Chankaishi rakstīja:
Buutu man firma, kuraa ir kaut vai paaris taadu mashiinu vismaz 50k latu veertiibaa katra un plus veel nosleegti liigumi par darbu un preciiziem terminjiem, taa pat mekleetu peec iespeejas augstaakas klases speciaalistu. Un kaapeec man veel vajadziigs melnstraadnieks, ja inzhenieris var arii atskruuveet hidraulisko sljauku vai nomainiit hidromotoru? Apkalposhana un apkope nesastaav tikai no eljljas mainjas, tur ir gan grafiki, gan rezerves dalju iegaade, gan speeja pamatot, kaapeec pirkt verkji par 3k, nevis leetaaku par 2.8k
vispār jau tajās 50K tarataikās, hidromotoros utml. - nafig nav nekā sarežģīta - manuālis un mērinstrumenti zobos un aidā pat cilvis bez pieredzes (bet ne stulbs) tiks ar to verķi galā. Vienīgais tikai ka par tiem hidromotoriem un "vadībai" ir slikta slava atmiņā palikusi - tie ir diezgan kaprīzi, a CCCP laikos, kad servisa intervālu ievērošana daudziem bija pie D - nav nekād brīnumus ka sajāja normālu lietu.
Mums Jenisejai pat - maza sūda skaida ielīda sūkņa vadības sprauslā - čau aparāts vairs nekustējās - ZB to čakari kamēr noņem hidrosūkni.
Chankaishi rakstīja: Izlasiiju to sludinaajumu! Nu stulbums, jaateic - blakus CV, nepiecieshamajai pieredzei un veel kam tur tiek pieprasiita motivaacijas veestule! Ko, tam pretendentam jaaraksta, ka tas vinja muuzha sapnis - monteet riepas pagaidaam nezinaamaa darba vietaa? Prieksh kam taadas vispaar tiek prasiitas?
Da tak tagad visādu pārgudru cilvēkresursu vadītāju saradies ka prieks skatīties. Vienīgais kam šitās "advancētās sekretāres/biroja vadītājas" der - izlaist pilnīgus idiņus cauri filtram, lai tie nekad nenonāk tiešā darba pieņēmēja rokās.
nu te ir divas puses "bildei" - apdrošinātajs nav labdarības kantoris, un tāda roku paslīdēšana uz stūres kādos augstākos kalnos līkumā - un ...
Es neatbalstu sķūningu tur kur tas kļūst bīstams pašiem braucējiem !!!
Atklāti sakot es arī nobalsotu par plastmasas bāku, un tad bagažnieka grīdai paķertu "vienkāršu" nerūsoša tērauda grīdu uztaisītu. Man arī Pikupam ir plastmasas bāka - un nekas.
Vienīgais iemesls kaut ko taisīt no nerūsoša tērauda būtu ja izteikti gribētu to "dibenu"/bāku pa zemi valkāt.
Visu auto labi nokrāsot jau izmaksā ne mazāk par 1kLs, kvalitatīva sagatavošana un krāsošana vēl vairāk, hromēšana vēl vismaz 2 x dārgāk. Nedomāju ka nejaunu auto īpašniekam tik ļoti ir aizgājis širmis ka tā tērēsies, a plēve principā ne sū nemaksā, un pa gabalu - skuj atšķirsi.
sarashkins rakstīja: Dīzelī ir spēks - lokomotīves, ledlauži, zemūdenes... ari motocikli ir bijuši! Bet vai ir bijusi kāda dīzeļ-lidmašīna?
Lidmašīnām bišku citi ātrumi vajadzīgi un mazliet cita fiška, kaut gan propelleru un divplākšņu laikos teorētiski varētu mēģināt - vismaz tiem verķiem kas augstu nelido, citāk vēl aizsals.
OOO citādi nebūtu pievērsis uzmanību bet paskatījos tās cenas - jā cenas kā profiem, tikai tīmekļa lapu gan nejēdz savest kārtībā ... var jau būt ka tas ir stāsts par kurpnieku bez kurpēm, bet nu iespaids tāds - nekāds !!!
recluse rakstīja:
e-parts.lv katalogs neatbilst reālajai situācijai dzīvē. Par dažām pozīcijām man uzreiz atzvanīja un atšuva, dažas teicās noskaidrot nākamajā dienā, bet tā arī ar galiem pazuda. Ideāls klientu serviss.
Nu man tādas sliktas pieredzes nav, un man tas ir ērti - dislokācija ļoti pa ceļam lai savāktu pats tās daļas ko pasūtu.
Sviestc rakstīja:
e-parts būs jāsūta un jāgaida. A pie mums,visticamāk,ka varēs dabūt uz reiz. Un tas "lētāk" ne vienmēr ir labāk,jo bikiņ tomēr ir jēga piedomāt pie kvalitātes,it īpaši tāpēc,ka tos "lētos" mainot nonstopā,beigās sanāks maksāt dārgāk,nekā iepērkot vienu,bet pārbaudīta brenda ražojumu.
Pa lielam piekrītu, bet ir lietas ko mierīgi var pirkt lētas - pārbaudīts.
Viena tāda lieta kas nāk prātā uzreiz - logu "slotas". Jēdzīgāk tad ir mainīt katru gadu vai pat 2x gadā tās lētās nekā domāt ka "čempis" darbu darīs 2 x labāk un 2 x ilgāk.
e-parts.lv, vai kādu citu online veici neesi mēginājis aplūrēt, koyotam tur man parasti daļas ir sanākušas lētāk.
Nez riepas jau pārdotas ???
ņemot vērā visas ar metro saistītās klapatas un izmaksas man šķiet prātīgāk tad ir pārsēdināt, nu vai vismaz veicināt iedzīvotāju pārsēšanos , uz velo !!!
Ja gumijas nav saplaisājušas - tad aiztikt tās nav nekādas globālas jēgas, bet ja gribas - visu var mainīt. 
Pievienojos suminājumiem !!! Priekā !!!
Un te šķiet arī bilde kur ir Valdemāra tilts un pontonu tilts, kurš uz šo vietu tika pārcelts tikko kā uzbūvēja tagadējo Akmens tiltu.
www.fotosiena.lv/... 
Hmm tomēr ir runa par tramvajiem uz Valdemāra tilta:
www.rigasvesture.lv/...
BTW ja kādam ir laiks, tad
www.zudusilatvija.lv/...
var pameklēt varbūt ko interesantu šīs bildes atklāj + ja kādam ir ar ko padalīties - LNB tas arī ir interesanti !!!
Nav par tramvajiem bet ar gana incantas bildes:
bermont.files.wordpress.com/...
bermont.files.wordpress.com/...
ir redzami ledus laušanai speciāli \"būvējumi\" kuriem bija jāaizsargā tilti.
Te vēl šāda publikācija
www.diena.lv/...
- tā kā tramvaju kustība pa pontoniem vai tamlīdzīgi neizklausās pārāk reāli !!!
Bams rakstīja:
Godīgi sakot - nezinu. Apmēram tai vietā kaut kur jau vajadzētu. Esot kaut kādas vecās, 30.beigu gadu kartēs tā līnija iezīmēta, bet kur tādas kartes atrast- hvz.
Hmm, kartes varētu atrast LNB krājumā Jēkaba 6/8 Vecrīgā - mums dažādu laiku kartes ir, un principā kaut kādā laika periodā tās pat ir domā digitalizēt.
Crankshaft rakstīja:
Vispār jau gan neuzvarēja ne t.s. "Ziemas karā", ne WW2,
pēc WW2 Somija, kā Vācijas sabiedrotā, dabūja maksāt
PSRS reparācijas, bet, tā kā no Somijas īsti paņemt nebija
ko, tad šī reparāciju maksāšana kalpoja par spēcīgu atspērienu Somijas rūpniecības, lauksaimniecības utt. attīstībai Turklāt somu prezidenti Paasikivi un Kekonens "ielīda p.a.k.aļā" PSRS un stipri ātri pārvērta "soda naudas maksāšanu" par ļoooooti ienesīgu biznesu
Ja pareizi atceros tad gan Somi gan Zviedri WW2 veikli "piedalījās" nepiedaloties - t.i. laida cauri vācu karaspēku utml., bet kauties ne ar vieniem nekāvās.
Domenixss19 rakstīja: Pirmais - hm... vinjam ir
1989 1.8 - automats... ja nemaldos pat sporta variants aizmugure ir S burts... baigais nezvers Bet ja ta nopietni , vinjam visu laiu kadas kibeles ar vinju ir man piemeram ar Rav4 vispar nekadas prblemas nav, vienigais ko esmu pa paris gadiem izdarijis, ir nomainijis klu4us, un vel tur dazhus sikumus
Nekas nopirksi savu 4kEUR megarulzi - savu meistaru sejā pazīsi. 
Domenixss19 rakstīja: Neidzomaju to pats, bija raidijums pa DIscovery kur salidzinaja SUbaru ar Mitsubishi, un tadelj ari saku ko zinu ja , jo piemeram stradat pie kugiem , lidmashinam u.t.t ir daudz grutak ... lidz ar to raidijuma vaditaji teica , ka to ljoti var just braucot ar jauno Lancer Evo , ka ideali turas uz asvalta bla bla bla u.t.t
Es pa zemi ....
Piedod šis konkrēti "spārda", kāpēc to jau šķiet te zinošāki biedri pakomentēja Subaru marka/preču zīme pieder Fuji Heavy Industries - tālāko jau pateica Crankshaft, un ja nav slinkums arī pats vari tīklā atrast.
A pa ziemu - kā pats draudzēsies ar galvu - tā arī būs ar tiem RWD. Nefig lekt augstāk(-ā kupenā) par savu pakaļu + labas ziemenes un brauksi bēdu nezinādams.
offtopic: JO pretējā pusē esmu tāds kā es ar savu RWD pikapu, un lai arī tas vāģis ir augsts, tomēr drosmes pārņemts kādas 3 reiz pa ziemu iesēdos tur kur ar savu FWD Avensi braucu bez bēdu ( lai gan arī ar Avensi vienreiz pārķēra optimisms un ielīdu "sliedēs" kur jau džīpi ar vēderu pa zemi).
KO nu nevajadzētu darīt, tad nu nevajadzētu ņemt A8 ar vismazāko iespējamo motoru !!! Manuprāt pa švaku tas motors !!!
sarashkins rakstīja: Vēl viens interesants punkts - "154. Dzīvojamā zonā, degvielas uzpildes staciju un stāvvietu teritorijā gājējiem un velosipēdu vadītājiem ir priekšroka, taču viņiem aizliegts nepamatoti traucēt citu transportlīdzekļu braukšanu." - kā sanāk, kad stāvvieta ir ielas malā? Varu staigāt kā ienāk prātā? Kas gan var pateikt, ka tas ir nepamatoti?
Stāvvietu teritorijā - ir atslēgvārds !!! Ielas un ceļu malas nav stāvvietu teritorijas, lai gan - nez vispār CSNā/CSLā ir definētas kas tās stāvvietu teritorijas tāds ir un ko ēd ?!?!?
