Satiksmes plānotāji beidzot atģidušies, ka satiksmes apļus, kas gadiem bija lamatas neuzmanīgāku un gabarītos lielāku automobiļu vadītājiem, var samērā vienkārši uzlabot, proti, riepas netiks plēstas, ja malas paplašinās ar bruģi.
Satiksmes plānotāji beidzot atģidušies, ka satiksmes apļus, kas gadiem bija lamatas neuzmanīgāku un gabarītos lielāku automobiļu vadītājiem, var samērā vienkārši uzlabot, proti, riepas netiks plēstas, ja malas paplašinās ar bruģi.
Varbūt vienkārši vajadzētu apgūt prasmes kontrolēt savā braucamrīka kustības trajektoriju?
Visiem apļiem visur vienmēr visas malas visvairāk nobraukā tieši Lohi.Un visdrīzāk jau ar parastiem vieglajiem auto.Tādu "vadītāju", kurš nespēj izkontrolēt sava hlama trajektoriju, citādi kā par lohu nosaukt diez vai ir iespējams.
Šie te paranormālie kau/gurū riņķi vienkārši ir ar klaji nepareizu trajektoriju,tāpēc Lohiem problēmas ir jo lielākas.Un tā saucamais Sunis arī samērā abi "zin ko ēdis", tapc preventīvie sāls kaisītāji ziemas naktīs tur riņķo kā kossmonauti orbītā.Par jūr malas nabagnodevu naudiņu šis te brīnumlohprojekts šitā te tika izkonstruēts un tā līdz pat šī gada aprīlim tur nonstopā rēgojās tie izgrauzumi.Pa visu šo laiku (par jūrLohu naudu) tur ticis trubā/iebērts nezcik megatonnu šķembu, taču līdz šim itin nekas nav līdzējis.
Neskaitot vēl to, ka pirmajam aplim trajektorijas kritiskākajā vietā ir iespēja ierakstīties vai nu 2m dziļā grāvī, vai nu knapi metru no brauktuves esošajā elektrostabā.Vidējajam aplim līdzīgs vid
ejā pirksta cienīgais stabs ir kāreiz iesprausts precīzi tieši tur, kur kāds mazāk pieredzējis kasskadieris varētu aiziet "pa taisno".
Un nākamais "medicīniskās apskakates objekts" gadiem ilgi netraucēts gozējas pie Slokas karjera vēsturiskajām vējdzirnavām, kur T-veida krustā līdzīgs iekšmalas izgrauzums ir sassniedzis vismaz 4m garumu un vismaz 0,4m dziļumu.Tur laikam tiek gaidīts kāds Upurēšanās rituāls,kad kāds kārtējais pavassara iedvesmotais lohs nolauzīs kādu riteni vai pat sprandu. Nerunājot ja tumsā vai vēl ar kāda pretimbraucēja piedalīšanos.
Dzelzceļa vagons ar oglēm tiek uzstumts uz platformas, platforma paceļ vagonu augšup un apgāž, ļaujot saturam nonāk uztvērējā, no kura transportiera lente ogles nogādā kuģa tilpnē vai aptuveni 60 m augstajos uzglabāšanas torņos. Lasīt vairāk
Degvielas cenas Vācijā un Austrijā 2026. gada 11. septembrī: dīzelis Vācijā maksā 2,459 EUR, bet Austrijā 2,279 EUR, kas ir par 18 centiem lētāk, savukārt 95. benzīns Vācijā maksā 2,369 EUR, bet Austrijā 1,969 EUR, kas ir par 40 centiem lētāk. Lasīt vairāk
Pagājušajā darba nedēļā Baltijas valstu galvaspilsētās degvielas cenas palielinājās, izņemot dīzeļdegvielas cenu Rīgā. Tomēr, turpinoties dīzeļdegvielas cenas kāpumam kaimiņvalstīs, tagad tā maksā vairāk nekā divus eiro litrā visās Baltijas valstu galvaspilsētās, liecina aģentūras LETA apkopotie dati. Lasīt vairāk
Zaļā kļūst par arvien populārāku automašīnu krāsu. Ja vēl pirms dažiem gadiem tā uz ceļiem bija sastopama diezgan reti, tad tagad interese par zaļiem auto strauji pieaug. Lasīt vairāk

To kropli, kas to apli zīmēja piesiet pie bordas nobrauktuvē!
Vai tad patiesi ir tik grūti izlasīt CSL 19. pantu "Pienākumi un tiesības"! Pienākums apli izveidot tādu, lai tas būtu drošs un braucams!