Lietotāja "WALA" atbildes

Tas arī ir aplami, jo braucot 3 x vairāk km ar jaunu kasti, tavu izmešu ekvivalents attiecībā pret veco būs turpat, vai pat sliktāks. Pareiza pieeja būtu CO2 nodevu maksāt par degvielu/enerģiju, tad tas kuram kaut 100 gadi vecs auto, bet brauc ar velo 99% no gadījumiem, saņemtu godīgu attieksmi ... Bet tas kas te tiek tagad darīts ir kaut kāda lavierēšana starp dažādiem lobijiem, kuru patiesais zaļums stipri atpaliek no "mārketinga" ...

Pareizāk būtu lielu daļu to izmetamo mēslu neražot ... , bet tad atkal "bizness nepaēdis", ne iepakojumu tad vajadzēs tādos apjomus, ne to apdruku, ne iepakojuma piegādi, arī paša produkta piegāde kļūs lētāka, jo ar vienu auto vairāk varēs aizvest utt. ... un tad "otrā galā" atkal būs mazāk atkritumu, mazāk ko vest, mazāk ko pārstrādāt vai izlikties ka pārstrādā, un mazāk ko "norakt" ... Nu vienvārdsakot tā var sajāt ļoti daudz biznesa ...

Ko ta tu gribéji, tagad jau tilpumu un jaudu vairs nav labi reklamēt, jo pirmkārt to tur nemaz nav ... un otrkārt tas būs ļoti "ne zaļi" .... tad nu cits nekas neatliek kā stumt tuftu, lai "zilonis istabā" būtu pēc iespējas nemanāms ...

Palūko vai motortelpā visu nav pārbāzuši tā ka pirksti iekšā nelien, un tad jau principā normāli, jo nedargāks auto vēl nenozīmē ka vienkāršs, tiesa ja auto ir bez durvju roktura kurš runā pa can-bus, tā jau ir neliela uzvara. :D

Tādam jau nu pie maiņas vajadzētu saprast vai tās ir vadīklas pie vainas kas grab, bet nu es baigi savus 10 rubļus neliktu uz to ka jaunas vadīklas grab ja vien neesi paņēmus kaut kādus galīgus "puņķus" ne metālu. Ja jauc, uztaisi bildi no vadīklas kura grab. Ja nejauc - noņem ratu un pakustini ar roku bremžu suporta daļas, ja nekust, paņem kādu resnu skrūvgriezi vai neglu raujamo, un pamēģini pakustināt turpu šurpu cilindra jeb peldošo daļu attiecībā pret statisko, ja par to nekust un neko nedzird, tad pukustini bremžu klučus turpat, moš tie staigā ... Bet vēl viena herņa kas mēdz nereti būt pat diezgan pajauniem auto pie mums - bremžu disku aizsargi vai nu norūsē, vai atskrūvējas un grab kā maitas ...

Var grabēt, ja izdilušas, tāds joks bija uz SAAB, bet pamana to parasti mainot kustības virzienu, tās negrabēja pastāvīgi ...

Šitas var izrādīties pravietiski aplami, jo auto kļuvuši par kārtu sarežģītāki, un tajos ir arvien vairāk "videi draudzīgu" vadu, plastmasu utt. kas tavu palikšanu uz ceļa eksponenciāli palielina, pie kam ja vecākam lūznim "limp mode" tu vēl kaut kur vari aizklibot, tad jaunam ar emisiju kontroles kaut kādu sensora gļuku dēļ, tu vari palikt stāvam kā iemiets ... jo kādam šķitis ka tavas kastes "lielāks purkšķis" ir kaitīgāks videi, kā tava braukšana ar taxi, kamēr auto ved ar evakuatoru .... Viss tā teikt atkarīgs cik sarežģītu "lamatu" ņem un cik daudz un laicīgi esi spējīgs ievērot auto knapi manāmus gļukus ... P.S. ir kàdreiz gadījies uz Avenš, kad kloķvārpstas sensors gļukoja , ka auto zem 2K rpm mirst nost silts, bet no Madonas uz Rīgu tiku ar tādu atbraucis, tik nu katrā vietā kur bija jābremzē un jāstājas, tomēr nācās līst malā un gaidīt kad atdziest ... jo tupa noslāpa un nebija piedarbināms ...

Nu pie tādas attieksmes pret klientu, es nebrīnos, ka daļa palietojot EV secina - savāciet to lūzni, man tāds jebatorijs neder ...

Ieliec teiksim kaut vai vienu vadīklas bildi, kā tās izskatas tad jad sāk grabēt, tad ko vairāk var provēt ieteikt, bet citādi nav pat skaidrs kas par "minci" tev ir, jo ir jau tadi kam bremzes nemaz nav pie riteņa ..

Nez man gan šķiet, ka nevis pilsētniekiem nevajag auto, vai tos nevar atļauties, bet gan fakts ka liela daļa nemaz nemāk to auto vadīt, pat ja tiesības ir ... Nu vismaz tāda sajūta nereti rodas paskatoties uz tiem velo un e-skūteru braucējiem. Japānā pilsētās ir labi attīstīts sab. trans. un vienalga tur ir daudz privāto dampju - ar ļoti maziem nobraukumiem, un tie auto šamiem ir pietiekoši dārgs prieks ... Tā ka mēģināt kaut ko tur savilkt, kas, kur un kapēc pērk auto - bezjēdzīgi spriedelējumi ...

Viena muļķīga VAG DSG problēma (podaydz gan paša servisa reklāmas un Mitsu riteņu maiņas) :

P.S. izrādas ka ražotāji reizēm arī nāk pretī patērētājiem un uztaisa risinājumus neizjaucamu daļu aizvietošanai ...

Izlasīju, man GY šipenēm, kamēr kādu baru šipu pazaudēju, tās ar uzvedās sūdīgi, bet saprotu, ka eksistē arī šipenes, kas diezgan labi jau sākotnēji uz slapja bremzē, bet tādas ir mazākumā ...

:D aizmirsi ka podam tev būs jārād vakcinācijASS sertifiKĀTS ...

Varētu domāt ka valsts un pašvaldību dažādu kapitālsabiedrību vadītāji, "pusvadītāji", padomes locekļi maz te LV būtu norāvušies ... un visi pārējie acīmredzami ir tie kas "labi pārvalda politiku" .... tas par "to mastā vilkšanas" daļu ... Ka tik cilvēks būtu - pantu atradīsim ....

Tagad vajadzētu ātri uzrīkot kādu "nanoūdens izmeklēšanas" ko-mesiju ... Un atklāt ka vak-zīnas ir fake zīņas .... Kaut gan nē LV labākajās tradīcijās vajadzētu kādu ierēdni "uzraut karoga" mastā ... varētu teiksim par nanoūdens, tfu vakcīnu nepareizu uzglabāšanu ...

Kā tev šitie ergonomiskie rokturi ? Nāca līdz ričukam, jeb tomēr pats piemeklēji to kas tev der ?

Core, ne glyži - šipenem ir tāda intersanta "fīča" uz slapja asfalta kamēr visi šipi nenodiluši un vietās, vēlāk, kad jau ir notikusi "selekcija", tās riepas tiešām šķiet saprotamākas vadāmībā. Tāpēc tiem kas 1-o gadu uz svaigiem šipiem tas var būt liels pārsteigumus, kas beidzas ar bumsi...

Vēl viens video par "zaļo sapņu" reality check :

Te nesen bija diskusijā par neizturīgiem auto un motoriem - te savukārt viens kapitāls pretstats no/iekš ASV:

P.S. Cummins dīzeļus iekš pikapiem daudzi cenšas izķert, pat ja pats auto jau kļuvis par rūsas gabalu ... jo tie iet miljonu, un tiem rūpnieciski taisa kap. remontu.

Nopirkt kaut ko nav baigi lielā māksla, uz pašdarinātām lietām, remontiem savām rokām utml. youtube diezgan daudz kontenta un naudas tiek gūts.

Nu vairāk tā doma tāda, ka tam krustam centrs ir lieks, bet citādi jā platums un garums dod "telpas" efektu.

Rombs vai kvadrāts IMO ir jēdzīgāk - piešķir lukturim "izmēru/masu" bet pa gabalu tāpat būs kā "apaļš" gaismas avots/punkts. droši ka horizontālas vai vertikālas strīpas ar neko daudz neatšķiras. Jo pēc būtības mašīnas klasiskam lukturim reflektors un difuzors cenšas to gaismu atbilstoši izkliedēt lai izstarošanas vietā piešķirtu iespējami lielāku "tilpumu" jeb izkliedi.

Nu galvenais lai politiskajā tirgū, mēs nebūtu palikuši pilnīgos lohos ... kaut gan pieredze liecina, ka laikam tomēr esam ...

Jo lielāka panika, jo vairāk celsies, ar objektīviem apstākļiem šai cenai pagaidām ir visai maz sakara, jā ir iespējamas problēmas ziemas beigās, ja ziema ievelkas, jā tas attieksies uz daudziem ja visa ziema saistītajos enerģētikas tirgos ir diezgan barga un teiksim garāka kā parasti ... LV un Baltijā šobrīd elektroenerģijas cenu nosaka arī fakts ka TECiem daļas ir remontā utt. Ir ļoti daudz faktoru, no kuriem daļa ir mākslīgi (jeb politiski) utt. Taču pēc būtības enerģētisko resursu netrūkst, tas ir "izvēlīguma" jautājums, tip šī gāze pārāk smird, vai šīs akmeņogles ir pārāk "baltas" utt. Šie kuģi izmanto nepareizo degvielu, vēju utt.

Prikols gan var būt tāds ka vai nu auto bija ar bagažnieku (uz atslēgas) vai arī pats pazaudējis to atslēgu, attiecīgi noņemt domā ka ir baigais "pain in vien mīkst viet", kaut daudziem zinot vajadzīgos ciparus atslēgas dabūt ir vieglāk par vieglu ... Pats gan ar nolohojos, braucu ilgi ar neaizslēgtu, līdz sadomāju samainīt uz lielāku tās pašas firmas, un man izstāstija, ka manam vecajam vispār atslēgas "pakaļ met" ...