“Zinot to, cik bēdīga ir mums situācija statistiski, es domāju, ka jebkurš kontroles mehānisms, ja tas izglābj kaut vai vienu dzīvību uz mūsu autoceļiem, jau ir sevi atpelnījis,” sarunā par drošību uz autoceļiem raidījumā “Rīta Panorāma” sacīja Drošas braukšanas skolas direktors Jānis Vanks.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Iesaku pārlasīt CSn, īpaši par daļu "satiksmes kavēšana" un "nepamatoti lēna braukšana". Ar cipariem nav noteikts, taču ir noteikts, ka jābrauc ar ceļa apstākļiem atbilstošu ātrumu. Nekad nesapratīšu tos, kas brauc nevis plūsmā, bet stresaini blenž spidometrā, baidās no katras lietus lāses, un pie radariem nomet -20 zem atļautā, tā, it kā par to kādam piemaksātu. Un visiem šiem ambāļiem galvā ir tieši Tevis teiktais - "atļauts ir jebkurš ātrums līdz maksimālajam", tāpēc daudzi domā, ka glābj dzīvības braucot krietni zem atļautā, lielākoties absolūti nepamatoti. Šādus piemērus, īpaši vasarā, var redzēt uz visām lielajām šosejām, īpaši tur, kur tagad ir ieviests vidējā ātruma radars. Velkas uz 75km/h, krāj aiz sevis kilometru garu kolonnu, spiežot sevi apdzīt, jo pārējie vadītāji saprot, ka uz sausa, silta ceļa nav iemesla vilkties uz 75 pie 90.