Lietotāja "WALA" atbildes

Nu paskatīsimies, lidostas terminalis atrodas Rīgas pusē, nevis Skultē, galvenie pievedceļi ir Rīgas pusē ne apvedceļa pusē, tatad liela varbūtība ka mērķēts ir uz lielpilsētas potenciāli lielāko iedzivotaju kustību šaja virzienā. Pārvads ir tikai satiksmes drošību uzlabojošs elements, kas vienkārsi ir uz tā paša galvenā pievadceļa...kas ir mērķēts Rīgas virzienā ...

Nu Rīgā es dzivoju gadus 15, līdz parvacos uz Mārupi, tā ka Usakova laiku neesmu pieredzejis. Ušakova laika sviestu gan ir izbaudijusi viena no kompanijam kurā vēl nesen strādāju. Bet ja par būtisko, tad ne valsts, ne pašvaldība nerisinās cilvēku problēmas, tās no cilvēkiem ur "pārāk" tālu un apkrautas ar "savas astes trenkāšānas" tipa problematiku. Tādēļ bez nopietniem un regulariem spērieniem "pa dirsu" ezis bus lepns putns un nelidos ... Tadēļ.butu jatrod veids, kā ātri un efektīvi paradit savu neapmierinātību + jasamazina iespēja "sadalīt atbildību" lai nav ta ka kolektivi "neatbild" vispar par neko ... Mārupē to izdodas uz juridiskiem pamatiem panākt, bet nu jāspej reizem nedēļas laikā mobilizēt savus resursus !

Ceļu būvēšana taupīt īsti nevajadzētu, tad mes katrs ietaupitu gan degvielas patēriņa, gan remontos utml. tas būt n-reiz efektīvāk, bet nu tad daudziem būtu mazāk biznesa

Riga ir tada īpatneja vieta, kur "gydrie prāti" izdomaja viena bridi, ka pat jaunbuvēm neļaušot buvēt auto stavvietas, pat ne zem majas, ne ka citadi. par laimi tas līdz reāliem darbiem nekad nenonaca. Tā ka idiotisms lielpilseta dazādos laikos "sitis augstu vilni" , ta vieta lai padomatu, ka pazemes stāvvietas var likt ne tikai auto, bet arī velo utml. (nevis stiept liftā kura tas lielakotues nelien) kam tāds joks labak patīk, to izdomat nevar, un attiecīgi būvnormatīvos iestradāt joku,ka uz noteiktu dzivojamo platibu pienākas noteikta izmēra stāvvieta, vai noliktavas telpa ... Ai ko nu par to, ja turpinatu dzivot Rīgā, reāli justos visu laiku apcakarets, maksa vairak, bet pretī saņem huiņu ne pakalpojumu ... P.S. un ja gribetu kadu problēmu reāli risinat, tad 20 gados to būtu izdarījuši, bet ne jau tadēl kāds lien tajās siltajās vietiņās ...

Nevaru neko pateikt par Tērbatas ielu, nebiju tur, ja man jedzīga vieta butu bezmaksas stavvieta utml. pagalma stavietas vieta , tā butu viena situacija, bet ja tas tā nebūtu, tad pameginatu gan braukt, un par nebrauksanu - es V-Rīgā esmu braucis tur kur nedrikst, jo juridiski man bija taisnība ...

Redzi uz T ielas man nekas juridiski pat meklejams nav, tas butu tas pats kas invalīduim paredzēta stāvvieta līst, ja butu īpašums, tad drusku savādak ...

Pie majas man neviens nevar aizliegt piebraukt - ceļš pieder man, un servituta ceļš ari kaiminiem ir privatīpasuma,es runaju par Marupi kā tādu, tobiš, ja man aizliegt a la "Tērbatas iela" es tur tāpat brauktu, pohuj ko kāds tur ar to visu domājis ... P.S. nu labi precizešu, tur palugtu labi man zinamu juristu "nodot manas izjūtas" rakstiska veidā Marupes domei ... kopa ar kaimiņu parakstiem ...

Man neviens variants netraucetu dzivot Mārupē (vai kādā cita Pierigas rajona), ar velo un "kājminamu" skrejriteni tāpat braucu, bet ja runa ir par Rīgu, tad labi atceroties laiku kad tur dzīvoju, tad teikšu ka bija tikai 2 normali parvietošanās veidi - kajām (staigāju ~45 min. regulāri) vai ar auto. Sab. trans. ka bija tā ari ir sūc uz kociņa, velo infrastruktūra par tādu nav nosaucama utml. tā ka par Rīgu es 100% tevi saprotu - tur amizēšanas ar velo ir jābeidz, nekas pratigs ko tā nav sanacis un nesanāks - tik vairak punu, jo 90% Rīgas velobraucēji ir ... mazakais dīvaini..

Nevis jābrauc, bet fakts ka ne-rīdzinieki arī mierīgi aizbrauks uz to lidostu bez minētā pārvada. Un jā tieši minēto posmu mēdzu arī izmantot lai nonāktu tur kur vajag ātrāk kā pa lidostas viaduktu !

Ā tev ar uz muļķībām pavilcis no tā ka sen neesi neko postējis. Mārupes "guļamrajons" pārdzīvos to ka lidot gribētāji pāris reižu izbrauks pa vienu no Mārupes liel-ielām, tas nekas ka kāds nezinītis izbrauks gar skolu, kaut varianti tur ir daudz un dažādi. Piem. Ziepniekkalna iedzīvotājiem Mārupes caurbraukšana ceļā uz lidostu principā lielāko dienas daļu ir jēdzīgāks risinājums nekā līst uz Ulmaņgatvi utt. Un ja lidot gribētāji vēl vēlas pamest savu auto ne tiešā lidostas tuvumā - tad no tās puses arī ir dažādi neslikti parkingi ar lidotgribētāja piegādi uz lidostu utt.

Ja tu liec uzsvaru uz elektrību, tad parādās jauns "paradokss" - jāņem vērā tas cik zaļi enerģija tikusi saražota, un tas atkal visu padara dubult-sarežģītu. Ja naftas pārstrādē izmanto tikai "zaļo enerģiju", tātad CO2 izmeši ražošanas procesā ir 0 nu vai 1:1 ar to kas tiek barots EV !

No Mūkupurva puses (tipa Piņķu) - tās ielas gan nav pārāk izdevušās un vairāk kā reizi mēnēsi es tu kratīties negribētu, bet braucis tur esmu un agrāk samērā regulāri ...

Tālāk, ja gadijumā no Rīgas puses gadās paliels korķis pa Ulmaņgatvi uz lidostu - arī iesaku izmantot Mārupes ceļus (tik vienmēr ņemat vērā, ka viens no tiem iet gar skolu, un attiecīgi laikā kad mārupieši izņem bērnus - tur ir korķis - viegli apbraucams, bet tomēr īpaši ja neorientējies mazājās ielās apkārtnē) , Lielirbes ielas korķu gadījuma - nezinu, bet varbūt, kaut gan tad es brauktu caur Šampēteri un Zolitūdi pa tiešo uz pārvadu.

Es labi zinu un vismaz 1x nedēļa izmantoju kadu no tiem 2 Marupes puses ceļiem, un lai arī Stīpnieku ceļs (taisnakais ceļš no Jaunmārupes uz lidostu ir šobrīd vienā gabalā sūdīgs asfalts (bet ne sūdigāks ka vidusmera lauku rajonos) , ja iesaku visiem kam izdevigi no Jaunmarupes puses braukt - izmantot tieši šo ceļu !

Es kā mārupietis zinu vēl vismaz 3 dažādus ceļus neiedziļinoties sīkumos ;) Visus 3 esmu savulaik diezgan regulāri braucis kad voleju Brazīlijā (tagad tur cits -itkā elitārāks voleja klubs ar atpūtas fīčām) spēlēju. Google maps tie visi ceļi labi redzami - 2 no Mārupes un Jaunmārupes puses, un viens no Ulmaņgatves no Jūrmalas/Piņķu puses . Tas no Jūrmalas puses paralēli Ulmaņgatvei diezgan padranķīgs - bet braucams. Pārējie 2 ļoti ērti lietojami īpaši tas pa Stīpnieku ceļu no Jaunmārupes puses - jebkuram kurša nāk iekšā pa apvedceļu no Salaspils virziena ...

Tur ir "ieķēzīts" zināms finansiāls paradokss, pārvads vajadzīgs lai rīdzinieki ērti piekļūtu lidostai pāri ceļam kas domāts nerīdzinieku ērtai nokļūšanai Rīgā un prom no tās.

Pilnīgi piekritu par 2 lietām - 1) ka publikacijas ir šausmīgi "polarizetas" un bieži bez jēdzīgas analīzes un atsaucēm uz citiem pētijumiem, ka ari bez loģiskas secinajumu un pieņēmumu ķēdes 2) ka EV akumlatoru ražošanas raditais izmesu apjoms, un krekinga procesa raditais co2 apjoms ir liels noslēpums, un tas nav nejauši ! (visi petījumi ko esmu izracis, un kam sliecos ticet būtiskaja sadaļa satur vairāk pieņēmumu kā man labpatiktu tyr redzēt). Iespējams ka tiek gaidīts brīdis kad tas viss kļūs par tautai "sagremojamu" lielumu, jo jau pats fakts ka operējam ar grami uz kilometru, litri uz 100km, Btu, kW un tamlīdzigi skaidri parāda ka info nav "vidējam Džo" paredzets ...

Experc - tas ko tu ilustre nav vienigais degviekas ieguves process tapēc lugums precizēt kada tipa proces šis ilustrē ! Nevaru apgalvot, ka tas ir zinatniskos petījumos balstits, bet kaut kads pyslidz ticams avots šķiet ka pie patēriņa izmešiem butu jaliek klāt lidz 30% ražošanas izmešu klāt, un dīzelim ja pareizi atceros tas bija pat zemaks, tatad tehniski ja auto izpūš 130 g/km tad max butu jārēķina~ 175 g/km utml. Tatad ražosanai vajadzetu stabili palīst zem 1kg uz litru

P.S. Un pirms sāc pārpublicēt tautas teikas, anekdotes utml. folkloru pakustini lūdzu smadzenes kaut drusku ...

Es piekrity ka faktus vajadzētu tā kā tomer verificet un sakt ar vienkāršu matematiku tev pašam,... tatad lai iegutu 2,3 kg co2 tev būs jāiespringst razot ko stipri vairak par 1 litru degvielas ...

Es zinu ka es noteikti nokaitinātu daudz autovadītāju, bet man reizēm gribās kaut kāds uztaisītu centru tikai velo braucamu un tad paskatīties kā lisapēdisti savā starpā un ar gājējiem sadalīs ceļu, jo nu kad braucu ar velo redzu tik daudz "dzīvas anekdotes" … ka man šķiet avāriju būtu par pakāpi vairāk, kā braucot kopā ar auto ( baiļu faktors IMHO) ...

P.S. es tev varētu ar pirkstu mēģinat paradīt uz cilveku, kurs pari robežai caur lidostām var izvest cauri praktiski jebko, jo viņa darba specifika ir identificēt caurumus šāda tipa drošības sistēmās ...

Sarunājam ka par sistēmu visupirms pamekle un kaut ko izlasi, pirms runā par tās godīgumu !