Lietotāja "msh" atbildes

Jāmēra ar mehānisko manometru spiediens...

Pēdējā rindkopa - man patika kādu laiciņu atpakaļ situācija iz viena foruma - kāds cilvēks aizbrauca pie čipšķūnera ar pēdējā desmitgadē ražotu VW lai atslēdz EGR - bet mašīnā bija strādājošs DPF - pēc tam parādījās problēma - pēc kāda laika iedegās DPF lampiņa un, ja nemaldos, bija arī smagas blakusparādības. Pēc tam tur iekomentēja viens cits kadrs kas ar čipšķūningu nodarbojas ka tas, kurš to EGR tur atslēdzis, nolohojies, jo tā konkrētā motora vadībai pēc EGR atslēgšanas vadības bloks pārstāj DPF izdedzināšanu, vai nu jāamputē abi, vai neviens...

Man liekas ka te visu laiku tiek jauktas kopā dabas parādības no benzīnniekiem un dīzeļiem - jo tavi argumenti 1 un 2 izklausās pēc benzīnnieku faktiem, kamēr 3 ir no dīzeļa. 1) Neesmu iedziļinājies uzsilšanas niansē, bet esmu neskaitāmas reizes stiliņā no paša joniksiņa aka Jonix [remap.lv] kā viņš atslēdz EGR ķīseļiem - izmainot tā izmantošanas algoritmu - aukstam motoram EGR tiek izmantots jo paātrina uzsilšanu [tā viņš pats apgalvo], siltam netiek. 2) izklausās pēc benzīnnieka.

Nu un kas tad ir? Nobloķēts vārsts neko cauri nelaiž un pie dirsas, tur kaut kas piecepas vai nē.

Lieto ikonu "pievienot bildi" vai img /img tagus, ieliktus kvadrātiekavās.

Alumīnija izmaksas? Aizdambētas upes, izpostīta neskartā daba utt. Skatīt islandi, kurā ekofašistu utopijā noteikti visa valsts vidiene būtu pilna ar dambjiem.

Vispār es prasīju kuri bija vietējie dižgari kuri vēlējās stumt CNG...

Kā tur īsti bija - kuriem vietējajiem valdībniekiem fofāgens ir sačakarējis potenciālo nākotnes bizīti, ar savu paziņojumu par CNG mašīnu izbeigšanu? :D

Problēma ir nevis elektronikas daudzumā, bet gan tās ražošanā pielietotajās ekoloģijas normās un tās novietojumā. Ja dažādi vadības bloki joprojām tiktu ražoti ar 60%Sn40%Pb alvu un netiktu bāzti zem grīdas vai dažādās citās tizlās vietās - tie visdrīzāk spētu nodzīvot tikpat ilgi kā astoņdesmito gadu bloki.

Iedomu drošībai. Un tavs apgalvojums ir muļķības. Priekš iedomu drošības lielākoties ir papildus funkcionalitāte esošajos blokos, nevis jauni bloki. 15 gadus vecam labi aprīkotam tūrānam vai C6 A6 uz datora aicinājumu atsaucas 20-30 vadības bloki - drošībai vai "drošībai" ir uz vienas rokas pirkstiem saskaitāmi bloki - man uz sitiena nāk prātā tikai ABS un spilvenu bloki - viss pārējais lielākoties ir lai izveiktu dažādus vipendronus ar mazāku vadu skaitu, procesā pievienojot vēl dažas vairāk vai mazāk nevajadzīgas fīčas.

Ne vienam vien tas ir izdevīgi... :D

Pie manis vienreiz atdzina B2 pastēti, no dzimšanas 4 katlu karbulis, kur ielikts dīzelis un vēl visādas šausmīgas lietas ar vadiem motortelpā sadarītas, ar kaut kādām īpatnējām sūdzībām, kuras vairs neatceros. Pēc atbraukšanas nevarēja attaisīt haubi - beigās raujot ar plaķenēm aiz pašas troses izdevās - izrādījās ka bija pazudusi masa, nokurinot dažus vadus un pie viena izgājusi caur haubes trosi, kura sava karstuma dēļ tad mēģinot attaisīt haubi bija pāris vietās izkususi caur plastmasas apvalkam...

Spidometra apgaismojuma raustīšanās ir dabiska - pazūdot virknītei nopietnu patērētāju pilnīgi dabiskā veidā borta spriegums palecas. Nav man īpaši nekādas sajēgas par opeļu elektrības īpatnībām, bet nu vajadzētu meklēt kopīgo punktu tam visam - kas varētu būt X relejs, kontakgrupa [diez vai] vai problēmas vados starp tiem...

Bet cilvēks vēlējās lietojamu mašīnu, nevis mazu sūdiņu uz puļķīša...

Kādas bija? Eiro 3 laikam. Ja atceries, pirms pāris gadiem te tika kaut kur apgrozīts viģiks, kurā tas viens vācu hakeris izskaidroja kā darbojas tas fofāgena izmantotais appišanas kods - to viģiku ar stāstījumu par vispārēju situāciju autoindustrijā ievadīja viens bijušais autobūves inženieris, kurš cita starpā, pieminēja BMW vadītājas apgalvojumu ka ir nevis dīzeļgeita, bet gan "VW izmešu skandāls", ar komentāru ka BMW ap divitūkstošo gadu līdzīgu risinājumu izmantoja kaut kādam mocim.

"BMW vispār bez pamata tiek apvainots" - pat ja viņi neko tādu tagad nav darījuši, tā ir tikai sagadīšanās - pārdesmit gadu senā pagātnē viņi ir darījuši tieši to pašu, tik toreiz tas bija motocikls, kuram bija jāappiš sistēma.

Pieņemot ka es zinu kuru ielu/ceļu tu domā, būs grūti - to vienu reizi ko tur sanāca braukt, ātrums gan jau bija +10 no tevis nosauktā - tas joslu platums tur ir tāds interesants

Nūū... Tāpat kā komunists savus pretiniekus skaļi sauc par rasistiem, tu par skauģiem; skaitīt tavus "skauģis!" būtu tas pats kas iedarbināt dīzeli un skaitīt cik reizes tas izdod "klak! klak!" skaņas... Tā jau vēl tos tavus saukļus ņēmu par pilnu, līdz atklājās ka ar tevi ir pavisam bēdīgi; uzzināju ka es braucu +/- mierīgi dēļ savas "bezjēdzīgās dzīves"; paturpinot šo murgaino ideju sanāk ka visi tie, kuri brauc mierīgi jo māk saplānot laiku un/vai kuriem ir mierīgs temperaments - tiem ir bezjēdzīgas dzīves, bet lūk tie nervozie - tiem ir riktīgi piepildītas... Apgriezienu diskusija izrietēja no tava līdzīgi absurda apgalvojuma - ja ņemtu tavus vārdus par pilnu pēc tā, ko tie nozīmē, es kaut kad pirmo reizi aizbraucis uz tiem dienvidu rajoniem smagi viltos, jo gaidītu ka tur luksī iedegoties zaļajai gaismai, ielās pamostas F1 trase ar skaļiem nemotoru rēcieniem, kur tos kas ir iesācēji vai aizrāvušies var atpazīt pēc tā ka šie atduras pret ierobežotāju pirms pārslēgties uz otru. Bet to visu paturpinot, un vēl paskatoties viģiku, atklājās ka starpība starp skandināvu un itāli ir tāda ka skandināvs min grīdā, kamēr itālis viegli spiež pedāli... Attiecībā par zīmēm - spriežot pēc tava viģika, es neesmu sliktāks par vismaz 90% dižās pilsētas braucēju; es domāju ka man ar to pietiks. Jā, atšķirībā no tevis, CSN es galvā iekalis neesmu un neparastākas situācijas apgūstu kad ar tām nākas saskarties - cik ļoti pārsteidzoši ka pie ļoti atjautīgās dižās pilsētas satiksmes organizācijas darot kā citi var sanākt izdarīt kaut ko ne pēc noteikumiem... :D Nerunājot nemaz par to ka jābūt dižās pilsētas iemītniekam lai iedomātos ka ir iespējama tāda pornogrāfija - autobusu josla uz 300 metriem - tu neaizmirsti ka man pierasts vagot pilsētu, kurā ir viena vienīga autobusu josla, piedevām tāda, kurā ar mašīnu nav iespējams iebraukt...

Fiziski var, tik pazūd jēga no dzīšanās tādu gabalu ja pēc tam mājās pat nevar 8 stundas pavadīt... :D

Iecitē to postu, pirms tā, kuru kodols iecitēja, kurā es esmu piesaucis naudu. Cerams ka blakus tofikā tu topināmbūrim personīgus uzbraucienus vairs nepārmetīsi? Jeb tu tos pārmet ar domu ka to drīkst darīt tikai tie, kas šo māku apguvuši līdz pilnībai? Īsti nevar saprast, kur aug kājas tai tavai "skaudībai" - vai tā ir daļa no slimās fantāzijas, kuras citus augļus var lasīt iepriekšējajā lapā, vai vienkārši kaut kas par to tēmu, kur pūlī zaglis iebļaujas "uzmanieties no zagļiem!". Liekas gan ka pirmais variants - tavu absurdu dēļ es izveidoju to apgriezienu diskusiju, cerībā ka pats sapratīsi kādas muļķības raksti - bet nu šajā tēmā tu esi uzņēmies topināmbūra lomu ar visām četrām :D

...vai arī 3) pimpjiem sadod pēc nopelniem, sakārto satiksmi un paceļ ātrumu.

Pērc nost, būs tev trīs baudāmas mašīnas

Atkarīgs no miljons dažādiem faktoriem. Es arī kādu laiku neesmu redzējis nakts laikā zvērus uz ceļa - pēdējoreiz kaut kad pagājušoruden agrā rīta stundā uz A9, braucot augšā kalniņā un izmainoties ar pretībraucošo, pārbraucot pāri tam kalniņam tuvo gaismā ieraudzīju ceļa kreisajā malā un grāvī čupu acu - vienlaicīgi tika pielietoti tālie un bremzes un nokonstatēts stirnu bars... Bet tas bija jau sen, tas nekas ka paša vietējajai A11 malās stirnu bari netrūkst, un pa savas istabas logu, dzīvojot ciemata centrā, varu reizēm novērot stirnas - uz šosejas tās sen neesmu redzējis. Toties šodien uz stelpes šosejas, dažus kilometrus no iecavas, gaišā dienas laikā uz asfalta trāpījās 4 gabali mazsvarīgāku aļņu sugas radījumu - lāpstas nevienam nebija, tātad tēviņi nebija, bet neveiklie aļņa stāvi bija, tātad kaut kas pa aļņu tēmu bija - pretī braucošais B4 A80 diezgan jūtami sabremzējās, es mazāk...