Lietotāja "msh" atbildes

Bet grēgers to nezina Un ir jau vēl citi aparāti kas nav pieminēti

Nē nē - ne jau to papīru jārāda - bet jārīko Pasaules Sienas Oriģinālā Sertifikāta Loha - Nopircēja apskates vakarus

Jetta/bora/vento pēc idejas ir riktīgs sūc - nu naskuj golfam vajag to pakaļu vēl klāt? Par stabilitāti - manai muterei ir parasts 93. gada mk3 golfs ar 1.6 motoru - bet varbūt 1.4 Vismaz muteres vecis, servisnieks kārbu pēc vienas kuiņas atzina par 1.4 kārbu - turki varbūt samujļījuši - bet par piekari var teikt tikai labus vārdus No tā motoriņa uz šosejas reāli var izspiest 160 - turas uz ceļa tikpat labi kā uz 90 Iebraucot manā sētā, mans šrots līgojas - muteres golfmašīna smuki un stabili kustas uz priekšu, piekarei viegli bukškot Ne par velti savulaik gribēju golfmašīnu un tikai nejaušības dēļ braucu ar B3

Labi, piemērs - golfs. Liels nav Bet uz ceļa turas lieliski, prieks spiest pedāli grīdā

Mazs un grīļīgs - nesavienojamas lietas [vismaz vācu izpildījumā] Bet pat nedrošību - vajag aizliegt tā saucamās mašīnas ar pašmasu virs 1,7t!

Muhahā

Magistr, neaizmirsti, ka tas nav kaut kāds mersis, bet B2 q

Kas tad tā par saņķika sipšanu? Kura S6? C4? Ja kupejnieks bijis ar piecu katlu bīdeli un S6 arī, tad pie motora vajadzētu varēt pielikt... Cita lieta, ka torsens ar pakaļas tiltu var nepasēt...

Pārlasi sēņotāja komentārus

Tā nezināmā latgolieša, kuram mašīna ir aprūsējusi?

Tad viņš uz melno jūru aizbrauks labi ja pēc gada

Latgalē vienkārši ir mazāk naudas par ko mašīnu uzturēt/nopirkt citu.

P.S. Te lielākā daļa noteikti neuztvēra topika galveno ideju - autora vēlmi palielīties "es braucu uz melno jūru!"

Ne vairāk ne mazāk kā to, ka tu esi ļoļiks Atradis ko salīdzināt - nekvalitatīvus ķebļus ar mašīnu Nu labi, ja jau tu reiz tā uztraucies, mošk tiešām tie bembji ir tik nekvalitatīvi...

Jānomaina ātri rūsējošie bembji pret dajebko citu - citus kaut kā šitāda iedomāta problēma neuztrauc

PIZĢEC, es vēl saprastu ja iefistu mašīnā, bet vēl vienā mocī!

Diezgan normāla cena

Fan, neaizmirsti, ka tā tev nav rīga Pazīstams servismenis ar lielu pieredzi liepājā nopelna 500-600 ls uz rokas. Ak jā, jams ir specializējies uz piekarēm, gan vidēji smagas iejaukšanās motorā un ritošajā arī veic.

Mans lielais draudziņ, kolu es pēdejoreiz esmu lietojis pirms vairākiem gadiem [pircis vēl stipri senāk ] un čipsus lietoju stipri reti, tā ka ej tik rij tālāk savus mazgātos salātus Un tu gribi teikt, ka eļļa, kura atrodas +/- motora iekšpusē, uzsilst lēnāk par dzeses šķidrumu, kas cirkulē pa visādām šlangām ārpus motora [ziemā]?

tadsjautues - tev tā temp uz šosejas tāda arī ir?

Nu nezinu kā ir tādiem kruīziem un ķīseļiem, kuriem kruīzu realizē savādāk. Manā gadījumā tas būtu visparastākais pneimatiskais kruīzs, kurš nedarbojas zem 50 kmph vai tad, ja nospiež bremzi vai sajūgu Par ātruma kritumiem nezinu, ja tādam tāds joks būtu, tad būtu jāpēta, kā to novērst

Tas ir kaut kas īpašs? Tu esi kaut kāds citplanētietis? Ķīseļa darbināšana ar cepamo eļļu nav nekāds jaunums - okej, mūsu banānu republikā ir Gan briti sipa saņķiku, pērkot un lejot pa tiešo bākā lētāko cepamo eļļu, gan visādi vācieši un tamlīdzīgi subjekti kurinot tīru, izlietotu eļļu atsevišķā mucā iepildītu un apsildītu Vairs neatceros to adresi, kur varēja nopirkt speciālu komplektu - alternatīvo barošanas iekārtu lai ar eļļu brauktu Kaut kas ap 1k$ vismaz pirms pāris gadiem bija. Tā prosta var liet bākā eļļu līz 50%, ja gribas ar tīru, tad vajag apsildāmu tvertni un kā ar benzīnnieku ar gāzes iekārtu - iedarbināt ar ķīseli, kad uzsilst eļļa, tad pārslēgties. Un, atšķirībā no bioķīseļa, nav pat jautājums, vai eļļa varētu kaitēt motoram - nevar [protams, izfiltrēta]

Es vienu līdzīgu pazīstu, bet tikai, tā kā jams ir latvietis, tad jams sēņo visur Pa šoseju stabils 80-85 kmph, pa pilsētu 35-40 kmph, mašīna piektais feisliftotais fordeļesis ar 1.8 ļurboķīseli. Var jau saprast, cilvēkam uz zemapziņu iedarbojas uz barankas uzlīmētais zilais geju ovāls, bet nu būtu vismaz noplēsis to "ļurbo ķiesel" uzrakstu no sava eša pakaļas Vienreiz stāvu liepājā uz ganībenes pie viena krusta, man jau sāk degties iekšā zaļais, piepeši izteš pazīstama izskata esis kārtīgā ātrumā Domāju, tā arī aizbrauks, bet kuj - uz ielas, maita ticis, tālāk jāsēņo, a man ej nu izdomā - otrais robs par īsu - iet virs 2k rpm [grabošās šāles ], a trešais par garu...

Agrāk man bija tā - visu dienu kaut kas rakts, krāmēti kauliņi vai vienalga kas cits, pienāk vakars, jābrauc uz mājām, a tās 20 km pa šoseju, bet labā kāja vienkārši vairs nevelk un jāspiež ar kreiso Tagad arī vakarā ir nogurums, bet jābrauc 5 km ar mainīgu ātrumu - 50-100 kmph Par to ceļu kvalitāti tas ir fufelis. Reizi nedēļā es braucu 25 km pa ļoti bedrainu ceļu, bet tās bedres man neliek ne reizi nomesties zem 90 kmph. Protams, pirms tā posma ir atmazku zīme "ieteicamais ātrums 50 kmph"

Sēne - iedomāsimies, tu kruīzē ar savu super duper ķīseli pa kaut kādiem baisiem kalniem, pie sevis mal "manam ķīselim ir baigā jaudas rezerve, manam ķīselim ir baigā jaudas rezerve" un piepeši jauks ļoti stāvs kalns un viss Kurš pa sarežģītu ceļu brauc ar kruīzu? Atsaldenis? Pokujists? Bet, protams, arī ar nemotoru var kruīzēt pa baisiem kalniem - kruīzs uztur ātrumu nevis abarotus - ieliekam trešajā robā un kruīzējam

Reiz vienam kolēģim paveicās - viņš tādus atrada Bija tur gan aptirsināšanas polise, gan pravas, gan jaunas fabias doķi, gan caurlaide Bija atradis 40 latus ar aizturi

KO?! Interesanti, kādā sakarā nepaspēs Ja nebūtu slinkums meklēt šrotos detaļas, noteikti jau sen būtu savam šrotam kruīzu salasījis - naskuj pedālis jātur, bet nu tagad katru dienu ir tikai 2x5 km, pagaidām nav aktuāli