Gājēji pacietīgi gaida, kad autovadītāji apžēlosies un ļaus viņiem pāriet ielu. Beidzot plūsmas ātrums sāk mazināties un šķiet, ka īstais brīdis būs sagaidīts.
Tajā pašā gājēju pārejā pēc 6 dienām (17. datums) notrieca sievieti.
Nu jāāā... Izskatās, ka krievu braukšas kultūra ir diezgan interesanta.
Vernon, kur paliek gājēju tiesiskā paļāvība, ka tiem atbilstoši CSN, tiks dots ceļš uz gājēju pārejas?
Jāņem nost tiesības pēc nelaišanas, jāpalaiž pašnāvnieki, kuri sprāgst notriekšanas brīdī?
Kam tieši jānotiek, lai beidzot tuvojoties pārejai auto lidoņi sāktu kaut mazliet ievērot CSN un gājējs vienīgajā tam atvēlētajā "drošas" šķērsošanas vietā to arī varētu izdarīt?
Neviens, pat, necenšas rast atbildi. Nu un kā tur palika ar to ātruma pārsniegšanu konkrētā ceļa posmā? Gājēja nevienu brīdi nejutās droša savā lēmumā! Un tikai brīnums glāba viņas un bērnu dzīvību!
Un ko Tu teici par autobusa stūrētāju, kurš uz gājēju pārejas ar sitienu izmeta slideni bremzējošu vieglo?
Tu tak viņu ar putām uz lūpām attaisnoji!
Re, kur teju identisks video: www.iauto.lv/video-tv/2024...
Tikai "bums" uzrīko nebis bembis pret stabu, bet autobuss pret tiem, kam tomēr ienak prātā palaist gājējus...
"Laideni bremzējošu"! Kaucot riteņiem, pārsniedzot braukšanas ātrumu! Tas pēc Tevis "Palaidniek" izskatās, jo Tev un Tev līdzīgiem CSN ir visīsākie! Tikai viena frāze "Ievēro distanci" un tas neattiecas uz Tevi. Tas attiecas uz visiem citiem, kas atrodas Tev aizmugurē! Tu pēc savas loģikas paspēsi, bet vai tie citi paspēs. Nu protams, aizmirsu, CSN jāpilda tikai katram otram, trešajam, u.t.t., bet ne katram. Katram pildīt CSN ir neiespējamā misija.
Tu, kad atsaucies uz vecajiem video, vispirms izlasi arī komentārus. Tu taču esot mans skolnieks!
Autobuss tak nonesa fordu!!!
Ja tu,uzskati, ka vainīgs filmētājs, tad nu vispār nav vārdu - vai patiešam jebkuram autobusam jānesas pakaļ ikkatram ātrumpārkapējam un pieturai tuvakajā gājēju pārejā jānotriec topošie vai tikko bijušie pasažieri?
Un vēl - stāstiji, ka neatkarīgi no svara autobuss spēj apstāties tik pat ātri kā vieglais. Kaut kā ne tikai nespēja apstāties tik pat fiksi, bet vēl pasita pusotru tonnu smagu vieglo un vēl nespēja apstāties...
Vai tiešām redzot vienu pārkāpēju autobusistam nespējniekam jalec pakaļ padarot pārkāpumu par kolektivu,neskatoties uz to, ka nav spējas atgriezties noteikumu robežas iztiekot bez bums?
Un jā arī otrajam auto braucējam prasība dot ceļu gajējiem uz pārejas ir spēkā!!!
Man rādās,ka tepat ir gana daudz tādu,kuri grib,lai tā būtu arī šeit.
Palasot ikdienas ziņas izskatās ka pie mums notiek tas pats.
Seko Tevis dotajiem norādījumiem, štrunts, kas priekšā, galvenais pakaļu sargāt!
"Ceļu satiksmes Likuma" 19. pants, "Tiesības un pienākumi" noteic kārtību un secību, kā katram uz ceļa ir jārīkojas!!!
CSN ir spēkā pie noteikta ātruma limita! CSN paredz kad neviens Tevi neapzags laikā un telpā! CSN paredz, ka pirms ikviena manevra un ātruma samazinājuma būs savlaicīgi brīdinājuma signāli! Signālu esamība vēl neatbrīvo no atbildības un pienākuma garantēt drošību! Spoguļos ir jākontrolē situācija aizmugurē!
CSN paredz, ka gājējam aizliegts iziet uz brauktuves, ja tuvojas transports! CSN 100. punkts paredz samazināt ātrumu pirms šķēršļa, kuru spēji pamanīt! Principā uz ceļa nav tādu šķēršļu kurus nav iespējams pamanīt! Gājēju pārejas tajā skaitā! Gājējam jāapstājas un jāpārliecinās, vai viņš tiks palaists. Anglijā spēkā prasība, lai būtu acu kontakts vienam ar otru. Latvijā iestāstīts gājējam, ka viņam ir priekšroka uz gājēju pārejas, tikai nepateica uz kurieni... .
Un galu galā katram ir jārīkojas TĀ, lai neveidotu bīstamu situāciju!!!
Ministru kabineta noteikumi Nr.279
Rīgā 2015.gada 2.jūnijā (prot. Nr.27 35.§)
Ceļu satiksmes noteikumi
Izdoti saskaņā ar Ceļu satiksmes likuma
3.panta otro daļu
14. Gājēju pārejas un pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu pieturas
145. Transportlīdzekļa vadītājam, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, jāsamazina braukšanas ātrums vai jāaptur transportlīdzeklis pirms gājēju pārejas, lai dotu ceļu gājējiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai iziet uz tās, kā arī velosipēdu vadītājiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai izbrauc uz tās, ja tie varētu tikt traucēti vai apdraudēti.
146. Ja pirms neregulējamas gājēju pārejas apturēts transportlīdzeklis vai citi transportlīdzekļi, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, samazina braukšanas ātrumu, transportlīdzekļa vadītājs var turpināt braukt tikai pēc tam, kad ir pārliecinājies, ka transportlīdzekļu priekšā neatrodas gājēji vai velosipēdu vadītāji.
147. Jebkurā gadījumā (arī ārpus gājēju pārejām) transportlīdzekļa vadītājam jāpalaiž garām neredzīgi gājēji, kas rāda signālu ar baltu spieķi.
148. Uz regulējamas gājēju pārejas un krustojumos, kad ir iedegts atļaujošais luksofora signāls vai tiek parādīts satiksmes regulētāja atļaujošais signāls, transportlīdzekļa vadītājam jādod iespēja gājējiem un velosipēdu vadītājiem pabeigt brauktuves šķērsošanu.
149. Aizliegts uzbraukt uz gājēju pārejas, ja aiz tās izveidojies sastrēgums, kas var piespiest transportlīdzekļa vadītāju uz tās apturēt transportlīdzekli un traucēt gājēju vai velosipēdu pārvietošanos.
Eiropas Ekonomiskā komisija Iekšējā transporta komiteja
Konvencija par ceļu satiksmi
Vīnē, 1968.gada 8.novembrī*
7.pants
Vispārīgie noteikumi
3. Autovadītājiem jāizrāda īpaša piesardzība attiecībā uz mazāk aizsargātajiem ceļa lietotājiem, tādiem kā gājēji un velosipēdisti, un it sevišķi attiecībā uz bērniem, vecākiem cilvēkiem un invalīdiem.
9. Transportlīdzeklis nedrīkst apdzīt citu transportlīdzekli, kurš tuvojas gājēju pārejai, kas apzīmēta ar ceļa apzīmējumu uz brauktuves vai ar ceļa zīmi vai signālu, vai kurš apstājies tieši pirms gājēju pārejas, citādi kā ar pietiekami mazu ātrumu, kas dod tam iespēju nekavējoties apstāties, ja uz pārejas ir gājējs. Nekas šajā punktā nav uzskatāms par aizliegumu Līgumslēdzējām Pusēm vai to teritoriālajām vienībām aizliegt apdzīšanu noteiktā attālumā no gājēju pārejas vai piemērot stingrākas prasības transportlīdzekļa vadītājam, kas gatavojas apdzīt citu transportlīdzekli, kurš apstājies tieši pirms šādas pārejas.
Un viss 21.pants
Vadītāju rīcība attiecībā pret gājējiem
1. Visiem vadītājiem jāizvairās no rīcības, kas varētu apdraudēt gājējus.
utt., utjpr.
Noiets etaps, viņš izlasa, bet salikt kopā nevar, jeb izprast jēgu un maļ tikai to, kas izdevīgs viņam sagroza CSN tos papildinot ar sev noderīgām lietām, vai ignorējot lielākajam vairumam akceptējamas un pašsaprotamas lietas.
Par šo sasmējos!
Anglijā spēkā prasība, lai būtu acu kontakts vienam ar otru.
Nu protams ierunājās paaudze ar "Tamponiem" ausīs un kapuci galvā! Un piemirsa, ko skolā mācīja, palūkoties pa kreisi, pirms iziet uz brauktuves. Vēlu veiksmi izdzīvot!
svētais sabraucējs, lielceļa linča tiesnesis un vienpersoniskās patiesības spriedējs ar savu setru to tik vien gaida?
Es domāju, ka ne man vienam ir absolūti skaidrs, ka Vernonam ir nelaužama personiskā absolūtās patiesības pārliecība par to, kā domāti un ko nozīmē Ceļu Satiksmes noteikumi, NESKATOTIES UZ TO, KAS TAJOS RAKSTĪTS!
iAutolv skaidro, kādēļ arī tik nelielā satiksmes nogrieznī kāds ir Rīgas-Jūrmalas šosejas posms, nepieciešams savlaicīgi mainīt noteikto maksimālo ātrumu un kādēļ dažkārt lielāks ātrums nozīmē mazāku agresiju uz ceļa. Lasīt vairāk
Kravas auto ar piekabi kaut ko vienmērīgi izkaisa uz ceļa. Vai varētu būt, ka šādi ātrā un vienkāršā veidā tiek atjaunots ceļa segums? Lasīt vairāk
iAutolv konstatē, ka aprīļa pēdējā dienā situācija uz Rīgas-Jūrmalas šosejas izmainījusies un tagad maksimālais atļautais ātrums ir 110 km/h. Lasīt vairāk
Tiesai atkārtoti būs jāizskata krimināllieta, kurā pirms aptuveni pieciem gadiem kāds autovadītājs narkotisko vielu reibumā bēga no policijas. Pakaļdzīšanās laikā – no Rīgas līdz Ogrei – cieta vairāki likumsargi. Bēgošo autovadītāju izdevās apturēt, tikai lietojot šaujamieroci. Un tieši ar vīrieša ievainošanu galvā saistīts Augstākās tiesas Senāta lēmums, kas paredz daļēji atcelt zemākās instances tiesas lemto, ka vīrietim par izdarīto jāizcieš piecarpus gadu cietumsods. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Izrādās, ka tiem mūdžiem nevas nevajadzēja pāri!
pirms dažām dienām netā bija publicēts video, kur šādā situācijā meitene nolemj riskēt, skrien pāri ceļam un pakļūst zem lielā ātrumā braucoša Kamaz: www.liveleak.com/view?i=9df_1480658205
Izskatās gan, ka šie saprata, ka labāk neriskēt un tāpēc pārdomāja...