Esmu atpakaļ.
MSH:
man daudzi nepiekritīs, bet ādas beņķi nav priekš manis - ziemā kamēr uzsilst auksts, bet vasarā kad uzkarsis, liekas būs omlete. Vnk darba autiņam bija un vairs negribu. Mans ideāls, ja tā varētu teikt, ir pusāda. Tas ir kad vidus no drēbes, bet malas no ādas. Personīgs, subjektīvs spriedelējums.
ValdisM:
Tas bija domāts kā joks, jeb nopietni?
msh rakstīja:
Roneens rakstīja:
Šeit atkal nevaru piekrist. Pirmkārt, man nav ādas beņķi (ļoti labi). Otrkārt, vedu savu darba kolēģi, kuram svars 135 kg tanī brīdi, un arī viņš atzina par labu esam šo sēdekļu formu. Pats tagad brauc ar Alfu 156, kurai, kā zināms, arī sēdekļi ar bortiem.
Cik ilgi tu to kolēģi vedi? Man pa vairākām stundām apnika, kaut gan arī tāpēc, ka pierasts sēdēt pareizajā pusē
Vedu no Sīvera ezera (Krāslavas raj.) līdz Rīgas/Mārupes robežai. Ak, jā varbūt ietekmēja nākamās dienas rezultāts. 
Iespējams, ka tas ir individuāla rakstura spriedelējums, bet, man personīgi, tie beņķi patīk.
msh rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: garos braucienos labāk dažreiz izkāpt ārā pastaigāt, nekā riskēt aizmigt ērti atbalstītā pozā.
Vot vot Iemesls kāpēc es nenožēloju, ka B3 krutajiem ķebļiem ir galvas balsti ar tukšu vidu, kamēr parastajiem ir stipri ērtāki Vienīgi kad sanāk bik atlaisties, nav ērti, bet tad var spilvenu paņemt
Ronēnam un sunim - par C5 recaro ādas salonu varu to teikt, ka tas ir kruts un nav slikts, bet man ar saviem gabarītiem blakussēdētāja ķeblī ir garlaicīgi sēdēt 1,95 augums un 115 svars rezultējas tā, ka to recaro ķebļu skāvienos nevar pagrozīties, bet tikai sēdēt vienā punktā
Šeit atkal nevaru piekrist. Pirmkārt, man nav ādas beņķi (ļoti labi). Otrkārt, vedu savu darba kolēģi, kuram svars 135 kg tanī brīdi, un arī viņš atzina par labu esam šo sēdekļu formu. Pats tagad brauc ar Alfu 156, kurai, kā zināms, arī sēdekļi ar bortiem.
Sunis rakstīja:
Roneens rakstīja: Gregeram
Zin, par tām pieminētajām mugursāpem braucot ar A6, manuprāt esi iebraucis pamatīgās auzās. Un vēl atsaucies uz lietotāju pieredzi. Pašam A6. Svētdien vienā paņēmienā nobraucu 400 km. Tā nav pirmā reize. Ir braukts ar A6 uz Itāliju un atpakaļ. Nav nekādu mugursāpju, tā kā nemels te niekus. Varbūt uzprasīt tiem lietotājiem kad viņi pēdējo reizi bijuši pie ārsta. Lai izārstē muguras problēmas, tad arī nebūs nekādas vainas sēdekļiem.
Kādi tad tavam A6 (pieņemu, ka runa iet par C5) ir sēdekļi? Ja tie ir standarta/bāzes tad ērti tie nav, vismaz salīdzinot ar volvo S80. Esmu pārgājis no A6 C5 uz volvo V70, tagad S80 un audi standarta sēdekļus vairs baudīt negribu.
p.s. neesmu mēģinājis audi recaro sēdekļus, varbūt tie ir pavisam ok.
Tagadējam ir recaro beņķi. Iepriekšējam bija standarta. Braucu uz laukiem (Baltkrievija), nebija nekādas vainas, lai gan jāatzīst ka recaro ir patīkamāki, to arī sieva atzīst, kura pašlaik ir mātes cerībās.
Papildinot iepriekšējo
Starp citu, Gregor man, atšķīrībā no daudziem laimīgajiem, ir muguras problēmas. Tā kā zinu, ko rakstu.
Gregeram
Zin, par tām pieminētajām mugursāpem braucot ar A6, manuprāt esi iebraucis pamatīgās auzās. Un vēl atsaucies uz lietotāju pieredzi. Pašam A6. Svētdien vienā paņēmienā nobraucu 400 km. Tā nav pirmā reize. Ir braukts ar A6 uz Itāliju un atpakaļ. Nav nekādu mugursāpju, tā kā nemels te niekus. Varbūt uzprasīt tiem lietotājiem kad viņi pēdējo reizi bijuši pie ārsta. Lai izārstē muguras problēmas, tad arī nebūs nekādas vainas sēdekļiem.
Kādi pirmie?! Pirmie parādījās šā gada sākumā, pat vēl ātrāk. Tagad tas iegūst jau masveida pasākumu. Intereses pēc var apskatīt (kaut vai) BRC placi. Vīri liek pie žoga gan Skodas, Mēršus, Caennes, X5. Tā to sarakstu var turpināt. Tajās aprindās pagājušonedēļ dzirdēju, ka viens taisās likt pie žoga Masserati Quatroporte (iespējams uzrakstīts ar kļūdām).
150zs rakstīja: Varat ticēt vai nē bet visvieglāk piķis nāk nost ar sviestu! Tieši sviestu margarīns neder! Ar sviestu diezgan regulāri tīru piķa pleķus no auto?
Nav nekāds brīnums, bet gan patiesība. Ir darīts ar saulespuķu eļļu. Sasmērē un atstāj. Pēc kāda laika ar saudzīgu drāniņu noņem pārpalikumus.
Ļoti līdzīga pieredze ar VARTA akumulatoru. Ja nemaldos, tad bija (tolaik) reklamētais SILVER.
Paldies, par labo ziņu. Mēnesi atpakaļ mainot (kārtējo reizi) motoreļļu tika šāda ielieta. Līdz šim tika izmantotas citas, nebija info par šo un uzticējos sev zināmajam mehāniķim. Acīmredzot izvēle pareiza.
Jautājums - vai ir zināma pieredze ar sintētisko eļļu "Q8". It kā Kuveitas, bet pārliecības nav. Varbūt zināmi "+" un "-".
nomiks rakstīja: es parasti izmantoju michelin.com. Aprēķini un norādes ir prečīzas un ticamas.
Atsevišķos gadījumos maršrutrā iezīmēja ne to tuvāko ceļu, toties ērtāko gan.
Kombinācijā michelin.com un Eiropas ceļu atlants Eiropa vairākkārt izbraukāta bez starpgadījumiem.
Šitam ticēt. Ir pārbaudīts, strādā labi.
msh rakstīja:
Baisulis rakstīja: Tad jau tu esi vareni ietaupījis. Iedomājies, cēneri var nemaksāt veselus 9 mēnešus lol.....
Ietaupījis? Ļoti deksisks domu gājiens Vienkārši slinkums samaksāt, taupītāj
Ronēn, ar mani vēl neviens piedzinējs nav sazinājies
Pamēģini pārbaudīt vai uz auto "nekarājas" ZTI liegums. ZTI par katru kustību paredzēta attiecīgā atlīdzība MK apstiprinātā tāmē. Jo ilgāks atmaksas process, jo lielāka summa.
nomiks rakstīja: Tiesu izpildītājam izpildei nodos pēc viena gada. Līdz tam nekādu citu papildus soda sankciju nebūs, tikai būs reģistrēts auto pārrēgistrācijas un cita veida darbību veikšanas (piemēram, TA) aizliegums, kas būs spēkā līdz naudas soda samaksai.
Vismaz agrāk bija tā, ka jānodod izpildītājiem trīs mēnešu laikā no pieņemšanas (spēkā stāšanās) brīža.
Iesaku pirkt alumīnija. VNK pieredze rāda, ka dažiem suņiem (manam kaimiņam) vācu aitas sugas puika "nahrenizēja" plastmasnieku. Labi, ka manam nav tādi niķi, jo iepriekšējam auto ligzda bija no plastmasas.
Spriežot pēc TA piekasīšanās, tad tas var būt vai nu Jūrmalā, vai Siguldā.
Pārbaudīju, tā viš ir, kā rakstīja Badjo.
Redz, jau skaidrāk, bet vai tad pēc 2005.gada grozījumi nav bijuši?
Bez čeka ne vairāk par 20l Latvijā, bet ārpus tās ne vairāk par 10 litriem. Vismaz man tā stāstīja.
Es daru tā, ka reizi divās nedēļās, vai mēnesī (kā kuro reizi) siltam motoram esot uzkāpinu apgriezienus līdz 4200. Tā pabraucu pāris kilometrus, tad līgani samazinu apgriezienus līdz pastāvīgajiem darba un viss. Problēmu nav bijis. Ar vieglo dīzeli/iem braucu no 2001 (laikam) gada.
Un vēl. Kolēģis pirms divām nedēļām aizbrauca uz TA. Atgāzes 7,1 3.0 pieļaujamo vietā. Uz moiku prom (nezinu uz kuru tieši, bet kaut kur Sarkandaugavā), tur ar Karcher izpūtējā iekšā, pilnu. Izgāzē, melna darva ārā, un tā trīs reizes. Tad iepildīja manis minēto degmaisījumu un tās pašas dienas vakarā TA izieta.
Pavisam nesen dzirdēju (pagājušonedēļ) viena maisījuma recepti. Proti, uz 20 litriem dīzeļa piejauc 5 litrus bezīna. It kā palīdzot, bet pats, dzinēja saudzēšanas nolūkos, nelietu. Cik gadi dzinējam?
vinstrol rakstīja: Shiirs----
kas tev nepatīk?
Esi parliecināts par tiem trim mēnešu ienākumiem? Neko neesi sajaucis? Un no kurienes šitā informācija?
matinjsh rakstīja:
zhuks rakstīja: www.autostyle.lv/...
kāds lieto šādu?
Kas notiek ar suni, ko ved mašīnā, ja ir uzstādītas šīs svilpītes?
Šitais jautājums, kā "izrauts no mutes". Pašam gadās vest sunci uz izstādēm, tad ja viņš (atbaidītājs) stiprinās ar abpusējo līmlentu, nākamā stiprinājuma reize jau būs ar koka skrūvēm. Kādam ir pieredze lietojot šo ierīci?
Vēl viens drifts:
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Subjektīvs paliek subjektīvs. Gan Foresterim, gan Legasim bija gaiša āda, bet... nu ja man nepatīk, tad nepatīk un vsjo.