Eiropas Parlamentā pieņemta rezolūcija, aicinot apdzīvotās vietās ar lielu riteņbraucēju un gājēju plūsmu noteikt maksimālo braukšanas ātrumu 30 kilometri stundā.
Vai šāds ātruma ierobežojums būtu iespējams arī Latvijas pilsētās? Kādi ieguvumi no ātruma samazināšanas ir Siguldai, kur jau divus gadus atļautais ātrums centrā ir noteikts 30 kilometri stundā.
Tātad kājāmgājējs tiek pielīdzināts pilnīgi domātnespējīgam lopam, kurš nespēj ievērot nekādus noteikumus?
Vajadzēja jau nu sākt ar gājēju, velosipēdistu, skūteristu utt, izglītošanu. Kategoriski nav pieļaujams, ka cilvēks pārvietojas ātrāk par 5 km/h, ja nav pierādījis, ka jamam ir kaut kāda sajēga par satiksmes noteikumiem, drošību utt. Problēmas nerisina cīnoties ar sekām, bet gan ar cēloņiem.
Ķīnas autoražotāja iCAUR, kas ietilpst Chery grupā, gatavojas ienākšanai Eiropas tirgū. Par pirmo Eiropas valsti izvēlēta Austrija, kur pirmās automašīnas paredzēts piegādāt 2026. gada rudenī. Lasīt vairāk
ASV autovadītājs Šeins Somers ar savu Toyota Prius tikai astoņu mēnešu laikā nobraucis 100 000 jūdzes (aptuveni 161 000 km), bet japāņu hibrīdauto, neraugoties uz tik nopietnu slodzi, šo pārbaudījumu izturējis teju nevainojami. Lasīt vairāk
Autocentra ēku Rīgā, Biķernieku ielā 145 pazīst dažādu zīmolu automašīnu īpašnieki. Tagad tajā saimnieko Mūsa Mežciems, kurš tikko tur atklājis jauno Ķīnas zīmolu Omoda un Jaecoo autosalonu. Lasīt vairāk
Militārā apdraudējuma līmenis un novērtējums nav mainījies, aģentūrai LETA uzsvēra Valsts prezidents Edgars Rinkēvičs. Lasīt vairāk
Filtrē ko klabini!
Tiešām smadzenes jau atrofējušās?
"liela riteņbraucēju plūsma" ir jēdziens, kas staipāms kā Tavu apeņu gumija. Ja sūnuciemā ir 10 velosipēdi, tad tā jau ir liela plūsma. Reāli tā pati Sigulda ir tik plaša pilsēta, ka varēja mierīgi uztaisīt DROŠU velo celiņu un DROŠU ielu mašīnām, nevis sadzīt visus vienā joslā un tad lepni spraust medāli sev pie pakaļas, lepojoties kā visu sačakarējuši...