Tēma: Par motora eļļu!
Un tu to caurlaidiibu paarbaudiiji?
nu un kas?????
pastāsti ko tas ietekmē?
caurladiiba butiski ietekmee spiedienu pirms filtra, kas savukaart samazina spiedienu dzinejaa un noved galu galaa pie eljas bada
parasti ieksheejais klucis iestiprinaas suporta virzulii, ar savu atsperi. mosh nopirkti crazy kluchi?
Tēma: megalohatrons
Tad jau būs kas ekskluzīvs bezgala.
gan jau ka McLaren F1. ar sturiiti pa vidu 
Tēma: Par motora eļļu!
VW dizeliem, ar suknj sprauslaam esot jalej nez kaaads brinums par lielu naudu, pieminetam bemuve, un tt. un kaa likums taas eljas ir krietni dargaakas, nekaa parastiem mirstiigiem. pordam arii ir 5.30 kkada specific, ar paaugstinatu cenu, saskaros nesen
Tēma: Par motora eļļu!
ja auto ir aizvesturisks, vai vienkaarshi primitiivs uzbuvee, tad jaa, bet ja moderns inzhenieru murgs, kas prasa un pat strikti pieprasa savu elju, un ja shamo nedabuun, un atnirdzas peec neilga laika... tad tu savas domas atri mainiisi
Tēma: Par motora eļļu!
labaak tomeer buutu pirkt elja, kas atbilst dzineja specifikacijai. arii tad ir varianti no kaa izveleeties
Un ko teikt amerikāņu verķiem, kas pērk praktiski japošķu lētā gala detaļas par vismaz 10 reiz uzcenojumu! Kaut arī japoški nav tie lētie.
tieshi amerikaniem var visu dabuut pa kapejkaam. + piekares vienkarshas kaa tankiem, nevis ejropas un japanja daudzsviru brinumi
Tēma: Saab 9-5 universālis
Isuzu 3.0 TiD esi uzmanīgs, pāris paziņām bija Opeļi Vectras un Signumi ar šo motoru - spļaudījās par elektronikas gļukiem un neadekvātu degvielas patēriņu.
Pašam ir Vectra ar 2.2 dīzeli, kuru liek virsū arī saabiem. Taisnība - nekāds skrējējs nav, sliktākais, kas var nobirt - sūknis (remonts ap 700 latiem), toties nav jādomā par siksnām, jo ir ķēde, kas paredzēta uz visu resursu.
Esmu braukājis arī ar 9-5 Aero. Jaudas ziņā ir OK, bet uzturēšana padārga, arī patēriņš nekāds mazais nebūs, jo tādam auto kāja pasmaga.
Ja pērc kādu no turbomoriem, uzreiz pierēķini klāt kādus 700 latus par ķēdes maiņu, jo diezvai kāds pārdos mašīnu ar nupat nomainītu ķēdi. Tie, kas saka, ka nomainījuši, lielākoties to izdarījuši nekvalitatīvi - vai nu kādu ķīniešu komplektu likuši vai arī nav roļikus mainījuši, kā tas gadījās vienam čomam, kuram pēc 2 mēnešiem no iegādes dienas nācās taisīt motoram kapitālo.
Ritošā daļa samērā izturīga.
Pie slimībām varētu pieskaitīt samērā biežos elektronikas gļukus, dziest ārā displejs, dažādi dačiki mēdz jukt ārā.
Bet, kopumā, auto OK.
laps auto
pag pag, pie acu arsta gan nosuuta parasti, paburtot balto deeli.
franchiem un italiem taa ir, baigi smuks, gadaas arii etrs, bet uzbuve caur dibenu. es nenjemtu
izskataas baudaams, bet tehniski noteikti suuc
REMSA ir ok. bik miiksti, atraak dilst, bet visaadi citadi ir ok. un cena viniem smiekliiga
Runājot par tām Barum laikam jau vecums ir izskaidrojums pie ziemas riepu īpašību pilnīgās zušanas (it kā jau 5-6mm vēl būtu ok, bet dzīvē pierādījās, ka baukt grūti)
5-6 mm ir praktiski nodzīta ziemene
parēķini, ka jaunai proķis ir ~10mm, bet izmetamai (palasi csn) ir 4 mm
5 mm ir palikusi viena sestdaļa no ziemas riepas, ko tad tu gribi????
90% riepu ir 8mm protektors. ljoti labi var braukt arii ar 5-6mm pie nosacijuma ta taa ir laba riepa, nevis sakaltusi kalosha
protams, ka var pabraukt.....
tikai es neredzu nevienu iemeslu kāpēc maksāt 10ls par riepu, kurai ir palicis 1/6 (vai 1/4) no resursa, ja par 40ls var nopirkt jaunu
ja tu redzi, tad pērc tās ziemas riepas
......maksaat katru gadu par montazhu ir debilisms. disku komplekts nemaksaa muusdienaas neko
Nevaru piekrist šim apgalvojumam. Es teiktu tieši otrādi, ka salīdzinājumā ar disku cenu tieši riepu montāža nemaksā neko. Vienas riepas montāža (bez noņemšanas balansēšanas, uzlikšanas) parasti maksā~1Ls, izmaksas par četrām riepām ir 8ls gadā. Savukārt lētāko disku komplekts maksā ~40Ls, tātad atmaksāsies šāds pirkums tikai pēc pieciem gadiem. Bet par cik lielākais vairums cilvēki reti ekspluatē vienu mašīnu ilgāk par pieciem gadiem, tad varētu teikt, ka pirkt otru disku komplektu ir pilnīgs debīlisms
riepas ir jamaina 2, DIVREIZ gadaa un nekur vairs nav tavi 8ls. videeeji ir 12-15ls atkariibaa no izmeera. un vel, debilisms ir staveet rindaa, kad pienaak bums. es mieriigi izripinu ritenjus un nomainu kad vajag, bes stressa, un bez maksas. ta kaa nekaada ekonomija tur nesanaak. auto lieto 5 gadus tik ziimulji, daudz prakstiskaak ir izveelieties auto kas neapniik, un lietot to ilgi
Runājot par tām Barum laikam jau vecums ir izskaidrojums pie ziemas riepu īpašību pilnīgās zušanas (it kā jau 5-6mm vēl būtu ok, bet dzīvē pierādījās, ka baukt grūti)
5-6 mm ir praktiski nodzīta ziemene
parēķini, ka jaunai proķis ir ~10mm, bet izmetamai (palasi csn) ir 4 mm
5 mm ir palikusi viena sestdaļa no ziemas riepas, ko tad tu gribi????
90% riepu ir 8mm protektors. ljoti labi var braukt arii ar 5-6mm pie nosacijuma ta taa ir laba riepa, nevis sakaltusi kalosha
protams, ka var pabraukt.....
tikai es neredzu nevienu iemeslu kāpēc maksāt 10ls par riepu, kurai ir palicis 1/6 (vai 1/4) no resursa, ja par 40ls var nopirkt jaunu
ja tu redzi, tad pērc tās ziemas riepas
kepeec japeerk. es peerku jaunas, un nobraucu liidz 3-4mm un izmetu. runaju par to, ka riepas ir janobrauc liidz galam, nevis mekleet peec sezonas divaam jau jaunas kaloshas. un maksaat katru gadu par montazhu ir debilisms. disku komplekts nemaksaa muusdienaas neko
Gribu iegādāties sakarīgas riepas, bet nevaru izlemt:
1) Continental ContiWinterContact TS 830;
2) Michelin Alpin a4;
3) Goodyear Ultra Grip 7;
3) Debica Frigo 2.
Pirmās trīs diezgan padārgas, bet, cik palasījos netā, tad labas. Savukārt ceturtās ievērojami lētākas, vienīgais nav pārliecības vai nepaliks ātri tādas pašas kā tagadējās Barum. Viens gan te baigi slavē Debica
Es laikam ņemtu Debica un pārāk nestresotu, bet rēķinātos, ka pēc 2-3 gadiem jāpērk atkal jaunas. Par to firmīgo riepu cenu sanāk 2gab Debicas. Neticu, ka dārgās būs 2x labākas un kalpos 2x ilgāk - tāpat jau pēc 3-4 gadiem tās riepas ir visas vienādas - gumijas visas sacietējušas. Kaut kur lasīju testus ar ziemenēm, kas kādu laiku ir jau pabrauktas (gadu, vai), tad tur jau bija galīgi citi līderi nekā ar pavisam svaigām. Tos testus var ņemt vērā, ja katru gadu liec jaunas riepas, tad jā, savādāk top riepu īpašības pabaudīsi vien pirmo gadu, neceri, ka tas ilgs 5 gadus.
es pa to naudu njemtu katru gadu jaunas atjaunotas, labas firmas, nevis olainee razhotas. pat navarka jauna forshi sturejas pa sniegu. iipashi izvirtushiem var arii noshipot
tur tusē tie,kas no beeeemmmwee parseedies uz raUDIIIII.
un admina kodiens ir zem jebkuras kritikas.
beigs kost(iislaiciigi) varbut buus lapa.
es pat briinos ,ka slavenie dropmanji raudisti spirta speelees nepiedalaas.
taadi leeti izgajieni jaasaka. nepiestaav virietim brieduma gados
Runājot par tām Barum laikam jau vecums ir izskaidrojums pie ziemas riepu īpašību pilnīgās zušanas (it kā jau 5-6mm vēl būtu ok, bet dzīvē pierādījās, ka baukt grūti)
5-6 mm ir praktiski nodzīta ziemene
parēķini, ka jaunai proķis ir ~10mm, bet izmetamai (palasi csn) ir 4 mm
5 mm ir palikusi viena sestdaļa no ziemas riepas, ko tad tu gribi????
90% riepu ir 8mm protektors. ljoti labi var braukt arii ar 5-6mm pie nosacijuma ta taa ir laba riepa, nevis sakaltusi kalosha
Runājot par tām Barum laikam jau vecums ir izskaidrojums pie ziemas riepu īpašību pilnīgās zušanas (it kā jau 5-6mm vēl būtu ok, bet dzīvē pierādījās, ka baukt grūti)
5-6 mm ir praktiski nodzīta ziemene
parēķini, ka jaunai proķis ir ~10mm, bet izmetamai (palasi csn) ir 4 mm
5 mm ir palikusi viena sestdaļa no ziemas riepas, ko tad tu gribi????
Tēma: Volvo XC 70 D5
Bet vēl tikai droši paliek nedroši viens jautājums.
Patstāvīgi taču droši vien ka velk priekša tāpat kā parastajam V70. Jeb arī es maldos.
To perkons:
Patēriņš protams ka lielāks būs XC jo tur tiešām ir lielāka
- pašmasa (kaut arī nedaudz bet ir)
- griezes pretestība (kardāns uz aizmuguri, aizmugurējais tilts ar reduktoru)
- un XC defaultā nāk arī lielāki riteņi kas arī dod lielāku pretestību griezes momentam.
Tie ir galvenie kas palielina degvielas patēriņu pie nosacījuma ka viss pārējais ir TJIPA vienāds.
Patēriņus es rakstīju ciklam 2/3 tālie gabali un 1/3 pilsēta.
Vasarā braucot pa piķi XC piedzenās priekšējā ass un kardādāns netiek griezts, jo Haldex mufta ir aiz razdatkas un pakaļējā ass tiek pieslēgta tikai tad , kad to nodrošina Haldex mufta.
Vecajam XC un R elektromegnētiskās muftas vietā bija visko mufta ar lēnāku reakcijas ātrumu.
Tā ka tā patēriņa starpība ir diskutējmams jautājums, tāpēc savā laikā izvēlējos LC 120 kuram vid. ir 10 l/100km.
mazaaki par tranziitu buus gan bet ietilpiiba ir samerojama at transportieri. vecajam forshi njemas araa benkji, jaunajam ielokas gridaa, un ieguustam daudz telpas. lielaa regipsha loksne iet iekshaa, ir vests pa 20gb. braucu shogad shopaa uz vaciju, atbrauca veljas mashiina, veljas zhavetajs, bernu rati lielie, liela kaudze ar pajku un drebeem. tas protams bez sedekliem tika dariits.
kungi, atkal metajam personigus apvainojumus, bet nekaa pa teemu. man domaat ka apgalvojums ka sharans ir voyagera konkurents ir galiigi aplams, jo konkurenti ir T4-5 un voyageris 3-4. un man, (kaa man liekas, tehniskam cilveekam) vairaak patiik tas chruslers, ko arii lietoju ikdienaa, pats laboju, un tt. ir pieredze arii ar T4, un varu saliidzinaat. ne tehnikie parametri, ne dizains, ne salona ertums, komforts, nekas nav fofagena pusee, pat iisti nezinu par ko tur naudu maksaat.
nu i tas ka C kat daudziem nav - nu i kas? smadzenju ar daudziem nav. kas no taa? normaals kemperis taa kaa taa 3.5 tonnaas iekshaa nerakstaas - tik beernu variants.
taa ka visi tavi dovodi - taadi, beerndaarza liimenja. aizmirsi veel, ka RV degvielu padaudz rij - bet par visu jaamaksaa. ko maksaa, to arii sanjem. var protams, uz nissan micra baazes kemperi uztaisiit - katram savs
gandriiz visi kemperi ierakstaas B kategorijaa ja kas... tieshi tavi Dovodi ir bernu murgi. nezkapeec neviens taads zarks Latvijaa vel nav redzeets, vienigo redzeeju Pariizee, vienaa kempingaa, bet ari tas nebija no lielajiem, tik izbidamaa istaba bij. nah pie mums to gemaru. brauc ar normalu auto+ telts-viesniica vai iiree kemperi-velc dzivojamo kasti. es gan izvelos daudzus gadus pirmo variantu
par "jaunajiem" - no 2000 gada - tranziitiem - neesmu neko labu dzirdeejis.
ja jau gribas kemperi -manaa skatiijumaa RV uz vilceeja / kravas furgona baazes buus daudz labaaka izveele. cenas gan ar citas. redzeeju vienaa forumaa focenes ar usa RVskaam - iekspusee taa sataisiits, ka bikses nost kriit - liidz pat baseinam, un vieglajai mashiinai apaksheejaa nodaliijumaa, lokaaliem braucieniem tieshaam maaja uz ritenjiem....
gerevnja, RV ir tik prieksh USA. eiropaa nav ko dariit, milziigi lopi, ar kuriem pilsetaa nemaz nav ko radiities. un cenas kosmiskas, un C kategorija kuras 90% nav.
