Nu es tam piekrītu un arī varu apgalvot ka rakstu pilnīgi skaidrā prātā -Lukstiņa un Ģertūdes ielas kantoriem vajag dot pretsparu. Savādāk ieskrējušies viņi tur ir ne pa jokam!

Negatīvi vērtēju tos 30.

Nepamatota ātrumu samazināšanas kampaņa pilsētā.

Dzīves līmenis samazinās -stress palielinās.

Progress ir ātrumā =mums te kaut kāds regress notiek.

Un nedodiet te kaut kādus mistiskus Eiropas pilsētu piemērus -nav jāpārņem viņu sliktā prakse =nav jālec pakaļ, tur dzīvojošo, snobu privātajām iegribām.

Ja nav noslēpums -kurš modelis Tevi pievīla?

2x pirku un motēju. Viss bij OK.

Tikai, pirms tās "likšanas" ieprojektējiet gaisa vadus grīdā (caur pagrabu) vai sienā (grīdas skapju līmenī). Ogļu filtri ....tā nav rakšana!

Man jau trešā Note pēc kārtas, tagad lietoju 9.

Sievai arī iepatikās tas irbulis -nopirkām 10 lite. Bez Spalvas, ....nu vissi pārējie liekas tādi apdalīti. Tas protams tādēļ ka ikdienā daudz nākas skicēt, demonstrēt, rediğēt zīmējumus. Tas viss notiekas objektos uz vietas. Citreiz pat žēl skatīties uz meitenēm (dizainerēm), kuras stiepj uz objektu savu 17' kompi. Gandrīz vissu (protams ka ne vienmēr) var izrādīt ar Noti. ....pat papīru nevajag.

Ateca Cupra ir 300 zirgi.

Discovery Sport max 240 +smagāks.

Manā gadījumā tā ir liela starpība.

Konkrēti, pa 40€ es nopirktu SEAT ATECA CUPRA. Negribu apvainot nevienu, vienkārši nesaprotu tos, kuri izmet šādas summas un piedomā par +/- 0,5 l/100.

5-6 sec uz simtu+ zobu drebinoša (ceļu kopējoša) piekare, tas ir mans. -katram protams savs.

p.s. ikdiena -Peugeot, Partner (esmu galdnieks) 1,6d 90 zirgi.

Tiko beidzās 5g. līzings. 120t tāfelē (zinu ka maz).

Problēmas -piekarē 1x am. atbalsta gultnis un bremžu diski kluči.

Motortelpā -samainīju degvielas sūkņa korpusu (sūce bija).

Grab, skaļš, neērti beņķi....... bet ir tāda aizdoma ka nākamais darba autiņš būs jaunais Rifters. .....man otrs auto ir BMW, bet to sieva konfiscējusi.

Kur Juus gadus redzat??

Pag .... a cik ta man bij??

Ja ir jaunāks par 2004g. tad uz testēšanu, pie oficiālā dīlera. Tur tāda lieta, ka jaunākiem seatiem iet tikai 2 vadi (tas tā tēlaini runājot) caur vissu mašīnu un pie katra el noņēmēja ir mini kompis, kas saprot kodētus signālus. Kam nav tās progas -var gadīties ka neatrod vainu. Kad zin vainu tad jebkurš elektriķis varēs salabot., pie noteikuma -ka atkal nevajadzēs to nomainīto detaļu saprogrammēt atpakaļ.

...ir man Seats Altea 2006g....

Kura gada SEATs?

...neatbildi... nelasīšu.

Nnnu ....mazliet pieturi savas vēlmes pie sevīm, ja negribi lai par Tevīm smejas....... kaaaautgan -tauta jau san Tevi neuztver kā "pilnu rubli".

Peugeot, partner. 1,5g/vecs. 42000km.. Kabluka izpildījumā.

Bijusi 1 apkope.....un visss. Patēriņš 6,0-6,2 /100. Pārsvarā kautkas ir iekrauts..... nnu kādi 50-100kg.

Uz ceļa stabils līdz 130 km/h, kautkam ātrākam viņš nav domāts. Esmu patīkami pārstegts par akustisko komfortu- priekš bulku vāğa ir OK. 3sēdvietas priekšā, tā vidējā gan priekš bērniem. Kā darba mašīna ir laba, bet ja būtu ğimenes variants, tad gan būtu pāris (daudz) lietas jāpakritizē, vnk. būtu augstākas prasības.

Manam Seatam bij līdzīgi. Palīdzēja, protams ka, serviss. Vaina bija neoriģinālajā mağītī.

Peugeot partner Tepe un Citroens Berlingo.

Piezvani šitiem te:

www.gasparsracing.com/...

gan jau zinaas kaa paliidzeet

Esmu palietojis tādu 406 2,2 dīzelīti, tik universāļa izpildījumā.

Motors izturīgs, bet, dikti slinks apgriezienu celšanā. Ieskrējiens zem katras kritikas. Piekare pa mīkstu, kupejai varētu būt cits regulējums un cietāka. Salons - reti nekvalitatīvs blivejums starp paneļiem, viss čīkst un grab. Arī izskatās taa plastmassa vienkārši sūdīgi ar saviem noapaļotajiem stūriem. Atgādina amerikāņus. Sēdekļi plati, bļodveidīgi. Līkumos slikta sānu noturība. Elektronika - to šncēja- to nēe. Logi svīda ciet. Logu slotu automātikai sensors ar nenoregulētu cikliskumu.

Viens pluss - daudz bij vietas.

UN pats galvenais- auto bija labā teh kārtībā, kopts un neizjāts, bet, man tikuntā ātrāk gribējās pārsēsties atpakaļ savā OOOO.

Neticās ka taij kupejai daudz kas savādāks (izņemot bagāžu) kā universālam.

Tīri mans vērtējums par vienu konkrētu auto.

Deeļ tādām muļķēm kā -Modēma, arī aizliegumi ir tādi nēloģiski!

Kaada tur satiksmes drosiiba uzlabojas. Riigaa jau sen par to diskuteeja, iereednjiem PO. Vinjiem darbs beidzaas 17.00, basta!

Paarsleedzot uz mirgojosjo dzelteno pat skandinaataa inflaacija mazinaatos (degviela un elektriiba).

Lielvaardes ielai nav taada celja posma, Astras-Dzelzavas. Astras iela turpinaas kaa Lielvaardes iela. Kur tad iisti tas ir noguldiits?

=>>>911

Interesanti, uz kaadas baazas tad ir buuveets A3. Tas pats golfs. Taa kaa visiem mineetajiem autinjiem ir viena baaze.

Tur jau taa lieta ka ppas pleeves jau nav vainiigas (protams ar retiem iznjeemumiem) pie brauktprasmes. A kam Tev tas acu kontakts normaali paarvietojotis?? Neskaties uz seju skaties uz gaismaam+CSnoteikumi u.t.t. Redzeet tik to feisu lai peec manevra nosausminaaties , tjipo- fui, jebsu otrs variants: jaapacolee vai nav kaads gruntiigaaks teevainis masiinaa a to bail kulaku raadiit (::.

Un nav jau arii jaaoponee ar to ka redz- gandriiz visaa eiropaa pleeves aizliegtas. Vissaa eiropaa ir deputaati kas saadus leemumus pienjem vadotie tikai un vieniigi no savaam intreseem. Taadaa veidaa var paraadiit tautai ka sji kautko dara taas labaa, ruupeejas satiksmes drosiibu, redz. Jo saadaa veidaa (kautko tikai aizliedzot) savu popularitaati var ieguut bez liekiem finansiaaliem izdevumiem, bet, lai salabotu bedrainos celjus ira arii finanses jaaatrod, t.i.-jaastraadaa!!!

UUn starpcitu, kad saduusosimies riikot referendumu, par, valsts (un manu nodoklju) naudas izskjeerdeesanu kaarteejo radaru partijas iegaadei. Nah... man pasam jaamaksaa, lai sjie pirktu liidzekljus, manis pasja ierobezosanai??????