Ēras beigas dabasgāzes tirgū – Latvija vairs nebūs piegādātāja monopols. Tā šodien pēc valdības sēdes sacīja Ministru prezidents. Ko mājsaimniecībām nozīmē tas, ka Latvija no maija pāriet uz pilnībā brīvu tirgu gāzes apgādē?
Uzrakstīju Latvijas Gāzei, lai iedod ciparu no 1.maija, bet nedod. Elektrum, Elinger jau ir zināmi cipari, tāpēc man ir aizdoma, ka Latvijas gāze gaida visu konkurentu ciparus un tad maijā palīdīs zem konkurentu cenām, pretējā gadījumā viņi izčabēs!
Noteikti! Lai paturētu esošo dominanci, iedos 5-10 centus lētak kubā ne kā citi, tāpēc ka apkures/peļņas sezona ir beigusies BET būs jāslēdz kāds 'fiksetais' 12men līgums kar LG garantēs tevi kā abonimentu uz nakamo sezonu.... 😅 Un tad pienākot nakamajai apkures sezonai cels kaut kādas pieslēguma maksas utml jo līgums kam esi piekritis nelasot, to atļaus jo tas neattieksies uz pašu gāzes cenu.
Beigās turpināsi dod ierastajai LG valdei kabatā turpinot maksāt lielākās energo cenas ziemeļeiropā attiecībā pret vidējo algu...
Ta kā esam uzmanīgi ar šo un neskrienam pa galvu, kaklu tapēc, ka sola lētak!
RŪPĪGI IZLASAM jaunos līgumus pirms parakstam!
Es līgumus lasu, tāpēc man ir Enefit fiksētā elektrība, nevis tā kā citiem, Elektrum fiksētais, kuru Elektrum var vienā dienā nomainīt no 7 centi uz 50 centi, jo sīkā drukā tā rakstīts. 
Jebkurā gadījumā, gāzes tirgotāji jau sevi neapjās, apjās patērētājus. Latvijas Gāze konkrēti apjāj mūs, jo pārdodot par 50% mazāk gāzes ir pamanījusies nopelnīt padsmit reizū vairāk un pat aprīlī smeļ lielo piķi ar visu valsts atbalstu, kaut biržā gāzes cena jau zem 60Eur par Megavatstundu.
Man ir plāns neko neparakstīt, un dzīvot ar veco līgumu, jo mani neviens nav brīdinājis, ka vecais līgums tiek izbeigts un ka man kāds taisās atslēgt gāzi.
Ar apsaimniekotāju arī nav parakstīts apsaimniekošanas līgumu, bet rēķinus izstāda un nevar ielikt līgumsodu par samaksas kavējumu, jo nav līguma.
Ņemot vērā, ka šāds manevrs nereti jāizpilda arī lielā ātrumā, būtu interesanti uzzināt, cik ilgi trenējas šie puiši un, kā pēc tam izdodas braukšana ar pašu personīgo auto. Lasīt vairāk
2024.gada 28.septembrī ap pulksten 05.30 Siguldas novadā, uz autoceļa A2 Rīga - Sigulda - Igaunijas robeža (Veclaicene) 59.8 km notika sadursme starp diviem transportlīdzekļiem - "BMW 320", kuru vadīja sieviete un transportlīdzekli "Seat Alhambra", kuru vadīja vīrietis. Lasīt vairāk
iAuto.lv lasītājs atsūtīja mums informācija, ka darba auto Cupra Formentor VZ ar 228kw jeb 310zs TSI iepriekš uzņēmuma vieglo transportlīdzekļa nodokli maksāja ap 37 eiro mēnesī, bet tagad 159,60 eiro. Lasīt vairāk
Nereti daudziem autovadītājiem tieši partikulāro jeb cieto daļiņu filtrs, tautā dēvēts arī par “kvēpu filtru” sagādā lielākās raizes, izejot tehnisko apskati. Eksperts Ints Purmalis, Inter Cars Latvija Servisa iekārtu segmenta vadītājs skaidro – ko darīt, lai “kvēpu filtrs” nesagādātu raizes, kā to uzturēt vislabākajā kārtībā un ko darīt, ja reiz gadījies tā, ka tas ir izgriezts. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
NESMĪDINIET MANAS KURPJU ZOLES
Replika
Uzdrīkstos izteikt savas personīgās domas.
Šodien, 2023. gada 4. aprīlī Latvijas radio 1. programmā vairākkārt izskanēja informācija par gāzes cenām, un ka tagad patērētājs varot izvēlēties gāzes piegādātāju. Plašsaziņas līdzekļi vēstī par pārmaiņām gāzes tirgū.
Attiecīga informācija atrodama arī Internetā.
„Pēc nepilna pusotra mēneša Latvijā noslēgsies gāzes tirgus atvēršana arī mājsaimniecību segmentā. Tas ietekmēs aptuveni 350 000 mājsaimniecību, kas par gāzi šobrīd maksā pēc valsts noteikta tarifa,” ziņo „jauns.lv”. Teorētiski mājsaimniecības jau vairākus gadus var izvēlēties, no kā pirkt gāzi, praksē vairāk nekā 90% ir “Latvijas gāzes” klienti. 1. maijā “Latvijas gāze” savu īpašo statusu zaudēs. Regulators tarifu vairs nenoteiks un aptuveni 350 000 “Latvijas gāzes” klientu būs jāizlemj, vai slēgt jaunu līgumu ar “Latvijas gāzi, vai arī doties pie cita tirgotāja. Var arī nedarīt neko, un tad “Latvijas gāze” turpinās gāzi piegādāt par tā saucamā universālā pakalpojuma cenu,” ziņo minētais portāls.
Viss jau būtu labi, tikai viens nav saprotams – kā tad tieši „katrs iedzīvotājs”, kā dzirdējām pa radio, praktiski izvēlēsies gāzes piegādātāju. Tas būtu pamatīgs jandāliņš, ja katrai tantiņai un vēl 200 999 citiem patērētājiem nāktos klunkurēt šur un tur, nezin kur. Piemēram, pilsētas daudzdzīvokļu māju iemītnieki, vientuļi pensionāru laukos, kur autobuss vai vilciens ir reta dabas parādība. Pat manām kurpju zolēm un gailim jāsmejas, ja būtu lūpas. Tāpat kā ceļojoša cirka teltī, kur iluzionists no zila gaisa uzbur trusi. Protams, ka ir patērētāji, kuriem ir reālas iespējas izvēlēties piegādātāju. Bet runa taču ir par sabiedrības vairākumu.
Ne tikai šajā gadījumā, bet vispār, liberālās ekonomikas apstākļos pēc 1991. gada, no patērētāja un iedzīvotāja vispār nožēlojami maz kas atkarīgs. „Streb ko dod,” tā Čehova stāstā „Sūdzību grāmata” ierakstījis kāds vilciena pasažieris.
Viens kundziņš par ļaužu zūdīšanos ēterī nesen teica: „Jāsaprot, ka tā tas ir!”
Trāpīts kā naglai uz galvas.