Rīgas ceļu stāvokļa uzlabošanai uzsver vajadzību pēc lielāka finansējuma 14

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com

Nozare.lv | 14.februāris 2022 14:41

Lai uzlabotu ceļu stāvokli Rīgā, ir nepieciešams piešķirt lielāku finansējumu, jo ar esošo finansējumu nav iespējams nomainīt vecu un novecojušu segumu uz jauniem un mūsdienīgiem risinājumiem, šodien Satiksmes un transporta lietu komitejas sēdē pavēstīja Rīgas domes Satiksmes departamenta direktora pienākumu izpildītājs Jānis Vaivods.

Viņš uzsver, ka jau tagad Rīgas ielas tiek strauji remontētas, lai mazinātu radušās bedres pēc mainīgiem laikapstākļiem ziemā. Iepriekšējos gados vidēji pavasarī remontdarbus veica piecas remontbrigādes, bet pašlaik Rīgas ielās strādā 15 brigādes.

Vaivods deputātus informēja, ka bedres uz Rīgas ielām parādās tikai vecajos asfalta segumos, līdz ar ko tas liecina, ka ir nepieciešams straujāk mainīt asfalta segumu, lai šādas bedres, kuras ir bīstamas braukšanai,  neveidotos.

Viņš norāda, ka Rīgā ir vairāk nekā astoņi miljoni kvadrātmetru asfalta seguma, bet pērn tika nomainīti vien 130 000 kvadrātmetru. "Ņemot vēra, ka asfalta segumu ir ieteikts mainīt katrus astoņus gadus, var sarēķināt, ka pilna seguma nomaiņa katrus astoņus gadus ar līdzšinējo finansējumu nav iespējams," uzsver Rīgas domes Satiksmes departamenta direktora pienākumu izpildītājs.

Tāpat viņš norāda, ka Rīgā zemes slānis nav draudzīgs asfalta segumam, kas būtiski pasliktina tā kvalitāti.

Visi komentāri

4 2 Atbildēt

Ušaks 3 gadus kā nav, bet vienmēr ir vainīgs.

4 1 Atbildēt

Tiem netālredzīgajiem Stabiņa vēlētājiem galvenais lai ir latvietis

1 2 Atbildēt

Kad bija vēlēšanas, neviens jau nesolīja čakarēt satiksmi un stādīt stabiņus...

Būtu jau jauki, ja varētu ticēt pirmsvēlēšanu solījumiem - neatkarīgi no partijas....

1 0 Atbildēt

Vajag filtrēt to pašam, ja par zaļajiem komunistiem balso - visi taču māva vienāk orī, ka vajag prioretizēt neaizsargātās grupas (ko arī vajag, bet ne jau čakarējot pārējo daļu). Loģiski, ka Rīgā ceļu ir vairāk, līdz ar to līdzekļu vajag vairāk - kā tos izlieto ir cits jautājums.

0 0 Atbildēt

Atslēgas vārdi - "neaizsargātās grupas" - kad šitos vārdus dzirdi, bēdz.

1 0 Atbildēt

Uz kāda pamata viņi to bija darījuši? Tāpēc, ka šis nāk no partijas, kura uzdāvināja pasaulei tādus ģēnijus kā Viņķele, Pavļuts, Pabriks, Pūce utt.? Tāpēc, šis bija īpašnieks firmai, kura slēpjas ofšoros? Tāpēc, ka ir bijušas mahinācijas ar naudu, lai kļūtu par firmas īpašnieku?

0 0 Atbildēt

Pabriks pats viņiem pievienojās.

0 0 Atbildēt

Pavisam otrādi. Tādi paši kosmopolīti kā "Saskaņa" - tikai pretējais rietumnieciskais gals. Kur galvenokārt sabira balsis no liberastiem un jauniešiem bez dzīves pieredzes.

0 0 Atbildēt

Interesanti būtu zināt-salīdzināt 1 m2 asfalta cenas EU, tai skaitā Skandināvijā! Teiksim 10 gadu ilgā periodā!

0 0 Atbildēt

Rīgā ir ielas, ne ceļi.Bet nākamajās vēlēšanās pie varas esošie jau nu noteikti nevinnēs

0 1 Atbildēt

Rīgas ceļu uzlabošanai vajadzētu samazināt satiksmes intensitāti. Nepieciešamas iebraukšanas maksas zonas, kur ieg'tie līdzekļi tiek novirzīti ceļu remontam, veloceliņu ierīkošanai un apzaļmošanai. Tur būs nošauti 3 zaķi ar vienu šāvienu.

2 0 Atbildēt

Naudas nav ceļu remontam, jo to tērē stabiņiem, nano ūdeņiem, ar ko mazgāt stabiņus, lai būvētu ūdeņraža uzpildes staciju un to nelietotu, lai taisītu veloceliņus, pa kuriem ziemā brauc tikai uz vienas rokas pirkstiem saskaitāmi ekstrēmisti, lai uz braucamās daļas saliktu soliņus, lai uzturētu Rīgas domes auto transportu, tai vietā lai izdalītu visiem e-talonus.

1 0 Atbildēt

apkaunojums, pilseta ar visslielako budžetu un vissliktakajaam ielaam

0 0 Atbildēt

Atvainojos, ko var di..., retoriski naudas ir tik daudz kā nekad, bet man izskatās, ka problēma ir nevis naudā, bet jau kopš pašas neatkarības sākuma.

1) Veidā un materiālos, kā tiek remontētas bedres;

2) Jaunbūvēto ceļa segumu apakškārtu noturība;

3) Izmanoto materiālu muhļīšanā;

4) Garantijas remontu pieprasīšanā no būvnieka;

5) Pārmērīga sāls kaisīšana, kā rezultātā asfalta plaisās iesūcas ūdens kurš temperatūras svārstību rezultātā drupina jau tā nekvalitatīvi uzlikto asfaltu.

5) Lietus un kanalizācijas aku likšana zem katras kritikas, nepaiet ne 2 gadi un tā jau ir nosēdusies. Varbūt tomēr ir jāizstrādā kaut kāds standarta risinājums, kas tomēr spētu saglabāt savu funkciju arī pēc 2 gadiem.

Piem. Hipokrātā ielā rudens laikā (liekas 2 gadi atpakaļ) tika uzklāts jauns asfalta segums. Kādā stāvoklī tas ir šobrīd?

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Pētījums – vilto arī elektrisko un hibrīdauto nobraukumus 4

Lietotu automašīnu pircēji bieži uzticas odometra rādījumam, taču uzņēmuma carVertical pētījums Vācijā liecina, ka nobraukuma viltošana joprojām ir izplatīta problēma. Lasīt vairāk

Mums to vajag? – vadītāja guļ, Tesla brauc autonomā režīmā (+ VIDEO) 10

Kanādā uzņemtais video, kurā redzams Tesla automobilis ar ieslēgtu vadītāja palīgsistēmu, kamēr autovadītāja šķietami guļ pie stūres, jau atkal izraisījis plašas diskusijas par mūsdienu braukšanas palīgsistēmu drošību un to pareizu izmantošanu. Lasīt vairāk

Jauns "Dacia" modelis "Striker", kura cenu sola zem 25 000 EUR (+ FOTO) 13

Pilnīgi jauns Dacia modelis Striker! Sākumā izskatās netipisks auto - auto segments, bet, ja iedziļinās, jaunā Dacia Striker ir ietilpīgs un ekonomisks auto ģimenei! Ar 600 I bagāžnieku bērnu ratiņiem un mantām. Pieejami hibrīda un gāzes dzinēji. Lasīt vairāk

Vācijā katrs ceturtais jaunais auto ar elektrisko piedziņu 3

2026. gada jūnijā elektroautomobiļu reģistrācijas sasniegušas augstāko līmeni kopš 2023. gada augusta un trešo augstāko visā statistikā kopš 2017. gada. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti