Uz Polijas-Ukrainas robežas kilometriem gara kravas transporta rinda. Poļu busiņš uzbraucis trim ukraiņu tālbraucēju šoferiem (+ VIDEO) 58

Diezgan radikālas metodes poļi sāk izmantot. Aizsūtīt kādu poļu futbola fanu grupu zem grāda uz turieni, labs salūts no tām bākām sanāktu.

Vispār te prasās pēc Vernona komentāra. Busa vadītājs notriec 3 fūru vadītājus. Kurš pēc CSN ir vainīgs? Uz nacionālismu pieverot acis.

Vainīgi ir tie trīs!

Būtu labi, ja tu pieturētos pie konkrētiem CSN punktiem. Piemēram, kurš punkts atļauj braukt pa nomali, kurš pa notriekt pa nomali ejošus gājējus un kurš rupji pārkāpt CSN. Ne tos vispārējos, nodrāztos, bet konkrētos ar līdzīgu tekstu.

Nu tā kā vernons atsakās normāli komunicēt un nosaukt satiksmes noteikumu punktu kurš atceļ prasību DOT CEĻU, tad sāksim! Gadījujms ar ko vernons lielās neiztur kritiku - 1986. gadā par gājēja notriekšanu uz pārejas kā minimums būtu tiesa un kompensācija cietušai! 1986. gadā vernonam ir 21 - 22 gadi — par kaut kādām vīnes konvencijām braucot uz buļļa viņš pat nav dzirdējis, jo tikko no armijas! Tātad milicis atdeva papīrus ir vai nu klaji meli vai konkrēta kukuļošana! Turpinājums sekos.

Mans rada gabals 80.-o sākumā brauca ar savu trešo žiguli kaut kur no Madonas puses uz Rīgu. Rudens, nakts, tumsa. Pretim nāk smago kolonna! Kaut kur pie trešā smagā, kad mainās, bums - alkāns melnās drēbēs bez atstarotājiem uz kapota! Alkāns slimnīcā - šoferim tiesa un gads kolonijā! Šoferis jurists, smagos atrada, smago šoferus izdrāza par nenoregulētiem lukturiem! Gads kolonijā pie konkrētiem vainu mīkstinošiem apstākļiem - un tas viss psrs laikos! Es zinu vēl daudz lietas kur tikai aizķēra bērnu uz gājēju pārejas un par to kolonija Sibīrijā!

Ir garantija ka vernons melo, es arī redzēju psrs laiku un zinu kā miliči drāza šoferus par vismazāko pārkāpumu - pat par ceļazīmē (papīra dokuments tāds) norādītā laika neievērošanu kad jāatgriežas bāzē!

CSN 100. punkts: "Par šķērsli, ko spēja pamanīt! Sabremzēt vai apbraukt"! Šķērslis uz ceļa ir bez atstarotājiem, vestes un gaismām! Joslas malā ir pārtraukts apzīmējums (pārtraukta līnija)! Visi brauc gar asfalta malu, līdz sniegam. Ceļa malā var apstāties un stāvēt. Trīs gājēji, neviens nav radījis apstākļus Sevi pamanīt! Kad atsitās, tad ieraudzīja!

Tu neesi šķērsojis 3. Valsts robežu!  Tu neesi "tēmā" kravas auto vai autobusa vadīšana!

Tev ir jāzin CSL 19. pants!

3 cilvēki notriekti uz NOMALES, vainīgais aizturēts. Tātad, apzināts slepkavības mēģinājums!

Sabrauca "likumīgi"! Un tā būs ar katru, kurš ignorē CSN prasības!

Jebkurš auto vadītājs ir 100X vērtīgāks par Gājēju parasto! Jo CSN 25.6. punkts paredz, izkāpjot no auto jāuzvelk veste! Tumsā obligāti! Uz Auto Bāņa obligāti! Ārzemēs katrā auto jābūt divām vestēm! Uzlika mīksto! Veste taču priekš "mīkstajiem"! Notrieca par sodu, ka cits auto vadītājs nevar izpildīt CSN 100. punktu! Nav radīti apstākļi! Bet Ceļu satiksmes Likuma 19. pants: "Pienākumi un tiesības" teic to pašu!  4. punkts par tiesībām paļauties!

"es" varētu aizdomāties, lai nebūtu nākamais, kā Āmen baznīcā!

"es" varētu aizdomāties, vai nebūs nākamais, kā Āmen baznīcā!

Citiem vārdiem Jums visiem ir jāzin kustības drošības pamati! Un vis kas saistīts ar ceļu sākās Ar "Ceļu satiksmes Likuma" 19. pantu! Šiet ir visas atbildes trijos punktos, 1., 3. un 4.! Katram, katram un vēlreiz katram!

Nevaru iebraukt, par ko te visu laiku notiek tas Strīds.Vernons taču spaini nenobrauca, viņš to vienkārši izlaida starp riteņiem.

Nenoregulētas gaismass??? Oppt vai e-bio mat, vai Kāds te vispār ir beidzamajā laikā kkur braucis tumsā? Varbūt varētu izklāstīt (noraksturot) esošo (aktuālo) situāciju? 

Cik "mums" ir aizturēto/Par! ACĪMREDZAMIEM gaismu lietošanas pārkāpumiem? Kur un kad beidzamo reizi ir aizturēts (vai vismaz apturēts) kāds "vienluktura" braucējs? Glumā polimilicija ar ko nodarbojas?

Kāpēc gājējam nav saistoši CSN? Kopš kura laika gājējam uz gājēju pārejas ir priekšroka? Kāpēc te tiek kultivēts, ka Gājējs ir kas īpašs? Kur, Ūpi, Tu rāvi ka es esmu notriecis gājēju? 

Kaa tā par paranoju, kas apsēdusi Ūpi?

21.pants

Vadītāju rīcība attiecībā pret gājējiem

1. Visiem vadītājiem jāizvairās no rīcības, kas varētu apdraudēt gājējus.

2. Neskarot šīs Konvencijas 7.panta 1.punkta, 11.panta 9.punkta un 13.panta 1.punkta noteikumus, vietās, kur uz brauktuves ir gājēju pāreja, kas apzīmēta ar atbilstošām ceļa zīmēm, ceļa apzīmējumu uz brauktuves vai satiksmes gaismas signāliem:

(a) ja transporta satiksmi gājēju pārejā regulē satiksmes gaismas signāli vai pilnvarota amatpersona, vadītājiem, kam aizliegts turpināt ceļu, jāapstājas pirms pārejas vai šķērsvirziena ceļa apzīmējuma, un, kad tiem atļauts turpināt ceļu, viņi nedrīkst traucēt vai kavēt pāriešanu tiem gājējiem, kas izgājuši uz tās; vadītājiem, kas nogriežas citā ceļā, kura ieejā ir gājēju pāreja, jābrauc lēnām un jādod ceļš, bet ja nepieciešams, jāapstājas, dodot ceļu gājējiem, kas šķērso brauktuvi vai iziet uz tās;

(b) ja transporta kustību pārejā neregulē satiksmes gaismas signāli vai pilnvarota amatpersona, vadītāji drīkst tuvoties pārejai tikai ar pietiekami mazu ātrumu, lai neapdraudētu gājējus, kas to izmanto vai gatavojas izmantot; ja nepieciešams, vadītājiem jāapstājas, lai ļautu šādiem gājējiem šķērsot brauktuvi.