Lietotāja "WALA" atbildes

Visas atsauces norāda uz viņu pašu raditiem dokumentiem - tas jau sākotnēji manās acīs pazemina "pētījuma" nopietnību un faktu patiesuma "svaru". Tēma mani interesē, tapēc izteicu par to viedokli, būs brītiņš laika mēģināšu arī atrast jaunākos datus ko var par šo, jo atbilstoši ~ 2017.gada info, ko es vislābāk tiku izpētījis + kuram bija augsta ticamība, tavā linkā rakstītais ir skaitāms par 50% bulšitu.

Zinājām jau sen, tik kam vajadzīga šāda pus-"slēpta" reklāma ??? Tipa tik sūdīgi iet kantorim ( kaut gan pēc manas info - iet diezgan labi), ka jāsāk atklātā tekstā lohoties ???? Jeb studentiņiem darīt nav ko + ideju trūkums ????

NU man ar bieži nepamet sajūta, ka kaut kas ar vadīšanas tiesību iegūšanas procesu ir sagājis dēlī ... nu vai arī tās tiek prasti "nopirktas" ... Neviens nezin ar kādu ātrumu jābrauc ... zīmēm netic ... auto tehniskajam stāvoklim vai nu netic, vai arī tas ir sūdīgāks kā CCCP laiku auto ... ceļu neprot lasīt ...

Hmm un tev šajā ainā viss izskatās pareizi ??? Man izskatās mazākais aizdomīgi. ASV un Eiropā - praktiski vienāds ICEV rezultāts un Indijā tipa mazāks degvielas patēriņš ??? BEV un ICEV ražošanas un uzturēšanas "piesārņojums" nesaprotomu iemeslu dēļ atšķiras - tām ir jābūt nu precīzi 1:1, ja vien nemēģinam iestāstīt a BEV ražošanā izmanto īpaši tīru enerģiju, vai tikai atjaunojamo ... kas ir pats par sevi pilnīgs bulšits. Bateriju ražošanas izmešu apjoms ir + 1/3 no auto ražošanas izmešiem labākajā gadijumā, kas pie tam ir patiesībā nezināms lielums, bet tikai novērtējums, jo neviens BEV vai bateriju ražotājs to neatklāj ( interesanti kapēc ???). P.S. Ja jau Indijā viss ir tik ļoti labi, tad laikam jāsāk braukāt ar tādiem pašiem veciem lūžņiem kā to dara Indijā ...

Nu kā tad ir visiem "eko-līdzskrējējiem" ar tiem ekoloģijas faktiem: www.db.lv/zinas/par-spiti-klimata-merkiem-nak-oglu-dedzinasanas-rekordi-503740

tad nu gan drifteris, ja viņa auto netur realtīvi augstus apgriezienus 30 sekundes , tad arī driftā viņa darīt nebūtu ko, jo braucot sāniski vienīgais kas dzesē auto ir lieli un spēcigi ventilatori, tātad vai nu tie bija tupa jāieslēdz, vai arī džeks savu auto nav "pabiedzis būvēt" ...

Tiesa šādai attīstībai ir viena nelaime - tikko kā bateriju efektīvais mūzš ir beidzies - tā šī ir ļoti vāji pārstrādājama lieta, viss kas ir oglekļa un stikla škiedras bāzes - ir nepārstrādājams.

Šis un tas par vēl vienu jēdzīgu EV bateriju attīstības virzienu :

www.chalmers.se/en/departments/ims/news/Pages/Big-breakthrough-for-%E2%80%99massless%E2%80%99-energy-storage.aspx

Kā benzīngalvām ASV iet ar dažādiem EV ( Tesla):

Es par vārdu izvēli - cīņa, ne tik ļoti par pašu trokšņošanas faktu. ;) Komunismā "mēs" ar daudz ar ko cīnijāmies - alkoholismu, bezdarbniekiem, spekulantiem ... tikai tā cīņa neskatoties uz "upuriem" kā netika tā netika pabeigta ... uzvarēta ...utt.

Opā arī kriptovalūtu jomā mūsu pirmrindnieki navar likties mierā: www.theregister.com/2021/07/22/european_commission_cryptocurrency_bitcoin_proposals/

Ka māte daba saka "palaistīšu" tā kārtīgāk, izrādas ka visas telekomunikācijas saka - veči viss tikai skaidrā naudā:

P.S. atkal jau komunistiskā cīņa ar troksni ... kas par laimi neprasa problēmu uzveikt/"uzvarēt"/atrisināt ... Tās tāpat kā policistu fizisko sgatavotību pārbauda reizi, hmm gadā, vai pat vēl retāk ???

NU tad tev ir jāsaprot, kas tev vispār tajā auto ir - kādi sensori/imobilaizers. Var jau būt ka imobilaizerim kaut kas nepatika ar to ka nebija kontakta ar aizdedzes atslēgu ... nu tipa pats to izraisīji. Jo ja nav siģenes, tad tev faktiski nav neviena sensora pa perimetru, kas reģistrētu pat kārtīgu bumsi ar citu auto ( izņemot tos kas "uzspridzina airbagus".) ;)

Var dabut, bet atkarigs no auto sigenes jutiguma utml. Man piemeram kad tukšāka bača imobilaizera čipam, var gadīties ka atverot auto durvis pretēja pusē, jams nenoķer tā klātbūtni, un sak pat kaukt.

Gan jau ka doma visatļautibas un stulbuma pieaugumu, bet ta nav tikai V-pedistu prerogativa ... palielinoties "kritiskajai masai" muļķība un stulbums arvien vairak lien ārā.

liela daļa releju ir izjaucami, noņem aizsargplastmasu, ierubī aukstam lukturus un palidz relejam pārslegties ar kadu izoletu skruvgriezi, vai ko dielektrislu, lai neiebāzies kur nevajag un nesalaid īso, tad varbūt sapratīsi WTF. Vai drošaka metode -lampu ieslēgšanai ieliec lieljaudas lokā manualu slēdzi, un parčeko vai šādi tas strādā, var jau protams tupa vadu mēģinat ielikt, tik dzirksteļu būs padaudz.

Hmm zini bet tavā teiktajā noteikti kaut kas ir - voltage too low on starteris negriež - tad laikam ir vērts sākt ar akumlatora sprieguma pārbaudi ;) Un pēc tam ļoti ticams ka būs jāsāk meklēt kas tad tik ātri izrij akumlatoru ;)

Tas nav pilnīgs pizdec, ka aizliedz piekļut, pie tam tas aizliegums iespejams vienadi attiecas ari uz vakcinetajiem, to jau tev neviens pats labprāt neizstāstīs. Ja paskatīsies jebkuru "burbuli" - NBA, NHL, olimpiešu, vai tamlīdzigus, tur visur ir noteikumi, kā tu drīksti dzīvot ārpus burbuļa utml. kad un kadi testi pirms spēlēm jāveic un visas citas lietas.

Ja tu vari izbraukt ta lai netrāpīru uz kaut ka ko var nosaukt par ceļu, vari droši braukt, bet ar noteikumu ka nebrauc kāpās utml. aizsargajamas vietas tur par tevi sāks interesēties cita nosaukuma inspektori. Interesants jautajums ir par vecām meža stigām, jo teoretiski ceļs tas nav, bet dažas tomer ir laba stāvoklī, un dazas pat LVM ir kapitali uzlabojuši, līdz labam grants ceļa līmenim ...

Voltage too low nav releja problēma, bet gan zemejuma, vadu (apsubējuši piem.) vai kaut ka cita (piem cits defektivs paterētajs uz tā paša loka, piemeram kopējs minuss(zemejums ja ta pēkšni ir saprotamak), jo relejs ir diezgan vienkārša ierice - slēdzis , kur ar zema sprieguma/stipruma (mazas jaudas) elektrisku loku var saslegt lielas jaudas (jaudigs patērētajs) elektrisku loku. Es ņemtu testeri zobos un noskatitos kadu youtube video par "voltage leak testing" + atrastu kādi elektriskie parametri konkretaja pateretāja loka tiek sagaidit un ietu testēt. Bet nu iesākumam - atrodi kur šitam visam ir zemējums (ground) pieskrūvets un kads ir tā stāvoklis. Un vēl testa nolukos, var kaut parastu slēdzi vai 12V kadu lampinu ar lielu jaudu iespert releja kontaktu vietā, tik nu lai no tā butu labums jautajums vai saproti kā relejs darbojas un vai ar elektribu esi uz tu vai JŪS ? Jo tur pareizos kontaktus jāsavieno - to gan var nolasīt no releja parasti ;)

Vakardien netālu no Jaunmārupes 70 zimes braucot pa apvedceļu Salaspils virzienā divi autini no gara vilcieniņa saberzeja sanus vai ko lidzigu izpildija, labi ka novacas uz nomales abi, citadi tur butu daudziem "jautri". Un vilkās tas bariņš starp 80 un 90 pec speedo un tā diezgan saraustiti, pa lielam labi ka man aste bija talu, un es ar biju ar dubultpieklajigu atstarpi, jo to taustīšanos ciest nevaru ...

To pierādīt nav grūti, nelaime gan ir cita - vai kāds klausas tos viņu ceļa radio info ? Tā viena aizsprūduma laikā reiz kaimiņš ceļojuma laika savu auto tur piebeidza, par laimi nevienam nekādas sekas gan nebija izņemot auto, kuru bija spiesti atvilkt šeit un tad tāpat norakstīt. Tipa kārtīgi vilka ar ģimenes universālu Seat, un aiz kalna "kores" korķis, un tas štrunta Seat "ne par ko no liela ātruma stāties negrib" ;)

Nu dzeivs pierādījums, ka vakcīnas ir kaut kas slikts, skaties šitā kļūsi par to mītisko kadru kuram vakcina visu dzivi sačakarējusi :D

Es ar teiktu ka veršanas mehanismam zobratiem iestājies 3,1415926zdec.