Lietotāja "msh" atbildes

Propāna cenai un izmaksām analogs ir dīzelis. Bet pie maza rūpnīcas gāzes plīšu daudzuma noteikti ir vainojams ekofašisms - kuram pateicoties visi ir pārgājuši uz tiešo iesmidzi, bet propāna tiešā iesmidze ir sarežģītāks pasāciens, kamēr netiešā tiešās iesmidzes motorā - muhļāža uz kādu ražotājs diez vai izietu. Par atlikuma rādītāju tu mani sasmīdināji - es sensenos laikos sapņoju ka uztaisīšu ka degvielas rādītājs panelī rādīs arī gāzes līmeni - kopš esmu nonācis pie tā propāna, man pat multivārstam nav līmeņa devējs ielikts [jo slinkums]; poga visu laiku rāda četras zaļas gaismas diodes - jo nav nekādas vajadzības; balona pilnums tiek noteikts pēc mazā odometra - jo ir stabils vidējais patēriņš, nedaudz mazāks garo gabalu patēriņš, un lai no tiem jūtami [par kādiem diviem litriem] izlīstu ārā, tur ir vai nu jāzāģē pa autostrādi, vai jāvelk garāku gabalu vēl viena mašīna. Es kaut kā nevaru saprast kāda ir fizika zem šitās dabas parādības; atceros situāciju - braucu no Rīgas uz Liepāju pret ļoti spēcīgu vēju; skaņu pavadījums bija tā it kā pa autostrādi dragātu - Liepājā uzpildoties pilnīgi parasts patēriņš...

Kasiņ! Kad tu vienreiz iemācīsies ka akumulatoriem nolietojumā nāk tāds papildus parametrs kā "vecums" kā arī "uzlādes cikli? Kā reiz elektrisko mašīnīšu "veiksmes stāsti" balstās uz taksistiem vai tamlīdzīgiem braucējiem - jo salīdzinoši īsā laika posmā uzgrieztas lielas kilometrāžas - ja to pašu mašīnu lietotu cilvēks kas gadā nobrauc 15-20k, aina ne tuvu nebūtu tik rožaina...

imzz, iemācies bildes likt, tev nesanāk

Pazīstu pietiekami daudz dzērāju, tajā skaitā tādu kas katru dienu trekterē tesmeņus - rešņu starp viņiem ir ļoti maz. Un ja tā padomā, tad man liekas ka lai dzērājs būtu resns, viņam vajag sievu kas viņam gatavotu ēst - jo kad tā labi padomā, tiem dzērājiem kam ir kaut kāds lielāks vēders, visiem ir sievas - kamēr pārējie ir vai nu "normālas miesasbūves", vai pat kalsni.

Patreizējajā? Tāds mērķis, varbūt savādākā formā, ES jau ir vismaz pāris gadus...

Nelieli gabali ar diviem platumiem robežu tuvumā neskaitās.

Cik minos [kartē neskatos un internetu neizmantoju] kaut kur gabaliņu jūrā ne pārāk tālu no Rumānijas robežas. Jā, un? Ja jau reiz to kuģi varēja ar raķetēm sašaut, ko tas dod ka krieviem ir tā sala?

Klātni vai ceļu? Stipri šaubos ka ar septiņdesmito gadu padomju tehniku tās divas brigādes varēja ko vairāk kā nostumt ar buldozeru zemi līdzenu un uz tās sakrāmēt pagaidu sliežu ceļus ar zemu ātruma ierobežojumu - vai uz esoša uzbēruma sakrāmēt jaunas sliedes - normāla dzelzceļa būvei tādam ātrumam vajadzetu bik par daudz ekskavatoru un smago mašīnu...

Pirmā dzirdēšana par platsliedi ārpus PSRS un Somijas ārpus pāris industriālajiem dzelzceļiem; pirmā doma kas nāk prātā - gan jau dzelzceļi ar koka gulšņiem kurus varēja ērti pārnaglot uz vajadzīgo platumu.

Ko tev ir grūti iedomāties - ka kartes ar militāro situāciju Ukrainā nebāž degunā visās malās? Krievu kuģa stāsts notika Melnajā jūrā - nevis Azovas, kurējo Ukrainas piekrasti krievi laikam ir pa lielam sagrābuši - un ja piemirsi, tad to kuģi ukraiņi vispirms pasūtīja nahuj vārdiski, un pēc tam - ar raķetēm. Nē nu var jau būt ka tu dzīvo tādā burbulī kur visi plivina zilidzeltenus karogus un tāpēc tev grūti iedomāties ka kāds var nezināt kādas Ukrainas stāvokļa nianses...

Iz purnagrāmatas.

Es pazīstu cilvēku kuram mēdz būt garīga rakstura problēmas, un tādu iespaidā viņš kādu laiciņu atpakaļ uztaisīja CSNg - prasījis neesmu, pieņemu ka uzstūrēja virsū citai mašīnai. Nu neko, vadītāja apliecība viņam vairs nav.

Priekš kam? Princips ir vienkāršs - kam vajag, tas būvē. Tāpēc arī poļiem un slovākiem ir krievu platuma līnijas no Ukrainas, nevis otrādi.

Paga, a kāpēc Ukraiņi nevar eksportēt tos graudus pa Melnās jūras ostām? Tur kaut ko krievi ņemas? Neesmu iedziļinājies Ukrainas ģeogrāfijā

Nu nezinu vai Ukrainā. Drīzāk Polijā - kur jāveic pārkraušana vai ratu maiņa no krievu platuma uz normālplatumu.

Par japāņiem es vēl ticētu, bet fričiem diez vai ir tik zems vidējais aritmētiskais...

Es kā 1,95m garš indivīds teiktu ka tas nav ierobežojošs faktors jebkurā mašīnā kas ražota ārpus padomju bloka pēdējos 40 gadus. Mazākā mašīna ar ko sanācis pabraukt bija Corsa A - galvenā neērtība - tā kā durvīm ir fortačkas, lai izbāztu roku pa logu, to vajadzēja saliekt... :D

Paga paga, tas tikai iesākums... Ne par velti dažas dienas atpakaļ vienā rakstā kaut kāds pašmāju sievišķis teica ka esot zajebis - vieglākas par kovidu, un esot jau pote. Šobrīd ir inkubācijas, izplatīšanas un cilvēku gatavināšanas periods.

Brālēns stāstīja cenu kāpuma piemēru - viņam ir kaimiņš [Kretingā], pēc profesijas ārsts, ar netikumu reizi gadā mainīt mašīnu - pārdod esošo, aizbrauc uz Vāciju un nopērk dažus gadus vecu BMW - un tā uz riņķi. Šis nesen esot pārdevis līdzšinējo X5 - jo tam bija uzradies pircējs. Labā ziņa - pārdeva to X5 par 10% lielāku cenu nekā nopirka. Sliktā ziņa - piedāvājums jūtami sarucis un par iegūto naudu šim sanācis tikai 500-tās sērijas tūrings; esot pukojies ka vajadzējis vien turpināt braukt ar līdzšinējo mašīnu... :D

Muļķības - vismaz Grobiņā. Tur boksi darbojas līdz pēdējajai mašīnai - nopublicētais darba laiks attiecas tikai uz kasi - attiecīgi normālā sestdienā čaļi tur strādā kādu stundu ilgāk par darba laiku.

Kā tas ir - "pa apakšu negrabina"? Pa apakšu grabina tikai tādi kulaka un puskulaka lieli akmeņi pret kuriem nekādi plastmasi nelīdzēs - tās ir aizmugures arkas kurās var just starpību.

Nezinu kur tu dabū depo draņķīgus savilcējus - es tur esmu redzējis [un pircis] tikai normālus savilcējus - lētie nekam nederīgie sūdi ir atrodami benzīntankos...

Interesanti, kāds tam ir pamatojums? Es zinu ko pretēju - ka jādodas darba laika beigās - jo čaļi gribēs ātrāk pabeigt darba dienu...

Ak šie izlepušie rīdzenieki kam vienalga kurā barjeras pusē gaidīt... Latvijā dzīvojošajiem gan nav - ārpus Rīgas pilsētvalsts kur apskates punkti labākajā gadījumā ir ar tādu darba laiku kā mazi nepārtikas veikaliņi, ir ļoti svarīgi samaksāt laicīgi - jo publicētais darba laiks attiecas tikai uz kasi - ja Grobiņas apskates punkts sestdienā strādā līdz diviem, tad tas nozīmē ka samaksājot 13.45, mašīnai atrodoties 100m garas rindas galā, tu iebrauksi boksā ap kādiem trijiem. Bet jā, tā dabas parādība ka uz kasi jāgaida rindā 3 stundas ir īpatnēja un uzskatāmi parāda ka tā ir kaut kāda ierēdņu laža, nevis apskates punkta nespēja ņemt pretī mašīnas.

Ja benzīnnieks, tad atvieno atplūdi, šķil klāt un skaties kas pa to laukā tek. Ka tik nav atplūde kaut kur ciet...