Vēsturiskā Fabia bija viens no pirmajiem modeļiem, kurš tika radīts Škoda jaunajā laikmetā pēc "precībām" ar VW grupu. Tas nomainīja līdz šim ražošanā esošo Felicia, kura gan vizuāli, gan tehniski atgādināja par aizgājušo pēcpadomju ēru. Un nu - saliekot blakus Fabia Mk1 un jaunāko no tām - mēs uzskatāmi varam redzēt, kur (un no kurienes) esam nonākuši beidzamo 23 gadu laikā!
Ceturtajā paaudzē ŠKODA FABIA divdesmit divus gadus pēc savas debijas ir kļuvusi vizuāli un saturiski nobriedušāka! Ja kādreiz mazās klases spēkrati aprīkojuma un iespēju ziņā bija vai gluži apdalīti salīdzinājumā ar saviem lielākajiem brāļiem, jaunā Fabia no tiem ne ar ko neatpaliek.
Ja runājam par gabarītiem, Fabia savā ceturtajā paaudzē ir pamatīgi paaugusies: šobrīd tas ir pats ietilpīgākais auto savā segmentā. Fabia bagāžas ietilpība ar nenolocītiem krēsliem ir 380 litru (tas ir par 50 l vairāk nekā līdz šim). Jau standarta komplektācijā tā ir aprīkota ar LED gaismām. Dzinēju paletē dominē benzīnnieki ar jaudu no 80 līdz pat 150zs - jaudīgākos no tiem iespējams sapārot ar 7-pakāpju DSG divsajūgu ātrumkārbu. Auto sākuma cena ir no 14 500 EUR.
Virsbūves elementi ar lauztām līnijām, ģeometriskas neformas u.c. "efekti" nepadara auto glītāku, arī kopt problemātiskāk, remontēt.