Vai šādā situācijā, godīgajiem pārdevējiem nevajadzētu rīkoties, kā citās valstīs? Cena ar samazināto kcīzi citizēniem, pārējiem tūristiem kā parasti!?
Lietotāja "ZZZZ" atbildes
Kārtot: Augošā secībā
Šitajā laikā, sūnuciemā var uznākt/iestāties tāDa migla. Tik bieza, ka pat Dieva zīmes ne sadzirdēt ne saredzēt…
WALA rakstīja:
Ehh ceļinieki ar domā caur pakaļu, bet nu ja zīmi var redzēt gabalu pirms līkuma - saprātīgi tāpat ir nomest “taisnē” nevis līkumā, nu katrā gadijumā bremzes spiest nav tas ģeniālākais risinājums … Protams kamēr jau puslīdz neslīd - PH …
Te nu ļoģiski atbildi. Tā rīkojās arī pats auto, kuram kaut cik normāla adaptīvā kk un zīmju lasītājs. D tupētājiem/sēdētājiem tas nepielec. Tur cita loģika, lohs pie stūres…nemāk braukt. Tādus droši palaižu lai mauc, pa priekšu un rāda kāD.s, ceļš.😆
Plakanzemes problēmas x4. Un tāda D. arī nav nekāds rādītājs. Šādus rādījumus var parādīt tepat laukos aiz krūmiem…P. Īpaši ja kāds tāds pretim mauc.
Kas tāds Didi js? Ko viņš tur muld? Varbūt viņam taisnība iĀ?
AleksisL rakstīja:
Pirmais ieraksts ir tukšs, tāpēc grūti saprast, kas tieši bija domāts. Ja runa par to, ka uz tilta vai estakādes bez nomales nolaižas riepa, tad, manuprāt, labāk ar avārijas gaismām lēnām aizvilkties līdz tilta galam, nekā stāvēt joslā. Disku var sabojāt, bet tas tomēr ir lētāk nekā tas, ka kāds ietriecas aizmugurē. Un spiedienu vērts pārbaudīt kaut reizi mēnesī, īpaši tagad, kad paliek vēsāks un naktīs tas nedaudz nokrīt.
Al, atsevišķiem auto lielie R maksā tik cik evakuātors un transport līdz servim ir špicka, slīdzinot ar TO cenu. Kas tev D par pepelacu, ja kompī nerāda spiedienu P, vismaz brīdinājumu…
Nu lūk, vajag riepas ar apsildi. Bezvadu, ķtr jāpasūta lai uzražo. Kordos kādus speciālākus diegus iestrādāt un aidā.
Bet esam uzmanīgi, no sānu piebrauktuvēm, patreiz dažāda spectehnika uznes dubļus. Viņi kā ziepes, ieraugi čupas, bremzē, un pļurkš iekšā grāvī…Rati gaisā, arī savaigi uzlietais asfalts ir slidens.
0pis rakstīja:
Un ko tā bildēšana dod? Balvu CSNg žurnālistikā nedod, atliek ego un iespēja pašam iekulties savā, labākā negadījumā.
Laba pamācība dibenā līdējiem. Bez sviesta! +vēl tas slapjums piepalīdz. Profiņi 😍
eidis rakstīja:
Katrs miljons AB būs ievērojami vērtīgāks ka 1/2 jards Telia par tet akcijām. Jeb LE Teiču purva vēja projektu. Ir samērā plaša iespēja demonstrēt taupību un finansēt AB vienlaicīgi.
Atkārtošos:: AB likvidācija manuprāt radīs diezgan nopietnu cenu pieaugumu lidojumiem. Jo Ryanair šī nomale nav perspektīva. Caur LT/LV/EE nekādu maršrutu nevar izlikt. Un Varšavā tūlīt būs milzu lidosta. Principā tad viss reģions pārkrīt uz Varšavu un dotētajiem Helsinkiem. Tūrismam vāks, lēti lidojumi nav, galamērķu saraksts niecīgs. Subsīdijas AB sedz šos riskus
Neaizmirsti, ka lidostas RIX un ap to, taxes ir atšķirīgas AB utt uc. Tā kā spēles noteikumi arī. Rainis pielāgojās. Kaut kā abidna, ka tas experiments ar P&W dzinējiem trušiem kā izmēģinātājiem pašiem jāsapiķo…
Krampitis rakstīja:
Pie kādām degvielas cenām Tu reāli apsvērtu domu pārsēsties uz sabiedrisko transportu vai velosipēdu?
Jautā jums? Tik nekonkrēts un izplūdis, ka nevar saprast, kur braukC. Kam? PunkC. Nekur nevar aizbraukkt ziemā Āi.zputināti laukos neceļi. Bet to nastu irA jāstiepj, kamaniņas der?
WALA rakstīja:
Vai tāda tiešām ir nākotne:
AleksisL rakstīja:
Krampitis rakstīja:
ZZZZ rakstīja:
Kur un kā, vai EV var notīt nobraukumu km odo/speedo metram!?
nu, gan jau ka var jebkurā brīdī nospiest reset podziņu 
tāpēc uzskatu, ka pētīt lietota EV nobraukumu ir , nu , drusku dīvaini skaidrs, ka pārdevējs uzliks ciparu, kādu grib
Tā reset poga notīra tikai dienas skaitītāju, kopējo nobraukumu ar to nenomest. Cik esmu dzirdējis, elektroauto nobraukums glabājas vairākos blokos, arī baterijas vadībā, tāpēc visur to saskaņot ir sarežģītāk nekā vecam dīzelim. Bet lietotam EV es vairāk skatītos baterijas stāvokļa atskaiti no oficiālā servisa vai diagnostikas, tā pateiks vairāk nekā odometrs.
🤣AL to oficiālo stāvokļa diagnostiku, pat oficiālais dīleris D. pat neveic rūpnīcas oficiālā atsaukuma baterijas apskates laikā… 😁
iAuto rakstīja:
Tas ir par 0,137 eiro vairāk par katru degvielas litru. Degviela varēja būt lētāka visu šo laiku, kad mēs salīdzinājām cenas Spānijas un Polijas DUS.
Par manu 60 litru degvielas tvertni katrā uzpildes reizē dīzelis būtu bijis lētāks par 8,22 eiro + vēl attiecīgi jāpieskaita PVN – 9,95 eiro.
Viss tikai tāpēc, ka ievēlam attiecīgos cilvēkus Saeimā! Kas KEM ministra amatā ieliek tādu cilvēku kā Melni (ZZS)? Turklāt viņš taču nolobēja, ka akcīzi katru gadu palielina.
TātaD. EV vēlēt,ies bet kas par valsti domās? Vai Sprig,s atnāks pavasarī? Tie vieglie litri un salīdzini piem ar spec tehniku, kravas, lauksaimniecības utt uc...Kā tā.
Mikroautobuss? Sabiedriskais, pasažieru pārvadātājs? Ir novērošanas, video ieraksts?
Kaugurnieks. Atslēgas vārds pa DE un ar DE ražotu auto, kas domāts DE tirgum! Attiecīgi DE materiāli, eļļa, filtri, uc utt. DE.
AI maini ik pa 5K un tur iekšā būs viss skaisti.
No 2018g modeļiem iespējams atkal tika meklēta ekonomija. Kur, tur tika arī sabojāts līdz šim modelim labais 3.0d. Vīņi tie dīzeļi, gan bija 3 paveidu ar atšķirīgām jaudām un ekoloģijas aprīkojumu izpildēm. Bet nu arī vājais bluemotion 150kW brauc un velk pārliecinoši labi savos 1,8K-2,5K rpm zemapgriezienos, ja tā var teikt. Un bez steigas vienk 7l un 100km ceļa ir pat ļoti ok. Žēl ka tāda laba tehnika lēnām aiziet vēsturē.
Aigars1981 rakstīja:
Man kāreiz likās ka šī butu laba alternatīva pie esošajām degvielas cenām,un liela nobraukuma,jo visi iepriekšējie auto bija virs 4 un 5 l benzīna motori.Šobrīd ja parēķina dīzeļu izmaksas pat pie liela nobraukuma tad varbūt pat ar liellitrāžas benzīnieku ir lētāk.🤣
Jā Dodge Ram utt. Paskaties kas notiek uz ceļiem. Bet tur arī viss nav tik saldi, kā garāmbraucot izkatās malā stāvošam vērotājam…Katram savi krusti, jā tā viš irA.
AleksisL rakstīja:
Benzīns arī uzsūc mitrumu, taisnība, bet tas bākā ilgi nestāv, to izbrauc. Bremžu šķidrums sistēmā nostāv gadiem. Par reduktoru: daudziem elektroauto tā pati eļļa arī dzesē elektromotoru vai nonāk pie tā tinumiem un vara detaļām. Tāpēc tai jābūt ar zemu elektrovadītspēju, saderīgai ar izolāciju un krāsaino metālu nesaēdošai. Parastai hipoīdajai eļļai ar agresīvām sēra piedevām šādā mezglā nav ko darīt, pat ja pēc viskozitātes it kā der. Ne visiem modeļiem tā ir, dažiem reduktors ir atsevišķs un tur prasības vienkāršākas, bet bez ražotāja specifikācijas es neko neietu liet.
Aleksis L! Eksperta cienīgs jautā Jums, kādā EV tā eļļa dzesē-satiekās ar rotoru M?
AI zem eglītes mazs zaķīt,s tup…Recirkulācija, normālā auto pati parslēdzās no/uz ja sajūt logu svīšsanu uc utt! Palaidi smaku, pamazgā logu un ja traukā ir smaržūdens tie tvaiki tiks arī salonā smaržīgajā. Nav vērts iespringt.
Jaunākais forumā
- Jauna regulējama gājēju pāreja Jūrmalā. (3)
- 8 priekšlikumi - par un pret diskusija (14)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6099)
- Bremžu maiņa (2)
- AI drošība un darbavietu zaudēšana (31)
- Vai servisā vispār skatās eļļas pielaidi, vai lej to, kas mucā? (9)
- Subaru Uncharted jaunais elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (6)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (714)
- 90km/h uz Latvijas autoceļiem no 15 oktobra. (31)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (64)
- Transports un īsta ekoloģija. (7993)
- Kas notiek Sanderlendā, britu auto flagmanī? (8)
- Administratīvo sodu pārsūdzēšanas termiņa pagarināšana (1) - ir 10 darba dienas (15)
- Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu slēptās fiksācijas izbeigšana (2) - neļaut (24)
- Banku nepamatotas iejaukšanās ierobežošana (3) - konta neatvēršana, bloķēšana ir milzīgs ierobežojums (27)
- 4 joslu ceļus nebūvēs - ko AS (ne)sola vēlētājiem partijas programmā (31)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9075)
- iAuto avāriju radars, redzēji avāriju - ziņo šeit (58)
- Gaisa tilts ir vieta, kur riepā var beigties gaiss (7)
- airBaltic uz maksātnespējas robežas; vai ir vērts to glābt? Aviokompānija airBaltic 2026 (14)
