Uzlabo situāciju ar bojātajām triecienu barjerām uz Dienvidu tilta un Slāvu pārvada (+ FOTO) 19

28.11.2019. Foto: iAuto.lv

Māris Ozoliņš, iAuto redaktors | 29.novembris 2019 14:59

Rīgas domes Satiksmes departaments (turpmāk RDSD) saņēmās un uzlaboja bīstamo situāciju ar salauztajām drošības barjerām uz Dienvidu tilta un Slāvu gaisa pārvada - tagad tur uzstādītas atstarojošās ceļazīmes.

Augusta sākumā iAuto.lv vērsās pie RDSD, norādot uz bīstamo situāciju pie Dienvidu tilta nobrauktuvēm, kur ilgstoši bija un ir sabojātas drošības barjeras.

Sasistās drošības barjeras bija kļuvušas par apdraudējumu autovadītājiem, jo kļuva grūti pamanāmas. iAuto foto no 25.11.2019.

25.11.2019.

25.11.2019.

Vai arī

25.11.2019 Foto: iAuto.lv

25.11.2019 Foto: iAuto.lv

Tagad situācija labota un "plikā", slikti saredzamā dzelzs konstrukcija aizsegta ar atstarojošo ceļazīmi, kas norāda par šķēršļa apbraukšanu pa abām pusēm. Vai arī uzlīmēts jauns atstarojošais slānis.

iAuto.lv uzslavē atbildīgo instanču darbu uzlabojot drošību esošajā situāciju, ņemot vērā apstākli, ka pirmdien (25.11.) RDSD amatpersonai tika atgādināts par šo bīstamo situāciju.

Pirms

25.11.2019 Foto: iAuto.lv

Pēc

28.11.2019. Foto: iAuto.lv

Par salauzto barjeru tagad brīdina atstarojošā ceļazīme. 28.11.2019. Foto: iAuto.lv

28.11.2019. Foto: iAuto.lv

Pirms

25.11.2019.

Pēc

28.11.2019. Foto: iAuto.lv

28.11.2019.

Ir gan bažas, ka jaunās zīmes vietām uzstādītas nedaudz par augstu, ja notiek avārija, tā var apdraudēt vadītāja drošību ielidojot prieksējā stiklā. To lai vērtē RDSD drošības speciālisti.

iAuto.lv iesaka iepirkuma procedūrā iekļaut arī iespējamo skaitu drošības barjeru atjaunošanai, lai šādi sabojātas barjeras tiek nomainītas ātrāk. 

Tas, ka tās barjeras sitīs ir skaidrs, jo te atkal mūsu tiltu-ceļu projektētāji parūpējušies par bīstamību un nepietiekamu drošības barjeru apzīmējumu. 

28.11.2019.

Šis ir pozitīvs piemērs, taču tas arī apliecina, ka nenotiek ielu monitorings.

Visi komentāri

3 0 Atbildēt

Varētu šādās joslās izmantot asfaltā iestrādājamos atstarotājus kas sliktas redzamības apstākļos jau rādītu vadītājam, ka tas atrodas starp joslā. Nedaudz paši arī grēkojam, jo skatos citi ietiepīgi turās labajās joslās, lai gan jāturpina kustība taisni. Es parasti laicīgi ieņemu šeit kreiso lai neaizņemtu jau tā tur tās uzbraukt nobraukt domātās joslas.

Vēl tak ir iespēja tur led oranžu iebūvēt tās zīmes fonā. Tak tehno laikmets.

2 2 Atbildēt

Bet kā tu zini ka visi tie, kas saprātīgi turas labajā joslā, ir tāds tipiskais dižās pilsētas ikdienas planktons kā tu, kam skaidrs kurā brīdī kur pārkārtoties? Piemēram es, kas to vietu izbraucu uz pirkstiem saskaitāmas reizes gadā, braucu turoties pie labās malas, līdz ieraugu ceļazīmi ka labā josla mani vedīs neceļos...

2 0 Atbildēt

Pilnīgi piekrītu, ja regulāri še nebraukā, ir stipri jāiespringst. Jūtu līdz jaunajiem auto vadītājiem, kam vis tas stress gāžas virsū

9 0 Atbildēt

Nez cik miljonus ,izmaksātu te uzlikt ,mirgojošas led bultas......

0 0 Atbildēt

Esmu tās mirgojošās bultas atskatījies un priecājos, ka mūsējie nav līdz tām tikuši. Mirgojošās norādes riebjas - tās ir tikpat truacējošas un kaitinošas, kā spilgtie LED reklāmstendi ceļmalās un ir kārtējais piemērs, kā normāliem cilvēkiem ir jācieš dažu idiotu dēļ, ka nespēj saskatīt, kur brauc.

0 0 Atbildēt

Tās zīmes gan jau ir no stiklašķiedras tā ka tādas var droši stiklā lidot, pat ja tās to spētu, par ko šaubos.

17 0 Atbildēt

to zīmju vietā bija jāatjauno viegli deformējamās barjeras. To barjeru primārais mērķis jau ir absorbēt trieciena enerģiju (viegli grūstoša konstrukcija), lai pasargātu avarējušajā auto esošos cilvēkus. Šeit, pēc pirmās nopietnās avārijas, lūžņi ir novākti un nekas nav atjaunots. Un tā vietā, lai pieprasītu atjaunot ceļa infrastruktūras DROŠĪBAS aprīkojumu, mēs pieprasām, lai uzliek tupu zīmi... Tai zīmei bija jābūt barjeras galā, nevis tā kā tagad, jo barjeras kā tādas nav!

7 0 Atbildēt

Uzgaidi nedaudz, vispirms sapirksim fotoradarus 360 grādīgos busus, pēc tam paštukosim, vai vēl kaut kas netrūkst, un tad varbūt pieķersimies pie šīs problēmas ar barjeru...

0 0 Atbildēt

Tak tās barjeras bija jāatjauno par OCTA naudu! Kur problēma? Vai nu AAS izmaksā kompensāciju, vai nu AAS organizē bojātās ceļa infrastruktūras sakārtošanu pašas spēkiem, ja negrib izmaksāt naudu...

5 0 Atbildēt

Naudu no OCTA saņem, bet barjeras neatjauno.

2 3 Atbildēt

》jo te atkal mūsu tiltu-ceļu projektētāji parūpējušies par bīstamību un nepietiekamu drošības barjeru apzīmējumu.

Nu nez, kādam aunam ir jābūt lai tur ieskrietu, tie ir tie paši kas aplī pabraucot garām izbrauktuvei rauj pāri visām joslām nevis izbrauc mierīgu vēl vienu apli. Vajag kameras uzstadīt izklaidei.

4 19 Atbildēt

CSN 100. punkts, kā mērvienība šķērslim, kuru speja pamanīt! Ja nav radīti apstākļi, tad, kas tad! Nepareizi izvēlēts ātrums vai... .

15 3 Atbildēt

100. punkts te ir nevietā, braucot pa savu joslu šķēršļa nav.

3 16 Atbildēt

Uz Jelgavu esi braucis? Un no Jelgavas ārā? Tur brīžiem grūti saprast, kur palika josla! Un zem sniega? Tev grūti aptvert Latvijas Īpatnības. Priekšā esošam ceļa posmam ir jābūt saprotamam! Loģiski aprīkotam, lai viena kļūda nerada lavīnu no kļūdām. Tāpēc ceļam, pa kuru braucam jāatbist CSL 19. P. 3. P. prasībām!

0 0 Atbildēt

Te gan piekrītu. 5 gadus nebiju braucis uz Jelgavu. Pirms pāris nedēļām tumsā pagrieziens no Rīgas puses uz Ozolniekiem atklājās tik savdabīgs, ka nācās griezt pa labi jau pāri nepārtrauktajai līnijai. Labi vēl, ka pa labi neviena nebija.

0 0 Atbildēt

Man arī iepriekš bija labi. Es braucu pa joslu un neignorēju nepārtraukto, kā 99% vadītāju.

0 0 Atbildēt

Diemžēl šorīt virzienā no Pļavniekiem pie nobrauktuves uz Krasta ielu kāds ir ielidojis tajā zīmē un barjerā...

4 0 Atbildēt

Es vispār tajās barjeras ieliktu 'zobiņus' Respektīvi tie kas ietriecas, autiņā ieiet zobi kurus nevari izvilkt ārā autiņš paliek turpat kur ietriecies. Un tad jāgaida ir attiecīgie dienesti lai var sastādīt protokolu un tāmi par barjeras atjaunošanu. I VSJO!!!

Tilts ir pietiekami apgaismots lai pamanītu ar atstarojošajiem elementiem kur sadalās estekādes. Cilveki ir pārāk d... Brauc.. aizsapņojas pedejā brīdī met pa nažiem un griež...

Ja ieliks led zīmi ta remonts būs vēl dārgaks jo reizi mēnesī kāds tur met ieksā. Un kurš tad maksās?.. pašiem ceļu nodoklis no tā augs un pasi čīkstes.... Jo šo visu remonte ne jau no Rīgas domes vai ceļinieku priekšedētaju kabatas...

1 0 Atbildēt

to sedz OCTA

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

PAPILDINĀTS 16.07; Jau 4 mēnešus bīstami deformēta konstrukcija virs autovadītāju galvām K. Ulmaņa gatvē (+ VIDEO) 23

iAuto.lv pievērš uzmanību deformētai konstrukcijai, kas K. Ulmaņa gatvē apdraud autovadītāju drošību jau mēnešiem ilgi - viens no balstiem ir deformēts avārijas rezultātā, taču atjaunot tās sākotnējo stāvokli, šķiet neviens nesteidzas. Lasīt vairāk

Miljonus vērtais Pagani Huayra 70 Derecho – īpašs veltījums Horacio Pagani 70 gadu jubilejai (+ FOTO) 3

Itāļu ekskluzīvo hiperauto ražotājs Pagani Automobili savam dibinātājam Horacio Pagani veltījis īpašu projektu – trīs unikālu Pagani Huayra jubilejas modeļu sēriju. Lasīt vairāk

PAPILDINĀTS 14.07; Kā gāja smago kravas auto saietā Engurē Zvejnieksvētkos 11. jūlijā (+ FOTO) 8

11. jūlijā Engurē notika Zvejnieksvētki, kuru ietvaros tika sarīkots arī smago auto saiets no visas Latvijas. Lasīt vairāk

Par sajūgu vari aizmirst Honda Transalp ticis pie e clutch sistēmas (+ VIDEO) 4

Honda Transalp ir vidēja izmēra ceļojumu/piedzīvojumu motocikls, kas pārmet tiltiņu no lielajiem Adventure modeļiem uz Honda ielas močiem. Tagad ar to arī ir vieglāk braukt, jo, sākot ar šo modeļu gadu, braucot ar Honda Transalp, vairs nav nepieciešams izspiest sajūgu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti