GTD2 ja this nepārliecina, tad iemet grabažniekā pilnākai pārliecībai nelielu el viņču ( ieteicams ar pulti ) un kādu lāpstu lai rezerves ratu varētu norakt!
Cilvēks ar kameru vs Juris Popovs.imzz vismaz 1 piemēru, kas neatmaksāsies! Cik maksā jau tikai tādam 2.0d renim ķedes maiņa? kakalizātoru un to egrr ar kolektoru apvienoto lovo un automātisko kārbu remonti utt uc?
Tā bija vērtība mērāma miljonos! www.facebook.com/reel/881306470800472
T omēr 2reiz tirgus ir. Cenas arī. 15.5 Khttps://ru.autoplius.lt/objavlenija/tesla-model-s-60-kvt-ch-hetchbek-2013-elyektrichyestvo-26895431.html
Otreizējā tirgū sāk iezīmēties lietoto EV cenas ru.autoplius.lt/objavlenija/kia-soul-vnedorozhnik-krossover-2016-elyektrichyestvo-27001551.html
Kādreiz bija T bija VW spēks. Pat USA armijai izmantoja. Oranžais pārbūvēts, interesanti. www.facebook.com/groups/417984867240942/?hoisted_section_header_type=recently_seen&multi_permalinks=586466990392728
Nu kāpēc, kāpēc šādu paplatinātu ceļu nevarēja izveidot kā zviedros. Par trīs joslu ceļu ar normālām 3 joslām kur reversīvi mainās joslu prioritāte. Respektīvi, kad viena pāriet divās, aste apsteidz lēno,s! Patreiz ir kā ir. Ne īsti labi ne īsti pārliecinoši droši, kad citi aiz laipnības pārkāpj nepārtraukto malas apzīmējumu!? Varētu mēģināt turpināt eksperimentēt un šo variantu apskatīt?
Interjerā wow. Materiāli un sēdekļi veidoti kopā ar Vācijas muguras ārstu piedalīšanos. Izdevies labi. Man vispār patīk, ja salikums alkantara un mikrošķiedra. Kā arī durvju kartes ar auduma un filca apdari. Ziema vai vasara taktilais kontakts būs patīkams. Sīklietas novietnēs negrabēs un skaņas slāpējās! Paneļa arhitektūra augstā līmenī, tāpēc nav head up, man viņš arī neprasās. Ir izdalīti pieprogrammējamie ātrās izvēlnes īsceļu sensori. Šeit nu gan es vēlētos fiziskās klimat pogas. Arī sēdekļu apsildes slēgšana fraņču gaumē izveidota. Bet tā labi viss tur piestrādāts pie iepriekšējām nebūšanām. Vēl patika, kam vienmēr pievēršu uzmanību, start stop un braukšanas režīma slēgšana! Jā klasiskā vietā abi blakus, nav sajaucami ar citām vadības svirām. Kompakti, neaizņem vietu uz vidus konsoles citiem svarīgākiem elementiem. Tad vēl kas, vidus konsolē neiekrita, ievēroju nedaudz vēlāk, kaut kāda sīklietu kastīte ar vāciņu. Ja uz viņas uzlikta kāda neliela lietiņa, kā sīknauda, kredītkarte utc verot interesanti izveidoto vāciņu, tas saturs neieslīdēs tur melnajā šķirbā, kur? Gaitā, brauc labi, pareizi. Nav sporta auto, bet koplietošanas ceļu satiksmē būs patīkami. Bremzes jaudīgas, saprotamas un ja ekstrēmāk piebremzēsiet automātiski īsu brītiņu ieslēgsies avārijas režīmā pagriezienu košās gaismiņas. Tas ļoti iepatikās un piesaistīja uzmanību no pareizi labajiem tehniskajiem risinājumiem!
Tā kā testēju tikai tos auto par kuriem bija interese un laiks lai paspētu tik vismaz nedaudz saprast pamatlietas. Šis visnotaļ jaunais e bija manā listē, kā obligāti apskatāmais. Franču auto jaunumi, pārsteidz ar dizainu pāri visam. Jaunā perspektīvā platforma. Tehnika nedaudz atpaliek. Ir uz kurieni tiekties. Eksterjers ļoti labi. Ir nianses, kas pat ļooti patīk! Prieks par to, ka vēl var un nav kaut kur jau kut kas redzēts, bet savs! Vietām pat pārspējot citu premium. No praktiskā, uzlādes vieta spraudnim. Klasisks novietojums, kur vadītāji pieraduši meklēt auto uzpildes durtiņas. Arī mazāk traumējama vieta pie nelieliem negadījumiem un ceļa reaģenti tik daudz neiespaido to. Gaismas elementi augtu novietoti, loģiski harmonizē, dizains atpazīstams, skatu piesaista! Durvju rokturi PAREIZIE. Izskatās, ka par šo būs jau katram testa auto jāizdala vērtību ne punkti! Agrāk gaidījām kārtējo brīnumu, patreiz jau jāpriecājas, ka tur nav lieki sarežģīts ar sensoriem, glāstekļiem un daž ne dažādiem izbīdīt, pavērt, piespiest tehnoloģijām , kuras lietotājām var atspēlēties ekspluatācijā.
Kur šo varētu notestēt. Interesanti ko teiktu mūsējais Motorolers.
Viss vienkārši, būs. Misters T runāja, ka viņam ir lielisks rocketmens M. Un ka robežas būs jāatgūst atpakaļ un visiem atkal būs labi. Visiem arī būs jācīnās par savu labklājību. Nu vēl nedaudz laiks uzpīpēt.
Hyundai ar exterjera dizainu ir aizbraucis vien sev zināmā virzienā. Tad krāsas izvēle daudz ko nosaka. Iesaku pircējam pie tā stipri apdomāties. Atšķirīgi krāsas toņi man liek skatīties uz šo dizainu ar dalītām jūtām. Iekšā salonā viss ir parocīgi un loģiski. Hyundai tehniskais izpildījums augstā līmenī, ne velti, ir redzēti pakaļdarinājumi. Par gaumi nestrīdas, nekādu milzīgu ekrānu, viss ātri un loģiski vadāms un atrodams. Kā brauc šāds liels auto? Teikšu ļoti pārliecināti. Dinamika ir laba un salonā nosacīti kluss. Gaitas īpašības ir komfortablas, bedres un nelīdzenumi jūs neliks īpaši satraukties. Pat ātrumu slāpētāji, ceļa vaļņi kā gulošie policisti, ir pāri braucami bez īpašas bremzēšanas. Piekare energoietilpīga. Kam tāds auto nepieciešams, domājams nenožēlos.
😂https://jauns.lv/raksts/zinas/627950-uz-jurmalas-sosejas-manita-mezacuka
Šis e citoniņš bija viens no, auto kā dēļ vēlējos tikt uz Latvijas Gada auto 2025 konkursa testiem. Varat sākt smieties, bet jā tas tā ir. Īpaši interesēja šī elektriskā versija. Ir pieredze ar iepriekšējās ģenerācijas 0,9 benzīna dzinēja auto, kas man dizainiski likās simpātiskāks. Nu labi, laiks mainās un citroniņš no apaļajām formām pariet uz kantainākām agresīvākām. Vai pareizs lēmums, ne man spriest. Kārtējo reizi negribu piekrist par nebrauksanu utt. Katram savs. Dzinējs jātur pūtē, apgriezienos un būs ok. Ja pieradis pie augstā plaukta, tad skaidra bilde, te nekas nepatiks. Par patēriņu, man pa neceļiem un ceļiem sanāca 5+ l uz 100km...Ne ekonomējot speciāli. Cenu starpība starp EV un ICE liktu aizdomāties stipri, par katra paša braukšanas paradumiem. Vajadzēja novienādot... ē citroniņš, veru durvis, sēžos iekšā. Start...kur pierastā poga!? Diemžēl atslēga. Vai tad tas ir lētākais risinājums? Nav prasts Aradio!? Labi, sev pieliktu planšeti un klausītos/skatītos tūbi. Tā tikai savienojums ar mobīlo. Nu ok, tas laikmetīgi pašreiz. Tā kā pats ikdienā lietoju EV ir ar ko salīdzināt. Zemapziņā doma, sapratīšu kāds tas lētais ir...parasts izstrādājums. Bet par lielu un patīkamu pārsteigumu, brauc labi! Paātrinājums pilnīgi pieņemams! Jā ar izsaukuma zīmi. Ko tad jūs gaidījāt T? Braucot, atpūtos no augstajām tehnoloģijām un kaudzi nevajadzīgu spaid un glāstīšanas vietām Vienkārši brauc un piedalies satiksmē. Aizbrauc tur kur vajag un bez problēmām, ar jaunu auto. Auto kompakts ar labu saprotamu pārskatāmu vadību. Lielu, slavēju? Jā. Atbilde? bestsellerim O no ķtr!? Varbūt , tur jāskatās uzmanīgi cena - ko iegūstam. Un vēl jau tepat tūlīt būs jaunais Dacia Spring! Balsojam ar maciņiem.
WALA es šad un tad esmu aizdomājies par jaunās paaudzes auto industrijas izstrādājumiem. Daudz kas jau tiek vadīts elektriski bez tiešas saiknes. Pat stūre jau caur elektro vadību utt uc. Ja teiksim kādas nebūšanas bremžu sistēmā vecajos dranduļetos eksistēja mehāniska rokas bremze. Tad patreiz viss caur datoru, kas piem neļauj aktivizēt stāvbremzi kustībā. Īpaši EV kur drausmīga momentānā jauda, kam tīri elektriska vadība! Un ja neiespējami iespējams ir it kā viss...tad neko tur vairs neiesāksi. Kā filmā Speed, tur vēl mehāniska un daudz fantāzija, kas parastākam skatītājam ir ok. Bet tādā mūsu tehnoloģiju lidojuma laikmetā jau iespējams būtu viss, ko nu liekas nekādi vairs nespēsi kontrolēt.
