- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
28.05.2008 0:45
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
27.05.2008 12:57
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
26.05.2008 16:01
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
26.05.2008 15:00
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
26.05.2008 13:37
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
26.05.2008 12:20
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 17:04
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 16:52
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 16:35
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 15:57
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 15:50
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 15:44
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 13:53
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 13:35
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 13:19
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 11:46
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 11:32
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
23.05.2008 9:26
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
22.05.2008 23:45
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
22.05.2008 14:46
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
22.05.2008 13:46
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
22.05.2008 12:50
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
22.05.2008 12:31
Seene
Litri: 5037, Līmenis: 7
Reģ. datums: 18.12.2002
20.05.2008 15:00
Aizraksti ar kautkādu Jāņa Kalniņa vārdu un pastāsti citiem, ko šie grib tālāk. Šitajā tekstā pat nekāda interesanta uzmetiena nav 
Galvenais rakstīja:
Gintz rakstīja: Gan diizeli gan benziinnieka chiposhanaa ekonomiju ieguust uz ekologjijas reekjina. Paceljot sadegshanas temperatuuru pastiprinaati saak izdallities NO (slaapeklis pie augstas temperatuuras tomeer oksideejas). Uz to chiptuunings uzliek ignore.
aizmirsi piebilst, ka NO jau nav tas lielākais vides apdraudējums. Problēma ir ar CO.
NO ir gan lielāks vides apdraudējums. Savukārt CO ir daudz būtiskāks "zaļā biznesa arguments".
Daniliano rakstīja:
Prof. G.Birzietis (29176304),zvani viņam un vienojaties par jums izdevīgu laiku. Tad jau es pieslēgšos,man vieglāk, kā nekā pa Jelgavu vien maļos.
Sazvanījos. Gaidam ziņu par laikiem.
Daniliano rakstīja:
Hmm, cik galu galā šadam pasākumam apmēram laiku vajag un kādos laikos (dienās) tas ir iespējams?
Uz vienu autiņu kādas 2 stundas aizies. Bet mēs jau varam katrs savā laikā. Un tad to aliņu pie to rezultātu apkopošanas
Laikam jau jasaņemas ir. Var kaut kādus konkrētākus laikus un kontaktus?
Daniliano rakstīja:
Seene rakstīja:
Daniliano rakstīja:
Seene: vai paliek spēkā izaicinājums uz ruļļoiem pamērīt jaudas un ko citu?
Ja nesākšu pats liet BIO, tad noteikti. Galvenais, jau ka nav laika nekam tādam - visu laiku kautkur jāskrien un labi ja sanāk vakarā mājās kādu aliņu izdzert
Ar LLU spečukiem jau sarūnāts. Šiem arī būtu interesanti. Domāju ka kādam kopējam aliņam pēc tam laiks arī atrastos.
Tākā nobriesti un dod ziņu.
Hmm, cik galu galā šadam pasākumam apmēram laiku vajag un kādos laikos (dienās) tas ir iespējams?
Daniliano rakstīja:
Seene: vai paliek spēkā izaicinājums uz ruļļoiem pamērīt jaudas un ko citu?
Ja nesākšu pats liet BIO, tad noteikti. Galvenais, jau ka nav laika nekam tādam - visu laiku kautkur jāskrien un labi ja sanāk vakarā mājās kādu aliņu izdzert
Daniliano rakstīja:
[SAAB 9-5 3.0 Tid ... un brauc zaļi]
Kā tur bij ar tevi? Vienkārši sāki liet BIO un viss. Motoram neko nemainīji?
Arnis76 rakstīja:
Nav tik traki 12 ir vidējais, bet šoseja ir 60% no laika. Tiesa, uz šosejas nav arī 100 110 - 130.
Reāli šosejas variantā ir ap 10, pilsēta uz 13-14, nu tā...
Nu bet jautājums jau bija par to, cik var ietaupīt ar čipu braucot pa šoseju uz 100.
Arnis76 rakstīja:
Seene rakstīja:
zhuks rakstīja: Sakarā ar augstajām degvielas cenām radās tāds jautājums. Un atticīgi- tas ir mīts vai patiesība, ka ,veicot čiptuningu, var panākt zemāku degvielas patēriņu? Protams, iet runa par braukšanu konstanti nemainīgā ātrumā bez ālēšanās. Piemēram, ja brauc uz 100km/h un vidēji patērē 4.2l, tad cik "ēdīs" pēc čipa nomaiņas?
p.s.
Lūdzu izsakās tie, kuriem ir reālā dzīves pieredze, nevis tie,kuriem tante teica,ka viņas tantes vecis netā izlasīja, jo tur Koļas kaimiņa brālēns čipu uzlika, bet pats vēl nēesot izmēģinājis, bet ekonomija noteikti būšot!
Paldies
Tikpat ēdīs. Pie konstanta šosejas patēriņa čips nedos pilnīgi neko. Izmainītās raksturlīknes atkarībā no braukšanas stila VAR (bet ne obligāti) dot ekonomiju braucot dinamiski.
Man uz passatu dīzeli ekonomija bija ap 0.5 l, bet passats jau tāpat neko neēd. Uz dzīpu mansolalīdz 1.5l ekonomiju, bet šis arī ēd uz 12
12 litri braucot pa šoseju ar 100km/h??? No kā kaut ko tādu var dabūt ārā?
Ozz rakstīja:
Seene rakstīja:
Ozz rakstīja: taads, ka imo jamaa tak no atgaazeem barojas un ja Tev kartera ventilaacija labi nestraadaa un esi to turbiinu uzgriezis maakonjos....izsuuks karteri...parasti labaak tas izdodoties padilusiem dzineejiem, bet tomeer...
man nez kaapeec taa liekas...
Retinājums ir tikai ieplūdes sistēmā no gaisa filtra līdz turbīnai. Ja gaisa filtrs ir savlaicīgi nomainīts un nav sajāts sensors, kas kontrolē retinājumu, ECU neļaus turbīnai neko izsūkt, jo kartera ventilācija un EGR ir pievienoti PIRMS vārsta, kas kontrolē gaisa plūsmu uz turbīnu.
jaa jaa jaa....
kaadas garantijas ka peec šippa uzliksanas " ECU neļaus turbīnai neko izsūkt, jo kartera ventilācija un EGR ir pievienoti PIRMS vārsta, kas kontrolē gaisa plūsmu uz turbīnu" un tas nav tiesi tas kas rada lokomotiives cieniigu griezi un zirgspeekus golpam tuksgaitaa
Pag. Nu jau tu jauc tēmas. Man likās, ka mēs te runājam par to, ka pēc čipošanas kaut ko vēl ir jāpieregulē. Tas, vai jaunā programma nesvārīs sūdus, jau ir cits jautājums. Tādēļ drošākai un arī dārgākais variants ir izvēlēties ražotāja atzītu kantoru (kā AMG, Alpina, Hirsch u.tml.) radītās programmas.
zhuks rakstīja: Sakarā ar augstajām degvielas cenām radās tāds jautājums. Un atticīgi- tas ir mīts vai patiesība, ka ,veicot čiptuningu, var panākt zemāku degvielas patēriņu? Protams, iet runa par braukšanu konstanti nemainīgā ātrumā bez ālēšanās. Piemēram, ja brauc uz 100km/h un vidēji patērē 4.2l, tad cik "ēdīs" pēc čipa nomaiņas?
p.s.
Lūdzu izsakās tie, kuriem ir reālā dzīves pieredze, nevis tie,kuriem tante teica,ka viņas tantes vecis netā izlasīja, jo tur Koļas kaimiņa brālēns čipu uzlika, bet pats vēl nēesot izmēģinājis, bet ekonomija noteikti būšot!
Paldies
Tikpat ēdīs. Pie konstanta šosejas patēriņa čips nedos pilnīgi neko. Izmainītās raksturlīknes atkarībā no braukšanas stila VAR (bet ne obligāti) dot ekonomiju braucot dinamiski.
Ozz rakstīja: taads, ka imo jamaa tak no atgaazeem barojas un ja Tev kartera ventilaacija labi nestraadaa un esi to turbiinu uzgriezis maakonjos....izsuuks karteri...parasti labaak tas izdodoties padilusiem dzineejiem, bet tomeer...
man nez kaapeec taa liekas...
Retinājums ir tikai ieplūdes sistēmā no gaisa filtra līdz turbīnai. Ja gaisa filtrs ir savlaicīgi nomainīts un nav sajāts sensors, kas kontrolē retinājumu, ECU neļaus turbīnai neko izsūkt, jo kartera ventilācija un EGR ir pievienoti PIRMS vārsta, kas kontrolē gaisa plūsmu uz turbīnu.
Ozz rakstīja:
Seene rakstīja:
Ozz rakstīja: hz...ja taa padomaa, tad vieniigie daudzumi ar kuriem manipuleet ir gaisa masas meeriitaajs, knock sensors....
kas veel
atgāzu sastāvs (lambda)
kompresija (sveces vai speciāls sensors)
turbīnas spiediens
motora dinamika
...
painteresējies, piemēram cik sensori mūsdienās nodrošina nu jau tik vecas sistēmas, kā ABS darbību.
nepin te saabu ieksaa runa ir par diizeli, un Pirmais saka ka tas šips tikai emulee kaut kaadu deveeju
un ar to turbiinas spiedienu vajag uzmaniigi- sataisiis karterii retinaajumu un saaks elju raut augsaa...
Ja neesi pamanījis es braucu ar dīzeļauto, lai arī tas ir SAAB. Dīzeļi arī ir pilni ar sensoriem - kaut vai tās pašas lambdas vietā ir "particle filter pressure sensor". Un kāds sakars turbīnas spiedienam ar retinājumu karterī?
Ozz rakstīja: hz...ja taa padomaa, tad vieniigie daudzumi ar kuriem manipuleet ir gaisa masas meeriitaajs, knock sensors....
kas veel
atgāzu sastāvs (lambda)
kompresija (sveces vai speciāls sensors)
turbīnas spiediens
motora dinamika
...
painteresējies, piemēram cik sensori mūsdienās nodrošina nu jau tik vecas sistēmas, kā ABS darbību.
Arnis76 rakstīja:
Tipa viss esot kārtībā... nekas nezvana, patēriņš arī mazāks etc.
Bijaman pirms pāris gadiemVW passat 2.0 tdi, kuru nočipoju tepat rīgā. Nu gāja tas lopā un patēriņš arī samazinājās par nepilnu litru ( uz vidējo patēriņu ap 6 litri)
Čipošana izmaina motora raksturlīkni, kas pa lielam nozīme jaudas pieaugumu un degvielas patēriņa samazinājumu gadījumā, ja tavs braukšanas stils ir labāk piemērots šādiem parametriem. Tie Zs un Nm, ko čipotāji norāda plusā ir maksimuma punktā. Ja izrēķina vidējo, tad darba apgriezienu diapazonā rādītāji praktiski paliek nemainīgi.
batka rakstīja:
Seene rakstīja:
Ozz rakstīja: nezinu gan, vai ir daudzas elektroniski vadaams turbiinas dabaa redzeetas....
Esi redzējis kādu manuāli vadāmu turbīnas vārstu ar ko būtu iespējams regulēt turbīnas spiedienu. Arī VGT kontrolē elektronika un tur nav nekā manuāli regulējama.
Nu mehaniski regulejamas ir daudzam mašinam
Ok, precizēšu - kurai _čipojamai_ (t.i. ECU vadītai) mašīnai ir kaut kas manuāli regulējams?
Ozz rakstīja: nezinu gan, vai ir daudzas elektroniski vadaams turbiinas dabaa redzeetas....
Esi redzējis kādu manuāli vadāmu turbīnas vārstu ar ko būtu iespējams regulēt turbīnas spiedienu. Arī VGT kontrolē elektronika un tur nav nekā manuāli regulējama.
Yetti rakstīja:
Seene rakstīja:...
Kuram mūsdienu auto vispār ir jebkas regulējams? Detaļu nomaiņu uz sporta variantu gluži nevarētu saukt par regulēšanu. Par jebko citu reālajā laikā rūpējas ECU, kura "regulējumus" nosaka tā pati "čipošana" - un lielākajai daļai programma ir maināma pieslēdzot datoru un nepārliekot nekādus dzelžus.
neesmu stiprs par speciāli sagatavotiem auto, bet kautkas tika darīts ar turbīnas spiedieniem....
Un kas regulē turbīnas spiedienu? Jānis no pampāļiem vai ECU?
Yetti rakstīja:
Magistrs rakstīja:
Čangal, nu tad paņem un tupa pārspraud tās mikrenes un apskatīsimies, kas pēc laika ar to auto notiks.
jobennijs tu talbajops... pilnīgs zero, bet kaut kas jāietirš... jāpieregulē... ko tu tur nah pieregulēsi? Standarta ielas auto, kuram liek caurmēra čipu (kas sola +30ZS ) nekas nav jāregulē... tirgus nav par tipiem tjipa RX7 ar viņa kroko...
vienkārši ECU vadības blokā tiek pārrakstīta informācija vadoties pēc kādiem četriem parametriem...
Kuram mūsdienu auto vispār ir jebkas regulējams? Detaļu nomaiņu uz sporta variantu gluži nevarētu saukt par regulēšanu. Par jebko citu reālajā laikā rūpējas ECU, kura "regulējumus" nosaka tā pati "čipošana" - un lielākajai daļai programma ir maināma pieslēdzot datoru un nepārliekot nekādus dzelžus.
Magistrs rakstīja:
Guu rakstīja: Sk.
šitais konkrētais ir ar 163zs, un nē, nav jau tā, ka neiet, vienk. prasās vēl.
Par to griezi tiešām neviens nezin?
Man domāt, ka kārbas ir vienādas gan 163zs, gan 185zs versijām. Visdrošāk to pārbaudīt pēc koda.
Var jau būt, ka ļoti maldos, bet pēc manas pāriecības jau tās versijas tikai ar čipu atšķiras. Līdz ar to visticamāk arī dīleris var piedāvāt nočipot.
juuzveris rakstīja: Seene - mazāk skaties filmas ir visādas risku formulas un viņas ir daudz daudz sarežģītākas par - nepiesprādzējies, mazāks risks.
kaut kad sen atpakaļ nostopēju vienreiz džeku ar meiteni - sagrabējusi honda atvilka 130, piesprādzējušies nebija un stūrēja ar vienu pirkstu. risks praktiski nekāds
A vot, ja piesprādzētos, vilktu uz 150 un stūrētu ar p...i.
Pirmais rakstīja:
Magistrs rakstīja:
Drošības jostu lietošana nesamazinās avāriju skaitu. Cik nav bijušas avārijas, kad cilvēks ir izglābies tikai tādēļ, ka nav piesprādzējies.
drošības jostas nesamazinās avāriju skaitu.... taisnība, bet tās palielina izredzes izdzīvot pēc avārijas...
Psihologiem ir zināma tāda lieta, kā risku kompensācijas teorija. Katram cilvēkam ir kaut kāda risks, ko viņa smadzenes zemapziņa pieprasa. Attiecīgi piesprādzēts vadītājs, paļaujoties uz drošības jostām, sāk braukt riskantāk, tādejadi vienīgais kas tiek panākts, ir apdraudējuma pārnešana uz mazāk aizsargātajiem un visticamāk ne pie kā nevainīgajiem satiksmes dalībniekiem - gājējiem, velosipēdistiem u.c.
Tāpec, ka tur, kur tu lasi, pārdod ķīseli. Ja 50/50 maisījums ar ūdeni nesasalst pie 34 grādiem, tad pasakties, ko pie mums tirgo kā 100% antifrīzu. To gan vairs nevajadzētu šķaidīt.
smaidiigais rakstīja:
Slinkais rakstīja: kas taja decee ir labs? leetaa plastmassa? idiotisks dizains vai 100% paarlieciiba ka citi domaas ka esi luuzeris, noperkot to daci?
varbūt citi domās - rekur brauc prātīgs cilvēks, kas maksā par to, ok viņam tiešām vajag - transportu
Man reiz viens onka uzdeva jautājumu - vai tiešām man neliekas, ka braukt ar tādu mašīnu kā man ir nevajadzīga izšķērdība. Pats gan nevarēja pastāstīt, kādu peļnu viņam nes TV un basketbola skatīšanās tajā.
Jaunākais forumā
- Pamestu auto evakuācija no pilsētas ielām (13)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (365)
- Kas ir izdevīgāk? Jauns auto vai tomēr lietots? (53)
- Šofera dienasgrāmata. (5215)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (10)
- 15. aprīlī 2026, atsevišķos valsts ceļu posmos atjaunos 110 km/h (12)
- Toyota RAV4 jaunais 2026-2027 tests Latvijā - hibrīds, cena, patēriņš un reālas atsauksmes (2)
- Transports un īsta ekoloģija. (7923)
- Moto sezona 2026 - kā gatavojies, kādi plāni, braucieni ar močiem (7)
- iAuto šogad 25 - ceturtdaļgadsimtu kopā ar Latvijas autobraucējiem (20)
- Orbāns zaudē Ungārijā, nepalīdz ne Trampa, ne Putina atbalsts (20)
- Taksistu protests Rīgā 13 aprīlis “24 stundas bez Bolt” (8)
- Jaunākie skūteri un mopēdi 2025, 2026 – TOP modeļi, izvēles ceļvedis un cenas (3)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (82)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (595)
- Žiguļa otrā elpa - "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (24)
- Velo 3-4 gadus vecam puikam (37)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (3)
- Dīzeļ 4x4 ap 12 000 euro (63)
- BMW F10 un X5 (E70/F15) remonts: dzinēja ķēžu maiņa un diagnostika Rīgā, atsauksmes (4)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
I birojs vai tmldz laukus
Pamatā svarīgi vai būsi parastā pārklājuma zonā vai jau modernizētajā. Tur kur ir tikai GPRS, telefonam zona var būt ideāla, bet interneta ātrums būs nelietojams.