Lietotāja "ZZZZ" atbildes

Interesanti, ka ķīniešī paši nemāk prezentēt savu izstrādājumu

Citroen c4 picasso/grand pikasso? Interesants auto, tomāts hidro asin kārba, patīkams aprīkojums, salons plašs. Nav pieredze nekāda, bet ir kas sāk skatīties uz šāda auto pusi. Dizainiski pareizi izveidots, manuprāt, ir gan in gan exterjes. Links tikai piemērs www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/citroen/c4picasso/pdemp.html www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/citroen/c4picasso/pfhjx.html#photo-15

Tev ir bijusi pieredze ar lietotu MB kur vairs nav vecā MB kvalitāte? Sāksim ar to ka AMG ir ekskluzīvs ļoti daudz kas. Pat tie ripuļi kas stāv virsū, pēc triecieniem no nekvalitatīva ceļa, dabūs mikroplaisas vizuāli neredzamas, neturēs spiedienu, iespējams pat DE ir grūti dabūjami...Tad eļļas sūkņi un egr, kvēpu filtri, elektoniskie gļuki Principā 10K plauktiņā kuri būs vajadzīgi jebkurā brīdī. Un mk2 garāžā palīdzību nemeklēsi. Varēsi meklēt galus LT kur par adekvātakām naudiņām varbūt salabos

Kā es tevi saprotu. Kādreiz bija cr-v 1998.g modelis. Ļoti patika, mazs auto ar plašu un praktisku salonu. Un principā nekas nelūza. Tagad tādu varētu nopirkt jaunu par dustera cenu un bēdu nezinātu...

Es gan vairāk dusmojos uz tiem kreiso dienas gaitas led lietotājiem, kur viņi jau galīgi izdzisuši knapi spīd. Patreizējos laika apstākļos tādi braucēji nav saskatāmi, un arī aiz kravas auto saceltajiem ūdens mutuļiem tie pazūd. Un otarie,ir jauno auto kategorija, kam automātiskās led gaitas tikai priekšā deg. Paši viņi nevar vai nemāk ieslēgt tuvos lukturus un aizmugurē miglinieku. Respektīvi miglā tu droši viņu neieraudzīsi. Faktikki vari viņa aizmugurē atsisties. Tad jau tie kas pat dienā brauc ar miglām ir 100x labāki jo es viņus laicīgi varu pamanīt.

Iespējams ka stāsts par 73zs dzinēju, jā. Bet es šoreiz par jaunu auto biju domājis, ar jaunās paaudzes 100zs motorīti. Un pats esmu šādu auto pietiekami daudz izmēģinājis gan pilsētas, gan kalnu serpentīnos un uz bāņa arī varēja droši justies kreisajā joslā. Neko te nereklamēju un neko tur neekonomēju. Bet degvielas patēriņš patīkami pārsteidza. Kaut gan atdzīšos ja vajadzēja straujāk tikt kalnā, kondicioniera pogu atslēdzu tā teikt lai dinamiskāk. Liels+ ir paliels klīrens un augstie buferi kas ļauj izbraukt ārpus ceļa un pilsētā neuztraukties par apmalēm parkojoties.

Dacia Sandero Stepwey ar 0,9 benzīna dzinēju. Šo dzinēju pat MB izmanto. Ļoti praktisks, ekonomisks pietiekami dinamisks auto pārvietošanās līdzeklis. Visas nepieciešamās lietas ir un pat tādas, kas citiem krutākiem nav. Un neaizmirsti, ka citiem ir vienalga ar ko Tu brauc Otrs variants ir Suzuki Swift, un ja var atļauties SX4 -Scross

Domā, ka jeņķu mašīnām savādāk jāskrūvē Ar tiem indusiem, kas jēzenēs uz pārejām sēž ir vēl jautrāk

Lai dabūtu norīkojumu, ārsts tevi pieņems x3. Jo godīgi pasaka, ka pacientu nav. Ta uz reiz nevar samaksu x3 un norīkojumu? A nē jāvazājās vēl x3 apkārt...

Sezonā uz dažām nedēļām var pagrozīties, bet uz pilnu slodzi viņai līdz pensijai neizdzīvot...Gribētos paskatīties kā viņa pievieno tam traktoram kaut ko klāt...piekabe utt. Zviedrijā algas ir vismaz 2x un iespējams brauc pa noteiktiem zināmiem maršrutiem. Nu nezinu kā, bet ja pašām tur vēl jāuzkrauj kāda krava tad ir kā ir.

Pareizi saka WALA, bet nu vajadzētu riteņa diametru saprecizēt lai neciestu ātruma attāluma rādījumi. Un pats galvenais diska ET centra iznesumu skatīties, rumbas diametru un skrūvju atālumus. Rūpnīcā arī nečuč un pastāvīgi maina visu ko var, lai tikai nederētu no iepriekšējiem modeļiem

Kurzemes prospektā izveidotas dīvainas gājēju pārejas, jeb precīzāk ceļa sašaurinājumi ar stabiņiem uz brauktuves. Vai nebija vienkāršāk uzlikt gājējiem luksaforu ar pogu?

No savas pieredzes, reizēm pievienoju to 2t eļļu kad atceros, reti. Gan audiwagen motoriem gan denso sistēmai. Nekad neesmu mainījis ne sprauslas, ne sūkņus, ne turbīnas. Nobraucu pāri 350Kkm. Eļļu gan mainu uz 7-10Kkm, necenšos liet premium zīmolus. Varbūt vienkārši veicās...Uz apskati, skatos dūmainība īsti gadu griezumā atgāzēs nemainās, pirms skates 2-3km izgāzēju uz 3-4 t rpm.

Kam ir brīvs laiciņš paskatīties, ne tikai par virsrakstā minēto divtaktu eļļu, bet vispār pārdomas par berzi un tās mērīšanas metodēm. Diemžēl garš, un vajadzētu skatīties visu.

jauns.lv/raksts/zinas/411217-neredzamie-nave-gajeji-vai-tiesam-verts-risket-ar-dzivibu Līdzība vīrusam

viencexperc TU pats esi kaut kādā armijā dienējis? Vai tikai datora pogas uz dīvāna spaidījis?

Padomājiet paši, cilvēks kam ir sporta auto. Ar to pēc sēnēm nebrauc, un reāli bieži iemin čībā, ka maz neliekas Ar to ir jārēķinās

Labāk ielej tosolu vai kaut ko līdzīgu nesasalstošu Labāk turēsies pie zemes un necelsies gaisā

'80-'90 gadu 626 mazdas vēl tagad nostaļģiskas atmiņas. Kas par samta sēdekļiem, kruīzs un elekto paka. Dizains jau tāds toreiz atšķirīgs... Brauca arī labi Katram autobūves brendam ir labie, izdevušies modeļi un ne īpaši. Labas atmiņas par 5 bmw '88- 03g modeļiem. Labs materiāls un normāli braucot labi kalpoja. Palietoju pirmo modeli x5 nepatika, krateklīgs un apkopju prasīgs. No tā laika nekas tur xsos nesaista. Katram lietotājam ir savas prasības. Vienam vajag bmw lai skuķi ķerās, citam lielu grabažnieku kur kartupeļus salikt...

Nesaprotu kāpēc jāspiež? Ja ko pieliek, tad svars jau tāpat uz leju velk. Tur labāk lai nedaudz piepaceļ, un pārliek slodzi uz velkošajiem ratiem. Arkls, diski, sējmašīna, kultivātors, piekabe utt

Garš stāsts. Bet īsumā tāpēc, ka šī ir vienkārša hid shēma. Jaunāka, vai teiksim datorizēta hid shēma satur el vārstus utt. Šitie verķi ir kā atavisms, lieks mezgls. Ps, jau vecajos kapitālistu traktoros bija uzkares eļļas atplūdes ātruma selektors. To varēja noslēgt, rezultātā iegūsti divas extras vienā.

Neko tur progresīvu neredzu. Vecas tehnoloģijas. Ja tur tajos uzkares cilindros saskatīji atplūdes vārstus, tad tas no tās zisa 157 tehnoloģijām...