Pēdējā rindkopa - uzskatu jautājums. Pirmkārt - kaut kas ir darīts - vienai daļai tas vairs svežaks neskaitīsies. Otrkārt - ja jau vairs nav svarīgi, ir svežaks vai nav - kāda starpība, negadījums bijis nopietns vai nē? Galvenais ir - kā saremontēts. Reku divas bildes iz pajalle.com
Pirms
Pēc - pēc remonta, kurš izdarīts pēc VW rūpnīcas instrukcijām, pēc kurām saremontējot mašīnas virsbūvi, tā ir tikpat stingra kā pirms tam [domājams] - nu, ņemtu tu sev tādu golfu? 
Tas projektiņš ir vecs; tas golfs pirmajā bildē ir svaigāks par kasiņa darba pastēti, gads un, ja nemaldos, divdesmit štukas pulkstenī.
Palika interesanti - cik tad milimetri ir priekšā?
Nē kāpēc lai šie miglā pārslēgtos? Automātiskās gaismas izmanto lietus sensora noteikto gaišumu, bet nekas nenosaka redzamību - to ir jāizvērtē un attiecīgi jārīkojas vadītājam - bet kā rāda tavs piemērs, viss ir kā parasti - ierīce kas spēj automatizēt tik parastas situācijas, atstājot ārkārtas situācijās rīcību vadītājam noved pie tā ka ārkārtas situācijā vadītājs tāpat uzliek mīksto jo tai nav gatavs.
Adaptīvais kruīzs ir atsevišķs bloks mašīnas priekšā un ne tas lētākais - paturot prātā cik daudzi jauno mašīnu pircēji tikai stumdās pa pilsētām un/vai stāsta ka kruīzu nelieto, diezgan loģiski šo bloku bāzītē atstāt aiz borta. Par lukturu apmīzējiem - pastāsti man ko īsti viņi tādu sataustāmu dod, mani tiešām interesē no cilvēka, kam šis aprīkojuma punkts liekas vajadzīgs dzirdēt - man viņi ir, uzliku smukuma pēc, padarīju darbojošus ķeksīša pēc, cenšos nelietot jo saskatu tur tikai krutu ekstru kas izpumpē daudz šķidruma zemē Par to ka planšete spidometra vietā nav bāzītē, priecājies - labākais spidometrs jau ir bāzītē - nebaidies, tas brīnums, pēc kura tu alksti, pēc kāda laika jau visiem būs bāzītē, jo ir lētāks, tā tik tāda šībrīža situācija, kad to iesmērē kā krutu ekstru.
Paskatoties lielas daļas šī foruma lietotāju braukšanas paradumus liekas ka bāzītē vispār varētu būt karbīda lukturi un nebūtu nekāda vaina. Kāpēc cilvēkiem, kam mašīnai jābūt pielāgotai lai stumdītos pa dižo pilsētu, vajadzētu vairāk par tām H4 spuldzēm? Tajā vietā nakts vidū lukturus kā tādus vajag tik kaut kādos pagalmos un kaut kādās nomalēs. Ja vēl gadījumā tiem fofāgeniem ir diožu dienasgaitas lukturi, tad pat lukturus nevajag - pats esmu redzējis kā hujdaja kona pusnaktī močī pa pustumšu liepājas ielu ar dienasgaitniekiem; acīmredzot vadītājam apgaismojums likās pietiekams... :D
Ja tas spilvens par 125 eirām ir kvalitatīva detaļa, tad tas ir ļoti lēti [izlaižot jautajumu "nah vispār vajag pneiumu] - vecākiem audī urodiem pneimopiekari ļoti bieži amputē, jo tur tas cipars ir x4 vai x5...
Iz purnagrāmatas plašumiem:
Tu laikam esi viena vecuma ar mani - tas ka dižajā pilsētā iesprūdis, to es zinu - savādāk nevar izskaidrot tavu nezināšanu kad ir runa par padomju mašīnu virzienrādītāju mirgošanas frekvenci. Pat man ir bijusi mazliet darīšana ar tā laika virzienrādītāju relejiem - atšķirībā no tiem, kas mums pierasti, kur elektronika to releju tur slēgā, padomju laikos lietoja bimetāla relejus - bet tie varēja darboties visādi...
Visādi darbi jādara utt. A te cilvēkam - viena mašīna kūp, kaut kas jāapkaro...
Ja man būtu tavas problēmas...
Blondi īpašnieki kas nemāk remontēt un nezina pie kā aizvest arī pilnīgi mierīgi var iekš tā mk4 gada laikā pusotru paku iekrāmēt.
Īsti nevaru piekrist - es gan tā nedaru, bet normālas mašīnas bleķis, ļoti iespējams, būs kvalitatīvāks nekā svaigs lokšņu metāls, ja pats ārda laukā, tas būs arī lētāks, un, tieši tā, pagalmā vai garāžā varēs mētāties - svaigu lokšņu metālu beigās tāpat būs ar fleksi jākasa, tikai tam būs jākasa nost rūsa, nevis krāsa. Visbeidzot, par to krāsu - agrāk vai vēlāk arī gribēsies lietot kādu grunti - kaut gan jāpiekrīt, 3M Weld Thru īsti degt negrib...
Protams ka nav. Neesmu pats mēģinājis nekad robežu šķērsot citur, bet spriežot pēc kolēģu stāstītā, ar kājām vai velosipēdu šķērsotu mierīgi, un ja laiks būtu pietiekami sauss, iespējams, pat ar savu golfu, vai citu pietiekami augstu mašīnu arī varētu kaut kur pārbraukt.
Tu domā ka čehi arī negrib labas algas?
Kuri krusta kari bija tie nesaprātīgie?
Aizliegts nav - vai tu tagad dosies ēst uz kafejnīcu? Kolēģis teica ka bija aizpagājušonedēļ iegājis liepājas "cepelīnos", sestdienā kaut kādos četros vai piecos - viņš tur bija vienīgais apmeklētājs. Šāda darbība droši vien nes lielākus mīnusus nekā nedarbošanās nemaz...
Par saķeri piekrītu, iepriekšējajā ziemā pukojos, šoziem nez kāpēc ne - vai nu saķere uzlabojās, vai es kaut kāda iemesla dēļ esmu vairāk pieradis... :D
Par maz laikam var iepūst tikai tie, kam pie dirsas vai tie, kam ir koka ratu ripuļi. Man golfam ir paredzēti 2 bāri - man standarts ir 2,5, jo savādāk riepas ir neadekvāti plakanas...
Yokohama Ice Guard Stud, otrā ziema pie manis, trešā vispār [atpirku no čoma kam uz otrās mašīnas bija vienu ziemu pavadījušas un max pāris štukas nobraukušas] - kādu milimetru tās riepas šoziem pazaudēja, tātad vēl kādas 4 ziemas priekšā.
Ar brendiem ir vienkārši - ja riepas nav lieli koka ratu riteņi, tad starpība starp ķīnu un pieklājīgu vidusmēru ir tik smieklīga ka kauns to ķīnu ņemt. Bet ja riepas ir lieli koka ratu riteņi - kā tu, kas var atļauties braukt ar mašīnu kam tādi nāk, nevari atļauties normāla ražotāja riepas?
Runa vispār bija par zviedriju... :D
Ja vārdu "labumus" aizvietotu ar "sūdus ko savārīja", tad viss būtu pareizi. Par kādiem labumiem var runāt valstī, kurā 30 gadus ilgstošas apzinātas valdības rīcības dēļ pamattauta ir vairs tikai 2/3 no iedzīvotājiem?
Standarta pilsonis vienkārši ir pārāk kruts lai sevi uzskatītu par šādas mašīnas mērķauditoriju. Mani ieskaitot, Bet savādāk tur nekā īpaši slikta nav, pie noteikuma ka ražotājs ir to mašīnu ļāvis nokomplektēt ar adekvātu motoru. Vecākiem VAG bulkuvāģiem nu jau mēdz rasties fani - nav pat runa par mk1 kadiju, to kas pirmā golfa pikaps, bet nu jau par otrās paaudzes kadiju, to kas seat inca, ko līdz 2003. gadam ražoja - nu jau čaļi mēdz tādos bāzt jaudīgus turbiķus vai VR6-niekus... :D
Aizvakar un vakar sanāca bik pabraukāties apkārt. Uz šķidro degvielu cenām pārāk neskatos, jo nav saistoši, attiecībās uz gāzes cenām novēroju divas dabas parādības: 1) mazie laikam nevar atļauties mest cenas nost 2) lielie, kas var atļauties, met nost tur, kur ir konkurence vai nav apgrozījuma. Tātad, aizvakar sanāca uzpildīties brocēnos - viršos un viadā tablo cena 49,5 - salīdzinājumam daudzkur citur ap 53-55 un pienavas MC pirmskrīzes 58 - un vakar pirmo reizi uzpildījos tur tajā staķikā kas ir nekurienes vidū uz d-pilenes, jo maršrutā starp ogri un aizkraukli tur bija viszemākā gāzes cena - 49,9 uz tablo un 5 centu atlaide...
Es domāju ka ražotājs zina ko dara
