Vieglais auto krastmalā nogriež ceļu autobusam ( + video) 69

Pēc visa spriežot nervons iesūtijis savu vaimanu.... :)

Šitas krusts ir debīli organizēts, Hondai iebraucot krusts varbūt ar nebija aizņemts, bet aizņēmās pārslēdzoties nākamajam luksoforam pie apgriešanās vietas.

Tā apgriešanās vieta ir jālikvidē, tas padarīs satiksmi šajā vietā stipri raitāku. Apgriezties no Akmens tilta braucošie var šajā krustā aizbraucot pa Maskavas ielu un aiz Dzelzceļa tilta izbraucot uz Krasteni, savukārt no 13. janvāra ielas braucošie var uz 11. Novembra krastmalas aiz Akmens tilta.

Tas, kā beigās škodists aizbrauca, ir autobusu iecienītākais manevrs uzbraucot uz tilta.

Nekā raudāšanas vērta tur nav.

Ja jau bieži gadījumi, tad jāsāk apsvērt doma iekārtoties Rīgā uz autobusu... Uh, kādu piķi varētu pelnīt ar šiem video ierakstiem. ;)

Piekrītu, ka tās apgriešanās vietas likvidēšana atrisinātu daudz problēmas, bet ir viens, bet, kamēr nav izveidota normāla atlernatīva kravas autotranstportam nokļūšana, piemēram, no Bolderājas uz Vecmīlgrāvi, tikmēr šo apgriešanās vietu likvidēt nevar! Lai gan no otras puses, šīs apgriešanās vietas likvidācija reāli samazinātu sastrēgumus gan Krasta ielā pirms Dzelzceļa tilta, gan 13. Janvāra ielā pirms Krasta ielas, gan uz Akmens tilta pirms nobrauktuves uz Krasta ielu. Vienīgi vēl būtu vienlaicīgi jāatrisina problēmas Akmens tilta nobrauktuvēm Pārdaugavas pusē, jo palielinātos rezultātā sastrēgums uz Akmens tilta Pārdaugavas virzienā.

pareizi. Kaut kas sāk sekot manam aicinājumam!

Iebraukt krustojumā un to nobloķēt, kā arī taranēt tur esošos ir autobusu vadītāja goda jautājums. Visamizantāk ir redzēts, ka braucot jau kā pēdējais pie atļaujošā signāla RS autobusa vadītājs nobloķē krustojumu pie kura jāuzsāk braukt trolejbusam no otras puses.

Pirms Lieldienām mani uzsākot kā pirmajam pie luksofora braucot pa Raiņa bulvāri un tālāk uz Gogoļa ielas krustojumā ar 13.janvāra ielu arī mēģināja no sāniem taranēt RS trolejbuss un mikrobuss. Tas nekas, ka uzsākot braukt vēl palaidu vieglo, kas griezās pa kreisi uz Gogoļa ielas. Šo laikam abi profesionāļi uztvēra kā zīmi, ka var vēl zem sarkanā iebraukt krustojumā un ņemt uz masu. Izvairījos, bet aiz manis braucošo autobusu gan patraucēja.

Man tas izskatās pēc kārtējā "nopirku videoreģistratoru, bet nekas interesants nenotika"...

Čivi bija jādod ceļš autobusam, bet neredzu panikas iemeslu.

uzreiz redzams, ka tas ir mormonis ar to mašīnu.

...un cik nav tādi,dienas laikā pārvietojoties pa pilsētu,ne tikai nogriež ceļu,bet ir arī tādi,kuri piebrauc priekšā un nobremzē,parādot žestu,ka tu lēni brauc pa pilsētu(55km/h).Šoferīši esiet uzmanīgi no sarkanas krāsas a/m AUDI COUPE v.n.EM 4400,agresīvais braucējs.

Autobusa vadītājam labās rokas likums nav jāievēro?

Hondai protams būtu zolīdāk palaist autobusu nevis par katru cenu iesprausties priekšā, Drusku mikroautobusa stils nekas vairāk. :) Bet pavisam cita lieta ir Škoda kas reāli pārkāpj noteikumus un rada avārijas situāciju, pie kam viņam ir visas iespējas iekārtoties pareizajā joslā.

Priekšā esošam ar savu rīcību bija, ir un būs jāgarantē drošība!!!

Nenāc,Sanita,uz iAuto.Nākošreiz apd....m!

Hondas vadītāja, bez kreisā virzienrādītāja, ar "spēka paņēmienu", iebrauca joslā, kad tā nav brīva pietiekamā attālumā. Autobusa vadītājs, pateicoties savai pieredzei, nepiedalījās ceļu satiksmes negadījumā, kuru, par katru cenu, būtu radījusi Hondas vadītāja. CSN vispār sastāv no viena vienīga punkta, CSL 19. panta 3. punkta, kur katram ir jārīkojas "Tā", lai neradītu bīstamu situāciju. Autobuss brauc pa trešo joslu un pārkārtošanos neveic!

CRDI un Kanibaals nezina "Kā"! Pat CSN nespēj definēt "Kā"!

Pēc tramvaja sliežu šķērsošanas tur ir zīme dodiet ceļu pirms Krasta ielas brauktuves, tātad Hondai jādod ceļš. Faktiski tur ir beidzies 13.Janvāra un Maskavas ielas krustojums, bet tā īsti saprotama krustojumu robeža tur nav. Zīme gan ir labā pusē aiz maksas stāvvietas. Izbraucot no stāvvietas, vispār nav nekāda priekšstata par gaismām krustojumā, tad ir tikai ceļazīme priekšā.

Varu tikai piekrist tiem, kuri šo krustojumu vērtē kā pilnīgu murgu. Arī CSN dažādo punktu piemērošana šeit visā skaistumā demonstrē to pretrunas, jo, lai novērtētu kutš kā un kad brauca, kurā mirklī krustojums bija brīvs, kurā aizņemts, kuram bija tiesības un kad tajā iebraukt, un kurā mirklī tās izbeidzās, var novērtēt tikai ar kādu piecu sinhronu videonovērošanas kameru palīdzību.

Es teiktu, ka arī paša krustojuma robežas, ņemot vērā, ka tur vēl ir apgriešanās vieta gan Ķengaraga virzienā, gan uz ostas pusi, tad nebūs samelots, ka krustojums sākas pie 13. janvāra ielas luksofora, un beidzas tikai aiz apgriešanās vietas ostas virzienā, jo šie abi sapludināti vienā ceļu šķērsojumā. Tad nu pamēģiniet visu to murgu izbraukt kā pieklājas.

Līdz ar to šeit darbojas "vilku likumi". Visi stumjas kā māk un taisnība ir tam, kas bezkaunīgāks vai brauc ar lielāku transporta līdzekli. Sabiedriskā transporta gadījumā, visbiežāk - abi kopā!

Ja pieņemam, ka nav iespējams noteikt, cik legāli tajā murgā iebrauca Civic, bet skaidri redzam, ka busists faktiski iebrauca krustojumā tad, kad tas vēl nebija atbrīvojies, tad, pēc manām domām, viņam bez jebkāda aizvainojuma bija jāļauj Hondai braukt, kur tā vēlas! Un šeit pilnīgi nevietā ir piesaukt to, ka priekšā braucošajam būtu kaut kas jāgarantē (šis vispār ir, iespējams, Vernona vislabākais izgudrojums!!!).

Par Yeti jautājumu vispār nav - krimināls noziedznieks! Braucot no Vanšu tilta puses uz Akmens tilta es šitiem vienkārši braucu virsū ar cerībām tikt pie "svaigāka"auto... :-)

Nervon labāk iesūti video, kur labi zināmās setras braucot no autoostas rauj pāri 3 joslām uz krastenes nobloķējot ti visā platumā, vai kur setras no pieturas cenšas izbraukt uzreiz uz 2. joslu, vai no kreisās malējās, nometot "pa mēmajiem" neko negarantējot, rauj uz pieturu.... Lūk tādi video, un pie tam no pirmavota, būt daudz interesantāki, nekā šitās tavas vaimanas....

>CRDI un Kanibaals nezina "Kā"! Pat CSN nespēj definēt "Kā"!

Tu jau pats nespēj un nespēsi definēt kā. Es tev jau cik reizes prasu, lai definē kā pēc tavām domām garantēt drošību aizmugurē braucošajam, ja man aizmugurē apžilbina zemā pavasara saule un es ne vella tai brīdī spoguļos neredzu, bet vēlos nogriezties tuvākajā krustojumā pa labi.

Kā?

Vai autobusa vadītājs nekavēja satiksmi braucot ar pārāk mazu ātrumu? Grafiks nav jāievēro?

Standarta situācijā tajā vietā..

Savulaik Sviķis jaunākais (Hamilkāra dēls, ja kas zina tādu) spiest esot pieņemt to krustojumu teica, ka šito vājprātu bez totāliem noteikumu pārkāpumiem izbraukt nav iespējams!

Viņa paredzējums ar katru gadu tikai samilzt.

Kad Honda pārbrauca tramvaja sliedes, tad tālāk tai ir zīme dodiet ceļu bez luksofora pirms Krasta ielas brauktuves, tātad jāpalaiž autobuss. Pēc iegriešanās 11. Novembra krastmalā labajā pusē ir stāvvieta vēl pirms Krasta ielas brauktuves un tikai no turienes ir pamanāma labajā pusē izvietotā zīme, jo izbraucot no stāvvietas, luksofors jau ir garām un pirms Krasta ielas cits nav priekšā. Autobusam priekšā esošais luksofors attiecas uz sliedēm, tālāk faktiski jau ir otrs krustojums, bet apgriešanās vieta ir pati par sevi. Bet šo lietu saprast ir ļoti grūti un nepārskatāmi.

Vakar izbraucu šo krustojumu, tā arī nesapratu, kur ir sāpe.

tams rakstitajam to 125 pantu iespradisu tupli.,ja nezin kas patiesiba notika tad nefig rakstit.