Slikta ceļa projekta rezultātā tika lauzti automobiļi, to varēja uzreiz, bet vismaz 2022.gadā salabo (+ VIDEO) 22

Latvijā ir pilns ar šitādiem marazmiem!!

Kur rekonstruē "izlabojot" komunistu laiku apļus un kur uzbūvē jaunos, tur ātrums ar kādu var izbraukt šo apli ir pamatīgi samazināts.

Jēkabpilī pie dz/stacijas un Pļaviņās pie Aiviekstes tilta ātrums ar kādu var izbraukt apļus ir samazinājies vismaz par 20 km/st, ja brauc ar vieglo un piekabi, tad vismaz uz 40 km/st ir kritums.

Jaukajā bruģētajā paplašinājumā, kādi ir Sēnītes aplī, labās puses noapaļojumos ir iebūvēti apm. 120mm augsti betona kluči. Papildus extra- ja Rīgā apļos pamazām uzrodas kāda atsevišķa josla, tiem, kuri brauc pa labi pirmajā, šeit aplī var iebraukt tikai perpendikulāri apļa joslām.

To kropli, kas to apli zīmēja piesiet pie bordas nobrauktuvē!

Vai tad patiesi ir tik grūti izlasīt CSL 19. pantu "Pienākumi un tiesības"! Pienākums apli izveidot tādu, lai tas būtu drošs un braucams!

Elementāri, ja projektētajām nav vismaz 3 gadi stāžs pie jebkāda CE vai D kategoriju prasoša tr-ta stūres, tad tādu kadru nelaiž pie krustojumu plānošanas, un labākajā gadījumā tāds drīkst projektēt ceļu taisnos posmus, bez šķērsojuma un tikai 1 līmenī ....

Visiem apļiem visur vienmēr visas malas visvairāk nobraukā tieši Lohi.Un visdrīzāk jau ar parastiem vieglajiem auto.Tādu "vadītāju", kurš nespēj izkontrolēt sava hlama trajektoriju, citādi kā par lohu nosaukt diez vai ir iespējams.

Šie te paranormālie kau/gurū riņķi vienkārši ir ar klaji nepareizu trajektoriju,tāpēc Lohiem problēmas ir jo lielākas.Un tā saucamais Sunis arī samērā abi "zin ko ēdis", tapc preventīvie sāls kaisītāji ziemas naktīs tur riņķo kā kossmonauti orbītā.Par jūr malas nabagnodevu naudiņu šis te brīnumlohprojekts šitā te tika izkonstruēts un tā līdz pat šī gada aprīlim tur nonstopā rēgojās tie izgrauzumi.Pa visu šo laiku (par jūrLohu naudu) tur ticis trubā/iebērts nezcik megatonnu šķembu, taču līdz šim itin nekas nav līdzējis.

Neskaitot vēl to, ka pirmajam aplim trajektorijas kritiskākajā vietā ir iespēja ierakstīties vai nu 2m dziļā grāvī, vai nu knapi metru no brauktuves esošajā elektrostabā.Vidējajam aplim līdzīgs vid

ejā pirksta cienīgais stabs ir kāreiz iesprausts precīzi tieši tur, kur kāds mazāk pieredzējis kasskadieris varētu aiziet "pa taisno".

Un nākamais "medicīniskās apskakates objekts" gadiem ilgi netraucēts gozējas pie Slokas karjera vēsturiskajām vējdzirnavām, kur T-veida krustā līdzīgs iekšmalas izgrauzums ir sassniedzis vismaz 4m garumu un vismaz 0,4m dziļumu.Tur laikam tiek gaidīts kāds Upurēšanās rituāls,kad kāds kārtējais pavassara iedvesmotais lohs nolauzīs kādu riteni vai pat sprandu. Nerunājot ja tumsā vai vēl ar kāda pretimbraucēja piedalīšanos.

Varbūt vienkārši vajadzētu apgūt prasmes kontrolēt savā braucamrīka kustības trajektoriju?

Tā taču ir Latvija, Te ir Pohuj uz iedzīvotāju vēlmēm. Galvenais ka nauda sabāztas kabatās.

Kādu vēl bruģis??? Ventspils-Kuldīgas ceļš, pagrieziens uz Liepāju: bruģa akmeņi pa ceļu, saplēstas riepas un izsisti stikli....jau gadu

Cerams, ka tie patiesie jūr/malas nīdēji, kuri te par taisnības izklāstu katrreiz saliek mīnusus, vasarā sarīsies ūdeni/sāļo un kārtīgi padomās, vai iebraukt te "otrreiz".Ieskaitot tos ziemēļurzemes bandītus un tml tranzītgudriniekus,kuri (vienlaikus gānot visu Skaisto) šosezon aizkadrā ir iecerējuši veiksmīgi apbraukt kūdras meža remontu.Viņus te laipni gaida jaunķemeru meža remonts, cerams ka būvdarbus izdosies izstiept vismaz līdz augustam.Kā ari, nākamās 2 peldsezonas (cerams) sakritīs ar plānoto dzintarpārvada remontu.

Tādējādi, vietējie varēs ieelpot/dziļāk un sālsūdens paraugos 1mā ssēkļa rajonā drošvien būs mazāk uriina klātbūtnes,nerunājot par kūrviesu atstātajām fekakālijām zilā kāroga kāpās un/vai jaunākajiem kovida variantiem izelpā.

ps., bet vispār par LVijas lohiem šobrīd raksta visā passaulē: tg24.sky.it/mondo/2022/04...ano-auto-fiume

Interesanti, cik ilgi tur šie ārmalu akmeņi dzīvos? Ik dienu braucu pa šiem apļiem, un pamats jeb apakša netiek nekādīgi stiprināts vai ar šķembu vai citiem tehnologiskajiem risinājumiem... Vienkārši ir izrakta vieta, iebērts grants slānis kas ticis pieblietēts, pa virsu iemesti šie laukakmeņi, uzliets cements pa virsu un akmeņi iesēdināti, tulīt sabērs melnzemi vai granti pa virsu un smuki izskatīsies gatavs. Piķis kabatā būs.

Bet dažas reizes smagais ar pilnu kravu uzbrauks un akmeņi sasēdīsies, izlidos un pēc gada-diviem būs tikpat traki ja ne pat trakāk kā bija, kad vienkarši malās grants bija.

Naudu mākam izsaimniekot...

Nesāksim par lielo kauguru daudzstāvu māju pagalmu projektu, kur papildus auto vietas ir uztaisītas uz papīra... Realitatē, tās 3-5 papildus vietas uz vienu māju neko iedzīvotājiem realajā dzīvē nedos! Un būs jāturpina vakaros riņķot ap mājām meklējot vietu! Bet vairāk tak ir!... Un atkal ļoti labs piķis nosmelts no pašvaldības budžeta par bezjēdzīgu projektu.

Skatos, nedēļu tur stāv tie mietiņi, lentas. Neviena taču nav nobraukta, nolocīta. Tātad var izbraukt tos apļus tā kā bija iecerēts - smuki, lēni, uzmanīgi.