Lietotāja "GB12" atbildes

Nu nu... kā reiz, vairumā gadījumu normāli cilvēki tieši pēc KASKO taisa. Pirmkārt, nav jāčakarējas ar vainīgā octu, kas var patrāpīties BAN, Baltikums vai kaut tā pati Balta, kurai OCTA mašīnas patīk uz krūmu servisiem sūtīt. Otrkārt, ja ir, teiksim, 10 mēnešus vecs auto, kurš ir jānoraksta, OCTA maksās mašīnas tirgus vērtību, kas, kā zināms, jau izbraucot no salona, ir par kādiem 10-20 procentiem zemāka, KASKO gadījumos pārsvarā maksā jaunvērtību (jauna auto iegādes vērtību), dažās kompānijās jaunvērtība ir līdz pat 2 gadiem, ja nepārsniedz noteiktu kilometrāžu (40-60 tūkst.). Treškārt, daudzās KASKO polisēs ir iekļauta auto aizvietošana, tas nozīmē, ka uz kaut kādu laika periodu, notiekot gadījumam, apdrošinātājs segs nomas auto izmaksas (pārsvarā tās ir 2 nedēļas, izņemot If - tiem ir uz visu remonta laiku, cik ilgi vajag, es kārezi šobrīd arī braukāju ar nomas Fiestu, kamēr man SAABs pēc gadījuma krāsojas), bet OCTA šādu ekstru nesedz. Renatabilitāti iekš KASKO tas tikpat kā neietekmē, jo KASKO apdrošinātājs likumā paredzēto atlīdzību regresa kārtībā dabon atpakaļ no vainīgā OCTAs, tobiš, pats uzņemas to čakaru, kas būtu jāuzņemas klientam.

Kurš nu būtu runājis par pusaudža stila rakstīšanu... :D :D :D Puisīt, velti neklausi pieredzējušākus cilvēkus, līdz ar to pats sevi par muļķi pataisi. Nu, cik var atkārtot, ka nav smuki muldēt par lietām, no kurām neko nejēdz!? Tas IR publiski zināms (izlasi kaut vai šeit www.delfi.lv/auto/zinas/petijums-autorazotaji-manipule-ar-degvielas-paterina-merijumiem.d?id=43171328 bet noteikti atradīsi citur, angliski lasīt proti), par to ražotāji IR sūdzēti tiesā (piemēram, šis www.cnet.com/news/judge-rules-honda-overstated-hybrid-fuel-economy/).

Es nupat ar tādu (2.0 TDCi, tikai ar automātu un 2014.gada) Norvēģijā pa kalniem 1350 km novālēju. Kompis patēriņu tādīja 6.5, bet reāli notērēju 85 litrus, sanāca - 85/1350*100 = 6.3l/100 km. Pie tam, konkrētais auto vēl bija ar jumta šķērsstieņiem (bez kastes) aprīkots. Bet pareizi pateici - rūpnīcas papīros raksta eksperimentālā kārtā norādīto patēriņu (auto stāv tunelī, pretī pūš vējš, tiek nolocīti/noņemti spoguļi, aizlīmētas šķirbas, noņemti rokturi, izslēgtas visas elektrolietas - lampas, radio, AC utt., gan jau ka vēl kādu viltību piekopj), pie tam, nav standarta, kā to nosaka, tātad, viss atkarīgs no ražotāja samaitātības pakāpes. Līdz ar to, līdz 2 litriem atšķirība ir OK. Tā ka, autor, atslābsti un nemeklē problēmas, kur to nav.

Par to, ka apmierinātie pozitīvās atsauksmes neraksta, jā, piekrītu. Un 100% objektīvas, protams, i-neta atsauksmes nav, bet tajā pašā laikā es diezgan bieži palasu komentārus pie apdrošinātāju rakstiem, tāpat sūdzības.lv u.tml. Un esmu pamanījis, ka, piemēram, par If neesmu redzējis nevienu pamatotu sūdzību. Gan jau kaut kur kāda ir pazīmējusies, bet kopumā neredz. Tas pats ir ar Seesam (manā skatījumā šie apdrošinātāji ir vienīgie, kuriem var likt atzīmi "labs apdrošinātājs", pēdējā laikā uz to tiecas arī BTA), za to ir pilns nets ar sūdzībām par BAN, Baltikums, bija par Balvu, diezgan par Gjensidigi un BTA (kaut gan šie abi pēdējā laikā savus izmaksu procesus ir būtiski uzlabojuši, p.s. man pašam auto ir BTA nokaskotsm, kārezi šobrīd servisā remontējas). Un esmu novērojis, ka tās tendences diezgan sakrīt ar sūdzību/atsauksmju tendencēm. Enīvei, esmu vienmēr uzsvēris - ja gribi pēc iespējas vismazāk pārpratumu, ņem If. Ja neņem KASKO, tad ņem OCTu ar tiešo zaudējumu regulēšanu, nebūs jāčakarējas ar vainīgā apdrošinātāju, ja sanāks ķeza. No maniem klientiem nedaudz vairāk kā puse drošina KASKO Ifā, par spīti tam, ka viņi nav, nekad nav bijuši un nebūs lētākie. Ja klients ir saskāries ar izmaksām, tad 95% atjaunojas tajā pašā If, pat ja cena izmaksas dēļ uzkāpusi par 100 un vairāk eur augšā.

Tu vispār zini, no kā "visās literatūrās" rauj vidējo patēriņu?

Citas domas nav nekas slikts. Laiki mainās, apstākļi arī, gan uz labo, gan slikto pusi. Arī es pirms 2 gadiem ar baigo entuziasmu ķēros pie vecā 900. saaba atjaunošanas, dabūju pat līdz skatei, vienu vasaru un rudeni nobraucu, un vēl šo to sanāca izdarīt, bet tad sapratu, ka nav jēgas - iegrūdīšu kudi vairāk kā tāds auto labā stāvoklī Zviedrijā maksā. Tāpēc projektu kancelēju un šobrīd tas auto ir aizrunāts kā donors vienam klasisko saabu entuziastam. Bet stāsts jau nav par to. Cerams, ka pēc tādas izgāšanās būsi kaut ko iemācījies - neskatīsies no augšas uz tiem, kuri nedomā, kā tu Kā saka, muļķis nav tas, kurš kļūdās, bet gan tas, kurš no savām kļūdām nemācās.

"nav iespējams nopirkt aptirsināšanas polisi, uz kuras būtu rakstīts AAS "puslīdz normālais apdrošinātājs" ne arī AAS "sūdīgākais apdrošinātājs"" Priekš tam ir internets... vari dažādos forumos parakties un paskatīties, par kuriem ir vairāk sūdzības, par kuriem ir mazāk. Priekš tā ir tādi kā es, kuri arī pasaka, kuri nečakarējas ar izmaksām, bet kuriem labāk mest līkumu... "Audī nu jau apaļi divi gadi apkārt kopš tas stāv pusizjauktā kondīcijā garāžā, pēdējā gada laikā vispār praktiski vairs neko nedaru" Tad jau sanāk, ka lielīdamies to divu gadu laikā uzcelt līdz B6 līmenim, esi, tā teikt, mazliet satukšmuldējis... gan jau būsi dzirdējis teicienu par tītaru, kurš, uzkāpjot uz s..u čupas, arī domā, ka ir varens un visu var... īsts vīrs būtu atzinis - nu jā, kļūdījos, toreiz bija plāns, bet naudas/laika vai kā tur dēļ tā arī nesanāca...

Tu tagad pinies pats savās kājās - augstāk raksti, ka tēma interesanta, te - ka interesi nerada... bet stāsts jau nav par to, vai interesē, vai nē, bet gan par to, ka, ja kaut ko nesaproti, tad vai nu nebāzies pudelei par korķi, vai arī vienkārši uzjautā, ko nesaproti. Bet, nekas, varbūt kādreiz pieaugsi un sapratīsi. Un tu apzināti izvairies no atbildes par to A90?

Tev, puisīt, vēl jāpaaugas un laikam diezgan ilgi, lai saprastu, par ko cilvēki runā. P.S. Kā tur bija ar to tavu 90. audī līdz B6 pasāta līmenim 2 gadu laikā? Nu jau divi ar pusi ir pagājuši...

Arī tur nav precīzas cenas, jo viņi ņem tās cenas, kas uzreiz uzrādās sistēmā, bet dažiem apdrošinātājiem ir tā, ka sākumā parāda vienu cenu (bez atlaides), bet, kad uz tās uzklikšķini, tad parādās jau cena ar atlaidi. Plus vēl tas, ka LTAB kalkulators bieži gļuko un kādus 3-4 apdrošinātājus neparāda vispār.

Tas nebija vissliktākais. Vissliktākais bija un ir Teilāna kantoris BAN. Bet tas puslīdz normālais arī pamazām sāk vilkt uz leju pēdējā laikā. Bez tam, cik zināms, kādu laiku šie abi točno neapvienosies. Tā ka, tur nekas pagaidām nemainīsies. Kas būs pēc apvienošanās, tad jau redzēs - šaubos, vai viņi meklēs jaunus darbiniekus. Gan jau ka to pašu krievam kalpojošo un ar viņu filozofiju strādājošo stafu atstās ar visām no tā izrietošajām sekām.

Paturpinot tēmu - ja jēdziens "visizdevīgāk" ir saistīts ar cenu un tikai, tad ieej gudriem.lv vai octa123.lv, apskatīes 3 lētākos apdrošinātājus un ieej to mājas lapās, dabūsi vēl par kādiem 10-15% lētāk (tā ka, cienījamie spameri - iizi un agga trollīši, nemaldiniet tautu, te ir diskusiju, nevis spamu forums). 100% tas, protams, negarantē, ka dabūsi VISlētāko, jo apdrošinātāju aģenti un arī brokeri dažās kompānijās var dabūt labākas cenas nekā interneta kalkualtoros. Jautājums, protams, vai viņiem tas ir interesanti, jo OCTA jau tā nekādu peļņu nenes, plus vēl jājiens, lai saskaņotu atlaidi. Ja ar "visizdevīgāk" saproti normālu produktu (tāds, kurš nečakarējas ar regresiem plus neapbižo jau tā apbižoto cietušo) plus vēl saņem neatkarīgu konsultāciju un palīdzību dokumentu formēšanā (kā zināms, saskaņotā paziņojuma gadījumā vainīgajam arī auto jāatrāda savam apdrošinātājam) par daudzmaz sakarīgu cenu, tad viennozīmīgi brokeris. Tikai ar tiem arī ir kā ar bitēm, neko zināt nevar. Ir tādi, kuri tikai iekasē naudu un, ka kas, tad tiec pats galā un ir tādi, kas patiesi iestāsies par klienta interesēm, palīdzēs (un pat klienta vietā aizpildīs) dokumentus, nosūtīs, kur vajag un aizstāvēs klienta intereses, ja būs kašķis ar apdrošinātāju.

Atkarīgs no tā, ko saproti ar jēdzienu - visizdevīgāk.

Nu, ja nezinās, tad varbūt viss būs OK. Tikai.... no numura salīdzinātāja pieredzes... kāpēc esi iedomājies, ka CSDD darbinieki šitos trikus nezinās, ja konkrētajam modelim tādas vietas ir paredzētas?

Apskati nevarēsi iziet. Vismaz agrāk nevarēja.

Ja es pareizi saprotu, Vernonaprāt vajadzētu likvidēt gājēju pārejas kā sugu, jo, gājējs šķērsojot to, negarantē drošību tiem, kuriem viņi būtu jālaiž...

"Tēma izskatās pēc "Dakter, manam draugam ir problēma ar krāniņu" Tu gan tāds labs darugs, ka viņa vietā visu noskaidro, pēti cenas utt." Izrāvi man vārdus no pirkstiem.

Es ļoti labprāt Espace notestētu, tikai diemžēl pat iedomāties nevaru, kad man līdz novembrim varētu būt kāds brīvs brīdis, kad to izdarīt.

Es gan pārsvarā braucu ar dīzeļiem. Ne reizi nav nācies nožēlot. Nu labi, passātam uzrāvos uz spararata maiņu. Bet citādi viss bija ok gan toyotai, gan opelim, gan kaškajam. Rudenī plānoju auto mainīt un ar nākamo domāju atkal pie dīzeļa atgriezties.

Autors raksta, ka vojādžers, iespējams, lūst mazāk.

Voyagers mazāk? :D :D :D :D :D

Siksnu. jāmaina ik pēc 150000. Vecajam 2.2 bija ar ķēdi. Bet, nu, ja pirksi auto, protams, labāk nomainīt uzreiz, ja vien neesi 100% pārliecināts, ka nobraukums nav tīts.

"200 -300 eur gadā jau nu gan nav dārgi priekš KASKO šādam auto" Nu, ja T5, tad noteikti nav, bet cenu kategorijā, kuru pilsonis autors (kurš, kā jau vairums feiku, tikai uzcep tēmu, bet diskudijā neiesaistās) nosauca, diezvai tāds sanāks. Bet, kad vienam par T4 nesen piedāvāju 220 eur, viņam tas esot stipri par dārgu. Kas nu kuram... es par sava saaba kasko maksāju 145 eur.

... tikai tad obligāti jārēķina kādi 2-3 simti gadā kasko apdrošināšanai, jo zog tos multivanus bezjēgā.

Mazliet no temata atkāpjoties - kas tas par stulbu paradumu tēmas virsrakstu rakstīt angliski? Domāji, ka nesapratīs, ja ieliksi valsts valodā, gribēji paspīdēt ar angļu valodas zināšanām (tad jau varēji visu tēmu likt) vai kā?