Lietotāja "msh" atbildes

Garāža. Nevaru ciest kā mašīna ziemas laikā stāvot ārā piesūcas ar mitrumu...

Kā jau te minēja - nav vairs mūsdienās paredzēts ka īpašnieks līdīs motortelpā.Astoņdesmitajos gados audī motortelpā pilnākos aprīkojumos pie haubes bija lampiņa piestiprināta - man liekas ka tā ekstra izzuda jau deviņdesmitajos gados, vienīgi nemācēšu teikt kurā brīdī, tad jāpēta katalogs. Fofāgeniem tajos gados laikam bija paredzēts ka īpašnieks lietos kabatas lukturīti... :D

Intereses pēc palūrēju cik man izmaksātu šitas vipendrons [mk2 golfam tā popularitātes dēļ aftermarkets piedāvā tādu lietu] - apmēram 300 eiras jeb 3 labu parasto stiklu cena.

Atkarīgs no mašīnas glabāšanas apstākļiem. Sešus gadus atpakaļ, sācis braukt ar golfu bet vēl dzīvodams dzīvoklī, nevarēju saprast kāpēc golfā nav ledus skrāpis. Nu jā - man tagad saimniecībā arī tāda lieta nav - izbraucot mašīnu no garāžas kurā sals nekad neiestājas ledus skrāpis nav vajadzīgs - a tev vajag apsildāmu stiklu... Attiecībā par "gribēju bet nesanāca" - atgādini - tu biji tas kas nesen nopirka jaunu oktāviju? Ja jau tik ļoti gribas to stiklu, tad, kā sacīt jāsaka, put your money where your mouth is, ņem un ieliec. Palūrēju 2014 gada pastētes shēmās [jaunākās līdzīgas mašīnas shēmas kas man ir], stikla apsilde ir tik vienkārša kā cirvis - ir jānomaina stikls un jāieliek viens relejs, kurš jāpievieno centrālās elektrības blokam, un, noteikti, kodējumā jāpieliek ka mašīnā ir silstošs stikls.

Jāatgādina ka pāreja uz trīs riteņiem notika nevis dēļ kritieniem ar divu riteņu pitonu, bet tāpēc ka pitons stāvēja bez aizmugures dakšas un man bija bail gāzties ar parasto velosipēdu Pa šito laiku nesteidzīgi beidzot ir sametināts viss kas gribēts aizmugures dakšai, vēl tik jānokrāso - uzmetināts bremžu spporta stiprinājums ar domu par 180 mm disku [dakšas konstrukcija līdz ar nagiem pieļautu arī supportam sadzīvot ar 160 mm disku, bet nah] , piemetināti stiprinājumi bremžu supporta trubai, divos stiprinājuma skrūvju caurumos iemetināti uzgriežņi lai vairs nebūtu caurejošas skrūves, uztaisīts lai aizmugures dakšas vadi ietu caur dakšu, cik jau nu tas iespējams. Fonā redzamns grabažnieka turētājs, to arī nācās pārtaisīt lai tas draudzētos ar supportu - atšķirībā no dakšas, ko varētu sapārot arī ar mehānisko supportu, tā kā laikots tika hidrauliskais, tad grabažnieka turētājs nejauši sanāca saderīgs tikai ar hidraulisko :D Nekas, gandrīz neiespējamajā gadījumā ja sanāktu aizmugurē mehāniskais supports, tad pārtaisītu.

Uzspieķots šitāds aizmugures ripulis, priekš kā nopirkts arī 180 mm disks.Jānopērk vēl supporta komplekts un jauns virsdeķis - kad vēl atbrīvosies dubļu sargs, tad man būs iespējams pilnīgi nokomplektēt vienlaicīgi abas aizmugures dakšas.

Uzbūvēju jaunu aizmugures lukturīti - te tas uz fikso, ķep ļep variantā, pielikts aizmugures kreisajam ritenim; tajā melnajā metāla veidojumā tam blakus atrodas sprieguma regulators kura uzdevums ir pasargāt lukturīša diodes no izcepšanās. Manā rīcībā esošo attiecīgo 0508 SMD diožu daudzums uzskatāmi parāda ka man nebija plāna kaut ko darīt ar divu riteņu aizmugures dakšu - diodes tika nopirktas diviem aizmugures lukturīšiem, viens lukturītis priekš viena riteņa aizmugures dakšas, un otra diožu porcija rezervei. Bet nu izskatās ka vajadzēs vēl divus tādus uztaisīt...

Šitā izskatījās tā lukturīša iekšas izmēģinājuma laikā. Kā izskatās no aizmugures nezinu, tad jāpievieno ričukam barošanas bloks - spriežot pēc tā gaismas pleķa ko redzu aizmugurē, varētu spožumā būt uz mašīnas aizmugures miglinieka pusi... Vēl ir uztaisīti jauni ragi no apkures trubas. Un drīzumā tiks sakārtota divu riteņu aizmugures dakša. Ir arī padomā bagāžnieks priekš trīs riteņu konfigurācijas

Vārtīties? Tu kaut ko esi sajaucis - es braucu ar gulošu zemo trīsriteni, velosipēdu kas arī uz vasarenēm šādā laikā ir klase par sevi Šodien beidzot sapratu kāpēc šonedēļ mans kolēģis, vecs vīrs kurš brauc ar 125 kubu mopēdu, un kurš lieto ziemenes, ne reizi nav mani apdzinis vakarā braucot mājās - es vakardien pamanījos viņu noskriet, par spīti tam ka viņam bija baigais handikaps - es ar savām trīs vasarenēm cēli dragāju uz 20-25, a šis ar savām ziemenēm vilkās uz ~15 kmph ar izlaistām šasijām... :D Pēdējo divu dienu laikā ir sanācis nobraukt kādus 50 km, pamatā pa mazajiem grants ceļiem - ir sanācis piedzīvot kādas divas vai trīs reizes kad ričukam pakaļu negaidīti samet ~45 grādu leņķī, un esmu pasācis vienu noslidinātu krustu izņemt tā ka ričuks procesā aiziet krusteniski Sāku jau arī aprast ar ledus braukšanas īpatnībām; šovakar pa ceļam uz mājām tādā lēnākā ātrumā braucot kādas 15 minūtes braucot bez rokām pļāpāju pa telefonu. Vienvārdsakot, ir normāli - braucot uz trīs vasarenēm kuras visas trīs kopā maksā lētāk nekā viena tā Švalbes naglene priekš mana izmēra. Jā, varētu teorētiski pāriet uz kaut ko ziemīgāku - nu kā manam salieķim, kam man bija "vasaras riepas" [resni maxxis BMXa sliki] un "vissezonas riepas" [kaut kas necilāks bet ar viduvēju protektoru] - bet šaubos vai ir vērts, ieguvums diez vai atsvērs izdevumus un ņemšanos tās mizas mainīt un pēc tam mainīt atkal

Sākas aizliegums nepotētajiem būt legāli nodarbinātiem arī privātajā sektorā.

Paskatījos bildes un šodien sapratu ka tu esi nelabojams - atkal tu te centies iesmērēt sporta atribūtiku... :D Tās tavas Ice Spiker nav nekādas ziemas riepas - tās ir ledus riepas, tautā arī sauktas par ežiem vai zāģiem. Secinājums - neatteiktos izbraukt ar velosipēdu kam tādas mizas uzliktas, bet tīri lai saprastu cik bēdīgi ir ar tādām lietošanā - galu galā pats ražotājs jau norāda ka normālai lietošanai [nevis lai mīcītos pa ledu un bezceļiem] tās nav pārāk labas.

Savā prognozē tu piemirsi vienu sīkumu - tas datums ir netālu no 15. decembra. Pārējo izdomā pats.

Es sapratu. Kreditori vai nu samierinājās, jo pie varas ir vēlamie kadri un tiem to vajag lai nenolidotu, vai arī vienkārši noorganizēja teijāteri. Pāris gadus atpakaļ Ritvars Eglājs nopublicēja savā blogā statistiku par pusi eiropas valstu, to kam ir kaut cik adekvāta stastistika, kolonizācijas ātrumu attiecīgajā gadā - - Islande porporcijas ziņā bija rekordiste, pamatiedzīvotāju procents gadā sarucis par veseliem 2%. Un valdība ietur kārtīgu galēji kreisu kursu. Tāpēc ir labs iemesls lai globālisti piedotu šādu atkratīšanos no parādiem, jo valdība tos labi atstrādā.

Ā, pardon, tas tak itālis, tad jau tas caurums domāts vīna pudelei - es te ar savu ziemeļaustrumeiropieša domāšanu... :D

Nevis "nedīzeļa motoriem un maziem nobraukumiem", bet jauno audī 4.2 motoru. Cik lasīts internetā, tie motori ir katastrofa - ķēdēm resurss ir mazs, ķēžu komplekts maksā kosmosu [kaut kādas pakas, neatceros tikai cik, divas vismaz] un nomainīt arī jautri, jo jāceļ laukā motors vai kārba. Ar veco audī V8 motoru nesalīdzināt - tam samaina zobenes komplektu par 500 eirām un brauc.

Aero bija sābu topmodelis, kaut kas pa to šniti kā audī S-mašīnas - deviņdesmitajos un nulltajos saturēja 2.3 turbiķi ar jaudu kaut kur ~250 zs robežās, un laikam bija arī kaut kādi uzlabojumi piekarei, attiecībā pret civilo "2.3t" modeli, kurā arī tas turbiķis bija vājāks.

" Krūzītei atvēlētā vieta zem roku balsta ir drīzāk radīta šauram un garam termosam. Turklāt tikai vienam." Kādam vēl termosam - alus pudelei... :D

Tas tāpēc ka Aero. Būtu tev bijusi dārgākā no plikajām žurkām [kas viņam tur bija vājākais, tas 1.8T EcoPower vai kaut kas vēl švakāks?], tad drīzāk būtu bijis trīs mēnešu jautājums... :D

Vispār jau otrādi - ja tu esi aizbraucis tālāk par to Lietuvu, tev diez vai būs problēma nēsāt līdzi pasi - kamēr brauciens uz Lietuvu ir tik ikdienišķs un parasts ka vajadzētu pietikt ar kabatā esošo maku. Šī iemesla dēļ es nožēloju ka savulaik nepaņēmu to ID karti, bet nekas - cik noprotu tad nākamreiz man pat nebūs izvēles un nāksies to ņemt.

Nu tad kas tie par tādiem stulbiem aizdevējiem kas aizdod naudu zinot ka to viņiem neatdos un kā viņi, ja jau tik stulbi, ir vispār pie tās naudas tikuši?

Ja rokas ir salīgas un/vai mašīna lēni uzsilst, tad pa to laiku var lietot kādus plānus cimdus... Man neizpildās neviens no abiem faktoriem.

Pēc situācijas kur katra asāka kustība var beigties kritienā protams ka ir baigi labi Es arī noteikti būtu baigā starā par ko tādu uz mana parastā divriteņa, ar kuru pēdējoreiz, sestdien, braucot es braucu lēni un ļoti iespringti. Varētu pat prikola pēc paprovēt tādu mizu uzlikt pitonam priekšā lai tas labāk ietu caur sniegu un uz augšu pa ledu [priekšai pašvaka saķere jo maz svara uz riteni], bet kaut kā negribas pirkt ričukam nišas pielietojuma riepu kas maksā tikpat cik golfam viena normāla ziemene, tik ar resursu kas vismaz 10x mazāks...

Droši vien ka nekādas - jo bremzē atmaksu bet nebremzē procentu maksājumu un pie šprices ir pareizie cilvēki kas bīda pareizu politiku. Vot ja uzliktu mīksto tam parādam - tad būtu jau jautrāk... Pagātnē valstīm kas uzsēdinātas uz aizdevumu adatas ir nācies iznīcināt kādas savas nozares, nolikvidējot ievedmuitas noteiktām preču grupām, vai arī pārdot kreditoriem dažādus valsts īpašumus - mūsdienās gan jau komplektā var nākt dažādu liberālkomunistu sviestu ierakstīšana likumos, "bēgļu" uzņemšana vai kas tāds.

Haha :D Man ir nelaba aizdoma ka tās velo ziemas ūbermizas strādā uz tāda paša principa kā mašīnas naglenes no kā izriet ka tās nav nekāda panaceja Par vadāmību, interesanti, vai pitonu mētā vienmērīgāka svara sadalījuma pa riteņiem dēļ vai varbūt Mitas riepām gumija cietāka - manam trīsritenim, kam priekšā bija Maxxis Roamer lisāri, ziemā uz tādiem ceļiem kā tagad mēdza vienīgi pakaļu bik pamētāt, priekšas riteņiem saķere bija lieliska.

Skaidrs, reflektornieki. Manas mātes fābijai ir "bihalogēns", lēcas ar halogēnspuldzēm, un tā ir vienkārši katastrofa, pat salīdzinot ar standarta mk3 golfa divu spuldžu lukturiem bez jebkādiem relejiem. Droši vien vajag ārdīt laukā un tīrīt, bet man nav pārliecības ka būs liels ieguvums; pilnīgi niez nagi kaut kur dabūt un paprovēt parastos reflektorniekus