iAuto.lv Forums - Lietotāja atbildes

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 22.04.2008 13:07

iRAFAR rakstīja:

theerny rakstīja: Mani vairāk interesētu pētījums - miega trūkums un tā līdzība ar alkohola reibumu.

Tipa cik negulētas stundas var pielīdzināt 0.5; 1; 1,5promilēm.

Kā to ietekmē sistemātiska neizgulēšanās

Miega trūkumu neizmērīsi... toties promiles var dikti viegli izmērīt...

Šito jau var turpināt bezgalīgi... Piemēram pilnīgi objektīvi es ar 0,8 promilēm braukšu labāk nekā mana mamma ar 0,0. Ja būšu stresā par kaut ko darbā, uzmanība pat skaidrā būs mazāka, nekā nekur nesteidzoties brīvdienā ar pohu promilēm.

Galvenais iemesls alkohola ierobežojumiem ir tas, ka lielākajai daļai "varēšana" pieaug tieši tik cik reālā spējas pazūd. Pie mums galvenais ir panākt statistiku un tad nu tiek ķerti visi pēc kārtas. Normālās zemēs, ja neizdarīsi nekādus pārkāpumus un neveiksi dīvainus manevrus, vari būt drošs, ka tavu alkohola līmeni neviens nepārbaudīs, jo ne jau promiļu saskaitīšana ir pašmērķis, bet gan bīstamo braucēju izķeršana.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 22.04.2008 12:36

Ozz rakstīja: es braucu bez promiles jau labu laiku....

nav ne vainas...nav ko muti smeereet..ja dzer tad dzer

gan jau ka statsistika taada ir....tikai par taas sataisiisanu prasa pesso, ko neviens negrib maksaat...

Par statistikas sataisīšanu jebkurš žurnālists (t.i. viņa darba devējs) ir gatavs samaksāt. Bet parādot šo statistiku CP nāksies sākt strādāt, nevis visu vainu novelt uz neapzinīgajiem dzērājiem un ātruma pārkāpējiem. Sabiedrībai parādīsies jautājumi par ceļu kvalitātes un satiksmes organizācijas ietekmi uz avāriju rašanos. Un rezultā būs daudz darba un maz kukuļu.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 22.04.2008 12:31

Ozz rakstīja:

Nortel rakstīja:

Ozz rakstīja: sapratu, sapratu....

CP trubaa pust nelika

es pazinjas vietaa buutu uzstaajis uz alko testu...CP tas buutu jaadara jebkuraa gadiijumaa....

lai gan atkal-lasam CSN-

aarpus apdziivotaam vietaam jaabrauc maksimaali tuvu labajai maleejai joslai, kreiso joslu izmantojot tikai lai nogrieztos pa kreisi/apgrieztos brauksanai preteejaa virzienaa....

kkaa taa....

apdziivotaas vietaas driiksti braukt pa kreiso

Viss bija kā pēc notīm. Dzērājs iepūta virs 0,5, viņu atzina par vainīgu un paziņa saņēma atlīdzību.

viss pareizi....

ja abi buutu skaidraa, tad pazinja buutu uzvilkts uz desas pa pilnu programmu.

Principā NAV pareizi. Normāli pasaulē šādā gadījumā par vainīgiem atzītu abus, jo fakts, ka kāds ir piedzēries, pats par sevi nekādā veidā nav iemesls ieskriet pakaļā. Starpībai šajā gadījumā būtu jābūt nesaņemtai OCTA un saņemtam sodam par braukšanu dzērumā. Savukārt paziņam sods par avārijas izraisīšanu, ieskaitot Bonus-Malus samazināšanu.

\'\'Atsaldētie\'\' sābisti.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 22.04.2008 11:00

ja nemaldos, atbildigas institucijas so jautajumu ir laicigi sakartojusas. kadu laiku atpakal kads no tv raidijumiem par to interesejas - sada statistika pec cp/csdd atbildes vispar neeksiste

Buss un prāmis

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 16.04.2008 10:43

TDIOTS rakstīja: Ar Voyageru Nreizes ir praamjots , biljetes peerkot ikkreiz man paarjautaaja waj nau grandvojageris - tam ira 5,1..m garumaa , man bij iisais , a par lielo kasti uz jumta ( kaadi tur wairs 1,80 ) nekad neviens nepiesipaas .

Uz SNAV pramja man (1,83) bija jutami japieliecas zem katras sijas, ejot prom no masinas. Konkreti ar Tallinku pasam ir sanacis braukt tikai bez masinas.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 15.04.2008 19:50

Ozz rakstīja:

shis ir auto portaals....

Atbalstīc...

Patiesībā mani izbrīna tas, cik strauji mēs sabiedrības līmenī degradējamies. Vel nesen bijām padomju cilvēki, kas satelītantenu macēja izgatavot no bērnu kalnu braucamā šķīvja un pašlodētas mikroshēmas. Tagad jau lepojamies ar to, ka nemākam savam auto spuldzīti nomainīt.

Auto ir attīstījušies un kļuvuši itkā mazāk sakrūvējami pašu rokām un tajā pat laikā vairāk, nekā jebkad. Noregulēt pārtraucēju bija daudz grūtāk, nekā pārspraust vai pārprogrammēt ECU.

Laikam jau ar to ir jāsamierinās un jāturpinā dzīvot bez visām lietiņām, kas mūsu paaudzei likās interesanti. Mēs paliekam veci un laiks dot vietu jaunatnei. Lai vai ko mēs par viņiem domājam, tas lielos vilcienos neatšķira no tā, ko par mums domāja iepriekšējā paaudze.

Lielībnieku vācelīte !

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 15.04.2008 18:59

Bet es vakar vecrīgā redzēju puisi ar segway. Izskatījās apskaužami labi. Rolleri līdzi netur.

Buss un prāmis

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 15.04.2008 18:52

kontradmiral rakstīja: Tā kā brauc viena famīlija, tad uz deguniem summu nerēķinu 120Ls mūsdienās vēl tomēr ir arī nauda.

Tā jau es domāju, ka tas ir dēļ prāmja griestu augstuma, bet runā, ka klājos ar augstajiem griestiem sadzen arī zemos vieglos, moš tad iemaksāt iekšā laidējam uz ķepas kādas naudiņas, lai palaiž uz parastā klāja. Varētu jau ņemt minivenu, bet bērnu rati + mantas + 6.cilvēks otrā galā jāpieķer, neliekas reāli saspiesties, kopā kādi 2000km plānojās norullēt un uz komfortu negribās taupīt...

Uz klāja ar augstajiem griestiem vieglos liek līdzsvara izlīdzināšanai tad, ja tas nav aizpildīts ar citu transportu. Atbrauks pilns fūru komplekts un tu ķepā varēsi ko citu darīt, nevis kādam iedot.

Buss un prāmis

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 15.04.2008 15:37

kontradmiral rakstīja: Nortel. Es varbūt sākumā neskaidri formulēju savu jautājumu:

Tātad prāmja biļeta mašīnai maksā 36 lati

auto (buiņš), ja tas ir garāks par 5m vai augstāks par 1,8m maksā 96 lati.

Jautājums:

Vai kāds ir mēģinājis ar busu braukt maksājot vieglā cenu?

Reāli stulbi 10 cm dēļ man turp atpakaļ jāmaksā 120 lati vairāk nekā braucot ar vieglo (t.sk minivenu).

Piekabes variants tika apsvērts, bet atmests, jo par piekabi arī jāpiemaksā un vajag vismaz sešas ērtas vietas un čakarīgāk ceļot un parkoties pa visādām svešām pilsētām.

Kurš tad busiņš tev ir garāks par 5m? Laukums jau visiem tāds pats kā vieglajiem. Bet par augstumu labāk padomā ar galvu. Tos 10cm pilnīgi nemanāmi iebāzīsi kabatā un slepus iznesīsi zem kādas sijas? Uz prāmja vieglajiem ir fiziski ierobežots augstums - t.i. tie tiek likti vairākos stāvos. Busiņam attiecīgi vajag vietu zonā ar augstiem griestiem, līdz ar to arī dārgāku. 60 Ls ir jāpiemaksā nevis par 10cm, bet par citu stāvvietu. Vēl pamēģini uzlikt jumta bagažnieku un tad joka pēc kādā apakšzemes stāavietā iebraukt.

Sods pa pastu?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 14.04.2008 23:23

rt rakstīja:

Seene rakstīja:

rt rakstīja: par ātruma pārkāpumiem arī nāk šitās kvītis pa pastu vai kā?

cik ilgī pēc pārkāpuma var gaidīt vēstules?

ar moci pāris reizes jau esmu pabraucis garām videoekipāžām un netiku apstādināts. precīzu ātrumu protams nezinu, bet 100% ka daudz pa daudz

tagad domāju, video nofilmē objektu bez numura, un tad atpakaļskata kamerās piefiksē numuru? reāli ja abi kustas ar ~100km/h, tad uz 200km/h tas video spēj piefiksēt nr? šķiet jau ka vajdzētu... bļjehh...

Ja tu brauc ar ~ 100, tad kādēļ tev liekas,ka tas kādam interesē? Un kur tur sanāk daudz par daudz? Bet par 200 vari nesatraukties. Top Gear un vēl daži ir šo jautājumu testējuši. Tādu transportlīdzekli, ko kamera neķer, tev neviens nedos.

ja brauktu uz 100, tad tēmu neceltu...

"reāli ja abi kustas ar ~100km/h, tad uz 200km/h tas video spēj piefiksēt nr?"

to marsieši tavā vietā rakstīja?

Sods pa pastu?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 14.04.2008 22:48

rt rakstīja: par ātruma pārkāpumiem arī nāk šitās kvītis pa pastu vai kā?

cik ilgī pēc pārkāpuma var gaidīt vēstules?

ar moci pāris reizes jau esmu pabraucis garām videoekipāžām un netiku apstādināts. precīzu ātrumu protams nezinu, bet 100% ka daudz pa daudz

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 14.04.2008 12:26

_PN_ rakstīja:

msh rakstīja: Ak... Un? Deksis tak te ir tas, kurš ar savu vecumu kruto mētā Diemžēl ar vecumu parasti ir par maz...

Normāli cilvēki uz vecumu paliek prātīgāki, bet dikstārs tiešo otrādāk - atgriežas pumpainā tīņa vecumā.

Ūja. Kur ta nu prātīgāki - par vecuma marasmu neko neesi dzirdējis?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 14.04.2008 9:18

msh rakstīja:

Baisulis rakstīja: nu tas msh tak ir tukšpļūtis... man ir 13. BM klase,sanāk izdevīgāk nekā msh 6. klase

1) Man klases nav

2) Mana mutere četrus gadus brauc ar savu golfmašīnu bez avārijām [iepriekšējo corollu jama novākoja ], tātad tā klase ceļas, bet es esmu vienīgi no jamas dzirdējis, ka paliek arvien dārgāk - laikam gadā kādi 40 ls Tātad, kur ekonomija? Es nerunāju par jaukajām mīnusa klasēm

1) Nu re. Līdz savai mašīnai neesi vēl izaudzis, bet jau strīdies ar pieaugušiem cilvēkiem.

2) Protams, ka paliek dārgāk - cena ceļas straujāk, nekā klase. Un jau jau iepriekšejo novākoja, tad nekur augstu nav tikusi. Es visu savu autovadītāja mūžu braucu bez avārijām un klasi krāju kopš OCTA ieviešanas - rezultātā tagad jāmaksā mazāk kā trešdaļu, salīdzinājumā ar 6 klasi.

termostats

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 13.04.2008 20:40

pukuupukuu rakstīja: kas var notikt, ja vairākus mēnešus brauc ar mašīnu bez termostata?

Paaugstinatais degvielas paterins, braucot visu laiku ar aukstu motoru, var daudzkart parsniegt ietaupijumu par termostata (ne)iegadi.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 12.04.2008 23:25

msh rakstīja: Man tāds jautājums - cik jūs ar tām savām klasēm ietaupāt? Piecītis gadā sanāk?

Man šobrīd 80Ls gadā salīdzinot ar jaunslēgumu. Pietiekami?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 12.04.2008 2:05

msh rakstīja:

Seene rakstīja: Pēc idejas šai apdrošināšanai vispār nevajadzētu būt nekādam sakaram ar auto. OCTA piesiet tikai un vienīgi vadītāja apliecībai un konkrētajam cilvēkam arī rēķināt visus Bonus-Malus. Kategorijas tādas pašas, kā tiesībām, un viss.

Tam ir divi mīnusi

1) Mīnuss apdrisinātājiem - pieņemsim, ka man šķūnī stāv kaut kādi desmit šroti, ar kuriem es mēdzu izbraukt - katru dienu pa vienam Pēc tagadējās sistēmas katram ir polise, a tā tikai viena - 10x mazāki ienākumi

2) Mīnuss vadītājam - es, teiksim, nolieku visas kategorijas, bet ar tām savām kategorijām katru dienu tikai nopilotēju kādus 50 km pa šoseju vieglo mašīnu. Kas man būs jāapdrošinās kā fūrei vai autobusam?

1) OCTA merkis pec idejas nav apdrosinataju pelna. Tatad patraizeja realitate objektivs, bet idelai sistemai vera nenemams arguments

2) kadel minuss? Nav jau obligati jaapdrosina visas kategorijas, kas tev ir. Ja esi apdrosinajis, piemeram, tikai B, tad ar busiem brauk nedriksti. Kad tomer atkal nolemsi kadu busu pasturet, tad ari apdrosinasies uz D kategoriju.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 11.04.2008 20:02

TDIOTS rakstīja: Prichom te iereedbju algas ? man poh ka vinji sanjem kls meeneshalgas - ja straadaa godiigi bet nau jau taadu - tie mjaukas toksh veel klaat piezog un taadus wot wajaga baazt kutuzkaa un njemt nost mantu liidz 4ajai radnieciibas pakaapei - kaa te jau tika piemineec mosh tad kaut kas arii mainiisies + weel wajadzeetu izbeigt 'pakratishanu ar pirxtu ' par 'neveiksmiigiem' likumiem un citaadaam 'shtelliiteem' - nekaadu , xunai , 'politisko' atbildiibu - kriminaalatbildiibu + konfiskaaciju liidz 4ajai radnieciibas pakaapei

a citaadi xokj 10kls meeneshalgu - bet atbildiiba ar 'pa pilnu spoliiti' liidz 4ajai radnieciibas pakaapei .

Naivs tu esi, ja domā, ka sodi kaut ko var atrisināt. Ja valsts nevar piedāvāt normālu algu, attiecīgi arī nevar dabūt normālus darbiniekus. varu tev nosaukt loti daudz cilvekus, kas pilnigi noteikti nezagtu un godigi stradatu. Viniem visiem ir tikai viens "trukums" - vinus valsts parvalde ir mazakas ceribas redzet neka reda degu.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 11.04.2008 19:27

Pēc idejas šai apdrošināšanai vispār nevajadzētu būt nekādam sakaram ar auto. OCTA piesiet tikai un vienīgi vadītāja apliecībai un konkrētajam cilvēkam arī rēķināt visus Bonus-Malus. Kategorijas tādas pašas, kā tiesībām, un viss.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 11.04.2008 19:19

TDIOTS rakstīja: bla bla bla ....

nu vareni , shamos 3,14mpjus no saeimas izbannosim

un ko vietaa???

kaa Jums shkjiet ?

P.S. shon , pa LR-1 , raidiijumaa Krustpunkti , Margjers jau zvenija un pieteicaas buut par deputaatu , tik 'stulbo' 5%barjeru vajagot novaakt

P,S,S, pipec........ kur lai , shajaa gadusimtenii , atrod Jaani Tchaksti un vinjam liidziigus cilveekus , kuri nezagtu dazjaados 'likumiigos' veidos , bet straadaatu tautas labaa . Man piem. nau ideju , bet ja kaads zin taadus cilveekus , pliiizzzz nosaukt

Nav tādu un nebūs. Diemžēl jebkurš mēģinājums oficiāli maksāt tādu algu, lai valsts pārvaldē varētu paturēt spējīgus cilvēkus nonāks mēslainē ar pensionāru varākuma balsojumu, kas nespēj saprast, ka "taupības režīms" der tikai sliņķiem vai zagļiem. Privātais sektors šobrīd ir spējīgs pārsolīt valsti 4-5 reizes, nevis par ~15%, kas ir normāla ienākumu atšķirība valsts un privātajā sektorā stradājošajiem.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 11.04.2008 17:08

Master_D rakstīja: RAF, ja deals ar Mercedes par busu ražošanu nenojuktu

VEF, ja izdotos piesaistīt investorus

Alfa - skat. to pašu vef

Straume - skat to pašu vef

Tas pats par Ausmu, utt.

Bet investoriem tika palūgti iepriecinājumi (lasi - kukuļi) un tas arī visu to lietu izbeidza.

Un kā tev liekas ar ko investicijas atskiras no privatizesanas?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 11.04.2008 17:03

ma924 rakstīja:

Baisulis rakstīja:

Siksparnis rakstīja:

Ir jau tā.

Kur Tu redzi kreisos, kuriem Padomju Savienības ideja un īpašuma nacionalizācija nebūtu mērķis?

1. Padomju Savienību atjaunot viņi nespēc,tas nav iespējams. Dzīvot tikpat viņi grib te un viņiem nav izdevīgi te kaut kādu savienību taisīt.

2. Vai privatizācija ir nesusi lielu labumu valstij?? Kāpēc jāprivatizē tas,kas nes peļņu un veiksmīgi darbojas? Kāpēc bija jāprivatizē visas lielās rūpnīcas,kas varēja turpināt strādāt un nest peļņu un bagātināt valsti? Tā vietā viena neliela daļa guva labumu tikai sev un kaut kāds mazumiņš nokļuva budžetā. Tā kā, ja kaut ko nacionalizētu,nekas ļauns nenotiktu.

Nav runa par dzīvokļiem un tiešām veiksmīgu privatizāciju.

Vai vari nosaukt vismaz vienu lielo rūpnīcu, kas varēja turpināt strādāt un nest peļņu?

Nebija jau padomju savienības vadītāji tādi muļķi. Latvijā visa rūpniecība speciāli bija izveidota tā, lai būtu atkarīga no PSRS (Krievijas) pasūtījuma. Neviena rūpnīca nespēja izpildīt pilnu ražošanas ciklu, līdz ar to ir muļķigi domāt, ka kaut kādu darbu varēja turpināt pēc PSRS sabrukuma.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 11.04.2008 16:16

smart235 rakstīja:

toč zini, ka pareizi rēķini (un līdz ar to pats maksā) ? Man kautkā visi grāmatveži vienmēr ir teikuši, ka tie mazākie procenti aiziet, lielākie paliek pašam.

Lai gan grāmatvežu pašiedomātā nemaldība arī ir vispārzināma lieta.

Pareizi gan. Gan jau ka grāmatveži tev stasta par nodokliem, neskaitot PVN. To jau tu samaksa tikai tad, kad aizej uz Maximu pec maizītes. Vai vēl vairāk - esi saticis kādu prātīgu grāmatvedi, kas vispār tev nestāsta, ka arī uzņēmums arī par tevi maksā nodokļus. Tādēļ jau tik sarežģīta struktūra ir izdomāta, lai pūlim liktos, ka valsts jau paņem tikai 9+25%.

Tikko vēl ienāca prātā, cik jauki skan "PVN maksātāji"... Patiesība atkal ir tieši pretēja - kā reiz pensionāri un visi citi maksā PVN pilnā apjomā, bet uzņēmumi to noraksta izdevumos un tie, kas labi pacenšās ar "pareiziem" papīriem vēl dabū atmaksu no valsts.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 11.04.2008 13:05

Siksparnis rakstīja:

Ozz rakstīja:

no algas puse neaiziet, ceturtaa dalja... sisteema ir bukseejosha, taapeec iesaku visiem visu dariit pashiem...

Ozz, no mūsu algām puse aiziet tomēr nodokļos. t.i. ieskaitot to sociālo nodokli, ko maksā darba devējs. Tā nu tas ir. :8

Arī tu esi optimists... Pēc lielās pamata nodokļu masas, neskaitot akcīzes u.c. sīkumus, pašam paliek ~43%

Sociālais 33,09% (24,09+9)

Ienākuma 25%

PVN 18%

Attiecīgi (1-0,3309) * (1 - 0,25) / 1,18 = 0,42584745762711864406779661016949

Tas arī viss, kas paliek pāri.