iAuto.lv Forums - Lietotāja atbildes

Kārtot: Augošā secībā

< 1 ... 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 ... 207 >

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 09.01.2008 13:17

A man vecajam SAABam bija rakstīts "Min 95 Recommended 98". Vislabāk gāja ar austriešu 92. Bet ar Latvijas 95 / 98 starpība tikai cenā.

Tehnikas attīstības prognozes.

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 09.01.2008 1:28

raimondsm rakstīja: klimatu maina daudz kas - piemeeram co2, metāns un veel šis tas, nu un ja nafta, gaaze un akmeņogles mieriigi atrastos savaa vietaa, tad tas co2 klaat nerastos.

Taapeec jau katrs taas tehno attiista, pat BMW savu gaazes autinju ir uztaisiijis un tagad shiem esot 3L diizelis, kas ap 8 litri pateeree.

Pamodies??? Man ir 7 gadus vecs dīzelis ar šādu patēriņu. Un jaunie dīzeļi ir vēl labāki. Bet tik un tā tā jau ir pagātne. Nākotne patiesībā ir diezgan skaidra. Nafta noteikti pietiks ilgāk nekā vēl vajag laiku kodolsintēzes apgūšanai, kas nu jau vair nebut nav tikai fantastikas līmenī. Ja kāds vēl nezin - pirmais reālais (nevis pētnieciskais) reaktors jau tiek būvēts. Attiecīgi pirmkārt elektroenerģija pārskatāmā nākotnē kļūs DAUDZ lētāka, pie tam praktiski neierobežotā apjomā. Tajā pat laikā turpinās mazo reaktoru izstrāde un prognozē, ka būs iespejams izveidot tik mazus, lai izmantotu pat kravas auto un autobusiem, nemaz jau nerunājot par kuģiem un citiem lielajiem patērētājiem. Attiecīgi vieglie varēs izvirst ar naftu, hibrīdiem un visu ko vien vajag, jo būs vienīgie fosilā kurināmā patērētāji.

Biodegviela... Laba alternatīva pārejas periodam, īpaši, lai mazinātu atkarību no naftas magnātiem, bet ne vairāk. Neizmantojamais Kanādas slāneklis??? Pirms gada skatījos jau ne pirmā svaiguma filmu "Discovery" par to, kā tur reāli nafta tiek iegūta. Iespaidīga tenika un vēl iespaidīgāki rezultāti - pagaidām portams sanāk dārgāk (samērīgi), bet tomēr izdevīgāk - t.i. Kanādai izdevīgāk, jo liela nozīme ir arī vasts importa/eksporta bilancei, nevis tikai absolūtajai barela cenai.

Adrese tehniskajā pasē

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 09.01.2008 0:11

Raksti ko gribi. Tikai neaizmirsti CSDD pateikt, kadu adresi gribi - citadi atstas iepriekšējo, kas ar tavu vārdu (personas kodu) ir ierakstīta.

Braucam ar dīzeli arī ziemā! :D

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 07.01.2008 22:11

viktors1961 rakstīja: 1. Dīzelīs jau pie -10 nemaz negrib silt. Tas ka uz ziemu radiatoram jāliek priekšā tjipa kartona loksne - svēta patiesība. Un nevajag te par termostata maiņas nepieciešamību stāstīt

2. Pie diktākiem mīnusiem žēl to bīdeli klausīties līdz brīdim, kamēr eļļa vismaz 60 grādus dabū. Jābūt pastulbam, lai celtu virs 1.5 kapgr/min, tobiš sāktu turbīnu ekspluatēt. Pat ja sintētika iekšā.

3. Ja ziemā braukt sanāk nelielus gabalus, tad dīzeļa darbināšana vnk ir noziegums pret autiņu. Benzīnniekam tas arī īpaši nepatīk, bet tas ātrāk darba temperatūru paķer.

Ņemot vērā augstāk minēto es nemaz necenšos pie lielākiem mīnusiem to dīzeli mocīt, sežos benzīnniekā un baudu dzīvi Nu izņemot gadījumu, kad kādi 100 km un vairāk pārvarami. Tad dīzelīt, sorry, atceros, kāpēc tevi pirku

1) Silst, protams, relatīvi lēni, bet nekādas problēmas arī pie -20. Bet par termostatu - nu ja egribi lai saka, bāz savu kartonu motorā un vēlkakur.

2) Pie -20 mazliet skaļāks ir ~1 minūti. Nezinu vai pa to laiku tur kādi 60 grādi sanāk...

3) ej ar kājām.

Braucam ar dīzeli arī ziemā! :D

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 07.01.2008 13:57

Pirmais rakstīja:

Master_D rakstīja: Tomēr cēliens no vietas ir mīkstāks.

Manuprāt - atšķirībā no benzīnnieka, kam drosele regulē gaisa padevi, dīzelim gāzes pedālis regulē degvielas padevi. Līdz ar to cēliens ir kādu sekundi pēc pedāļa nospiešanas, nevis uzreiz, turklāt pirms ieslēdzas turbo, tas ir ... maigāks.

atpalicis tu esi no dzīves....

tagad moderniem dīzeļiem (ne fofāgena koncerna) turbīna strādā visu laiku..... nevis ieslēdzas kad jamo nafig vairs nevajag

Pavisam atpalicis... Vēl ar karburatoru braukā! Vai arī vienkārši domā, ka inžektoru darbina stūre, nevis gāzes pedālis?

Braucam ar dīzeli arī ziemā! :D

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 07.01.2008 13:54

White_Trash rakstīja:

Master_D rakstīja: Uzsākt ar diesel ziemā točna ir vieglāk!

Pie zemiem rpm tas pasāciens nav tik straujš, līdz ar to var dinamiskāk braukt. Mazāk izspolē.

tak pie zemiem apgriezieniem tam tieshi ir taa lielaa grieze... vai tad ne? Vai tad nav taa, ka tieshi taapeec diizelis nekad taa pa iistam neiet... jo max grieze ir pie 2K, bet max jauda pie 4K? (man tak ir tiesiibas zinaat, ja varbuut driiz kaadu diizeli iepirkshu )

Gluži tā nav... Salīdzini piemēram divus 150Zs motorus: www.iauto.lv/... Un piedevām - vidējais degvielas patēriņš ar šādiem rādītājiem benzīnam ir 9,0, bet dīzelim 6,4 litri.

Braucam ar dīzeli arī ziemā! :D

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 07.01.2008 11:19

Shiirs rakstīja: nebraucu ar dizeli. tapec man ir slaidi uzmiist.

Savādāk tavējais nekust no vietas?

? Opel Meriva īpašniekiem?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 05.01.2008 22:49

did33 rakstīja: man ar ir si modela paskustosa ierice, viss OK, tikai tie *******inie stures stieni ik pec 30tk jamaina. jaatdzist, ka parsvara braukaju gandriz pa bezceliem: pa Rigu

Smalki... Tad jau būs labs auto. SAABam, kam visi piesienas par Opel piekari, nav pat vārgā pakaļejā tilta gumijas tik bieži jāparlasa.

Braucam ar dīzeli arī ziemā! :D

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 05.01.2008 22:47

ZZXX rakstīja: Nu jā,var jau braukāt pēc servisu priekšrakstiem un mainīt elļu,kā piemēram Fordiem ,ik pa 25 tūkstošiem....Bet jautājums jau ir vai tā ir Tava mašīna un vai negribi ar to palikt ziemā uz ceļa.. Reāli pats visām mašīnām (pat 06.gada)eļļu un VISUS filtrus mainu ik pa 10tkm un problēmas nav bijušas.P.s. Braucu ar dīzeļmašīnām.

Maini laimīgs. Un uz ceļa ziemā neesmu palicis un to arī nedomāju darīt. Starp citu tev nekādas problēmas nebūs arī ja mainīsi ik pēc 3000km. Vienīgi nekur tālu nevarēsi aizbraukt, bet jau nav lielākā problēma. Gavenais visu nomainīt.

? Opel Meriva īpašniekiem?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 05.01.2008 20:13

did33 rakstīja: Ludzu pasaki, vWfan, cik X esi mainijis kautko piekare.

Videjais paterins parasti zem 7.

Nau viņš neko mainījis. Pa bedrēm uz rokām nesā.

Braucam ar dīzeli arī ziemā! :D

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 05.01.2008 20:06

i_edgars rakstīja: Savu veco Skorpi 1991. gada pat uz jaunu benzīnnieku netaisos mainīt! Jo ar 7 gadīgu aķi pie - 30 grādiem varu piešķilt ar vienu sveču sildīšanu (tad kad bija tie grādi).

Kādas investīcijas filtros??? Ik pa 10 000 km tie ir tā pat jāmaina! Vēl jo vairāk ka dīzelim eļļa ir jāmaina ne retāk kā 2 reiz gadā vai pēc noteiktā nobraukuma - kas ātrāk iestājas. Ja brauc līdz 2000 km gadā tad lētāk ir taksis!

Jā ja āra temperatūra sāk noslīdēt zem 0 grādi, tad bāka ir jātur pēc iespējas pilnāka! Divu iemeslu pēc... neradīsies kondensāts (un rūsa) un zemspiediena sūknim biku vieglāk iesūkt degvielu it sevišķi pie palaišanas aukstā laikā.

Aljo? Ar šitādu var ari braukt vai tikai kaut ko mainīt? Man eļļa uz 15000 km vai gadu. Un filtrus nebūt nav jamaina katru reizi, ja vien nebrauc ar kaut ko spainītī sasmeltu

Braucam ar dīzeli arī ziemā! :D

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 05.01.2008 17:40

CyberGhost rakstīja: a kāds vispār ir parēķinājis izmaksu salīdzinājumu?

Piemēram 1.4 vai 1.6 benzinnieks, kas ēd max 8 litri 95E pa pilsetu un 5.5Litri pa štrāsi un nav visas šitās ikgadu investicijas - aķis, degvielas filtri, kvēlsveces un pietam dargaka degviela +vel viskas un beigās vel satraukties, ka nevarēs pielaist pie -20 grādiem

Vari salīdzināt ja gribi. Mans ēd apmēram tik cik nosauci, bet iet arī uz priekšu bez stumšanas. Ieguldījumi... Eļļu nomainīju. Aķis oriģinālais - 2001. gada.

dīzelis dārgāks par benzīnu

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 05.01.2008 17:36

vilkss rakstīja: Laba diena!

Ka tad šodien diesel aparāti šķīlās?

Mans TDI bez problēmām, tik tāds paskaļš bija

Dīzelis ar oriģinālo aķi (2001g.) bez problēmām pat pēc 3 dienu stāvāšanas. Visi LCD gan bija dikti domīgi palikuši.

dīzelis dārgāks par benzīnu

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 04.01.2008 0:57

staar rakstīja:

Nu nebūs jau gan īsti taisnība, jo benzīns maksā apmēram 20 santīmi litrā, zinu precīzi jo pats pa mexiku braukāju ar auto.

Var jau būt, ka tie amigo, kas ar izgrabējušajiem pikapiem tur braukāja kā degvielu izmantoja tekilu, bet lielāko daļu auto ar kandžu nepabraucināsi.

Kad braukaji? Kopa ar Kortesu? Pagajusa gada beigas (svaigaku neatradu) litrs benzina tur maksaja ~7 peso jeb ~0,35Ls. Leti protams, bet diezgan butiski atskiras no tava piedavajuma.

dīzelis dārgāks par benzīnu

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 03.01.2008 18:24

rudens68 rakstīja:

viktors1961 rakstīja:

modena rakstīja: nez kāpēc Vācijā ar visām akcīzem un ziemas aukstmu DD joprojam maksā lētāk neka benzīns.... pietam ceņa ievērojami patīkami zemāka....

Kas tur ko nezināt Nu būtu mums tie dīzeļi 10% no autoparka, soļarku mestu pakaļ par 40 santīmiem max. Nu bet kad dīzeļi jau bez maz ir vairāk nekā benzīnnieki ... no valdības puses arī būtu nekorekti tādu slaukšanas iespēju garām laist ...

dīzeļi vieglajiem ap 22% kopā ar kraveniekiem 30 %

Pēc skaita... Ne jau pēc patēriņa. Un Aizmirsi vilcienus pierēķināt.

SAAB for nesaabists

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 03.01.2008 17:17

oskarz rakstīja:

Nu vo - par tadiem izmeriem saprotu - man vel nevienam nav sanacis normali ripulus sabazt bagazniekaa. Taa kaa ja vien tu nemoci savu saabu uz 185/60 R14 tad saprotu ka ir ok vieta.

Vari vel kaut ko pastastit par 3.0 TiD ipashibaam - paterins, specifiskai modifikacijai dargas detaljas, kaut kadi iespejamie gljuki?

A vari pacuksteet par 3.0 TiD ekspluataciju -

Ripuli ir standarta TiD - 215/55 R16, jo mazakus neatlauj bremzes - sim auto ir tadas pasas, ka Aero - gribeju jau panemt uz ziemu otru 15" komplektu, gribeju...

Paterins - patikams, bet loti atkarigs no brauksanas stila. Rekords speciali meginot taupit - 4,6l soseja. Rekords nemeginot taupit - Berline-Riga ar videji 5,5l. Ikdiena sanak videji ~8 litri braucot apmeram 50:50.

Konkretajam motoram ir divas vajas vietas - cilindru caulas un EGR. Abas divas var novest lidz motora mainai, ja masinu megina nojat. Normali braucot un kopjot probemam nevajadzetu but.

Ar cilindru caulam lieta viekarsa - strauja karsesana vai atdzesesana var novest pie izleksanas no vietas, jo acimredzot vinu iepresesanas tehnika ir mazliet nepareiza. Attiecigi sis motors ir jutigaks uz lietam, kas patiesiba nepatik nevienam motoram - agresiva brauksana ar aukstu (atskiriba no benzinniekiem, to patiesam VAR), vai strauja izslegsana pec ilgstosas slodzes (tipiski tas sanak uz bana iebraucot tanka un uzreiz izsledzot).

EGR medzot aizaugt. Neesmu neviena foruma atkodis kas varetu but iemesls, jo sudzibas ir no dazadam valstim, ta ka diez vai problema ir degvielas kvalitate. Taja pat laika pasam nav nekadu problemu, EGR strada un atgazu dumainiba pedeja skate bez jebkadas sagatavosanas bija 37% no pielaujama. Ja aizaug, tad nostrada "Check engine" un motors parsledzas "limp home" rezima. Ta ka daudziem ir slinkums tirit vai zel maksat par nomainu, problema biezi tiek atrisinata tipiskaja veida - vienkarsi nodzesot kludu un nenominot vai izmetot varstu. Rezultats - pec kada laika garantetets pirmais punkts - motora nomaina del izlekusas cilindra caulas. Par sakaribu neesmu interesejies jo neatzistu sadas kludu nodzesanas. Ja esi izvelejies braukt ar sarezgitu auto, tad nevajag ar to apieties ka ar getzu.

Vel daudzi baidas no ta, ka sim motoram ir mainigas geometrijas turbina. Cik maksa nomaina, negribu nemaz zinat - labak atcereties, ka regulari mainot ellu un normali iesildot un atdzesejot motoru turbinas nemedz nojukt. Starp citu ellas mainas intervals ir 20000 pec razotaja papiriem (vai 15000, ko iesaka servisa) atskiriba no 10000 (8000) benzinniekam.

Un piebilstot iRAFAR - universali tiesam var ielikt ari ledusskapi - mes te par sedanu runajam Un ja - slepes tiesam ar likt ari pa caurumu sedekli - ir pat likti 4 komplekti (nez kadel par to pirms tam piemirsu). Pagruti gan - jo bez parvalkiem neesmu ar mieru to darit - slepju kantis un sedeklu ada nav parak labi savietojamas lietas.

Gari sanaca... Ja vel kadi jautajumi, prasi konkreti. Galvenas visparigas lietas uzrakstiju. Vel te ir manits viens 3.0 TiD fans varda Daniliano - vins jau ilgu laiku braucot ar biodizeli, bez jebkadas parbuves. Bija doma abus salidzinat uz jaudas stenda, bet lidz darisanai vel neesam tikusi.

dīzelis dārgāks par benzīnu

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 03.01.2008 13:20

Pirmais rakstīja:

mums vienkārši degvielas torgaši tādi badīgi patrāpījušies....

paskaitot nost nodokļus mums sanāk dārgākā degviela eiropā

Jap. Un gribētos redzēt to autoparku, kur 10% ir dīzeļi. Neaizmirstiet tikai saskaitit visus kraviniekus, autobusus un vilcienus.

SAAB for nesaabists

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 03.01.2008 12:47

oskarz rakstīja:

Jautajums, 9-5 sedanam bagaznieks ir taads plass, vai kaut kas lidzigs 5 behai, kur paris maisinus var ielikt? Saku domaat par sedanu, jo man te maajaa izskataas opozicija vagoniem, neizskatoties gana eleganti...

Man ir sedans tieši opozīcijas dēļ, jo pašam ir diezgan vienalga. Bagažnieka izmēri ir gana iespaidīgi - uz riepu maiņas laiku tur bija iekšā otrs riepu komplekts un vēl rimi kaste. Aiz riepām varēja ielikt vēl otru. Ledusskapi vai ko tamlīdzīgu gan neieliksi augstuma dēļ. Garus priekšmetus bez problēmām - ir vēsti 3m dēļi nolokot bakussēdētāja sēdekli. Vai arī aiz sēdekļiem 2 gab. standarta durvis - tad gan bija jāatduras ar ceļiem panelī. Slēpes var likt nolokot aizmugurē vienu atzveltnes pusi - tad auto paliek 3-vietīgs.

Saab problēma

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 03.01.2008 11:59

GirtzB rakstīja: hmz n i na... tu vispār sāki ar dīzeļSAAB, dabiski ka sevisā attieksme pret SAAB dīzelistu ir nekāda

P.s. un uz Vikingu vairs nav vērts braukt, tagad ir tikai Maskavas iela palikusi +/- sakarīga.

Nesāku. Esmu Maskavas ielas klients jau daudzus gadus. Pirms tam bija divi 9000CD (2.0T un 2.3T) un arī tagad sievai ir 9-3 (2.0T). Ta kā dīzelis ir mazākumā, bet Maskavas ielā par viņu neviens neko sliktu nesaka Vikings... Reizēm vajag - kad nepieciešams pieslēgties pilnajam kompim.

? Opel Meriva īpašniekiem?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 03.01.2008 11:53

Pirmais rakstīja:

atļaušos precizēt.....

nevis 0, bet gam 0.000 litrus dīzeļdegvielas uz sotaku

Piedod, kļūdījos...

? Opel Meriva īpašniekiem?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 03.01.2008 11:41

VWfans rakstīja:

ibio rakstīja:

rēķināt tu māki, bet normālu auto nopirkt nejēdz

Bet pilsētas režīmā gan Meriva būs par kādiem 30% ekonomiskāka, jo SAAB tērēs 9 litrus dīzeļdegvielas, bet Meriva - 6,3 litrus dīzeļdegvielas uz 100 km.

Ej ar kājām - patērēsi 0 litrus dīzeļdegvielas. Man mašīna ir domāta braukšanai, nevis santīmu skaitīšanai. Pēc tevis nosauktā saraksta ir skaidrs, ka ar kārtīgu mašīnu vispār neesu braucis. No tevis nosauktā saraksta esmu braucis tikai ar diviem - RAV4 un moskviču. Moskvičs ir lieta, ko vispār ne ar ko nevar salīdzināt. RAV4 - pilnīgi nebaudāms - braucu ziemā, kur stabilitāte un 4x4 piedziņai būtu jābūt jūtamai - rezultāta secinājums - uz ceļa labāk tura ne tikai SAAB, bet pat tukšs Nissan Primastar buss spēcīgā sānvējā...

? Opel Meriva īpašniekiem?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 03.01.2008 9:50

VWfans rakstīja:

Seene rakstīja:

pec papiriem jau ir 75... bet atgriezoties riga ieleju tikai 65, jo lampina bija tikko iedegusies. bet ari ar tiem 65 litriem normala sosejas rezima, nevis ekorezima, var nobraukt 1300km.

Tad jau manai Merivai 1,3 CDTI normālā šosejas režīmā (ap 95 km/h) dīzeļdegvielas patēriņš ir tikai par kādiem 10% mazāks nekā SAAB 9-5 ar lielo 3 litru dīzeļmotoru: SAABam sanāk 5 litri uz 100 km, Merivai 4,5 litri uz 100 km.

Beidzot pamaniji Ekonomiskakais piefiksetais raditajs - ~95km/h ar kruizkontroli un kondicionieri - videji 4,6 litri uz 100km apmeram 15km gara gabala.

? Opel Meriva īpašniekiem?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 03.01.2008 9:36

VWfans rakstīja: Seene

Kā Igaunijā pa šoseju uz Tallinu tiek ievērots ātruma režīms???

pec papiriem jau ir 75... bet atgriezoties riga ieleju tikai 65, jo lampina bija tikko iedegusies. bet ari ar tiem 65 litriem normala sosejas rezima, nevis ekorezima, var nobraukt 1300km.

Atruma rezims savukart tiek ieverots pilnigi debili. Sen nebiju bijis igaunija un tadu marasmu nebija gadijies redzet nekur. Pat pedantiskie sveiciesi pie stures uzvedas normali. Laikam jau anekdotes par karstajiem igaunu puisiem nerodas bez iemesla.

Ja policeman kljudaas....

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 02.01.2008 22:34

KSI rakstīja:

No otras puses .... ja nebūs nekādas sankcijas pret šoferīšiem-jokotājiem, tad katrs apturētais šoferītis cels CP nost no posteņa un sūtīs uz ekspertīzi neatkarīgi faktiskā no CP paskata - tas arī nav Ok.

Kā būtu jābūt - pat nezinu...

Jābūt elementāri - apturētajam pārkāpejam "jokošanas gadījumā" nav nekādu cerību uz mazāku sodu kā maksimālo. Un ne vairāk. Tikai lai tas notiktu, jāizpildās divam lietām, kas ir jebkurā civilizētā valstī. Pirmkārt - apturēti tiek tikai pārkāpeji, nevis "dokumentu pārbaudei", ko drīkst tikai reidi, ko veic vairākas brigādes kopā. Otrkārt - sodiem ir jābut diferencētiem, nevis kā pie mums - maksimālais jebkurā gadījumā.

? Opel Meriva īpašniekiem?

Seene Litri: 5037, Līmenis: 7 Reģ. datums: 18.12.2002 02.01.2008 16:32

VWfans rakstīja: Manai Merivai 2007.gadā:

- nobraukums 20708 km;

- ielieta dīzeļdegviela 1065,23 litri par Ls 663,17;

- 1 dīzeļdegvielas litra vidējā cena 62,3 santīmi.

Man gadumijas rēķins ar visām pieklājības vizītēm pie lauku radiem un Jaungada sagaidīšanu Tallinā ietilpa vienā bākā. Līdz ar to joprojām nesaprotu kadel jacakare smadzenes sev un citiem ar Merivu...