Vecumnieku novadā, izvairoties no sadursmes, auto ietriecas kokā 2

Ne-Latvijā, ar to domāts kādā citā valstī, nākot ārā no veikala manam auto bija pamatīgi saskrāpēts priekšējais bamperis. Nekavējoši zvanu apdrošinātājam, kurš apliecina jau kādreiz dzirdētās baumas un minējumus, ja nezini vainīgo, tad esi pats vainīgs, ar visām no tā izrietošajām sekām. Apdrošinātājam vajag visus pierādījumus nolikt uz galda, šķīvītī ar zelta maliņām. Turklāt nekavējoši, vai vismaz 24.stundu laikā. Ja tu, cietušais, atsevišķās situācijās neesi policijas izmeklētāja kvalifikācijas vērts, tad pats vien esi vainīgs. Un apdrošināšanas prēmija tiks ievērojami pacelta turpmākos piecus gadus, un traips auto braukšanas vēsturē. Kā tas tā būtu bijis, ja es nebūtu to bampera bojājumu prasību atsaucis, jo prasības vietā, to man pārkrāsoja Latvijā. Gandrīz vai citā krāsā gan (acīmredzami atšķiras no pārējā auto krāsojuma, jo krāsa tika iejaukta ar visprofesionālākā speciālista 10.gadu pieredzi un ar vismodernāko kompjuterizēto aprīkojumu...(bet kurš gan nekļūdās...)), bet tas tomēr labāk, nekā no apdrošinātājiem kaut ko prasīt. Televīzijā bija raidījums, ka nākošie, kuri pelna visvairāk aiz bankām, tie ir apdrošinātāji. To galvenie menedžeri un šefi.

Gribēju tikai pievienot pēcvārdu, ka tieši pēc tā atgadījuma, apsvēru auto video reģistratora iegādi, virs simts eiro cenā, kurš nāca pa pastu veselu mēnesi no Šanhajas. Ja neskaita to, ka tam nepārtraukti grib zust barošana, savienojumā starp turētāju un pašu reģistratoru (zeltīti kontakti!!!, lasi bronza, vai tml. mistrojums...), tad visādi citādi tas ir ļoti labs reģistrators, bez GPS koordinātēm gan, diemžēl, tomēr policijai un apdrošinātājam noteikti atbilstošs. Jo pilns High Def.ieraksts, un ļoti kvalitatīvs ieraksts gan dienā, gan naktī. Tā ka es to uzturu tagad kaujas gatavībā gan dienu un nakti, un tas tiek iedarbināts vienmēr, kopā ar dzinēja piestartēšanu un iespējamais negadījums tiks ar tā failiem uzrādīts tāds, kāds tas patiesībā arī būtu bijis. Tāds aparātiņš automašīnā ir noteikti nepieciešams. Lai gan no tā, gar priekšējo stiklu karājās traucējoši vadi, un to dēļ, savukārt, dažās citās Ne-Latvijās, tehnisko apskati neiziesi, un ir pat vietas, štati uz pasaule, kur to karājošos savienojošo vadu dēļ, tādu reģistratoru uz stikla, lipināt klāt nedrīkst. Tātad auto ražotājiem patiesībā, tādus, gan uz priekšu, gan uz aizmuguri jau vajadzētu paredzēt kā iebūvētus auto konstrukcijā. Tad uzrodas vēl viens jautājums, kādēļ tie to tā nedara?