim...vai principa pēc negrib barot līzinga kompānijas.

viņam varbūt bija sport piekare - bet zems toč. tas vislielākais mīnuss...eesmu radis bremzēt pirms sliedēm vai pumpakiem...un uz copi ar jamo naizbrauksi..ja piln amašīna - tad vispār čau. Bet tas sēdinājums tagad daudziem auto modē - nu izskatās mukāk - bet pielietojums=0

ā laikam vēstniecībā strādā ?

Jaunie fordi baigi zemie, es jauno mondeo gadu braucu, panna saplēsta, dubļsargi norauti..tur labi ja 5-7cm klīrenss no viņiem līdz zemei...aiz sliedēm un bruģa ķeras....toties liels bagāžnieks unītim un daudz vieta sotrajā rindā -tiesa pa vidu tunelis kardānam, jo šie rarī 4x4, kas lielai ģimenei. Vērtība krīt baigi...tas ir fakts. Passatam mazāk...bet domāju, ka passat ar tādu pat komplektāciju būs dārgāks. kremt, ka fordam nav kardinālu izmaiņu ārpusē - nu biku feislifts...salons gan ir ok. Plats auto, grūti parkoties pie veikaliem - visi dauza pa durvīm.

nu ja - es jau par to pašu, ka lielākā daļa pērk izskata dēļ - augstu sēdi, visu redzi ut.t. drošība subjektīvi....respekts ...

Esmu biku ar x-trail braucis un ar crv ar, tā ka ir nedaudz viedoklis.

ja grib pa mežiem braukt - vajag biku rupjākas riepas uzlikt. Tad x-trails būs ok. CRV ir garām šim uzdevumam - tam pakaļa pieslēdzas tikai tad ja izspolē priekša un tad ne vairāk kā apm.45 % jaudas var tikt pievadīti uz aizmuguri. Kā arī ja piespiež bremzi - aizmugure atslēdzas. Atpakaļagaitā ar šī sistēma nestrādā korekti. X trail arī laikam atpakaļgaitā nevar saslēgt manuāli 4x4. Bet x trail cenšas imitēt neslīdošo diffu piebremzējot spolējošo ritni...bet tas nav pilnvērtīgs risinājums. imho tikai subars un audi torsens var padot uz vajadzīgo asi apm 80% jaudas ja pareizi atceros. Protams visi šie pusautomāti radīti lai ekonomētu svaru, degvielu etc. vispār jau pagrūti atrast suv ne īstos 4x4 ar full time 4x4 - vecie hyundai ( līdz 2006, pēc tam jau part tme awd) , subari(visi pamatā), rav4 laikam ar , crv, audi ar toreseniem ..ne tie ar haldex. Jāizdomā kam tev to auto vajag un kur tu ar viņu brauksi, j atikai pilsētai - var ņemt fwd versiju. Nu jā un baigi šos slidināt nevajag - ātri var uzcept viņus....

Tu pats tam tici ?

es biku paskatījos : tas mazais ala suv - būs tiak fwd un tas sarkanais - tikai niknākā versija ar automātisko awd.

Pārējie fwd - kam tādus suv vajag ?

Un bāzes versijā - 2 airbag 2017 gadā ? hyundai bāzē jau 2000 bija 4 airbagi.

Bāzes versija nekad neatbildīs EU prasībām. tātad cena nekad nebūs zem 0-25 k eur.

2.0 un turbo motoriem vidējais 7-8 l? tie tak ir klaji meli.

man atsit jaunos fordus- salons, diski un tas baltais pēc kropla mondeo izskatās..

šitie tak kā aliexpress preces - bildēs izskatās labi....tie parketnieki tak visticamāk bezpiedziņas - fwd. varbūt max setupā būs haldex "awd".

es saprotu , ka i-auto plāns jāpilda un jauni auto jāreklamē, bet ja cilvēks meklē 2007 gada auto - nedomāju, ka viņu interesē , ka rudenī būs feislifts . rav 4 ir sieviešu auto...

lietotu dīzeli vajadzēja ziemā pirkt lai var aukstu iedarbināt,paklausīties kā strādā...

Vai kaut kas tika iepirkts ? Man nepatīk ne viens ne otrs - honda dizainiski + nepatīk, ka nav pastāvīgs awd. Nissanam ir iespēja ieslēgt pastāvīgu awd, bet pie zināma ātruma tas atslēgsies+ tas centra panelis. Kā arī abiem nav ierobežotas slīdes diffs aizmugurē (laikam turbo versijām bija, bet tādu te nav). Vispār mūsdienās suv pārvēršas par parodiju ar savām awd sistēmām un nu jau daļu ražo fwd - kaškai, jukes, pežo, škoda uc.

Pie iegādes rēķinies, ka vajadzēs 1k - siksna/ķēde , eļļas diffos kārbā, dzinējā...

tie kuri saka benzīna versijas neiet - paskaties datos 0-100kmh - nav tur praktiski atšķirības. jā ēd vairāk, bet vismaz ziemā silti.

ja awd sistēma strādā - tad tur nekāds kosmoss nav remontos - ja salūzt - būs dārgi...kolēga nisanam par kardāna/gultņa un kas tur vēl bija remontu - 800 eur nolocīja ne dīlera servisā.

www.ss.lv/...

nu es arī īsti nesaprotu šo auto lietderību -....copei labāk paņemt kādu veco LC vai Patrolu, 'gimenie labāk minivens vai universāls...bet šitie - nu ne šis ne tas ...bezceļos nekādi, uz šosejas nestabilāki salīdzinot ar vieglo...(pats redzēju ka viens tāds līkumā uz vāka aizgāja .....)

Nu dizains tai jaunajai riebīgs..it kā žoklis nebūtu uzlikts kaut ko tie šķībie ir pārmudrijuši...

tas bij apar sony, aka minoltu