Lietotāja "msh" atbildes

MINE'S has decoded its ECU, and others (MCR,[51] HKS, and Top Secret) have bypassed the unit. They have been seen testing modified GT-Rs with the former two having conducted tests at the Tsukuba Circuit. Sources from Mine's and Nissan revealed that the reason for tight restrictions on the GT-R is because the gearbox is not rigid and durable enough to take an excess of 600 PS as cooling is not efficient enough. Since Nissan worries tuners might over tune them like its predecessors, which may result in the gear box wearing down too quick, they decided to tightly restrict the car all the way from engine to wheels. However Mine's is working on gear changing calculations hoping smoother gear change (because the car experiences sudden lunges every gear change after being tuned) plus improved oil cooling of the gearbox could solve the problem.

In a review by Motor Trend editor Scott Kanemura, it was revealed that the GPS system fitted to the GT-R would remove the 180-kilometer per hour (112 mph) speed limiter when the car arrives at a race track, but only on tracks approved by Nissan. Aftermarket ECUs have been developed to bypass the speed limiter, in addition to stand-alone speed-limiter defeaters. However, Nissan confirmed that the GPS check will not be implemented in American models.

Haha Vislabākais par to skaisto ierobežotāju

Es nezinu kāds tur viņiem liepājā stiprs vējš - nebiju tur šodien

Piecpadsmitgadīgai vācu kastei arī ir gaisa spilveni Ja vien nav turki pacentušies tādus aizvākt B4 visiem modeļiem standartā nāca vadītāja gaisa spilvens, tikai, "nez kāpēc" diezgan maz tādu redzēti

Sieviete, pagaidām neskaidru apstākļu dēļ, ietriekusies astoņās stāvošās mašīnās un pati negadījumā guvusi traumas. Pēc avārijas sieviete no notikuma vietas mēģinājusi pat divreiz aizbēgt.

Labs

Btw uzražot pliku mizu, kas iet labāk par citiem tikai tādēļ, ka tur iekšā nav nekā, nav nekāda māksla Reku Ariel Atom, kurš ar savu gondas bīdeli šitam nissanam ietu garām www.youtube.com/...

No tā R8 bija izmests laukā tas aprīkojums, kas iekš tā nissana nav pieejams? Ieskaitot pilnpiedziņu?

P.S. Jautājumu es uzdevu vienīgi nedaudz interesantā teksta dēļ

Ja šūšu, un tas kaut kad notiks, tad tas notiks pašrocīgi Tikai ādu noteikti atkal nāksies no klaipēdas vest - neticu, ka liepājā tādu mantu varēs nopirkt Kaut gan papriekšu būs jāpainteresējas no cilvēkiem, kas to dara. Pats es netaisos šūt vienīgi stūri - bet tas ir lēts prieks

Tad nu parēķini - pat pie mana nobraukuma mēnesī lieki 40 ls zupā Eļļas patēriņš uz tā fona diezgan smagi nobāl

Skaties uz to savādāk - lambdām eļļa diez ko nepatīk Universālās trīsvadu lambdas veikala cena ir 45-50 ls. Pirms remonta man lambda aizdirsās reizi pa pāris ned, tad katru reizi tika izskrūvēta, nobirstēta ar drāšu birsti un atkal uz pāris ned Un vienreiz tā lambda arī var izbeigties Kaut gan tāpat tās rekomendē mainīt reizi pa 30-60k km, precīzi neatceros. Nedēļā ielejos pa 20 ls, pie vidējā patēriņa ~8-9l/100 km pats vari spriest, cik nobraucu. Motoram visas blīves un blīvslēgi [kas attiecīgi novērsa nopuņķošanos ] sanāca kaut kas ap 70 ls

Protams, tipisks servisu apmeklētajs brauktu ar aizdirstu lambdu ar patēriņu 12l/100 km un uz augšu

A kas notiek, ja mašīna nav ne jauna, ne mazlietota?

No kurienes?

Nejauc mani ar sevi

Patlaban sēžu mājās pie kastes, jo esmu slims Bet nu darbā arī ir kompis, pie kura pasēdēt

Šitādu leiputriju tu vari dabūt tikai britu salās, bet arī viens mīnuss - stūre ielikta bardaka vietā

Sveiciens zaļajam kūdras vīriņam

Kurējās? Priekšējās vai pakaļējās?

Tad jau sanāk, ka tur nav ko remontēt - vecais, galīgi nokautais motoriņš netērēja ne pili, esošais šo to nozaudēja dēļ beigta eļļas dzesētāja un pāris blīvēm Bet nu eļļas dzesētāja vairs nav un visas blīves jaunas - tā ka eļļai vajadzētu palikt vietā

Pirmais, tas ka tu savu nokauto motoru noslauki ar lupatu, nesaucas remonts

Nē, vajag saremontēt motoru, lai nevajag pieliet Parasti tak starp min un max ir litrs

Sviestmaiznieki

Kā zinātniski sauc tādu slimību, kad plastmasu sauc par metāllūžņiem?

P.S. Man patika tā B4 īpašnieka paradumi - pepeļņica piebērta ar sīceni, vismaz 5 ls kapeikās, bet bardakā ielikts škaļiks

Ble zb, esmu pievienojies vispārējajai modei un saslimis

Vakardien bija jautri - vienam B4 remontēju pečku - sāku visu atkal likt kopā, sāka celties temp, galva sāp, strādāt vairs ņifiga negribas... Bet nu līdz darbadienas beigām tomēr pabeidzu

Kuiņa nav, bet tu jau te esi pārkaifojies Domāju, tiešām būs kaut kādi graujuši cipari - jauda 600 bhp un uz augšu A kuj, kindzulis nosauca ciparus, kas pēc idejas ir "nekas īpašs", tb, salīdzinot ar "pelēko masu", īpašs, bet lielākā daļa ražotāju kaut ko līdzīgu jau piedāvā Izmet laukā nevajadzīgo aprīkojumu no M3 vai RS4 un būs tev kaut kas līdzīgs

Tā lapa ir diezgan sūkājoša Dažiem gan no iauto to patīk lietot