Lietotāja "WALA" atbildes

Teorētiski risinājums būtu kodolenerģija, bet tā tagad ir tabu un cilvēki iebaidīti. Zināma taisnība gan par bailēm tur ir, jo sūda korporācijas dzenas pēc peļņas un drošība paliek xz kurā vietā. Par fukušimu vien amerikāņus vajadzēja izdrāzt pēc pilnas programmas.

Tad par vienu trokšņu taisītāju mazāk, bet tur vēl ir ka minimums kondicoinierim sūknis, ģenerators, un vēl pārītis ritošu daļu ko piedzen no kloķvārpstas. Bet tas tāpat minejums, ka jai visi pie virtuālas diagnostikas.

Tas atbilst patiesībai, bet vienkāršāk ne "spoorta" auto ir ar automatu, gan patīkamāka slēgšanās, gan "mīkstāks" un vieglāks starts ar krautu.

Man tas izklausas pēc kaut kā ko motors piedzen, nevis paša motora, teiksim pirmais kas nāk prātā stūres pastiprinātāja suknis! Ellas esi paskatijies vai visur ir norna ?

Nevajag brīnīties liela daļa EV nenobrauc tik cik tiek dzīti dīzeļi. Un liela daļa EV nemaz pirmā īpašnieka rokās tā arī nekļūst eko-neitrāli. Lielo nobraukumu EV ir iespējami tikai labi aprēķinātos gadījumos, vai arī pilnīga sviesta gadijumos kā tas vācu Tesla miljonnieks. Jo citādi tie ir tikai spējīgi lietotāju ar normālu brauciena mērķi (nevis velmi iepazīt jaunus restorānus un viesnīcas savā ceļā) tikai izvest no pacietības.

Nu ja man saka ja vairāk nespēj, tad es nemēģinu pārliecināties par pretējo, tā kā grūti komentet kaut ko tālāk. Jā iespējams ka esmu absolūti garlaicīgs utml. bet to jau mēs ar 100% pārliecību nekad neuzzināsim no sievietēm ko mīlam, un ar pērkamām man nav pa ceļam. (Jā, jā zinu gribu pa lēto izbraukt )

Jā tas ir diezgan labs raksts par šo tēmu, tikai jāsaprot ka arī šis nepaskaidro šobrīd notiekošo ar klimatu, bet tas pareizi paskaidro kas un kā ir bijis iepriekš, un arī kāpēc. Respektīvi tas pastāsta kapēc pamatotām šaubām par mūsdienu "ekobiznesu" ir sava vieta !

Lūk šis arī ir diskutabli, pietiekoši dziļi rokot mēs vienmēr atdursimies pret kaur kādu pamata pieņēmumu, kuram šobrīd īsti nav pierādījumu, bet ir liela varbūtība par tā patiesumu, taču "pareizi" lietojot statistiskas metodes noteikti ir iespējams pierādīt ka tas nestrādā tā kā izdomāts. Ir savi pieņēmumi gan fizikā, gan matemātikā gan citur, tas varbūt atbilst esošai lietu sapratnei un kārtībai, bet galīgi nenozīmē ka nākotnē netiks apgāzts.

Sliņķi - no filozofijas viedokļa mēs visi stumjam savu "ticību" kāds to sauc par fiziku, kāds ķīmiju, vai ekoloģiju. Tāda nu reiz ir tā dzīve, tās tumšās un gaišās puses. Un ej nu sazini vai tie kas reiz teica ka zinatne ir melnā maģija, beigās nebūs izradījušies vistuvāk patiesībai. ;) Tas gan nenozīme ka grasos atkāpties no savas "ticības"

Raimond - tīri no dzīves - man ar varēja stāstīt nezin ko ja klasē/auditorijā bija mieča kura man patika - tēma bija dziļi pie kājas. Un šeit ir līdzīgi kā var nemīlēt jaunu skuķēnu kas itkā iemieso mūsu bērnus + vēl itkā cīnās par skaistāku nākotni. Un cilvēki dzīvē tic ne tādām mulķībām vien. Tā ka no psiholoģiskā viedokļa šī ir normāla situācija, tik nu piemēram man tā ir ļotu kaitinoša, jo ir grūti nepievērst šīm muļķībām yzmanību, jo tās burtiski kā reklāma tev lien virsū no katra stūra.

Sliņķi -te tev nebūs gluži taisnība visiem ASV ražotājiem ir problēmas ar peļņas rādītājiem, tā kā ja skatās kopš krīzes gadiem, tad tur noteikti 10tos miiljardu ir iegrūsts. Tik tas ka eko/neeko stutēšanu tur maz tieša sakara, ražo šamiw pārsvarā auto kurus grūti kādam notirgot ja ir kaut minimāla krīze, vai tā butu degvielas cenas/deficīta radīta, vai kā cita dēļ - nespēj šamiw ražot nelielas un ekonomiskaa mašīnas, un kad iestājas pī nav spējīgi arī reaģēt uz pieprasījuma izmaiņām. Ja jau japāņi šamos sasit vienos vārtos ar jebko, tad ko teikt par ķīniešu marku ražojumiem, kuri tur ir izcili lēti un kvalitātē neatpaliek o US dampjiem.

Raimond tu būtu zelta cilveks ja tam ko raksti pieliktu klāt dalījumu pa transporta veidiem, un cik kurš aizdirš gaisu. Tad varbūt sapratīsi kāpēc daļa saka ka privātā transporta "zaļināšana" ir acu aizmālēšana un cilvēku apčakarēšana .

No citas puses varbūt jāpriecājas ka nav ķērušies pie darbiem, jo nekas jau prātvēderiem netraucētu piemest 10K nodokli visiem ICE.

Tur nav nekas diži mainījies, jeb ir tikai sliktāk, bet kopš no FRV uz CRV pārsēdos - vairs neizjūtu to kā problēmu, augstākas riepas borts+lielaki piekares gājieni un zobi vairs "neklab"

Te arī sīkāk tiem kam interese kā tas izskatījās 2005 gadā: www.mitsubishi-motors.com/en/corporate/pressrelease/corporate/detail1321.html

Sliņķi te netīšām atradu to par ko ik pa laikam minēju : www.electric-vehiclenews.com/2010/10/mitsubishi-leak-plans-for-electric.html Mitsu Lancer MIEV

ar ratu motoriem. Ir pagājuši 15 gadi - nekur tas nav pakustējies, domāju ka šo tehnoloģiju vieglajiem var droši bāzt dziļā plauktā !!! Un šis teiksim (no Hondas) man vairāk izklausās pēc reālas nākotnes ( nu vai jau tagadnes) platformas: www.electric-vehiclenews.com/2017/06/hondas-all-electric-nsx-4-motor-ev-is.html

Un problēma tad īsti ir kur, tajā ka tev nav kur nolikt auto vai tāpēc ka vienkārši kaitina ka šamam ir vairāki auto ? Man gan ar bija (kamēr daudzdzīvokļu mājā dzīvoju) ka pie mājas čalis savus nomas auto lika "steriem" pa rajonu.

Un pamatojums kāds ? Tāpat ar visiem 7 auto reizē neviens nebrauks, jeb sagribējies tādu kā "sociāļismu" kad visas galviņas mēģinām pielīdzināt pēc slinkākās un ne tās gudrākās, lai nelec ārā ??? Un tad lai aizmuguriski visādiem funkcionāriem ir labākas iespējas nekā tiem kas ar darbu kaut ko nopelnījuši ?!?!? No mana viedokļa nakuj tādu sociālismu, jau ekoloģijas dēļ izdomā visādu sviestu, kuram daļēji vēl varu piekrist, bet te tad kāpēc ???

Tas JAU izklausās pēc sazvērestības teorijām, bet kaut kāda daļa taisnības tajā visā tev ir, jebkurai tehnoloģijai ir savs "nogatavināšanas" periods, pirmkārt tev tā ir jānoved līdz noteiktai stadijai, lai pēc tam nebūtu tā ka no patērētājiem "jāatpērk" tas nekvalitatīvais un neizturīgais sūds pilnā apjomā. Tad vēl ir jautājums vai tur vari pietiekami ātri to izgatavot, un ielikt konkrētā iekārtā vai auto bez 35 tūkstošiem izmaiņu, lai to vispār tur dabūtu iekšā. Tad ir vēl jāpalaiž tautās un jāpaskatās vai "lietotājs vulgaris" to tehnoloģiju lieto tā ka plānotais efekts tiek vispār sasniegts. Ja kāda no šim minētajā lietām nenostrādā kā gaidīts - var gadīties ka to savu labāko par visu citu tehnoloģiju tāpat ir jāiesāla, un reizēm pat uz dažiem gadu desmitiem, līdz tam rodas vajadzīgie apstākļi, lai tas kļūtu par lietojamu masu produktu. Tās savulaik Apple nācās iesālīt savu Newton, bet no tā dekādi vai pat vēl vēlāk radās viss kas vajadzīgs lai taptu labs iPhone.

Pag kas no tā ka reģistrēti? Un mani arī ir reģistrēti 3 auto, no kuriem tikai 1 ir pastāvīgai braukšanai, un uz sievu vēl 2 braucami ikdienā, ja kāds ir turīgs un aizrāvies ar spēkratiem no kuriem daļa ir VS, tad kur ir tā problēma. Jeb tas tā kā jau skaidri zināms ka tas ir/bija nodokļu optimizācijas variants ???

Nu nekas sevišķs - mēdzu kļūdīties, tāpat kā reizēm salīdzinājumā var tupa paņemt viens pliks motors vs otrs pliks motors, šeit vienkārši infa bija pilnīgāka, ja baigi butu gribējis atrast - atrastu orģinālu un esmu diezgan patliecināts ka tur invertoru jautājums bija apiets ar lielu līkumu.

Pie patukša akumlatora tā mierīgi var būt, jo griežot starteri vajag ļoti lielu strāvu, un man arī ir bijis tā (uz veca aķa ziemā) - strateri vēl tā kā griež ar pārtraukumiem, bet iešprices normālai darbībai vairs nekā - sprauslas vairs "nemiez" un dzirkstele ar nez vai vairs bija.

NU nav īsti taisnība - ja akumlatoru norauj ( ko gan noteikti nevajag darīt - var sabojāt elektroniku), iedarbināts auto turpina strādāt, jo enerģiju ražo ģenerators. Tā kā problēma ir daudz tuvāk vadības blokam kā jebkam citam, tie var būt releji kas nostrādā ( jā arī elektriskās ķēdes problēmu/nekontakta vai piemēram karstuma dēļ). Var būt arī vadības bloks kurš kāda iemels dēļ pats pārstartējas, tas nav sevišķi sevišķi bieži, tikai kaut kādos 0,00N% gadījumos uz visiem saražotajie mvadības blokiem, bet tomēr gadās !