Būtiski sarucis autovadītāju skaits, kuri regulāri ved auto uz apkopi pie speciālista 9

Foto: Publicitātes foto

Miltton Latvia | 30.septembris 2023 10:39

Tikai 43% autovadītāju norāda, ka regulāri ved auto uz apkopi un apskati pie zinoša un uzticama speciālista.

Tas ir par 8% mazāk, nekā pērn. Katrs desmitais autovadītājs norāda, ka rūpējas par savu auto, piedomājot pie sava braukšana stila, bet 25% atzīst, ka seko līdzi auto tehniskajam stāvoklim pašu spēkiem. 6% uzskata, ka, lai auto uzturētu kārtībā, pietiek ar Ceļu satiksmes drošības direkcijas tehnisko apskati, liecina “Carlsberg 0.0 atbildīgas braukšanas indeksa” dati. Vēl 15% atzīst, ka par auto tehnisko stāvokli rūpējas kāds cits no mājsaimniecības.

Salīdzinot ar pētījuma rezultātiem pērn, diemžēl, jāsecina, ka rūpes par auto tehnisko stāvokli aizvien retāk uzticam profesionāļiem. Jau pērn par 6% bija samazinājies to autovadītāju skaits, kuri spēkratu regulāri ved pie speciālista (salīdzinājumā ar 2021. gadu), un šogad rādītājs turpina samazināties.

“Mūsu uzņēmuma šoferiem regulāri atgādinām, cik svarīgi it piedomāt pie braukšanas stila un paradumiem. Vienlaikus jāapzinās, ka tas nevar būt vienīgais veids, kā rūpēties par automašīnām un to tehnisko stāvokli, tāpēc regulāri sekojam līdzi riepu nodilumam, kā arī tam, lai izmantotās automašīnas būtu ar atbilstošu bremžu stāvokli, lai netiktu ignorētas problēmas balstiekārtā u.c. Lietas, kas sākotnēji šķiet sīkumi, dažādās situācijās var radīt papildus riskus uz ceļiem,” stāsta “Carlsberg Baltic” izpilddirektors Rolandas Viršilas.

“Ja braucam pie speciālista uz auto servisu tikai tad, kad ir patiesi liela problēma, kas liedz braukt vispār vai acīmredzami rada bīstamību, patiesībā darām to par vēlu. Uzmanība jāpievērš arī detaļām un tas jārada maksimāli savlaicīgi, jo pat aizdomīgas skaņas var liecināt, ka radusies kāda problēma. Auto var pielīdzināt mūsu pašu organismam – ignorējot nelielus simptomus, varam iedzīvoties nopietnākās saslimšanās,” stāsta Drošas braukšanas skolas vadītājs Jānis Vanks.

Interesanti, ka šogad aptaujas rezultāti liecina par pavisam citādāku sadalījumu pēc dzimuma, nekā pērn. Ja 2022. gadā sievietes biežāk veda savu auto uz apkopi un apskati pie zinoša, uzticama speciālista (55%), nekā vīrieši (48%), tad šogad situācija ir mainījusies – 49% atzīst, ka regulāri ved auto uz apkopi un apskati, kamēr šādu atbildi sniedz tikai 36% sievietes.

Par savām spējām rūpēties par auto tehnisko stāvokli bez speciālistu iesaistes vispārliecinātākie ir Kurzemes un Latgales autovadītāji (31%), bet speciālistam biežāk uzticas rīdzinieki – 51%. Pārliecību, ka, lai uzturētu auto darba kārtībā, pietiek ar Ceļu satiksmes drošības direkcijas tehnisko apskati, visbiežāk pauž gados jaunāki autovadītāji (vecumā no 18 līdz 29 gadiem) – 11%, bet auto uz apkopi pie speciālista biežāk ved gados vecāki autovadītāji – 47% vecuma grupā no 50 līdz 59 gadiem un 51% vecuma grupā no 60 līdz 74 gadiem.

Visi komentāri

1 0 Atbildēt

Tas acīmredzot nozīmē, ka auto kļuvuši kva-kva-litatīvāki un retāk jāved pie speciālistiem.

1 0 Atbildēt

Paskatoties video iekš feisbuka, kur pilnīgāki lohservisi sevi mēģina demonstrēt kā specus, skaidrs ka lohs parastais saprot, ka tādos viņam nav ko meklēt.

1 6 Atbildēt

Apkope nav nekas tāds bez kā varētu neiztikt! 

Pa lielam ir 3 kategoriju autoīpašnieki:

1. Autopiedrasi, kuri brauc ar vienu auto desmitiem gadu, paši visu apkopj, remontē, pulē raķeti u.t.t.

2. Pokujisti, tādi kam viss pokuj - brauc maz, bieži maina auto. Tad, protams, pilnīgi pie dirsas tās apkopes.

3. Juridiskie un citi līzingu nomāktie, kam obligāti jābrauc uz apkopēm pie dīlera.

1 1 Atbildēt

Nu jautājums ir tāds, vai tas $peciālist$, patiešām ir speciālists ???

0 0 Atbildēt

Skrandinieki tie istie speci labbticīgo apjāšanā.

0 0 Atbildēt

..regulāri sekojam līdzi riepu nodilumam - kā tas ir, vai varētu detalizētāk? 

Rolandas-a k-gs saviem darbiniekiem katru dienu liek mērīt un/vai veikt ierakstus uzskaites žurnālā? Varbūt pie 5mm liek demontēt un ievietot sludinājumus ss-a mazlietoto suudu sadaļā? 

Kā arī, interesanti kur (kādā lohvidē) tiek veiktas šīs te "auto braucēju" aptaujas- jo līdz iAauto i-braucēju portālam nekad neviena tamlīdzīga "ap"tauja nav atnākusi.

1 0 Atbildēt

Jo te jau maz autobraucēju. Te liela daļa mudina aurobraucējiem likt papildus ierobežojumus, un sit plaukstiņas, kad tādus pieņem.

0 0 Atbildēt

nav laika rakstīt un spaidīt nepareizos drošības kodus

1 0 Atbildēt

Ņemot vērā, ka aptaujas veicējs ir Carlsberg, tad visdrīzāk tās notiek kādā bārā.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Lietuvas uzņēmumā strādājošs tadžiks pusgadu dzīvo kravinieka kabīnē 9

Zviedrijā apturēts kāds Lietuvā reģistrēts kravas auto, kura šoferis pārbaudes laikā atzinies, ka ir ceļā jau kopš šī gada marta un visu šo laiku ir dzīvojis kabīnē. Lasīt vairāk

Geely E2 divu gadu laikā pārsniedzis miljonu pārdoto automobiļu robežu 2

Ķīnas autoražotāja Geely elektriskais mazauto E2 tikai divu gadu laikā kopš nonākšanas tirgū sasniedzis iespaidīgus pārdošanas apjomus — pasaulē pārdots vairāk nekā miljons automobiļu. Lasīt vairāk

Elektriskais Nissan Pixo par nepilniem 20 000 EUR – Eiropā to jau var pasūtīt 10

Nissan sācis pieņemt pasūtījumus no klientiem, kas vēlas iegādāties uzņēmuma mazāko elektriskās piedziņas modeli, četrvietīgo un pilsētas satiksmei piemēroto Pixo. Lasīt vairāk

300 km/h testos: BMW gatavo pirmo Alpina jaunajā statusā (+ FOTO) 3

BMW Alpina Itālijas Nardo trasē izmēģina savu pirmo jauno sērijveida modeli pēc nonākšanas BMW Group paspārnē. Tas būs uz BMW 7. sērijas bāzes veidots luksusa sedans ar V8 dzinēju, kas testu laikā jau sasniedzis ātrumu virs 300 km/h. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti