Satiksmes plānotāji beidzot atģidušies, ka satiksmes apļus, kas gadiem bija lamatas neuzmanīgāku un gabarītos lielāku automobiļu vadītājiem, var samērā vienkārši uzlabot, proti, riepas netiks plēstas, ja malas paplašinās ar bruģi.
Satiksmes plānotāji beidzot atģidušies, ka satiksmes apļus, kas gadiem bija lamatas neuzmanīgāku un gabarītos lielāku automobiļu vadītājiem, var samērā vienkārši uzlabot, proti, riepas netiks plēstas, ja malas paplašinās ar bruģi.
Varbūt vienkārši vajadzētu apgūt prasmes kontrolēt savā braucamrīka kustības trajektoriju?
Visiem apļiem visur vienmēr visas malas visvairāk nobraukā tieši Lohi.Un visdrīzāk jau ar parastiem vieglajiem auto.Tādu "vadītāju", kurš nespēj izkontrolēt sava hlama trajektoriju, citādi kā par lohu nosaukt diez vai ir iespējams.
Šie te paranormālie kau/gurū riņķi vienkārši ir ar klaji nepareizu trajektoriju,tāpēc Lohiem problēmas ir jo lielākas.Un tā saucamais Sunis arī samērā abi "zin ko ēdis", tapc preventīvie sāls kaisītāji ziemas naktīs tur riņķo kā kossmonauti orbītā.Par jūr malas nabagnodevu naudiņu šis te brīnumlohprojekts šitā te tika izkonstruēts un tā līdz pat šī gada aprīlim tur nonstopā rēgojās tie izgrauzumi.Pa visu šo laiku (par jūrLohu naudu) tur ticis trubā/iebērts nezcik megatonnu šķembu, taču līdz šim itin nekas nav līdzējis.
Neskaitot vēl to, ka pirmajam aplim trajektorijas kritiskākajā vietā ir iespēja ierakstīties vai nu 2m dziļā grāvī, vai nu knapi metru no brauktuves esošajā elektrostabā.Vidējajam aplim līdzīgs vid
ejā pirksta cienīgais stabs ir kāreiz iesprausts precīzi tieši tur, kur kāds mazāk pieredzējis kasskadieris varētu aiziet "pa taisno".
Un nākamais "medicīniskās apskakates objekts" gadiem ilgi netraucēts gozējas pie Slokas karjera vēsturiskajām vējdzirnavām, kur T-veida krustā līdzīgs iekšmalas izgrauzums ir sassniedzis vismaz 4m garumu un vismaz 0,4m dziļumu.Tur laikam tiek gaidīts kāds Upurēšanās rituāls,kad kāds kārtējais pavassara iedvesmotais lohs nolauzīs kādu riteni vai pat sprandu. Nerunājot ja tumsā vai vēl ar kāda pretimbraucēja piedalīšanos.
Kāda Zeekr 9X īpašnieka ceļojums no Ķīnas uz Eiropu izvērtās negaidīti sarežģīts, kad, šķērsojot Kazahstānas robežu, automašīnas viedās funkcijas pēkšņi tika bloķētas. Lasīt vairāk
Divi vācu auto entuziasti ar Renault Clio Full Hybrid E-Tech 160 devušies ceļā, lai pierādītu, ka ar šādu tehnoloģiju aprīkota automašīna spēj veikt vairāk nekā uzrādīts rūpnīcas tehniskajā dokumentācijā. Lasīt vairāk
Pēdējos gados mūsu tirgū strauji ienāk Ķīnā ražoti auto. Ja no sākuma visi bija ļoti skeptiski un pret to, tad, nedaudz laikam ejot un aptaustot šīs automašīnas, ir skaidrs, ka tās ir kļuvušas daudz kvalitatīvākas, un dažas ir baudāmākas pat par citu zināmu Eiropas vai Korejas analogu. Kā arī nu jau pasaulē viss ir sajaucies tādā miču maču, ka ir Eiropas zīmola modeļi, kurus pilnībā montē Ķīnā, un otrādāk, respektīvi - Ķīnas zīmoli tiek ražoti Eiropā. Nemaz nerunājot par atsevišķu komponenšu rasolu. Lasīt vairāk
Kāds šveicietis savu 3 miljonu eiro vērto superauto izmanto ikdienā tieši tāpat kā vairums no mums savus Škoda Octavia, Toyota RAV4 vai Volkswagen Golf. Lasīt vairāk


To kropli, kas to apli zīmēja piesiet pie bordas nobrauktuvē!
Vai tad patiesi ir tik grūti izlasīt CSL 19. pantu "Pienākumi un tiesības"! Pienākums apli izveidot tādu, lai tas būtu drošs un braucams!