Lētākie modeļi 200 eiro komplekts. Jābūt ļoti labiem, stingri jāpieguļ pie oriģinālā sēdeļa par šādu summu. Ja tā padomā, tad līdz šim bija tikai tirgus draņķi pieejami.... ?
Var būt arī stūres pirksts, iekšējais vai ārējais. Jebkurā gad, arī ja tas, ko Nortel teica, savirzi taisīt bija veltīgi. Bet jebkuras no minēto detaļu nomaiņas atkal būs jātaisa 
Velomen ! Super aizvējā vai ne ? 
anonimikis rakstīja: kāpēc? sēņotājam labā var būt aizņemta ar daudzām steidzīgām automašīnām, starp kurām viņš, adekvāti novērtējot savas reakcijas spējas, nevar pagūt iespraukties
Nu labi, un kā tad Tavuprāt viņš paguva"iespraukties" 3. joslā? Vot, tieši tāpat lai spraucās atpakaļ uz pirmo
Sēņotājam labā josla ir aizņemta tikai tad, kad, piemēram, tajā kāds ir apstājies vai tā ir pārrakta, ko arī tagad aktīvi visur dara
Nu, te es varetu 100% piekrist superb
Nortel rakstīja: Ja pieredzes nav, tad dodies uz BRC. Vienīgi ar 1000 Ls budžetu tur būs par īsu. Un vispār, par 1000 Ls var nopirkt tikai lielu kaķi mazā maisā...
BRC arī par lielu naudu var nopirkt kaķi maisā, atšķirībā no vietām, kur kaķis ir par mazāku naudu. Ir pieredze . Iepērk sistus gandrīz jaunus auto, sataisa, un tad melo klientam, ka nekad nav sista
Kura datuma raidījums jāskatās? Tur ir arī par točkām un citām problēmām.
Spriežot pēc tā, cik ļoti ūpis ir sacepies par mirkšķināšanu 3 joslā, laikam bieži kāds mirksķina atliek tikai izdomāt, kāpēc tie līkroči pastāvīgi gadās aizmugurē laikam stāv krūmos un gaida, kā ierauga ūpi, tā metas pakaļ un mirkšķina
Citreiz iebraucu 3 . joslā, gribu ātrāk , pārējās pilnas, man priekšā pēkšņi ielien vēl viens no otrās, bet ātrāk nebrauc, tūsko vienādā ātrumā ar pārējām, bet no muguras tuvojas ērglis un mirkšķina man, jo caur vienu auto uz priekšu neredz, kas ir bremze Vot tā arī šad tad gadās. Un tad ērglis postē forumā, ka viņu nelaižot un ierobežojot.
Es no Sīra kā no kā no jau veca iauto lietotāja tik glupu komentāru negaidīju..... Apsteigt pa labo pusi pa blakus joslu drīkst. Nedrīkst apsteigt pa to pašu joslu, šis vairāk attiecas uz ceļiem ar 2 loslām, kur priekšējais taisās nogriezties 
A topika autoram varu uzdot pretjautājumu-a kur ir problēma pie lēnākas braukšanas, vai ja ceļš ir tukšs, turēties pie labās malas? Vai var nosaukt loģisku motivāciju braukt pa tukšu jūrmaleni, pa kreiso joslu ?
Nav jēgas. Es vispār degvielas cenas neskatos ne netā, ne dzīvē. Braucu vienā tankā, kur pierasts, un kapeikas nemedīju
Ja tagad meklētu jaunu auto, tad kādu no Toyotām-Avensis vai Auris touring sports. Kaut gan kas zina, kas tām jaunajām iekšā ?: , bet vismaz līdzšinējā apkārtējo pieredze daudz maz stabila
Vismaz kaut kas jauns
Ja es būtu Lagūna, un manī sēdētu riebeklis, es čīkstētu visās malās
Piemēram, Phillips D2s ksenona spuldzes 30 Ls/gab. Var dabūt lētāk, un tepat Rīgā
Vot, spameris xrenovijs 
Uztaisi vēl 5 topikus, mož tad Tev kāda žagata tos spīguļus arī nopirks
Woseja un hečbegs. Un mondeo tupums. Pie šādiem simptomiem vajag obligāti uz servisu. Varbūt tas Mondeo jau sen bez turbīnas brauc? Turbīnas defekta, gaisa masa mērītāja defekta gadījumos būtu jāizlec kļūdai, check engine. Kaut gan GMM var gļukot arī kļūdai neparādoties (kā arī bija manam Opelim, sen jau bija beigts GMM, bet nekādas kļūdas neuzrādīja)
Jaa... mēs arī pārdodam Volvo jau 3 mēnešus, cena ir gandrīz zemakā starp līdzīgajiem, bet vēl nav pārdots. Man ir viedoklis, ka Latvijā ir vieglāk pārdot līdz 1000 Ls lētos auto. Visi līdzšinejie-mans vecais pasāts 20 gadīgs, un golfs 2, aizgāja rūkdami par tik pat, par cik nopirku 2 nedēļu laikā. Pie Volvo ir lietas, kuras tieši pircējam nepatīk-sīki vizualie defekti. Viens maita šīku ar atslēgu ievilcis sānos pirms gadiem 7, piemēram. Bet tas, ka jauna z-siksna, aķis, kvēlsveces pircējam ir mazsvarīgāk.
Eļļas līmenis ir jāskatās konkrētā gadījumā. Var būt arī, ka tosols zūd, bet eļļa nē, vismaz problēmas sākumā
Ja radiators tek, tas tak ir jāredz Ja galvas blīve, tad balti dūmi no izpūtēja nāk. Bet aukstā laikā grūti pateikt, dūmi vai tvaiks
Jaudas atdeve super, iet labi, tērē ļoti maz, vidēji 5.5, reālais patēriņš pēc pilnas bākas metodes mērot. Pa 150 t km mainītas tādas lietas: zobsiksna ar ūdens sūkni un kvēlsveces. No neparedzētiem-pie kādiem 60 t km negaidīti un klusi nosvila ģenerators, un nesen, pie 135 t km tāpat negaidīti un klusi nosvila starteris. Nekas cits ar dzinēju saistīts pagaidām nav noticis, sprauslas joprojām strādā kā nākas
Vienam no maniem auto Volvo s40 ir franču dīzelis 2.0, tikai nezinu, vai tas skaitās hdi Commonrails, 100kw. Esam nobraukuši 150 t/km, tā kā ir viedoklis. Varu pateikt sīkāk, ja kas interesē.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nu, šajā vietā tā nav pirmā reize. Bet šoreiz mani īpaši šokēja tas, ka es centos, lai arī viņam būtu ērtāk, mani apdzītu agrāk. Ir vadītāji, kuri ātri saprot, kas notiek, bet šis it kā ceļu neredzētu vispār.