Eiropas Parlamentā pieņemta rezolūcija, aicinot apdzīvotās vietās ar lielu riteņbraucēju un gājēju plūsmu noteikt maksimālo braukšanas ātrumu 30 kilometri stundā.
Vai šāds ātruma ierobežojums būtu iespējams arī Latvijas pilsētās? Kādi ieguvumi no ātruma samazināšanas ir Siguldai, kur jau divus gadus atļautais ātrums centrā ir noteikts 30 kilometri stundā.
Tātad kājāmgājējs tiek pielīdzināts pilnīgi domātnespējīgam lopam, kurš nespēj ievērot nekādus noteikumus?
Vajadzēja jau nu sākt ar gājēju, velosipēdistu, skūteristu utt, izglītošanu. Kategoriski nav pieļaujams, ka cilvēks pārvietojas ātrāk par 5 km/h, ja nav pierādījis, ka jamam ir kaut kāda sajēga par satiksmes noteikumiem, drošību utt. Problēmas nerisina cīnoties ar sekām, bet gan ar cēloņiem.
"Terramar" ir pārdotākais "Cupra" zīmola modelis un šī gada pirmajos mēnešos ar 78 pārdotiem automobiļiem ir apsteidzis tādus bestsellerus kā "Volkswagen Tayron" un "Toyota RAV4". Lasīt vairāk
Leģendārais Mercedes-Benz V12 motors pamazām noiet no skatuves, taču tās vēl nav beigas – dažos pasaules reģionos tas turpinās dzīvot, gan ne Eiropā. Lasīt vairāk
Saeima ceturtdien galīgajā lasījumā pieņēma Degvielas cenu pieauguma ierobežošanas likumu, kas paredz īslaicīgus pasākumus degvielas cenu mazināšanai. Lasīt vairāk
2026. gada vasarā Škoda Elroq un Škoda Enyaq saņems nozīmīgu atjauninājumu, līdz ar to šo modeļu pircēji varēs rēķināties ar plašākām iespējām un dažādiem uzlabojumiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Filtrē ko klabini!
Tiešām smadzenes jau atrofējušās?
"liela riteņbraucēju plūsma" ir jēdziens, kas staipāms kā Tavu apeņu gumija. Ja sūnuciemā ir 10 velosipēdi, tad tā jau ir liela plūsma. Reāli tā pati Sigulda ir tik plaša pilsēta, ka varēja mierīgi uztaisīt DROŠU velo celiņu un DROŠU ielu mašīnām, nevis sadzīt visus vienā joslā un tad lepni spraust medāli sev pie pakaļas, lepojoties kā visu sačakarējuši...