Lietotāja "WALA" atbildes

NU 3,1415... tur pat īpaši apdāvinātiem ir gan dzīvojamās zonas beigas gan dodiet ceļu ... laikam "pretrunīgās zīmes nesaprata" :D .. vai aŗi kamēr CSN grāmatu škirstīja tikmēr krustojums "izskrēja priekšā" ... ar visu koku.

Nu es ar nespēju saprast kā jābrauc vai kādus sūdus jālej lai termostats nosprāgtu ... viena no vienkāršākajām detaļām iekš auto .

Auto protams būs miglā tīts ..., un kafijas biezumos zīlējams ... Te viens piemērs uz Honda Fit - ar suņa sagrauztu rokturi - lai iekšas labāk redzamas: www.youtube.com/watch?v=amarUs7VPAs

Pogas problēma ir būtiska tad ja novilkta roķene vairs nefiksējas ! Kamēr tā problēma ir tikai nolaistai - pofig ! Bet tur nekāsarežģīta nav - poga, stienis un astpere/es. Ja ir konkrēts auto - var mēģināt sameklēt netā kā to labot !

Jā un nē, bez tranzīta kravām neviens velns to dzlezceļu uzturēt nespētu, nav te LV nekad bijuši un arī visticamāk nebūs tik daudz tautas lai pasažieru transports jelkad būtu plusos. Un man besī ka cilvēki muld par kaut kāda ES naudām utml. - kāda šķirba no kuriens nāk pirkšanas nauda, ja tam nav ekonomiska pamatojuma, tad nav, un nav svarīgi cik lielu "dāvanu" saņemam, agri vai vēlu izmaksas tāpat sadalis uz "dzīvajām un ekonomiski aktīvajām galviņām" ...

Ārēji itkā smuks, bet man šķiet ka pat 6 vietīgā versija diezgan sūkā salīdzinot ar tā pašām Toyotām pēc iekšas ērtībām ... baigi maziņš tas salons ...

NU tā kā manis nav vispār ... tfu, tas ir manis nav nevienā no soc. tīkliem, tad man ir diezgan vienalga kas tur notiek ...

Par tevi es te nešaubos, bet ieliku tikai salīdzinošus lielumus, lai neturpinās anekdošu izplatīšana. P.S. uzbraukums kurīza kuģiem ar nebūs īsti tas kas tur minēts ( pasažieru prāmji), bet idejiski tie parasti ir vieni no ilgāk apkārt staigājošajiem lūžņiem pasaules jūrās, kamēr parējiem kuģiem dažādu iemeslu pēc iznāk ka ir jāmainās stipri biežāk ... cerams ka tos mega motorus mēdz arī atjaunināt kalpošanas laikā ...

Teiktais protams ir pārspīlejums, bet ko lai tev saka Emma Maersk viens no lielākajiem (bet ne pats lielākais) konteineru kuģis patērē 6500 (ekonomiskākais rež.) līdz 14000 (pilna jauda) litru stundā. Taču gada griezumā skatoties, gan jau ka ierēķinot visas dīkstāves utml. šis verķis tuvojas tam miljonam, jo auto jau arī nebrauc visu laiku, kamēr šis pat izkraujoties - kurina ( protams izteikti mazāk, bet tomēr) ... P.S. LV gada dīzeļa patēriņš ir mazliet virs 1 miljona tonnu gadā, ja atmiņa neviļ !

Kā lai tev pasaka, man nepatīk ka cilvēks bez pieredzes šādi mēģina vilkt, par konkrēto kadru - kaut arī tad bija diezgan jauns čalis, tomēr es tik ļoti nesatraucos un nesatrauktos, tiesa viņš to darbu pameta gadus 5 atpakaļ, jo pie visa tā ka kompānija skaidri pateica ka sodus visus samaksās, tas darba režīms ar 6 no rīta uz ceļa un HZ cikos atpakaļ Rīgā + uzkrauties nākamai dienai citam rinķim - ilgi nav panesams. Bet tad atkal no citas puses, maziem tigoņiem ar kaut kā jādzīvo, un attiecīgi ja viņiem nav tādu dullu piegādātāju kas uz šādu joku parakstīsies, tad paliks tikai lielveikali, un pie mums Mārupē lielveikali jau slauc iedzīvotājus ka maz neliekas, tā ka es gribētu zināt kur šejienes pamatiedzīvotāji iepērkas, jo jau man te apkārt kunkst par cenām ...

Ir par visiem pasažieru pārvadājumiem dotācijas, tik busu satiksme ir vairāk privātās rokās - tur vairak info izlec publiski, konkurence utml.

NU šādās situācijās (ja pats toč nedžīšu) es vienkārši atstāju līdz priekšējam pieklājīgu starpu, lai gribētājs ja atrod brīdi var droši svilpt garām + braucu izteikti pa ceļa malu (no asfalta gan bez vajadzības nost nelienu) - lai pats skatās un domā, jo es nevaru zināt ko tas viņa aparāts ir spējīgs izveikt, varbūt viņam pat sanāk droši dzīt garām pat tad ja pretimbraucošie ar intervālu līdz 10 sekundēm ... P.S. zinu ka sagādes/piegādes vāģiem mēdz būt tāds grafiks, ka "karājoties ar vienu pirkstu pie stieņa jāveic trīskāršs salto" ... trīs reiz drīkst minēt ar kādu vidējo ātrumu iet tāds Renault Master kam pa dienu jāpskrien Ventspils, Liepāja, Saldus, Dobele un varbūt vēl Jelgava lai veikalā tualetes papīrs neaptrūktos, pie katra attiecīgā veikala piestājot un izkraujot un nereti arī izkārtojot kravu plauktos ... Ak jā dēļ transporta plūsmas pa lielam parasti šams iet pretēji klasiskai plūsmai + to čali kas tā braukāja, - viņs vilka ar visiem 120 pa zemes ceļiem ka prieks ... lai būtu tur kur mazāka plūsma ...

Princips salīdzināšanas nolūkiem jau itkā pareizs, bet ja kāds nepieredzējis kadrs uz šo paskatās - šim jau var šķist, phe 7 sekundes uz 90 km/h , tad jau var dzīt hopuj kur un kā - visu paspēs ... BET praksē tādai puslīdz drošai distancei un apdzīšanai ar 10 km/h starpību vajadzēs jau turpat 12 sekundes pie 90 km/h un gandrīz 300 metrus, pieņemot ka nav ne jāpaātrinās ne arī jābremzē lai iekļautos starp auto ... un ja vēl kāds drosmīgais izdomā vilkt līdz ... tas jau kļūst "interesanti" pretimbraucējam ...

Un ko tieši ar Rīga -Ērgļi dzelzceļu varētu iesākt, tu paskaties cik gadus pēc kārtas PV vispār ir kādu peļņu uzrādījis ... Es to vilcienu kas caur Pļaviņām uz Madonu un kur tur tālāk (liekas Gulbene) iet esmu kādreiz daudz izmantojis, tur tak pēc Madonas to vilcienu vispār nebija jēga "stumdīt" ... diezvai Ērgļu maršruts diži piepildītāks būtu, jo tas ar ko es braucu bija 4 vagoni, kas pēc Pļaviņām man liekas varētu reducēties arī uz vienu vagonu ... Un par visiem tiem PV mīnusiem mes visi veiksmīgi maksājam ... tāpat kā vispār par pasažieru pārvadājumiem iekš LV !

Ja tev teiksi.m ir buss,vai džipveidigais, kurs ir augstaks par to nabaga dzītgribētāju - tad likumsakarīgi ka jams pat neredz vai var, vai nevar dzīt ... bet iesipt sekundi , ai kā gribas ...

Kaut ko neesi īsti pareizi sarēķinajis , jo ar tādu laiku tev būs japielimējas pakalas bumperim un pec tam tiesi pie bumpera jalien priekša !

Nu kādus klaunus bijām pelnījuši tādus arī dabūjām, taču štrunts par klauniem, jo režisē "cirku" drusku citu personāži, tad nu jautājums, vai ideja ir diskreditēt konkrētus ministrus, jeb visi tiešām tik dumji, ka tas kurš pēc izglitības režisors ir lielāks/labāks satiksmes utml. eksperts kā visi citi kopā ņemti ...

Lieto arī to, jo uz prieksu un atpakal vel ta ka benķis labi nostrādā, bet pret kūleņiem yz sāniem puslīdz tiksi tie "ausainie" beņķi tik līdz, tā ka HANS ir laba štelle, kaut nedaudz neērta/jāpierod ...

Intereses pēc ari parakos ka tas izskatas, atradu līdzīgu problēmu ar aprakstu (ja nu kādam noder): www.audizine.com/forum/showthread.php/610203-1-8t-Oil-Pressure-Survival-Guide-and-troubleshooting-DIY

Tad super ka tik.vienkārši ! Paldies ka atrakstijies kā tas beidzās.

Zini, tīri intereses pēc pameklē Toyota atsaukumus, viņiem ir ASV bijušas problēmas ar "random acceleration". t.i. es nezinu vai LV pats var sameklēt atsaukumu, vai jājautā dīlerim, bet štatos IMO varēja nočekot, tik tur vai tik Corolla netika pašā ASV ari ražota (un attiecigi uz parējo pasauli tas var neattiekties, jo pie mums nāk pamatā Japānas vai Turku Toyotas) ...

Īsāk sakot - padarbini uz vietas un pagrozi stūri - atkartojas tas vai nē ?

Ja stūres pastūzis ir tad : Stūres pagriešanai ar ABS sakara nebūs nekāda. Piekam mazliet palielinaties apgriezieniem ir pilnigi normāli, jo vidus pozicija stūres pastiprinātājam nav nekādas slodzes, bet griežot stūri tā pieaug. To var kaut yz vietas stāvot pārbaudīt, un Vēl tas pats būs ja stabilitātes kontrole paraleli sāk strādāt, un bremzet atsevišķus riteņus... utt. BET ja tev uz vietas vienkārši grozot stūri tas pats atkārtojas, tas nozīme ka vienā virzienā ir izteikti lielāks darbs jāveic stūres pastiprinātāja sūknim. Tas var būt sākot ar zemu riepu spiedienu vienā pusē, sa- vai ap-rūsejušām stūres daļām, kaut ko saliektu stūres vai piekares daļās, vai tupi ķīlējošos stūres pirkstu. Respektīvi ja uz vietas stavit un grozot stūri tas atkārtojas - mekle to cēloni stūres sistēmā vai piekares daļās . Ja tas ir tikai braucot tad paskaties kas notiek vienkārši straujāk bremzējot tukšgaitā , nu tā ka ABS sāk strādāt, ja tad lec apgriezieni kosmosā, vai motors slāpst nost - tad gan ABS rada to slodzi. tad es izteiktu minējumu ka labajā pagriezienā tev stabilitātes kontrole varētu čakarēt prātu, ja tāda tev tam verķim ir. Un ja ir stabilitates kontrole un tā tiešām tā uzvedas, tad drīzākais vaininieks ir kāds no riteņu vai kustības virziena sensoriem, un nevis pats ABS vai SC, citādi problēma būtu praktiski visos variantos novērojama kad ABS motors nostrādā. P.S. ar to gribēju teikt ka jebkuras iekārtas darbināšana rada slodzi, un motors to kompensē paceļot apgriezienys pēc vajadzības ...

Stures pastiprinātājs tev taču ir vai ne ?