Eiropas Parlamentā pieņemta rezolūcija, aicinot apdzīvotās vietās ar lielu riteņbraucēju un gājēju plūsmu noteikt maksimālo braukšanas ātrumu 30 kilometri stundā.
Vai šāds ātruma ierobežojums būtu iespējams arī Latvijas pilsētās? Kādi ieguvumi no ātruma samazināšanas ir Siguldai, kur jau divus gadus atļautais ātrums centrā ir noteikts 30 kilometri stundā.
Tātad kājāmgājējs tiek pielīdzināts pilnīgi domātnespējīgam lopam, kurš nespēj ievērot nekādus noteikumus?
Vajadzēja jau nu sākt ar gājēju, velosipēdistu, skūteristu utt, izglītošanu. Kategoriski nav pieļaujams, ka cilvēks pārvietojas ātrāk par 5 km/h, ja nav pierādījis, ka jamam ir kaut kāda sajēga par satiksmes noteikumiem, drošību utt. Problēmas nerisina cīnoties ar sekām, bet gan ar cēloņiem.
MP Korado Supermaxi ir viegls un ekonomisks mopēds, kas turpina leģendārā Korado un Babetta tradīcijas. Tas paredzēts ikdienas pārvietošanai pilsētā un laukos, piedāvājot ļoti zemu degvielas patēriņu, vienkāršu konstrukciju un zemas uzturēšanas izmaksas. Lasīt vairāk
Dati par pasaules lielāko automobiļu noieta tirgu Ķīnu rāda, ka maijā visvairāk pārdoto auto desmitniekā vairs nav neviena modeļa, kas būtu aprīkots ar tradicionālo iekšdedzes dzinēju. Lasīt vairāk
Čehijas autobūves uzņēmus Škoda gatavojas sava lielākā modeļa Peaq prezentācijai. Lasīt vairāk
Triumph Scrambler 400 XC ir jaunākā Scrambler 400 sērijas versija, kas paredzēta braucējiem, kuri vēlas vairāk bezceļu spēju un piedzīvojumu stila elementu nekā piedāvā standarta Scrambler 400 X. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Filtrē ko klabini!
Tiešām smadzenes jau atrofējušās?
"liela riteņbraucēju plūsma" ir jēdziens, kas staipāms kā Tavu apeņu gumija. Ja sūnuciemā ir 10 velosipēdi, tad tā jau ir liela plūsma. Reāli tā pati Sigulda ir tik plaša pilsēta, ka varēja mierīgi uztaisīt DROŠU velo celiņu un DROŠU ielu mašīnām, nevis sadzīt visus vienā joslā un tad lepni spraust medāli sev pie pakaļas, lepojoties kā visu sačakarējuši...