Zināmi "Lada Vesta" tehniskie dati (+ foto) 11

Tad jau labāk braukt ar Dacia!

Iznāks Krievijā salikts renis ar VAZ logo. Tik tālu nav par ko piesieties. Renis arī Krievijā ir renis. Drīzāk interesē salikšanas kvalitāte un kas RU klimatā un ceļos pec pāris gadiem notiks ar rūsu un elektroniku.

Vsp liekas ka Krievi kko normālu izlaiduši

Jebkurš lietots auto pa 8300 ērām būs labāk nekā Jauna Lada.

LMT

Ta jau labāk ar motorolleru! Nevis šito kropli.

==================

Šitas secinājums man patīk! Varbūt vari pamatot, kas tev tur liekas tik kropls? :-) Es saprotu, tev, dizaineram, kuram

Bertone, Skaljoti un Džudžaro rāpus ūdeni pienes, tas ir

pamatots secinājums, bet varbūt tomēr to pamatojumu varētu ieraudzīt? :-)))))))

Krotow

Iznāks Krievijā salikts renis ar VAZ logo. Tik tālu nav par ko piesieties. Renis arī Krievijā ir renis. Drīzāk interesē salikšanas kvalitāte un kas RU klimatā un ceļos pec pāris gadiem notiks ar rūsu un elektroniku.

==================

Nu nesanāk jau gan renis, pareizāk sakot, renis-nissans,to

dzelzi tomēr taisīs pēc principiem, kuri valda visas pasaules

autorūpniecībā :-)Salikšanas kvalitāte jau nu ir viņu problēma, kuru, starp citu, paši Krievijas autoražotāji veiksmīgi risina, starp citu, ar vienīgo efektīvo līdzekli -

naudiņu kabatā :-) Jo darbs autorūpnīcā bieži ir vienīgais

veids, kā cilvēkiem daudzmaz pieklājīgi nopelnīt...

Rūsa? Kā visi Krievijā ražotie auto, tiek / tiks ražots tikai no

importa skārda, liela daļa virsbūves ir cinkota, gan jau nerūsēs vairāk par konkurentiem savā klasē :-) Un par elektroniku - tur publika vairāk auro par elektronikas

defektiem visādos BMW, Mercedes un Audi, nekā Krievijā

ražotajos, kaut tās pašas Ladas pārdod par kārtu vairāk ...

Lai nu paši cīnās, galu galā Renault/Nissan arī beidzot gribas

pelnīt, kaut uz vispārējās krīzes autorūpniecībā fona :-)

Kā reize no ārpuses auto izskatās ļoti labi, atturīgas, bet skaistas formas. Labāk par jaunajiem raibajiem korejiešiem. Kā brauks, tas ir jautājums, ko varēs uzzināt tikai vēlāk. Un vai grabēs, cik uzticams, cik gari apkopes intervāli. Kad pirmie, vai nu būs iegrābušies, vai arī būs laimīgiem pircēji.

Cik sver šis metāla ieguves lielvalsts brīnums? ja tik lēni uzrauj 106zs motors..hmm teiksim vietas nav bet lielais nodoklis būs. domāju pašmasa būs kā audi a6 sedanam :) man bija honda civic sedans 1,4i ar 90zs uzrāviens 8,3s atkal kautkas šiem neizdevies :( bet par formām liels pluss izskatās smuki diemžēl ne žigulīgi :)

Globāls jautājums.. amerikā un krievijā ir lētāka degviela nekā eiropā..tātad kāpēc krievijā neražo monstrus kā amerikā?

par auto

Cik sver šis metāla ieguves lielvalsts brīnums? ja tik lēni uzrauj 106zs motors..hmm teiksim vietas nav bet lielais nodoklis būs. domāju pašmasa būs kā audi a6 sedanam :) man bija honda civic sedans 1,4i ar 90zs uzrāviens 8,3s atkal kautkas šiem neizdevies :(

=====================

Nu, pašmasa tam auto braukšanas gatavībā tiek solīta no

1200 - 1250 kg, kas 4.5+ metrus garam auto no normāla biezuma bleķa nekas traģisks nav. :-) Un tas uzrāviens...VAZ

allaž ir pieturējies pie gariem pārnesumiem "rindās", tam ir

savi plusi un mīnusi, Honda rīkojās savādāk - augstu apgriezienu dzinēji ar salīdzinoši šauru jaudas / griezes momenta līkņu "pārklājumu" + attiecīgi pārnesumi + viegli, bet salīdzinoši neizturīgi "kuzovi", rezultāts ir dinamisks auto, bet ātri "piebeidzams" tīri izturības ziņā :-) Nodokļu

ziņā 106 ZS vēl nekas krimināls nav, kaut noteikti būs klienti, kurus interesēs 8V dzinējs ar plašāku izmantojamo

apgriezienu diapazonu - mierīgai braukšanai :-) Principā ar tām transmisijām tagad rotaļājas visi autoražotāji, vienam otram "izstieptas" tā, ka prasīties prasās pēc tāda pat darba

tilpuma dīzeļa :-)

bet par formām liels pluss izskatās smuki diemžēl ne žigulīgi :)

===================

Kāpēc lai tā izskatītos auto, kuram ar mūžībā aizgājušo

"Žiguli" vairs nav nu nekā kopīga? :-))))))))))))))))) Nu ir šitais

auto jaunā "XRay" stiliņa, ir, bet tak jau kaut kas jauns :-)

par auto

Globāls jautājums.. amerikā un krievijā ir lētāka degviela nekā eiropā..tātad kāpēc krievijā neražo monstrus kā amerikā?

====================

Vispār par šo jautājumu informāciju var atrast krievijas / PSRS autobūves veterānu atmiņās :-) Lieta tā, ka pēdējais

"tautai" sasniedzamais "glaunauto" ar 6 cilindru motoru bija

GAZ12 "ZiM". Tolaik arī ASV vairums vieglo auto arī bija ar

6 cilindriem, 8 cilindri jau skaitījās "ekstra", "super" utt. utjpr.. :-) Bet, radot jaunākus auto, gan GAZ, gan citās rūpnīcās, par standartu tika izvēlēta 4 cilindru konfigurācija. Eksistē versija, ka pie vainas bijuši "vecie

boļševiki", kuri vaimanājuši, ka tautai nevajag skriet buržuju pavadā un braukāt ar vairāk par 4 cilindru dzinējiem :-) Ja atmin reālo stāstu par "zaporožeca" dzinēju, izklausās pat ticami :-) Otra versija ir loģiskāka - kad konstruēja Volgas utt., "aukstais karš" bija pilnā plaukumā, kara tehnika tika ražota nemērā daudz, teju teju

vajadzēja parādīt "Kuzjas mammu" Rietumiem... Bet! Dīzeļdzinēji tolaik bija vienīgi PSRS tankiem, viss pārējais

kustējās ar BENZĪNU. Un tā benzīna vajadzēja daudz, gan

ikdienai, gan armijas rezervēm, gan tautsaimniecībai - cik

tad 1950-60 gados bija dīzeļa kravas auto 'tautsaimniecībai"?

Nu tad konstruktori arī saņēma vadošus norādījumus "ierakstīties" noteiktās patēriņa normās un orientēties ne vairs uz ASV autorūpniecību, bet Eiropas. Nu, un tā turēšanās pie benzīna vilkās vēl ilgi - 1970. gadu beigās divas valstis, kur vēl ražoja kravas auto ar celtspēju 3.5 tonnas un vairāk ar benzīna dzinējiem, bija PSRS un ...Ķīna.

Tā , lūk! :-)))))))))))))