nez ko brālītis pīpēja ja redzēja runājošu ventilātoru
Kad tevi pieskatītu Bokas jaunkundze, tad ne tikai Ventilators sāktu ar tevi sarunāties 
Laikam nesen vienu un to pašu vācu romantisko kino esam skatījušies ,
btw: www.sciencedaily.com/...
Nepateikšu ko esmu skatījies, jo televizors jau kādu laiku kā man nav cieņā - vienus mēslus rāda, bet jā kaut kas tāds "galvā" bija iesēdies - paldies par linku - intersanti.
AR bitēm jau nav problēma, dabas brīnums ir kamenes, kurām spārna lielums attiecībā pret masu atbilstoši klasiskajām "zināšanām" saka ka šitāds "ķēms" nevar lidot. Bet tokš lido ! 
ūūūja kas ta motorelim vainas?????? cilvs brauc un nesūdzas un arī par GL 5,7 nesūdzas
Tas tilpums, tilpums - to ko nevaru izdzert tas man par lielu 
pilnigi buļļasū_di , ņem Starcraft 'u AWD -tur , ja kas ..., varēsi parvakties uz dzīvi .
O jā tas ir "Mega", bet nu tas motorelis mani ir vienmēr baidījis
Ja godīgi, tad Shranam nebija ne vaines, vēl ir Toyota Previa kas man pašam patīk. Bet nu paša autora pieminētie ir daudz "šikāki" auto, tā kā iespējams Toyota nebūs viņa gaumē.
Tēma: Ar vello uz Tallinu
"Velovečiem" tā turēt !!!
Arī kādreiz ļoti mīļa šī padarīšana bija, pat mazliet pa Kanādu un ASV esmu vazājies ar ciskudrilli.
Kāpēc? Sabtranss gūs lielāku popularitāti,ja tam nenāksies tupēt korķos kopā ar visiem pasātbraucējiem un degunu urbinātājiem pie luksoforiem.
Lai nu kas bet sabtranss ar to nekādu popularitāti neiegūs, par to "rūpējas" RS. Reālāk ka pārsēdīšos uz ciskudrilli kamēr vien sezona to ļauj, un varbūt pat kā savulaik skolas laikā - arī ziemā to turpināšu - kādreiz tas ļoti patika. Cita opcija būtu vilciens.
P.S. bet kamēr vien man autosam būs stāvvieta, neredzu kādēļ izmantot RS, privātos - jā tos izmantoju kad Mārupe > Rīga javeic "vienpersoniski" - tad bieži nav jēga dzīt savu autosu !!!
Tēma: Autpārvadājumi
Kāpēc tev nav pofig kā ved baļķus (nekā personīga)???
Tāpēc,ka nejēgā pārkrauti baļķvedēji,it sevišķi karstumā, sajāj ceļus.
Patiesībā jau nu gan nepārkrauti čakarē tieši tikpat daudz tikko kā uzlīst lietus, vai vēl trakāk tās lietusgāzes ka te šogad reizēm ir raksturīgi. Man domāt problēma ir meklējama tajā ka tie ceļi ir būvēti CCCP laiku autosiem, kuru kravnesība labākajā gadījumā bija puse no normāla mūsdienu kravinieka. Pavisam nesen uz ceļa Jelgava -Tukums netālu no Rīgas -Liepājas šosejas tika remontēta pārbrauktuve, un apvedceļš bija grunteni. UN tieši apmēram ~15 min. pirms nogriezos uz tā "grants" ceļa man iznāca ar savu vieglo uzbraukt sākās pamatīgs lietus. Kad jau braucu pat to cēļu, tad tur jau pa lietu bija paspējušī izbraukt kādi pāris kravinieki, tiesa pretī redzēju tikai vienu busu un tā sajūta bija ka esa ar savu koyotu pēc vēl viena busa izbraukšanas vairs tur netiktu cauri, pat nebrīnītos ja arī bez busa kāds aiz manis jau iesēdās, jo es diezgan "nagla" bēru grīdā kad pamanīju cik mīksta un pamatīgi samīcīta ir piebrauktā "cietā" grants virskārtas daļa. Pa savam palīdzēja arī tas ka gan riepas ir platākas, gan autoss kopumā priekš vieglajiem ir paaugsts.
Tā kā grunts ceļi pa lielam ir sūdīgi uztaisīti - kā jau "ekspadomijā" un neviens nav rēķinājies ar to pat mūsdienās pieļaujamo masu tā kā pie šāda lietus kravinieki tikai tā "izkrīt" cauri ceļa piebrauktajai kārtai !!!
Kā tur bija 1 Zs = 0.7355 kW ja nekļūdos, tad absolūtais minimums lai 32kW jaudu iegūtu būt jābūt ~ 44 Zs motorelim. Bet tas ir nerēķinot zudumus, lietderības koeficientus, dzinēja efektīvos ekonomiskos režīmus utml.
Te būs viens 30 kW ģeneratora piemērs :
www.sdelco.com/products/fdy/images/1103C-33G1.pdf
uz Perkins 1103C-33G1 dzinēja bāzes.
Tēma: Autpārvadājumi
...
kautvai tas, ka pēc papīriem tā gāzbetona svars ir 400kilogrami kubā, bet reāli, ja tie ir pielijuši tad sver visus 800
...
Bet šo man ir grūti saprast - kas nevar iegādāt ietinamo plēvi ??? vai likt fūrā ar tentu ?!?!? JO nu ja tev 100+ km jāved 400 kg vietā 800 kg uz katru kubu - šôferim bezmaz pašam atmaksājas plēvi iegādāt un ietīt.
Tēma: Autpārvadājumi
NU patiesība tiešām ir tāda ka leitis izdomās kā pasūtījumu dabūt un nopelnīt, kamēr latvietis domās pārsvarā kā nopelnīt. T.i nav jau nekas slikts tajā vēlmē nopelnīt, bet nu ja elementāras lietas nevar izdomāt tad ko .... Kaut gan tagad jau daudzviet tomēr ir manāmas "pielaides", tipa ja nevajag "aizvakar" bet abpusēji pieņemamā termiņā - tad izdomā dažādus veidus kā izdarīt darbus pa ceļam un piegādāt utml.
Tēma: PPpV-183
Kaut kas tev tur samežgījies !!!
tur jau cita nelaime - aizdedzes ķēde neveras vaļā ja aķa pusē nav tik un tik volti
Kaut kā negribas ticēt tevis teiktajam, bet kas tieši un kurā vietā īsti neveras pēc tavām domām ??? JO tehniski ja vien ģenerators spētu padot spriegumu tad būtu pilnīgi pofig jebkas kas atrodas kādā citā ķēdē - parādīsies špans, skās arī parējais strādāt.
No tā magnētisma auto ģeneratorā nepaliek ne sūda pāri, man kā 1990 gada koyotam aķis palika sauss koyots pat ar trosi vairs nebija ievelkams. Uzlādēja aķi - viss štokos.
kopš ir izgudrota plakanā baterija, ar ierosmi vairs nav problēmas
Kopsh atklaats pastaaviigais magneets, kaa arii paliekoshais magneetisms, ierosmei baterija nav vajadziiga
Es te es te kāreiz par šo joku - auto ģenerators (kā jau šķiet Pirmais pareizi palaboja) ir maiņstrāvas ģenerators ar to īpatnību ka ar ierosmes strāvu tiek mainīts saražotais spriegums. Nav ierosmes strāvas - netiek ražota elektrība, un tu vari kaut izstiepties. Bet tā protams ka ir ģeneratori kas izmanto "dabīgos" magnētus un kuriem ierosmes spriegums nav vajadzīgs, taču uz auto kaut ko šādu man šķiet vairs nesastapt !!! Ja nu vienīgi diezgan pamatīga "vēsture".
Tai "ģeneratoru" (praktiski to vismaz angliski jau kādu laiku sauc par alternator, kas konstruktīvi atšķiras no tā kas ir tiešām ģenerators klasiskais !!!) sajūgšanai ar kaut kādu piedziņu ir jāatceras viena nianse, lai jebkuras mūsdienu auto ģenģeri šādi izmantotu nedrīkst aizmirst ka tam "ģeneratoram" vajag kā to pareizi sauc "ierosmes strāva" vai ??? Ja tās nav tas "ģenerators" neko neražo un attiecīgi arī neko nevar darbināt !!!
Tēma: Ko darīt?
No 2004.gada 1.septembra CSDD ir valsts akciju sabiedrība.
Tacu apskates veic TUV Autoeko vai kaut kāds tāds SIA cik man zināms !!!
Tēma: Ko darīt?
Kāds sakars ar lohiem - jautājums jau ir pēc būtības, kurš segs zaudējumus, kaut gan principiāli ņemot to darīs CSDD - viņu atbildība tiklīdz nodod viņiem auto rokās.
Vienīgi man nav pārliecības ka CSDD un Co es uzticētu savu 3000 EUR vērto auto labot !!!
P.S. ir pofig ka kāds manu auto uzskata par šrotu, tikpat labi auto var būt vecs bet ļoti rets, vai teiksim ne tik vecs bet tajā ir diezgan nopietni tūninga elementi kas vērtībā vismaz 5 x pārsniedz paša auto vērtību. Cilvēkiem ir dažādi un katram ir savi niķi un hobiji !!!
Tēma: megalohatrons
Ja kāds atceras ne pārāk seno stāstiņu par problēmām ar Toyota un Lexus \"pēkšņajām\" \"patvaļīgajām\" ātruma uzņemšanām - tad redzku secinājuši ka Toyota visos avāriju izņemot vienu gadījumu nepavisam nav pie vainas, bet gan vadītāju kļūda:
Tēma: Dzīvojamais vagons!
Ar to vagonu tu pirmajā CP postenī "atdursies kā miets".
Riktīgs izlutināts memmes dēliņš, ar nopirktu (par cukurmaisu) vidusskolas diplomu.... labākajā gadījumā.
Uhh, tev ar stiliņš - vinš (Draco) nekur nav teicis ka viņam ir probza pārbaudīt drošekļus, bet tev redz ka tik "padziedāt".
Šī punkta sakarā nav svarīgi ka nav minētas papildzīmes, bet jā piekrītu par to ka tā ir stāvvieta kurai jābūt uz brauktuves un ietves + apzīmētai ar "P", lai tas atceltu (X).
Domāju ka nelaime ir ar kļūdu šajā teikumā, bet nu patriz ir tā kā ir rakstīts. Un citur esa ar neredzu neko kas attiektos uz tēmu.
Kaut gan nē tomēr samuldējos - P - esamība arī pārtrauc "Apstāties aizliegts darbību":
Sadaļa par zīmjuu darbības zonu samazināšanu -292.4. punkts - bla bla bla un pēdējā teikumā pasaka
====
326., 327., 328. un 329.zīmes darbības zona beidzas vietā, kur sākas uz brauktuves
un ietves ierīkota un ar 532. vai 533.zīmi apzīmēta stāvvieta.
===
532 un 533 ir attiecīgi P un P ar parkingmetru.
Bet nu tas joprojām nemaina faktu ka pasākums ir mēreni sarežģijis uztveršanu.
