Nav saprotams, kādēļ līdz tam raiti ritošā satiksmes plūsma piepeši apstājas, bet, kad tas notiek, "Renault" kravinieka vadītājs pieņem pareizo lēmumu.
Kaut kā pie Garkalmes šāda fantastiska manevra, kas ļautu bez bums apbraukt paša nogulētu CSN ievērojošu velopeletonu - nebija...
P.s. Un Lietuvā, šāds manevrs cisternai no Latvijas beidzies ar grāvi...
kaa saka: buutu distanci ieveerojis, nebuutu shaadi manevri jaaveic.
Šoreiz gan nav vainīga distances neievērošana. Smagajam josla bija brīva pietiekami tālu, līdz tajā parādījās zilais busiņš. Tiklīdz busiņš bija smagā auto joslā, šoferis sāka strauji bremzēt (cik nu tas strauji iespējams ar pilnu kravu uz slapja ceļa). Manuprāt smagā auto vadītājs rīkojās adekvāti un reti meistarīgi. Vienīgais, ko nevaru saprast - kapēc ar traktoru pa šādu ceļu ir jābrauc pa otro joslu nevis pa malējo?!
Un tomēr - smagais bija izvēlējies tādu distanci, kas pie viņa ātruma, bez kaskadieru cienīgiem manevriem neļāva apstāties līdz joslā pa priekšu braucošajam.
Manevrs sanāca "elegants", bet kaut kas tomēr ar to bremzēšanu nebija kārtībā. Kamēr smagais bremzēja, tas pabrauca garām četrim apgaismes stabiem, ja pieņem, ka attālums starp apgaismes stabiem ir vismaz 30m tad bremzēšanas ceļš pārsniedz 120 metrus !!! Kā tas var būt???
pamēģini ar smago ievērot pilsētā distanci- tur 3 vieglie jau būs priekša iekārtojušies! Tu runā to, ko dzīvē neesi izbaudījis!!
un tamdēļ kaut kas tiek baigi nokavēts, ja iespraucas priekšā kāds, kurš tāpat brauc ātrāk?
distance, blin atver acis, to traktoristu vajadzetu piesiet tai furie pie kabines un pavizinat kilumetrus 50 pa apdivotu teritoriju, lai saprot, ka viņš nav vienigais uz cela. pirms septiniem gadiem redzeju ka caur liepaju vienu izvizinaja, tiesa soferitim atnema tiesibas uz piciem gadiem toties latvija par vienu bidlu mazak uz celiem.
Tu domā to bidlu - kravinieka šoferi?
Nu ja - jo ari kravinieks nav vienīgais uz ceļa!
Gan kurjeram, gan dakterim braucotr mājas vizītē, gan fūristam gan traktoristam ir vienātas tiesības un nepieciešamība atrasties uz ceļa.
Manevrs jau smuks, bet nezin vai šādi ir vērts riskēt, jo ja sekotu līdzi ceļa plūsmai un ievērojis distanci, tad nekas tāds nebūtu bijis vajadzīgs..
Manuprāt iekrāvējs tur neko daudz netraucēja, bet gan problēma ir vernonā, kurš stūrē balto busu. Zilajam mikriņam vajag nogriezties pa labi un, redzot, ka nepaspēs pirms busa, tas piebremzē, lai paliktu aiz, bet buss arī nobremzē, speciāli nelaižot. Piedevām vēl 0:10 redzams, ka (sakrīt vienlaikus ar smagā izvairīšanās manevru) buss strauji parauj pa kreisi bez iemesla - vienīgais, kas nāk prātā - kaimiņzemes vernons tā mēģina "audzināt" zilā mikriņa vaditāju, kas viņam nav iepaticies.
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Frontālais iekrāvējs veica pagriezienu pāri visām joslām, tāpēc arī visi sabremzējās.