9-3 2.2 TID pēc 2003. gada

Man tas 2.2 nekadas labas emocijas nerada. 1.9 ir ar tadiem pasiem raditajiem, bet krietni labakam atsauksmem. Cita lieta, ja ir doma par 3.0, bet tas laikam ir pieejams tikai komplekta ar 9-5 Tad vismaz ir zinams, par ko riske iekulties problemas Pasam gan tagad pec nobraukta gada liekas, ka galvena problema ir meklejama blive starp sturi un sedekli - isuzu risinajums nepiedod bezrupigu apiesanos, bet ja pret vinu izturas labi, tad rezultati iepriecina. Pedejais rekords - Berline-Riga ar ~5.5l / 100km un nebut ne ar ekobrauksanas metodem.

Ātrumkārba trrr trrr

Cik tad aiziet? benzins vilcejam 300km - 15-20Ls? Nav jau ritenis noluzis, ka ar evakuatoru javed. Manuprat leta maksa par uzticamu meistaru.

Ātrumkārba trrr trrr

Ar tehniku draudzejos, bet pats karbu sen vairs nejauktu. Tam visam vajag telpu, instrumentus utt., kas, dzivojot rigas centra dzivokli, nav pieejami, nemaz jau nerunajot par sava laika izmaksam. Cits jautajums, vai tie 350 ir adekvats cipars - diemzel LV celtnieki un automehaniki ir kluvusi par ipasu sugu. Ja nav pazistami, labak tureties pa gabalu. Mans ieteikums - paintereseties caur pazinam, vai kaut kur arpus rigas un lielajiem servisiem nav kads uzticams cilveks, kas butu ar mieru privati nopelnit.

Ko Juus sakaat par jauno OPEL MERIVA?

Ir SAAB, ir pec papiriem 75 litri... Bet iedegoties lampinai var ieliet apmeram 60. Ja vel kadus 70km nobrauc pa virsu ir gadijies iepieldit 67 litrus. Saja gadijuma 64 litri bija Nestes sukna radijums pielejot pilnu baku Riga ar ieprieksejo pildisanos Berline. Domaju gan ka te vel ari nozime ir Vacija sastopamajai degvielas kvalitatei. Ar vietejo zupu diez vai tadus raditajus izdotos sasniegt.

Ko Juus sakaat par jauno OPEL MERIVA?

Izskatas gan... Es nesen no Berlines atbraucu ar vienu baku - 64l - sanak ~5.5 l/100km. Bet auto 3.0 TiD - 176Zs / 350Nm. Laikam vienkarsi VWfans ir loti resns... Nevar jau but ta, ka tik labs auto bez iemesla tere tik daudz.

Vajadzīgs sakarīgs portatīvais

Tetris uz Mac noteikti ir

Bet ja tev personigi, tad ka vareja ieprieks noprast, interese NSF: thepiratebay.org/...

Vajadzīgs sakarīgs portatīvais

Lainks ka jau links. Vienkarsi ka piemers, ka uz Mac tomer kada spele ir.

Vajadzīgs sakarīgs portatīvais

Nav nav... thepiratebay.org/...

Vajadzīgs sakarīgs portatīvais

Velreiz tikai apstiprini, ka Mac ir piemerots cilvekiem, kas no datoriem neko nesaprot un negrib saprast. Un vel nevajag aizmirst, ka Apple ir paradijis savu nespeju uztaisit konkuretspejigu OS. MacOS patiesiba ir salidzinams ar Gnome vai KDE, kas ir tikai grafiska caula pa virsu FreeBSD sistemai. Lidz ar to, ja kadam loti gribas, var uz sava PC uzlikt MacOS, ne tikai Win uz MacBook.

Un es varu pateikt pretejo pieredzi - cilveks, kas stila pec izvelejas Mac, sobrid ir liela problema sev un administratoram. Tiklidz velmes iziet no standartramjiem - vajag PDA un Exchange sinhronizaciju, PGP, pieeju gramatvedibas sistemai u.t.t. - MacOS klust par murgu.

Vajadzīgs sakarīgs portatīvais

Uz pedejo jautajumu atbilde ir loti vienkarsa. Seno dienu mantojums - lielaka dala, kas sobrid strada ar Mac ir savu pieredzi ieguvusi laikos, kad, piemeram, Adobe razoja softu tikai Mac versija. Un ta ka lielaka dala so cilveku nav datorspecialisti, viniem pareja uz citu OS nebut neliekas vilinosa. Tadel ari turpina dzivot Mac vide. Taja pat laika ir ari makslinieki, kas nestrada lielajas firmas, bet gan uzsak savu biznesu un tad jau nez kapec pariet uz Windows. Laikam sak rekinat izmaksas, ja jamaksa no savas, nevis darba deveja kabatas

Vajadzīgs sakarīgs portatīvais

Nu jau nu atkal auzas iebrauci. Ar tavu logiku tikai zirgu sturet. Motoram VAR but par daudz zirgspeku - ja motoram ir daudz zirgspeku, tad ir vajadziga atbilstosa karba, sajugs, pusasis u.t.t. Ja pieliek tikai Zs, tad necik daudz kilometrus nenobrauksi. Vai tu nebiji to skjunetaju pulka, kas 90-o gadu sakuma mainija golfiem motorus un pec tam pa srotiem izmisigi mekleja nakamas pusasis un karbas, ko salauzt?

Vajadzīgs sakarīgs portatīvais

Principa jau tev ir neadekvatas ptrsibas, tadel kaut ko tadu ir gruti sameklet. Kaut kas lidzigs ir www.metaleks.lv/... - trukumus vari norakstit uz vel zemako cenu.

Bet ja nopietni - kada velna pec jamaksa par 2.1 Ghz dualcore, ja atmina ir tikai 1Gb? Sads procesors ir bezjedzigs, ja netur lidzi parejie dzelzi - RAM 2-4Gb un kaut kas krietni atraks par standarta SATA HDD. Ir sanacis pastradat ar G5 2.2 dualcore - nu ja... iet ka zvers... tikai RAM ir 16Gb (!!!) Un HDD ir 2 x 10000 rpm SATA ar pareizi skonfiguretu swapu, lai stradajot noslogotu abus diskus vienlaicigi.

Saab 9-5 \'02

SAAB centrs ir labs, bet pilnu diagnostiku vini nevar izveikt - nav viniem tik plass aprikojums. Remontejos pie viniem, bet diagnostiku braucu uz Vikingu. Japiesakas ieprieks, bet jaatzist, ka ari tas vel neko nelidz - ir nacies solitas max 1h vieta gaidit 3h...

Vajadzīgs sakarīgs portatīvais

Ne gluzi vieta salidzinajums... Drizak jau MacOS varetu ar automatisko atrumkarbu salidzinat. Bet Apple tikai ar Jaguaru, bet ne SAAB vai Alfu - SAAB un Alfa ir gaumes jautajums, bet Apple un Jaguar - nenormala parmaksa par brendu.

Vajadzīgs sakarīgs portatīvais

Ir jau sen atkritusi - MacBook pie vienadiem parametriem ir dargaks pat par Sony VAIO. Savukart Acer cena ar adekvatiem parametriem turesies 40-50% robezas no tava MacBook. Iespeja uzinstalet Windows ir... Bet diezgan jau caur pakalu. Savukart MacOS slavesana jau ir diezgan liela zimesanas - esmu padarbojies visadas vides, ieskaitot Vistu un ja Vistai lielako dalu \"navarotu\" ir iespejams atslegt, tad MacOS vienkarsi nelauj normali stradat ar savu izpildijumu.

P.S. - ja kads tomer grib pazimetiesne ne tikai ar darbiem bet ari ar dzelziem, tad te ir iespeja - - www.alienware.com/...

Vajadzīgs sakarīgs portatīvais

Un tagad padoma pats, ko sarakstiji un nokaunies. Kads pamatojums teikt, ka Intels ir labaks, ja pats gabalu talak atzisties, ka Intels ir komplekta ar atsevisku videokarti, bet AMD (kurs ari ir lenaks pec GHz) vel nakas dalit atminu ar video. Ir fakts, ka AMD ir lenaks neka tadu pasu GHz Intels, bet visai nedaudz. Dzives realitate ir loti vienkarsa - Intel pie vienadiem GHz ir par 5-10% atraks, bet par ~60% dargaks, tapec es pedeja laika izvelos AMD.

Vajadzīgs sakarīgs portatīvais

Normalu 15.4" laptopu var dabut ap 600-700 Ls. Ja grib maksat mazak, tad sanak visadi apdalitie varianti, kas ilgtermina noteikti liks nozelot ietaupito. Ar procesoru jaskatas - tava gadijuma laikam labak izveleties specialo mobilo - atskiriba no desktopa procesoriem pamata ir mazaka veiktspeja ietaupot energiju un mazak karstot. Toties rezultata autonoma darbiba ir krietni ilgak. Mans 17" ar ne-mobilo proci bateriju ized nepina stunda, savukart sievas 15.4" ar mobilo (abi AMD) dzivo 4-5 h. Atskiriba darbiba ir jutama praktiski tikai ar Adobes CS3 programmam (kas man ir aktuali - tapec ari 17"). MS office un tamlidzigas nespej noslogot ne vienu ne otru.

Saab 9-5 \'02

Jau noiets etaps - metode diezgan laba, bet man palidzeja tikai daleji. Kad remontetaji atteicas atjaunot (t.i. garantet, ka izdosies nesacakaret pavisam), nolemu pats izmeginat laimi. Labak palika, bet rezultata esmu nonacis pie dilemmas - ja butu tik slikti, ka sakuma, naktos samaksat naudinu un nomainit. Bet tagad ir labak un paliek zel tos ~250Ls - rezultata braukaju ar pusdzivu SIDu

Saab 9-5 \'02

Cik man zinams, '02 vieniga palikusi "slimiba" ir pakaleja tilta bukses. Un to pat nav verts diagnosticet - ilgi netur, bet ari parlasit nav nekads dargais prieks. Parejas lietas - viss ka jau jebkurai masinai, nobrukt var jebkas, tedel pilna diagnostika pie dilera deretu - cik zinu ta ir vieniga vieta, kas tiesam var uztaisit pilnu diagnostiku. Bat par uzticesanos... remontet es Vikinga negribetu... vini man dizelim iedavaja ieliet to pasu ellu, ko lej benzinniekiem un brinijas, ka 3.0 TiD ir aprikots ar Aero bremzem... Un vel viena lieta - SID - zud pikseli u.t.t. - braukat ar tadu var, bet ja gribas lai viss butu perfekti, nomaina sanak visai salita. Ja paveicas ir kantori, kas mak atjaunot - manejo vairs nevarot

Sodi par tonētiem logiem ārpus LR

Paveicas, ka uz robezas... Bet principa robezsargi to var darit un var ari nedarit. Ja butu ielaidusi un pec tam parbauditu policija, tad iestatos jauka situacija. Sodi viniem sados gadijumos ir gana demokratiski, bet ar vienu sikumu - tavu autinu turpat uz vietas savaktu un nogadatu servisa, kur tas tiktu padarits atbilstoss vinu noteikumiem - un uz ta rekina fona jau sods ir tikai sikums. Neesmu gan par stikliem nevienu konkretu gadijumu dzirdejis, bet jaunas riepas par skaistu cenu pazistamiem cilvekiem ir gadijies iegadaties.

Auto navigācijas sistēmas.

Tikko izbraukaju Italiju ar TomTomu uz HP Travel Companion. Viss rulle - vienigi Palermo vecpilseta vinam izdevas apmaldities par godu vienai ielai, kas dzive neeksisteja. Taja pat laika arguments par labu iebuvetajai auto sistemai - ja ta ir pieslegta auto odometram un aprikota ar ziroskopu, tad pat gana lieli GPS signala partraukumi nav skerslis navigacijai - draugs stastija, ka esot izdevies nobraukt tuvu 500km (pa vaciju) ar nestradajosu antenu pirms navigators ir pazaudejis celu.

Šausmīgi....

Un kapec sausmigi? Sausmigi butu tad, ja pasnavnieki butu panemusi kaa lidzi vel kadu.

uzsprāga auto ar gāzes iekārtu

Nu gan... Nav gaza ne slikta ne laba. Bet vidusmera cilvekam tomer benzins ir vispiemerotakais. Kadel? Tadel, ka vienkarsaks un pacietigaks pret nelabu apiesanos. Gan gazes gan dizeldzineji ir dargaki un prasigaki pret apkopem un tas ari ir dargakas. Lidz ar to nepietiek parekinat degvielas paterinu un cenu, lai izveletos ietaupit. Es kaut kad nesen tiri intereses pec parekinaju "atmaksasanos" jaunajam Honda Civic dizelim. Pie 30 000 km gada sis cipars sanaca bezgaligs - t.i. dizelis pret benzinnieku ir dargaks. Pie 100 000 gada sanaca kaut kadi 3 gadi. Secinajums - ja vien neperc transportu komercialam vajadzibam un pirms tam neizdari sarezgitus aprekinus, noperc vienkarsi to, kas labak patik. Un aizmirsti par ekonomiju - par velti nekas pasaule nav. Pats braucu ar 3.0 dizeli un ne jau tadel, ka ekonomisks - apkopes atsver nalielo paterinu. Bet toties masinas gaitas ipasibas ir tadas, ka man patik.

kur iznomaat navigaciju tallinai?

Izskatas, ka arpus saviem Mazpi$aniem neesi bijis. Protams, ja brauka tikai pat Latviju, nav ipasi aktuali teret naudu GPS iegadei, bet nav slikti tomer reizem izmantot ari seit, ja ir iegadata prieks talakiem braucieniem. Francija loti konkreta sapratu, ka tikai TomToma esamiba paglaba no lielas maldisanas. Tur regulari uz baniem ir norades, ka "pa labi" ir izeja uz visadam vietam... Tikai nobrauktuve jau tulit sadala 2,3 vai 4, kuram atseviskas norades vairs nav. Un vizuali saprast nav iespejams, ka talak tas ir sacilpotas. Salinieks un ari toposais jaunais salidzinajuma ir bernu spelites.

sharan jumta kaste

Pedejos gadus ir sanacis pabraukat ar busu (Nissan Primastar) ar lielo kasti. Kastes ir bijusas dazadas (nomas auto) un ne par vienu neko labaku vai sliktaku, ka par parejam nevaru teikt. Protams par slegtajam stavietam jaaizmirst vispar, lidz iesprusanai nemaz nav iespejams tikt. Iekrausanai / izkrausanai pat ar kebliti nepietiek. Vienigais ko laikam varetu no savas puses piebilst - nav jega no mazas kastes, vinam svars un veja pretestiba savstarpeji butiski neatskiras, lidz ar to lielo vari nekraut pilnu, bet ja bus par maz, tad vairs neko Atrums - ari ar busu 160 nav problema kastei, bet tikai mazajam 1.9 motorinam, kas 8 cilvekus ar visu ekipejumu vada visai negribigi.

P.S. Vinu, kalvadosu un citas labas lietas ari ir sanacis bazt zabakos, bet tas gan vairak vietas taupisanas nolukos. Somu saturu nekad neviens pat nav meginajis parbaudit, vienmer ir pieticis ar bagaznieka vaka atversanu un aizversanu. Savukart kast ir nacies atvert un tikpat atri aizvert 1x - LT robezsargs izradijas gana zinkarigs.